Archief - Kunnen gemeenten quads verbieden?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
V1nce
Legacy Member
Over het geluid is zwaar overdreven
Ik rij bij een raptor 700 ,1 van de zwaarste die er is en dat geluid is vele male stiller dan wat je uit een chopper hoort komen, standaard staat iets van een 78 decibel op men papieren dacht ik
De aftermarked uitlaten die er voor quads zijn zitte allemaal rond 90 decibel wat nogaltijd stiller is dan wat je vantijd uit de zware choppers hoort komen.
En degene die aftermarked uitlaten instaleren is maar een selecte groep , zoals er ook bij motos een groep is die open uitlaten instaleren
Iedereen hier voor straffen is belachelijk.
Dit was allemaal al een paar maanden geleden begonne toen herman de croo in zijn gemeente quads wou verbieden omdat waar hij ging paardrijden er diepen sporen in de veldwegen waren getrokken.
Die sporen waren allesbehalve van quads , ze waren van traktoren de groeven waren meer dan 20 cm diep , dit terwijl een quad zijn bodenvrijheid nooit groter dan 20 cm kon zijn.
En ware veel breder uit elkaar dan een quad ooit zou zijn.
Dit ook terwijl de hoeven van paarden meer schade aan de grond toebrengt.
Weer een bewijs van machtsmisbruik
Ik rij bij een raptor 700 ,1 van de zwaarste die er is en dat geluid is vele male stiller dan wat je uit een chopper hoort komen, standaard staat iets van een 78 decibel op men papieren dacht ik
De aftermarked uitlaten die er voor quads zijn zitte allemaal rond 90 decibel wat nogaltijd stiller is dan wat je vantijd uit de zware choppers hoort komen.
En degene die aftermarked uitlaten instaleren is maar een selecte groep , zoals er ook bij motos een groep is die open uitlaten instaleren
Iedereen hier voor straffen is belachelijk.
Dit was allemaal al een paar maanden geleden begonne toen herman de croo in zijn gemeente quads wou verbieden omdat waar hij ging paardrijden er diepen sporen in de veldwegen waren getrokken.
Die sporen waren allesbehalve van quads , ze waren van traktoren de groeven waren meer dan 20 cm diep , dit terwijl een quad zijn bodenvrijheid nooit groter dan 20 cm kon zijn.
En ware veel breder uit elkaar dan een quad ooit zou zijn.
Dit ook terwijl de hoeven van paarden meer schade aan de grond toebrengt.
Weer een bewijs van machtsmisbruik
Tr1ploid
Legacy Member
Quads verbieden vanwege geluidsoverlast is sowieso een idioot gegeven. Ik woon mss wel op den boerenbuiten, mijn marginale johnny overbuur en zijn kinderen rijden op quads, die ongelofelijk veel lawaai maken, waar ze nog eens constant mee in het veld rijden op 100m van m'n huis. Die zorgen voor veel meer geluidsoverlast tov van mij dan een passerende quad in Antwerpen centrum (niet dat ik er me bepaald veel aan stoor, zo erg is het nu ook weer niet). Wat is er speciaal aan inwoners van Antwerpen dat zij meer recht zouden hebben op een quadloze omgeving dan ik?
TiZon
Legacy Member
gentille zei:
Politieregelementen gelden alleen voor de mensen die er wonen, doorgaand verkeer heeft er al geen zaken mee. En als ze al iets beslissen dat moet dit kenbaar gemaakt worden voor alle verkeer dmv een verkeersbord. Er bestaat geen verkeersbord om quads te verbieden.
Het is hierboven al gezegd, dat is om tegen te gaan dat je in Gent en rond punt langs de omgekeerde kant zou nemen, in Aalst voorrang van links krijgen en in Brussel Links moet rijden...
Ze zijn nu aan een wetsontwerp aan het werken en willen het er tegen 01/01/10 door hebben, maar voorlopig kan het nog niet.
JPV
Legacy Member
omdat:Tr1PloiD zei:
a) een quad in Antwerpen totaal geen nut kan hebben (tegenover een quad in de boerenbuiten wel, ook al is die kans klein)
b) een geluidsbron in een stad nog véél meer stoort, zowel doordat er meer mensen wonen als doordat de hoge gebouwen niet dempend werken.
c) het gewoon aan je gemeentebestuur is om die te verbieden op de openbare weg wegens geluidsoverlast. Privé-grond is altijd héél moeilijk om dit te verbieden.
Mij lijkt het logisch dat quads niet thuishoren in een stedelijke omgeving. Ze hebben geen enkel voordeel tegenover een brommer (die gemakkelijk parkeert, minder plaats inneemt) of een auto.
Blijkbaar zitten de aftermarkets al een stuk hoger dan "rond de 90" (vergeet niet dat +10 decibel = x2 in geluid).Vince996 zei:
ATV Exhaust Decibel Guide - - ATV at Off-Road.com
Het zou me eigenlijk sterk verbazen dat een gewone ATV maar 78 decibel zou kunnen halen. Zware choppers mogen ze van mij trouwens ook van de weg halen hoor, of toch tenminste zwaar beboeten indien ze na 10 uur 's avonds nog vol gas geven.
Gebruik een toestel waarvoor het dient en néé, een ATV dient niet om te showen...
JPV
Legacy Member
lol... politiereglementen gelden voor iedereen die op dat gebied rondlopen. Een overlastboete wordt afaik ook door een politiereglement vastgelegd, zou grappig zijn indien jij daar als niet-Antwerpenaar niet beboet zou kunnen worden.TiZon zei:
geen idee, omdat ze de geluidsoverlast verbieden, niet noodzakelijk de quad zelf dacht ik (iemand die de exacte tekst van het politiereglement heeft?)TiZon zei:
TiZon
Legacy Member
Ik heb alleen maar herhaald wat er in de krant stond deze week, ging er van uit dat dat correct was...
Wil nog wel aannemen dat politiereglementen wel gelden voor iedereen dat daar rond loopt. En die die voor geluidsoverlast zorgen, daar ben ik bijna zeker van, als je die zou gaan testen, zullen die niet meer conform hun homologatie zijn. Mensen hebben imo een redelijk fout beeld van een quad...
En waarom zou een quad een minder geschikt vervoermiddel zijn dan pakweg een moto in een stad? Altijd aan die rode lichten mijn voeten moeten uitsteken op de moto... Geen last van op een quad...
Wil nog wel aannemen dat politiereglementen wel gelden voor iedereen dat daar rond loopt. En die die voor geluidsoverlast zorgen, daar ben ik bijna zeker van, als je die zou gaan testen, zullen die niet meer conform hun homologatie zijn. Mensen hebben imo een redelijk fout beeld van een quad...
En waarom zou een quad een minder geschikt vervoermiddel zijn dan pakweg een moto in een stad? Altijd aan die rode lichten mijn voeten moeten uitsteken op de moto... Geen last van op een quad...
V1nce
Legacy Member
JPV zei:
Dat zijn amerikaanse uitlaten
Die kun je hier niet vastkrijgen .
Hier is het vooral doma , leovinci , two brothers
Degene die je hier kunt vastkrijgen zitte allemaal rond de 90 decibel
En dan kun je er nog een decibel killer bijkopen wat het nog een aantal decibel drukt.
Op de cross staan trouwens ook limiten op je decibel , als je teveel hebt mag je het parcour niet op
Dus al die mense dat bij hun quads gaan crosse zitte ook onder de 90 decibel
Daarbij is standaard zeker en vast mogenlijk 78 decibel te hebben.
ik ben er zeker van het staat op mijn gelijkvormigsattets en dit is 1 van de zwaarste quads.
Die worden gehomologeerd voor op de weg en moeten aan die waarden voldoen.
Daarbij zitte al de 4x4 quads ook aan die waarden , en word er zelden bij een 4x4 een andere uitlaat gestoken omdat dit bijna geen nut heeft
Zo een 4x4 is niet gemaakt voor hard te gaan.
Een atv kan perfect dienen om te showen hoor ,
kijk mar naar de mijne.
ga maar naar mijn foto's kijken op men profiel staan er nog een paar.
De hoeveelheid aan aftermarked stukke is niet bij te houden van bumpers tot spoorverbreders ,100 verschillende soorte velgen ,alles wat je wil.
Ga hier bvb mar is kijken http://www.quadfun.be/newshop/catalog/index.php
Ik geef je wel gelijk dat geluid hier niet bijhoort, als je kijkt op mijn foto's zal je ook zien dat de orginele uitlaat er nog opstaat.
JPV
Legacy Member
alles kan dienen om te showen, voor mijn part mag je ook de laatste nieuwe cd van Willy Sommers showen door die te brushpainten op je auto, maar met het verkeer + geluidsoverlast in een stad dienen die wegen niet om te showen, dat was wat ik bedoel.Vince996 zei:
daar heb je gelijk in, de effectieve verhaalbaarheid in de praktijk is iets anders.Conradus zei:
Nu, mij is het eigenlijk simpel: gebruik een ATV voor wat hij dient: als landbouwvoertuig. Met andere woorden: laat een ATV toe om medische redenen (wat in Antwerpen ook gebeurt) of om professionele redenen: van en naar een landbouwvoertuig.
Het zou trouwens gewoon al normaal zijn om in en bebouwde kom zoals Antwerpen-centrum alle ATV's van de weg te halen die als landbouwvoertuig ingeschreven staan. Gewoon al omdat die niet correct verzekerd zijn in 90% van de gevallen.
JPV
Legacy Member
een politiereglement wordt niet in het staatsblad gepubliceerd. En het staatsblad wordt wel nog altijd uitgegeven (zie: www.staatsblad.be)TiZon zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.