Archief - In de marge van het nieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

DTE

Legacy Member
Ja die kerel hadde ze goe ligge :D

De redactie ligt trouwens plat merk ik nu
Nog iemand?
G

Gentille

Legacy Member
Solid Q zei:
De Standaard Online - 'Magna sluit Opel Antwerpen'

Zoals te verwachten, ook al is het nog niet officieel bevestigd.
Klik om te vergroten...

Heeft een autogigang als GM-moters dan geen winstmarges vraag ik me af? De auto-industrie heeft toch goeie jaren gekend, nu gaat het minder en plots sluiten al die fabrieken. Wat een schuldenlast moeten die dan wel niet hebben.

Vind het vreemd dat een industrie zoals die van de auto's dergelijke zware klappen te verduren krijgt. Dacht dat ze wel tegen een stootje konden, zo te zien niet.
T

Tweak37

Legacy Member
Die belgische fabrieken houden toch al jaren met moeite het hoofd boven water? Nu is er eindelijk een goed excuus om ze te sluiten.
G

Gentille

Legacy Member
Tweak37 zei:
Die belgische fabrieken houden toch al jaren met moeite het hoofd boven water? Nu is er eindelijk een goed excuus om ze te sluiten.
Klik om te vergroten...

Ik spreek in het algemeen (het faillessement van GM in Amerika en de problemen van autogiganten elders in de wereld)
^

^MystiQ

Legacy Member
gentille zei:
Ik spreek in het algemeen (het faillessement van GM in Amerika en de problemen van autogiganten elders in de wereld)
Klik om te vergroten...

De tijden van de jaren 70 zijn al eventjes voorbij hoor Gentille :p
G

Gentille

Legacy Member
Ik vind het frappant. Is de crisis te wijten aan het instorten van de auto-industrie of het instorten van een de auto-industrie te wijten aan de crisis?
D

DéWé

Legacy Member
gentille zei:
Ik vind het frappant. Is de crisis te wijten aan het instorten van de auto-industrie of het instorten van een de auto-industrie te wijten aan de crisis?
Klik om te vergroten...

GM bv. heeft gewoon een enorm hoge schuld en door de verkoop die met 30% is gedaald in de VS kunnen ze hun schuldeisers niet meer terugbetalen. Het terugvallen van die verkoop is een gevolg van de crisis.
L

LSDsmurf

Legacy Member
gentille zei:
Ik vind het frappant. Is de crisis te wijten aan het instorten van de auto-industrie of het instorten van een de auto-industrie te wijten aan de crisis?
Klik om te vergroten...

Geen van de twee, de autoindustrie zat voor de crisis al in slechte papieren. De crisis was de doodsteek voor GM.
G

Galactic

Legacy Member
gentille zei:
Heeft een autogigang als GM-moters dan geen winstmarges vraag ik me af? De auto-industrie heeft toch goeie jaren gekend, nu gaat het minder en plots sluiten al die fabrieken. Wat een schuldenlast moeten die dan wel niet hebben.

Vind het vreemd dat een industrie zoals die van de auto's dergelijke zware klappen te verduren krijgt. Dacht dat ze wel tegen een stootje konden, zo te zien niet.
Klik om te vergroten...

GM draag(de) erg veel schulden mee, ook nog pensioenlasten van ex werknemers. Bovendien draaien de GM fabrieken helemaal niet efficiënt ten opzichte van de concurrentie, en zijn de loonkosten er ook erg hoog in vergelijking met concurrenten (vooral in Amerika). Arbeider bij GM verdient daar ongeveer 30$ per uur, terwijl iemand die hetzelfde doet in een fabriek van honda 19$ per uur verdient gemiddeld. GM maakte ook al voor de crisis enorme verliezen, de crisis heeft dit echter zo erg gemaakt, dat de verliezen zo hard op zijn gelopen dat het niet meer houdbaar was. Vandaar eerst de staatsteun, en dan het failliet (+ doorstart bedrijf met enkele ingrijpende aanpassingen in de structuur en schulden).

gentille zei:
Ik vind het frappant. Is de crisis te wijten aan het instorten van de auto-industrie of het instorten van een de auto-industrie te wijten aan de crisis?
Klik om te vergroten...

Dit is vooral te wijten aan de zeer dure olie die we een jaar geleden hadden, en die nu trouwens terug aan het oplopen is. Dus eigenlijk combinatie dure olie en crisis, de verkopen zijn met een recordpercentage gedaalt, bij GM ongeveer een omzetdaling van 30% wat zeer fors is!
l

lammeken

Legacy Member
l

lammeken

Legacy Member
Modrikamen wil eigen politieke partij lanceren

Mishael Modrikamen, advocaat van de kleine aandeelhouders van Fortis, zegt in een interview met de kranten van Sud Presse dat hij van plan is zijn eigen politieke partij op te richten: le Parti Populaire de la Liberté ou de la Justice. Dat schrijft ook Het Laatste Nieuws. "Met de cdH en de MR gaan we nergens naar toe. Het is tijd om een echte rechtse volkspartij te stichten", aldus Modrikamen. Hij verwijst naar de UMP in Frankrijk en de Volkspartij in Spanje. (belga/lpb)
Klik om te vergroten...
bron hln.be
T

Timmie

Legacy Member
Ge zou het een beetje kunnen vergelijken met de CD&V (CVP) in Vlaanderen.
Er kan ook gebeuren wat wil, er zal altijd een basis overblijven. Dat is historische gegroeid en dat verdwijnt niet zomaar door een paar schandalen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan