Archief - In de marge van het nieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.DogFacedGod
Legacy Member
HLN Buitenland - VS overwegen sancties tegen Israël (872422)
Eens zien hoeveel er daarvan waar wordt
Eens zien hoeveel er daarvan waar wordt
^MystiQ
Legacy Member
Epyon zei:
Zou het niet kunnen zijn dat het iets minder is dan 5% want dat lijkt mij wel heel strak dat 5% van de bliksems van dergelijk type zijn.
Ik vraag mij trouwens af waarom de piloten niet beslist hebben om naar links of rechts af te wijken om het zwaarste van de storm te vermijden, naar alle waarschijnlijk speelt bij dit ongeluk ook een menselijke factor mee van onoplettendheid want zoiets moeten ze toch op voorhand weten ?
Dobbelsteen
Legacy Member
Math'ke zei:
Epyon zegt in zijn tekst dat die ontlading tussen stratosfeer en troposfeer niet gepaard gaat met wolkvorming (zou ook wel straf zijn om wolken te vinden in de stratosfeer door de temperatuursinversie op ~10km hoogte
). Dus simpel gesteld: wrong place/wrong time.
^MystiQ
Legacy Member
Gwiedo zei:Epyon zegt in zijn tekst dat die ontlading tussen stratosfeer en troposfeer niet gepaard gaat met wolkvorming (zou ook wel straf zijn om wolken te vinden in de stratosfeer door de temperatuursinversie op ~10km hoogte
Dus simpel gesteld: wrong place/wrong time.
Ik kan heus wel lezen maar als men spreekt dat er op het moment van de crash een tropische storm bezig was dan denk ik eerder aan het feit dat de piloten verkeerd gehandeld hebben. Men weet dat de tropische stormen in die zones van de gevaarlijkste stormen zijn die er zijn. Dit omdat die zone waar ge vliegtuig gecrasht is nogal vrij dicht bij de evenaar ligt.
Zoek maar eens op de ITCZ zone .. Intertropical Convergence Zone - Wikipedia, the free encyclopedia
Ideaal 'klimaat' zal ik maar zeggen voor een serieuze tropische storm, normaal gezien zijn piloten erop getraind om dit soort situaties te vermijden. Tenzij het natuurlijk niet waar is dat het daar aan het stormen was ..
Dobbelsteen
Legacy Member
Math'ke zei:
En ik weet heus wel wat de ICCZ is. Ik studeer namelijk geografie
Vermits cumulonimbuswolken zich enkel in de troposfeer bevinden, zal die vlieger boven het gewone onweer gevlogen hebben. En voor die piloten/vluchtleiding is en blijft luchtvaart een commerciële aangelegenheid: dus ze moesten een afweging maken tussen het gevaar en kans op zo'n ontlading tussen strato- en troposfeer en de kost van die omleiding. Reken daarbij nog eens dat vliegtuigen de meeste inslagen kunnen trotseren zonder veel problemen. Dan heb je de reden waarom die piloten door die storm gevlogen zijn.
Epyon
Legacy Member
Niet alle bliksems zijn zichtbaar/slaan in. Die positive lightning gebeurt vaak tussen wolken onderling (lager en hoger gelegen wolkenvelden). Dat zie je vaak niet.Math'ke zei:
Het schijnt verder dat het onweersfront er ongelooflijk snel aankwam en moeilijk te ontwijken was. Onoplettendheid zou me sterk lijken, omdat ze dat meestal al van een tijd vooraf op hun radar zien. Waarschijnlijk kwam het gewoon zo snel opzetten dat ze bij verrassing genomen waren. En wss nog een aantal andere zaken, het blijft zelden bij één oorzaak.
^MystiQ
Legacy Member
Ondertussen is er al nieuws verschenen dat er 5 dagen op voorhand een bommelding zou geweest zijn voor die bepaalde vlucht. Verder is er ook gezegd geweest dat het vliegtuig nog berichten zou uitgestuurd hebben over drukverlies.
Een gat in het vliegtuig door een bom en drukverlies hangen nogal nauw samen vind ik. Als daar dan nog eens een onweer bijkomt is het gewoon gedaan ja.
Maar of dat er effectief een bom aanwezig is blijft voorlopig natuurlijk wel een speculatie
Een gat in het vliegtuig door een bom en drukverlies hangen nogal nauw samen vind ik. Als daar dan nog eens een onweer bijkomt is het gewoon gedaan ja.
Maar of dat er effectief een bom aanwezig is blijft voorlopig natuurlijk wel een speculatie
GeTa
Legacy Member
WolCoM zei:'k Vind het toch vrij geschift dat ze dat vliegtuig maar niet terugvinden.
Khad niet gedacht dat dit in 2009 nog mogelijk was, blijkbaar hebk moeder natuur wa onderschat.
Of vader wetenschap wa overschat.
Die zijn gwn allemaal gecrasht op een eiland en spelen lost na.
als dat gebeurt eet ik mijn schoen optgc_9012
Legacy Member
HLN België« - Wezembeek-Oppem verbiedt te Vlaamse Gordel voor Scholen (884093)
Een evenement mag niet doorgaan in een Vlaamse gemeente wegens te Vlaams
De arrogantie van de Franstalige politici kent geen grenzen.
Een evenement mag niet doorgaan in een Vlaamse gemeente wegens te Vlaams
De arrogantie van de Franstalige politici kent geen grenzen.
Greenie
Legacy Member
deredactie.be: Leraar voor de rechter voor gestolen examenvragen
de va3 was het verwijderen van paperclips/nietjes oO
ge moet nogal slim zijn om die er al niet terug in te steken, of dit als val op te zetten ...
de va3 was het verwijderen van paperclips/nietjes oO
ge moet nogal slim zijn om die er al niet terug in te steken, of dit als val op te zetten ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.