Archief - In de marge van het nieuws deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Epyon
Legacy Member
Het feit is dat de politici eigenlijk nog niets gezegd hebben, maar toch gaat iedereen als een kieken zonder kop al uit van allerlei doemscenario's. Het is nog niets een een zekerheid of er ooit rekeningrijden zal komen, laat staan waar, hoe en hoeveel het zal kosten. Er is enkel gezegd dat als er ooit rekeningrijden komt dit een voor de belastingen neutrale operatie moet zijn en dat het enkel een verschuiving is naar de mensen die het meest het wegennet belasten.Hiapoe zei:1. Ze zeggen dat rekeningrijden ter vervanging komt van de huidige wegentaks en BIV. Maar 'politiekers' en 'ze zeggen' in één zin, zou je alarmbellen al moeten doen afgaan. Want nieuwsflash: politici DOEN niet altijd wat ze ZEGGEN!
De accijnzen op brandstof blijven behouden. Je kan slechts de CO2 uitstoten die je er in tankt, dus een wagen zal naast de belasting die hij veroorzaakt op het wegennet ook nog steeds betalen voor zijn milieu-impact.
GPS tracking zou idd eenvoudiger zijn, maar de ervaring in Nederland heeft aangetoond dat het een mijnenveld qua privacywetgeving is.3. Als trajectcontrole de technologische uitwerking wordt, dan is er nog HEEL wat werk aan de winkel!! Ik denk persoonlijk dat het eenvoudiger zou zijn met GPS tracking... en ook preciezer en correcter. Want gaan ze nu overal trajectcontrolepalen zetten? Op elk kruispunt van elk klein stukje provinciale baan? Amai, dan denk ik dat we tegen 2050 nog geen rekeningrijden hebben
Trajectcontrole is complexer, maar ook niet zo complex als het lijkt. Er zijn bij wijze van proef reeds een viertal gemeentes en zes gewestwegen uitgerust met het systeem, en blijkbaar is dat een groot succes. Ik denk wel niet dat, als het trajectcontrole zal worden, ze ieder dorp en gemeente er mee gaan uitrusten, maar wel alle verstedelijkte gebieden. Londen heeft aangetoond dat zoiets in een stedelijk gebied met honderden invalswegen perfect mogelijk is.
Remi
Legacy Member
Ohnee, ze zetten erbij dat het allochtonen waren. Schandalig (niemand zou het geweten hebben aan de hand van de verdachte zijn naam) .. btw, zo'n begrijpende lezer als u weet toch dat allochtonen meervoud is? En dat je wel serieus hoog moe schoppen om iemand aan zijn hoofd te raken? Iemand die reeds op de grond ligt tussen 6 personen, vormt inderdaad een bedreiging. Het feit dat ze dan nog zijn gaan lopen en pas 2 dagen later werden opgepakt doet er wss ook niet toe?zengi zei:
Totaal vergelijkbaar met iemand die een persoon één klap geeft en zichzelf dezelfde dag nog gaat aangeven.
En uw enkele tienduizenden euro's, loopt wel naar een bedrag van om en bij de 100.000 euro.
Misschien volgende keer eens kijken naar de feiten die gebeuren en niet naar de huidskleur.
TYPHOON-online
Legacy Member
Eerlijk gezegd denk ik dat traject controle veel simpeler is dan een GPS gebaseerd systeem, laat staan de bezwaren met betrekking tot privacy.
Met trajectcontrole kan je het systeem uitbreiden door bijvoorbeeld eerst te starten met de snelwegen en daar controle uit te voeren op basis van nummerplaat. En zo kan je steeds maar uitbreiden naar kleinere en kleinere wegen...
Met trajectcontrole kan je het systeem uitbreiden door bijvoorbeeld eerst te starten met de snelwegen en daar controle uit te voeren op basis van nummerplaat. En zo kan je steeds maar uitbreiden naar kleinere en kleinere wegen...
Hiapoe
Legacy Member
Epyon zei:
OK, maar als ik me niet vergis gat het met de controle in London over een in-check / uit-ckeck policy.
Niet het aantal kilometers.
Want dat kan je imo niet anders doen dan met een gps tracker.
Als ik Brussel binnenrij en er wordt een foto van mij getrokken. En ik rij 1000 kilometer in Brussel rond.
Of ik draai me onmiddellijk terug om en heb 100 meter in Brussel rondgereden. Hoe gaan ze dat verschil dan weten?
Anders simpel:
Je zoekt je een parking zo dicht mogelijk voor de in-check paal, je zet je auto daar.
Je wandelt voorbij de paal, waar je een tweede klein wagentje hebt staan om int stad mee rond te tsjeezen, en hopla!
Hiapoe
Legacy Member
TYPHOON-online zei:
Zelfde probleem: je kan de invalswegen van een stad wel gaan controleren op in- en uitrijden van een stad.
Maar hoe ga je bepalen hoeveel kilometer iemand binnen die zone effectief gereden heeft? dat kan 10 kilometer zijn en dat kan 10.000 kilometer zijn.
En wat met iemand die de stad nooit uitrijdt? Die moet geen taks meer betalen dan?
nixie
Legacy Member
over die beide gevallen waar men iemand heeft dood geklopt/schot
Ik snap dat dit voor beide families ongeloofelijk erg is.
Ik kan mij het verdriet en het gemis niet inbeelden.
Beide daders hebben 1 klap gegeven.
Als ik iemand 1 klap geef dan ga ik daar niet vanuit dat die persoon dood valt.
De ene dader heeft zich de dag nadien direct gaan aangeven, heeft zijn alcohol en drugs probleem aangepakt, heeft een andere job moeten zoeken. Heeft al in voorechtenis zijn straf uitgezeten.
Hij toont duidelijk spijt en schuld.
Die man zijn leven is naar alle waarschijnlijkheid helemaal verandert.
Die moet daarmee leven, en ik kan me inbeelden dat dat niet makkelijk is.
Wij zijn niet meer de barbaren waar oog om oog en tand om tand geldt. (gelukkig)
Ik snap dat dit voor beide families ongeloofelijk erg is.
Ik kan mij het verdriet en het gemis niet inbeelden.
Beide daders hebben 1 klap gegeven.
Als ik iemand 1 klap geef dan ga ik daar niet vanuit dat die persoon dood valt.
De ene dader heeft zich de dag nadien direct gaan aangeven, heeft zijn alcohol en drugs probleem aangepakt, heeft een andere job moeten zoeken. Heeft al in voorechtenis zijn straf uitgezeten.
Hij toont duidelijk spijt en schuld.
Die man zijn leven is naar alle waarschijnlijkheid helemaal verandert.
Die moet daarmee leven, en ik kan me inbeelden dat dat niet makkelijk is.
Wij zijn niet meer de barbaren waar oog om oog en tand om tand geldt. (gelukkig)
nixie
Legacy Member
zarathustra zei:
Ik spreek over dit geval alleen hé.
Diem an heeft duidelijk stappen ondernomen om zijn drank/drugs probleem aan te pakken.
Toont duidelijk spijt over het hele gebeuren.
Zal er psychologisch wel van afzien.
Waarom hem niet terug de wereld insturen en hem laten ontwikkelen tot een beter mens?
Waarom hem opgesloten laten en laten verkommeren?
Pas op hé, ik heb het enkel over dit geval hé. dienne mens met zijnen bosmaaier mag veel strenger gestraft worden.
Epyon
Legacy Member
Door 30% strategische zones met camera's uit te rusten kan men al meer dan 90% van alle verkeer coveren. Er hoeven zelfs niet eens veel meer camera's in de stad (invalswegen exclusief) geplaatst te worden als de nummerplaat herkenningssoftware op de huidige camera's wordt uitgerold.Hiapoe zei:
In Londen kan men via dat systeem auto's automatisch volgen zonder ze door een politiewagen te moeten schaduwen. Er rijden ook politiewagens met camera's in rond om te zien of er geen wagens zijn die door de mazen van het cameranet glippen.
TYPHOON-online
Legacy Member
Gewoon aan de kruispunten camera's plaatsen. Heb je meteen weet hoever in bepaald gebied wordt gereden en aan welke snelheid. Wat wil je nog meer?Hiapoe zei:
Het lijkt me alleszins veel goedkoper dan in elke wagen een apart GPS bakske te steken waarvan de gegevens moeten worden verstuurd en verwerkt worden...
Greenie
Legacy Member
Oosterweeldossier
Verslag zelf nog niet gelezen, maar het bericht vermeld tol in de Kennedy-tunnel ?!?
Waar gaat iedereen dan langs de Schelde over ? Allemaal door Temse ?
Verslag zelf nog niet gelezen, maar het bericht vermeld tol in de Kennedy-tunnel ?!?
Waar gaat iedereen dan langs de Schelde over ? Allemaal door Temse ?
Inspector Monkfish
Legacy Member
Het Oosterweeldossier is de eerste en belangrijkste reden dat ik op geen enkele van de huidige en vorige Vlaamse meerderheidspartijen zal stemmen.
Dit gaat niet meer over mobiliteit. Dit gaat enkel en alleen nog over "prestige" en het vermijden van gezichtsverlies. Walgelijk gewoon.
Dit gaat niet meer over mobiliteit. Dit gaat enkel en alleen nog over "prestige" en het vermijden van gezichtsverlies. Walgelijk gewoon.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.