Archief - In de marge van het nieuws - Deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Solide
Legacy Member
Hawk
Legacy Member
Het is erg van die kleine chinese kleuter maar echt niet nieuw, zegt Kitty Genovese jullie niets? Reeds in 1964!
Read http://en.wikipedia.org/wiki/Murder_of_Kitty_Genovese
HUB-directeur boos over vernielingen Indignados - België - HLN
Was dat echt niet te verwachten... ?
Read http://en.wikipedia.org/wiki/Murder_of_Kitty_Genovese
HUB-directeur boos over vernielingen Indignados - België - HLN
Was dat echt niet te verwachten... ?
GMotha
Legacy Member
Het zou zich wat in de politiek moeten wurmen, debatten op de canvas zouden al een pak boeiender worden mochten de politici allemaal zo high als een kerktoren rondlopen:3Cranberry zei:Dan zijn we eindelijk van die eindeloze discussies af, dan nog 10 jaar eer ge niet meer als junk bekeken wordt en we zijn er
BHV zou alvast anders opgelost geweest zijn.
. 
squalleke123
Legacy Member
deredactie.be: NMBS gaat 170 treinen schrappen
eindelijk een stap in de goeie richting, dacht ik eerst... Tot ik halverwege het artikel dit las:
miljaar, da communautair gezever heeft nu bijgod zelfs invloed op wat hoort een louter zakelijke beslissing te zijn... Ik dacht dat reeds bewezen was dat wafelijzerpolitiek niet werkt en nu wil de nmbs dit terug invoeren...
eindelijk een stap in de goeie richting, dacht ik eerst... Tot ik halverwege het artikel dit las:
miljaar, da communautair gezever heeft nu bijgod zelfs invloed op wat hoort een louter zakelijke beslissing te zijn... Ik dacht dat reeds bewezen was dat wafelijzerpolitiek niet werkt en nu wil de nmbs dit terug invoeren...
dJeez
Legacy Member
Je moet daar niet zozeer een communautair wafelijzer in zien. Treinen sporen nu eenmaal grotendeels doorheen het hele land, het schrappen in Vlaanderen heeft dus ook dikwijls een impact op verbindingen in Wallonië (omdat die lijn door Brussel passeert en dan verder gaat in Wallonië), en omgekeerd. De treinbestuurders hier (en er zijn er wel enkele - check het NMBS topic op Werk en Studie maarsqualleke123 zei:
) kunnen u daar wellicht meer over vertellen.vloet
Legacy Member
Bluto zei:
Wat ik dan altijd voel steken is dat ze zoveel mogelijk mensen met de trein willen doen rijden, want auto's zijn den duvel he, maar dat ze dan gaan snoeien in het 'aanbod' en de prijzen omhoog duwen. Dat terwijl er volgens mij vooral meer volk kan aangetrokken worden door meer efficiëntie (net méér stopplaatsen en bereikbaarheid) en de prijzen laag te houden.
Dat ze treinen schrappen waar 3 man en ne paardenkop opzit kan ik verstaan. Maar dat ze zich dan ook echt richten op vlot vervoer op de momenten/plaatsen waar het echt telt. Ik begrijp ook dat er tegenwoordig geld moet bespaard worden, maarja. Ik zit niet in het bestuur, dus ik weet niet hoe ze daar met geld omgaan.
Hetzelfde met bussen. Neem allemaal de bus want den auto is satan. Terwijl bussen evenveel last hebben van files omdat ze overal alles smal en onaantrekkelijk voor voertuigen maken. De infrastructuur in België suckt op veel plaatsen zo hard, en ze denken dat het positief is zoveel mogelijk auto's af te schrikken door inefficiënt/onaantrekkelijk/duur verkeer te ontwikkelen. Ze willen Méér volk op het openbaar vervoer terwijl er tijdens de spits nu al bijna geen plaats is op bussen/treinen. Zien ze zelf al die contradicties niet?
(uiteindelijk is de oorzaak natuurlijk dat er teveel mensen op deze bol leven. Maar ja, wat doe je daar aan)
Ale ja, ben geen verkeersdeskundige, dus feel free to correct. Ik probeer vooral te verdedigen waarom ik met de auto naar m'n werk rij
L0k1-
Legacy Member
squalleke123 zei:
Ze zouden beter al haltes zoals Kappelle kerk en Congres afgeschaft hebben in Brussel. Dat zijn 2 kleine haltes op de Noord-Zuid as die op slechts een paar honderd meter van één van de drie grote stations zich bevinden... Er passeert dan misschien maar één trein per uur aan die haltes, maar dat is wel al direct een kans op vertraging minder in één van de drukste knooppunten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.