Archief - In de marge van het nieuws - Deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Karre

Legacy Member
Blanco zei:
Ik heb het al gezegd, als ze ECHT iets willen doen aan overdreven snelheid, dat ze er dan voor zorgen dat auto's niet sneller kunnen rijden dan de toegelaten snelheid (begrenzing via GPS)
Efficient, maar helaas niet populair... en daar wringt het schoentje.

En wat met inhaalmanouvres waarbij soms toch over de snelheid gereden moet worden? En trouwens, een te hoge snelheid op de autosnelweg is echt niet het probleem. Het aantal verkeersongelukken komt vooral voor op de gewone wegen.

Dat men ook eerst maar eens iets doet aan het verkeersbeleid hier in België alvorens de automobilisten nog harder te irriteren. Zo maar de snelheden van 90 naar 70 veranderen houdt geen enkele steek. In andere landen gaan de snelheden omhoog (kijk naar Nederland, een lichte verhoging op de autosnelweg) maar in dit land gaan ze weeral naar beneden hoor.

ng

Legacy Member
Blanco zei:
Ik heb het al gezegd, als ze ECHT iets willen doen aan overdreven snelheid, dat ze er dan voor zorgen dat auto's niet sneller kunnen rijden dan de toegelaten snelheid (begrenzing via GPS)
Efficient, maar helaas niet populair... en daar wringt het schoentje.

Dan kunnen ze de staatskas niet meer bijvullen.

crazyman2

Legacy Member
Karre zei:
En wat met inhaalmanouvres waarbij soms toch over de snelheid gereden moet worden? En trouwens, een te hoge snelheid op de autosnelweg is echt niet het probleem. Het aantal verkeersongelukken komt vooral voor op de gewone wegen.

Dat men ook eerst maar eens iets doet aan het verkeersbeleid hier in België alvorens de automobilisten nog harder te irriteren. Zo maar de snelheden van 90 naar 70 veranderen houdt geen enkele steek. In andere landen gaan de snelheden omhoog (kijk naar Nederland, een lichte verhoging op de autosnelweg) maar in dit land gaan ze weeral naar beneden hoor.
Erm, als ge sneller moet rijden dan de toegestaane limiet dan is het een teken dat ge niet moest voorbijsteken.

En ja natuurlijk weet ik dat het mobiliteitsbeleid in België op niets trekt. Maar dat moet ge aankaarten bij de staat, niet door uw goesting te doen en overal 20 km/h meer te rijden.

ng

Legacy Member
crazyman2 zei:
Erm, als ge sneller moet rijden dan de toegestaane limiet dan is het een teken dat ge niet moest voorbijsteken.

Juist ja.

En ja natuurlijk weet ik dat het mobiliteitsbeleid in België op niets trekt. Maar dat moet ge aankaarten bij de staat, niet door uw goesting te doen en overal 20 km/h meer te rijden.

Aankaarten bij de staat. Alsof dat veel zal veranderen.

crazyman2

Legacy Member
Op een forum er over zitten zeveren en verkeersboetes zitten verzamelen als Pokemonkaartjes gaat ook niet veel veranderen hé ...

Blanco

Legacy Member
Erm, als ge sneller moet rijden dan de toegestaane limiet dan is het een teken dat ge niet moest voorbijsteken.

Idd uw inhaalsnelheid mag de toegestane limiet niet overschrijden.
Ook staat er in de wegcode dat een inhaalmaneuver maar een korte tijd mag duren, als je voorligger bvb 45lm/u rijdt in bebouwde kom en dus dicht bij de maximum toegelaten snelheid, dan mag je die niet inhalen aan 55-60 km/u. In dit geval aan 50km/u ook niet want dat duurt te lang om hem over te steken en terug in te voegen.

denkimi

Legacy Member
Hiapoe zei:
Jippieeeeeee cool! :D

(ben wsl één van de weinige met deze reactie :p)

Voor mij mogen ze zo'n trajectcontrolesysteem installeren tussen elke twee op en afritten! :D
zou je dat even kunnen toelichten? want ik zie niet in hoe iemand kan blij zijn met dit soort van verdoken geldklopperij.

Trebby

Legacy Member
HLN.be.. omg

Malta heeft de veiligste hoofdstad wegens het ontbreken van enige officiële cijfers. :D

spray-bunny

Legacy Member
Bluto zei:
Iedereen mag wat mij betreft denken wat hij wil. Weet jij dan hoe al jouw favoriete artiesten denken en zou jij niet meer van hun muziek kunnen genieten als zij op bepaalde vlakken anderes dachten dan jij?

Als die artiest hardleers was en tijdens een Belgisch concert onverdraagzame teksten te hore brengt, kan ik begrijpen dat er een reactie op komt. Ik vind echter niet dat we artiesten moeten gaan weren omdat ze enigzins andere normen en waarden hebben dan wij. Als er tijdens een concert haat gepropageerd wordt, moet ertegen ingegrepen worden, maar het lijkt mij duidelijk dat dit hier niet het geval was.
Akkoord.

Bluto zei:
Eigenlijk zouden we dan totaal niet meer naar Jamaicaanse muziek mogen luisteren, want ze zijn daar blijkbaar allemaal tegen homoseksualiteit.
Hier ligt het iets genuanceerder imo.

Reggae/dancehall is dikwijls, maar niet altijd, nauw verbonden met rastafari. Deze godsdienst/sekte heeft zoals elke godsdienst vele kamers en onderverdelingen en is zoals eerder gezegd gebaseerd op de bijbel en christendom, maar er bestaan ook islamitische en joodse rastafari. Om maar te zeggen dat het iets heel divers is.

Rastafari is gegroeid uit zwartnationalisme en panafrikanisme. Maar zoals in elke godsdienst heb je liberalen en orthodoxen/fundi's.

Zo zal je zien dat de geweerde artiesten doorgaans Bobo Shanti's zijn. Capleton, Sizzla... omwille vd homofobie, rituelen, kledijvoorschriften, omgangsregels etc ea striktere interpretering van bijbel.

Andere takken van de rastafari én reggae artiesten hebben het panafrikanisme en zwartnationalisme overstegen om de boodschap van eenheid, respect, vrede te globaliseren. Zij hebben het zwartnationalisme doorbroken en geloven in een wereldgemeenschap die constant vecht tegen het systeem en voor gelijke rechten voor iedereen. Haat tegen homo's is onbestaand in hun repertoire en weerstand in het algemeen is gebundeld tegen 'the system babylon' en andere metaforen waar ook Europeanen zich in vinden. Dikwijls slaat Babylon op de strijd tegen politiestaten, armoede, steun voor bepaalde afrikaanse volksleiders en afkeuring van westerse kolonisatiepolitiek.

Wat dit betekent voor Jamaicaanse muziek is dat dancehall doorgaans meer agressiever getint is, zowel instrumentaal als vocaal, en ook meer Bobo Shanti's telt in de rangen.

Reggae is dan weer meer doordrongen van de positieve boodschap en heeft daarom ook veel meer succes in Europa (itt tot pakweg de USA waar dancehall veel populairder is als reggae).

Om maar te zeggen, je kan je godsdienst en de bijbel altijd negatief en positief interpreteren en in dit geval is het ook weer een extreem voorbeeld van de cultuur die de meeste aandacht trekt. Beetje simplistisch uitgelegd maar het komt daar op neer.

Epyon

Legacy Member
denkimi zei:
zou je dat even kunnen toelichten? want ik zie niet in hoe iemand kan blij zijn met dit soort van verdoken geldklopperij.
Ik ben daar ook voor, op voorwaarde dat ze dan de huidige verkeersbelasting afschaffen en hervormen naar een puur per-gereden-kilometer systeem. Dan kan de modale burger zich ook een mooie wagen veroorloven zonder zich blauw te betalen aan taksen.

Time

Legacy Member
denkimi zei:
zou je dat even kunnen toelichten? want ik zie niet in hoe iemand kan blij zijn met dit soort van verdoken geldklopperij.
Flitspalen zijn de grote bron van inkomsten, trajectcontrole echt niet hoor.

Ik passeerde vroeger daar waar die trajectcontrole nu gaat beginnen en ik heb het jaar meegemaakt waarin dat geïnstalleerd werd. Tussen die trajectcontroles stonden ook twee werkende flitspalen. Ik heb zonder overdrijven op een week tijd de ganse massa wagens zien switchen van 140/h en 2 keer remmen voor een flitspaal naar vertragen naar 90/h net voor de eerste camera en terug langzaam optrekken na de tweede. Op buitenlanders en een Belgische enkeling na, hield zo goed als iedereen zich daar meteen aan. Het is beginnen afzwakken toen bekend raakte dat de overheid het systeem niet op punt kreeg, maar met nu het nieuwe artikel zal het wel weer gerespecteerd worden.

Flitspalen brengen geld op, trajectcontrole doet trager rijden. De volgende stap is 1 snelweg 20km of meer voorzien van trajectcontrole. Dan hoef je enkel camera's op de op- en afritten te plaatsen en op de grens. Een laagvlieger die halverwege een traject van 50km dan plots doorheeft dat die controle actief is, mag dan al eventjes op de pechstrook gaan stilstaan om zijn gemiddelde onder de grens te krijgen.

Vraag me af of ze er al aan gedacht hebben of de camera's voor nummerplaatherkenning en rekeningrijden die functie ook niet kunnen opnemen.

Verkeersbelasting vervangen door rekeningrijden en de accijnzen op benzine en diesel halveren en overal deze controle, dat zou nog eens een revolutie zijn.

denkimi

Legacy Member
Time zei:
Flitspalen zijn de grote bron van inkomsten, trajectcontrole echt niet hoor.

Ik passeerde vroeger daar waar die trajectcontrole nu gaat beginnen en ik heb het jaar meegemaakt waarin dat geïnstalleerd werd. Tussen die trajectcontroles stonden ook twee werkende flitspalen. Ik heb zonder overdrijven op een week tijd de ganse massa wagens zien switchen van 140/h en 2 keer remmen voor een flitspaal naar vertragen naar 90/h net voor de eerste camera en terug langzaam optrekken na de tweede. Op buitenlanders en een Belgische enkeling na, hield zo goed als iedereen zich daar meteen aan. Het is beginnen afzwakken toen bekend raakte dat de overheid het systeem niet op punt kreeg, maar met nu het nieuwe artikel zal het wel weer gerespecteerd worden.

Flitspalen brengen geld op, trajectcontrole doet trager rijden.
maar de vraag is waarom er trager zou moeten gereden worden op de autostrade. we zitten hier al met zowat de laagste maximumsnelheid van europa, die nog ingevoerd is in een tijd dat de doorsnee autod hem amper kon halen.

en kom nu niet af met "veiligheid", want dan kunnen we gewoon het gehele verkeer verbieden.

Epyon

Legacy Member
Time zei:
Vraag me af of ze er al aan gedacht hebben of de camera's voor nummerplaatherkenning en rekeningrijden die functie ook niet kunnen opnemen.
Dat is bij mijn weten één en hetzelfde systeem. Het systeem dient nu voor snelheidscontrole maar kan/zal bij volledige uitrol ook gebruikt worden voor kilometerrijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan