Archief - 3.500 banen verdwijnen bij Volkswagen Vorst
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bigoted_Brawler
Legacy Member
Het is weer hetzelfde liedje van altijd. Overproductie? Geen sprake van. VW doet gewoon aan sociale afbraak door zijn auto's in de goedkope loonlanden te laten bouwen. Hier kunnen ze de arbeiders immers nog naar hartelust uitzuigen en onder druk zetten. Bovendien is milieuvervuiling hier geen probleem. Getuige hiervan de 2 nieuwe (!) fabrieken die ze gaan bouwen in Rusland en in Indië.
Deze schandalige praktijken zijn een Europees bedrijf onwaardig en zouden aan banden moeten worden gelegd door de E.U. Een algemene invoertaks op goederen die op een milieu-onvriendelijke en arbeidsonvriendelijke manier tot stand zijn gekomen voor heel de E.U. zodat onze fabrieken terug concurrentieel worden. Men zit al zolang te zeveren over het Deense model, dat men het dan ineens ook toepast.
Deze schandalige praktijken zijn een Europees bedrijf onwaardig en zouden aan banden moeten worden gelegd door de E.U. Een algemene invoertaks op goederen die op een milieu-onvriendelijke en arbeidsonvriendelijke manier tot stand zijn gekomen voor heel de E.U. zodat onze fabrieken terug concurrentieel worden. Men zit al zolang te zeveren over het Deense model, dat men het dan ineens ook toepast.
Feignasse
Legacy Member
ec8or zei:dan zou het hier niet gestaan hebben eerderdan zat iedereen hier in achter een loketje bij de post ofzo, met z'n vieren, waarvan er drie niets doen en ene net dat tikkeltje meer.
En 's avonds met de Trabant naar huis
Maar zul je dan niet weer het verwijt krijgen dat je ontwikkelings- en derdewereldlanden tegenwerkt?vvb1988 zei:
multavici
Legacy Member
DBK zei:het erge/rare is dat Vorst goedkoper is voor VW dan de 2 duitse fabrieken die de golf maken, puur nationalisme
De auto-assemblage is al lang geen arbeidsintensieve industrie meer, de loonkosten bedragen maar 6% meer van de totale kosten. Loonkost is bijgevolg maar een vrij onbelangrijk criterium in de beslissing welke fabriek moet sluiten.
Kermit
Legacy Member
ik vind het ook een beetje de schuld van de belgische bevolking, want als renault geen 100 auto's meer had verkocht na hun sluiting, dan had volkswagen dit nu niet aangedurfd, maar in het jaar na de sluiting in vilvoorde waren er nog nooit zoveel renaults verkocht
iedereen doet hier alsof ie het erg vindt, maar het kan de meeste geen barst schelen
ik overigens had mij wel voorgenomen nooit een renault te kopen, net zoals dat nu ook geldt voor de volkswagengroep
geef mij maar een volvo, een opel of een ford
iedereen doet hier alsof ie het erg vindt, maar het kan de meeste geen barst schelen
ik overigens had mij wel voorgenomen nooit een renault te kopen, net zoals dat nu ook geldt voor de volkswagengroep
geef mij maar een volvo, een opel of een ford
Susperia
Legacy Member
Eigen volk eerst, zo redeneren ze in Duitsland, wat ik ook wel kan verstaan. Volkswagen is nog altijd een Duits bedrijf.
Ik kan me nog veel reacties herinneren over de sluiting van Renault Vilvoorde. Wij gaan nooit meer een Renault kopen, zo klonk het moedig. Nu is Renault één van de populairste merken in België, zo zie je maar dat veel mensen maar een zwak geheugen hebben.
Dit wordt een sociale ramp, maar ik blijf er positief bij, en ik denk dat het mogelijk is om wel enkele oplossingen te vinden mits serieuze inspanningen.
Ik kan me nog veel reacties herinneren over de sluiting van Renault Vilvoorde. Wij gaan nooit meer een Renault kopen, zo klonk het moedig. Nu is Renault één van de populairste merken in België, zo zie je maar dat veel mensen maar een zwak geheugen hebben.
Dit wordt een sociale ramp, maar ik blijf er positief bij, en ik denk dat het mogelijk is om wel enkele oplossingen te vinden mits serieuze inspanningen.
SilentSpring
Legacy Member
dunno of't al gezegd is, maar die 3500 is enkel arbeiders. Nog es 500 bedienden buiten ook. maw: 4000 ontslagen bij VW alleen + Nog tot 13.000 ontslagen bij toeleveranciers.
Erges kannek wel begrijpen dat ze hun Duitse fabrieken niet willen sluiten of herstructureren aangezien het ne Duits bedrijf is. Ma imo moesten ze in de mate van het mogelijke in alle vestigingen enkele 100tallen mensen ontslaan, dan was er niet 1 fabriek die de grote klap krijgt. Allez, dienen van bedrijfsorganisaties zal weten waarover verteld morgen...
Spijtig nieuws imo, op den duur gaan alle autofabrieken ier weg zijn
Erges kannek wel begrijpen dat ze hun Duitse fabrieken niet willen sluiten of herstructureren aangezien het ne Duits bedrijf is. Ma imo moesten ze in de mate van het mogelijke in alle vestigingen enkele 100tallen mensen ontslaan, dan was er niet 1 fabriek die de grote klap krijgt. Allez, dienen van bedrijfsorganisaties zal weten waarover verteld morgen...
Spijtig nieuws imo, op den duur gaan alle autofabrieken ier weg zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.