Archief - 3.500 banen verdwijnen bij Volkswagen Vorst

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
H

H_ans

Legacy Member
di 21/11/06 - In de Volkswagenfabriek in Vorst zullen 3.500 banen verdwijnen. Dat heeft de directie bekendgemaakt. Er werken nu 5.600 mensen in de fabriek. Eerder kwam al het bericht dat de Golf niet meer zal worden geproduceerd in Vorst. De directie en vakbonden zijn op een geheime locatie bijeen om te praten over herstructureringen

http://www.vrtnieuws.net/nieuwsnet_master/versie2/nieuws/details/061121Vorst/index.shtml

Om 12 uur is er ook een extra nieuwsuitzending op de VRT.
m

moloko

Legacy Member
Laten we hierbij dan ook het personeel bij toeleveringsbedrijven niet vergeten.Deze morgen zeiden ze dat er per ontslag 4 ontslagen zijn bij de toelevering.Dus we spreken over 10 à 12 duizend mensen die hun job verliezen.
Ze laten het bedrijf langzaam leegbloeden.
C

Cin

Legacy Member
Leg de schuld maar bij de "Metaalmannen" van Duitsland die tegelijkertijd in het bestuur van Volkswagen zitten.


Spijtig, maar ik vrees dat deze situatie niet zo gunstig zal uitdraaien als Ford...
P

Preske

Legacy Member
moloko zei:
Laten we hierbij dan ook het personeel bij toeleveringsbedrijven niet vergeten.Deze morgen zeiden ze dat er per ontslag 4 ontslagen zijn bij de toelevering.Dus we spreken over 10 à 12 duizend mensen die hun job verliezen.
Ze laten het bedrijf langzaam leegbloeden.
Klik om te vergroten...

zijt ge zeker dat die 4 ontslagen bij de toelevering er al niet bij ingerekend zijn?

in de kranten gaven ze cijfers van 1000 man (was wel voorlopig, ma kom)
m

moloko

Legacy Member
preske zei:
zijt ge zeker dat die 4 ontslagen bij de toelevering er al niet bij ingerekend zijn?

in de kranten gaven ze cijfers van 1000 man (was wel voorlopig, ma kom)
Klik om te vergroten...

Nee.Rechtstreeks 3500 banen weg bij Volkswagen.
e

ec8or

Legacy Member
3700 banen weg zelfs.. net het xtra journaal op vrt gezien.

er zouden nog zo'n 1500 banen overblijven.
T

Time

Legacy Member
Typisch hoe er weer amper deftige cijfers te vinden zijn... 3500, 4000, 3700, 3500+500 bedienden, ...
P

Peephole

Legacy Member
Reinhard Jung, de verantwoordelijke voor de Brusselse vestiging, bevestigt dat Volkswagen in de Belgische vestiging nog 1.500 banen wil behouden en dat er geen sluiting is gepland op lange termijn. ,,Volkswagen Vorst heeft nog een toekomst. We staan achter de Brusselse fabriek.''


Lol.
s

spray-bunny

Legacy Member
moloko zei:
Laten we hierbij dan ook het personeel bij toeleveringsbedrijven niet vergeten.Deze morgen zeiden ze dat er per ontslag 4 ontslagen zijn bij de toelevering.Dus we spreken over 10 à 12 duizend mensen die hun job verliezen.
Ze laten het bedrijf langzaam leegbloeden.
Klik om te vergroten...
De Tijd spreekt dan weer van 1 job die verdwijnt bij de leveranciers per ontslag.

Ik vind het gek dat iedereen zo verrast is. Het is toch al lang bekend dat alle Europese autobouwers met serieuze overcapaciteit kampen. De automarkt in Europa is verzadigd, je kan toch moeilijk meer auto's produceren dan nodig zijn.
Dit is zeker niet het laatste autobedrijf dat zijn capaciteit inkrimpt in Europa.

@ Peephole: lach maar, maar VW heeft nog steeds een ijzersterke reputatie op sociaal vlak. Ze hebben in heel hun geschiedenis nog nooit een fabriek gesloten.
=

=[PraetoriaN]=

Legacy Member
@ Peephole: lach maar, maar VW heeft nog steeds een ijzersterke reputatie op sociaal vlak. Ze hebben in heel hun geschiedenis nog nooit een fabriek gesloten.
Klik om te vergroten...
10 jaar geleden werd dat ook gezegd tegen de arbeiders van de Amerikaanse afdeling van GM. :) Resultaat is nu dat de NW-regio in de VS de afgrond is ingegaan. GM heeft ondertussen wel al joint-ventures aangegaan met Chinees kapitaal. :)
s

spray-bunny

Legacy Member
=[PraetoriaN]=;7870019 zei:
10 jaar geleden werd dat ook gezegd tegen de arbeiders van de Amerikaanse afdeling van GM. :) Resultaat is nu dat de NW-regio in de VS de afgrond is ingegaan. GM heeft ondertussen wel al joint-ventures aangegaan met Chinees kapitaal. :)
Klik om te vergroten...

GM is niet ten onder aan het gaan omdat er geen fabrieken werden gesloten, wel omdat ze niet genoeg diversificatie in het gamma hebben en hun aanbod (grote benzineslurpende dingen) niet afstemmen op de vraag van de consument (kleinere zuinige wagens).
=

=[PraetoriaN]=

Legacy Member
spray-bunny zei:
GM is niet ten onder aan het gaan omdat er geen fabrieken werden gesloten, wel omdat ze niet genoeg diversificatie in het gamma hebben en hun aanbod (grote benzineslurpende dingen) niet afstemmen op de vraag van de consument (kleinere zuinige wagens).
Klik om te vergroten...
Dat is naast de kwestie. Jij begon over een reputatie van een multinational, ik ken het verhaaltje wel dat GM werd geacht het symbool te zijn voor de Amerikaanse economie. Ze hebben de arbeiders even snel buitengewerkt als een ander bedrijf. Jouw bewering dat VW niet die logica zou volgen, is aandoenlijk naïef.
C

ChfZ | Hanky

Legacy Member
Voor elke job die verdwijnt bij Volkswagen Vorst, verdwijnen er twee bij de toeleveringsbedrijven. Dat zegt Pieter Donck, directeur van Agoria Automotive. Agoria is de koepelfederatie van de technologische industrie.

Het automotive-park bij volkswagen Vorst telt vier zogenaamde 'just-in time' bedrijven, zo verduidelijkt Donck. Er werken zo'n 300 mensen.

Daarnaast zijn er nog de toeleveranciers die buiten dit automotive-park zitten, de overgrote meerderheid. Voor VW Vorst alleen gaat het om 10.000 mensen. De bedrijven zijn gesitueerd in Vlaanderen, Henegouwen, Wallonië, Brussel. Er zijn bekende namen bij als Johnsson control, Tenneco, Inergy Automotive, Sony Belgium, Arvin Meritor,... Sommige bedrijven leveren uitsluitend aan Volkswagen Vorst, anderen aan meerdere bedrijven.

Volgens Donck kan worden gesteld dat voor elke job die verdwijnt bij de assemblage, er twee verdwijnen bij de toeleveranciers.


bron: gva.
n

nTFs

Legacy Member
In deze barre tijden van ontslagen en andere ellende misschien een woordspeling tussendoor.
Vandaag stelt Volkswagen z'n nieuw model Golf voor : de stakingsgolf.
s

spray-bunny

Legacy Member
=[PraetoriaN]=;7870047 zei:
Dat is naast de kwestie. Jij begon over een reputatie van een multinational, ik ken het verhaaltje wel dat GM werd geacht het symbool te zijn voor de Amerikaanse economie. Ze hebben de arbeiders even snel buitengewerkt als een ander bedrijf. Jouw bewering dat VW niet die logica zou volgen, is aandoenlijk naïef.
Klik om te vergroten...
Naast de kwestie? Ik duidde enkel aan dat jouw causaal verband ivm de ondergang van GM hierboven op niks slaat, en vertelde de werkelijke (imo) redenen. Lijkt me behoorlijk ontopic.

Ik beweer nergens dat VW de bedrijfseconomische logica niet volgt. Als het écht nodig is zullen ze wel sluiten. Maar dat lijkt me in het geval van Vorst niet direct denkbaar. Verwacht wordt dat VW een deel van de polo's uit Pamplona naar Vorst haalt waardoor die fabriek levensvatbaar blijft.
Als dat niet gebeurd dan lijkt een sluiting op middellange natuurlijk wel erg realistisch.

Vorst heeft de pech gehad altijd de overschotjes te fabriceren en geen 'monopolie' te hebben op een model zoals andere autofabrieken in België.

Op de man spelen is trouwens een teken van zwakte.

edit: Ondertussen is er al sprake van 3500-4000 banen die zouden verdwijnen.
S

Santa

Legacy Member
Nja voor die 3500 personen die hier verdwijnen zullen de kosten van de volkswagen kunnen gedrukt worden en/of zullen andere mensen in Duitsland wél een job vinden.

Pijnlijk voor wie daar werkte maar vanuit vrijemarktperspectief bekeken alles behalve inefficiënt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan