Archief - Mars rover: Curiosity

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

w3bb3r

Legacy Member
Dude! :love:

die grijze plaatsen voor de Curiosity, is dat van ingeslagen meteorieten?

Silmarunya

Legacy Member
w3bb3r zei:
Luchtmacht VS test nieuw toestel met 7.242 km per uur - HLN.be

misschien iets voor de toekomst voor robots te sturen naar mars?
eventueel de eerste mensen?

als dit op aarde zo'n snelheid haalt, dan denk ik dat er zeker hogere snelheden kunnen gehaald worden dan normaal in de ruimte.. of denk ik verkeerd?

Een ruimteveer moet met totaal andere omstandigheden afrekenen dan een vliegtuig.

Om te beginnen moet er voldoende snelheid worden gemaakt om aan de aarde te ontsnappen (een goeie 40.000 km/u). Ook al moet je dit maar korte tijd kunnen volhouden, het blijft iets waar vliegtuigmotoren (die gemaakt zijn om een relatief lage snelheid lang vol te houden) niet toe in staat zijn.

Dan is er de wrijving van de atmosfeer. Die maakt enorm sterke hitteschilden noodzakelijk, iets dat vliegtuigen opnieuw niet hebben (alhoewel dat bij mach 6 misschien al nodig is?).

En dan moet je zo'n toestel nog bestuurbaar houden, laten communiceren met de aarde,... En laten landen op Mars natuurlijk, dat was nog het moeilijkste deel van de hele Curiosity-missie.

Kortom: ik denk dat je beter af bent met een nieuw toestel 'from scratch' te bouwen. Tenzij misschien voor vluchten net buiten de atmosfeer van het type dat Virgin aanbiedt, maar het is maar de vraag of je dat ruimtevaart kunt noemen.

w3bb3r

Legacy Member
mja en als ze zo'n toestel nu meenemen in de ruimte.
die zo in de "rug" zit van een spaceshuttle en dan zo lanceren van uit de ruimte?
nee? :unsure:

Dark_ParaSite

Legacy Member
Silmarunya zei:
Een ruimteveer moet met totaal andere omstandigheden afrekenen dan een vliegtuig.

Om te beginnen moet er voldoende snelheid worden gemaakt om aan de aarde te ontsnappen (een goeie 40.000 km/u). Ook al moet je dit maar korte tijd kunnen volhouden, het blijft iets waar vliegtuigmotoren (die gemaakt zijn om een relatief lage snelheid lang vol te houden) niet toe in staat zijn.

Dan is er de wrijving van de atmosfeer. Die maakt enorm sterke hitteschilden noodzakelijk, iets dat vliegtuigen opnieuw niet hebben (alhoewel dat bij mach 6 misschien al nodig is?).

En dan moet je zo'n toestel nog bestuurbaar houden, laten communiceren met de aarde,... En laten landen op Mars natuurlijk, dat was nog het moeilijkste deel van de hele Curiosity-missie.

Kortom: ik denk dat je beter af bent met een nieuw toestel 'from scratch' te bouwen. Tenzij misschien voor vluchten net buiten de atmosfeer van het type dat Virgin aanbiedt, maar het is maar de vraag of je dat ruimtevaart kunt noemen.

Als ik me goed kan herinneren van een docu op history channel in de week, dacht ik dat mach 2 al zoiets van een 400 graden warm werd na een tijdje

Anoniem0

Legacy Member
dat prototype vliegtuig heeft nogaltijd zuurstof nodig om te ontbranden he :p
dacht dat het een scramjet was. bon in de ruimte heb je geen zuurstof en moet je deze meenemen :p

Duffman-

Legacy Member
w3bb3r zei:
mja en als ze zo'n toestel nu meenemen in de ruimte.
die zo in de "rug" zit van een spaceshuttle en dan zo lanceren van uit de ruimte?
nee? :unsure:
Wat is het nut dan nog?:p

Silmarunya

Legacy Member
w3bb3r zei:
mja en als ze zo'n toestel nu meenemen in de ruimte.
die zo in de "rug" zit van een spaceshuttle en dan zo lanceren van uit de ruimte?
nee? :unsure:

Misschien, maar wat win je dan? Eens je in de ruimte bent, heb je geen zware motoren meer nodig - het gebrek aan weerstand zorgt ervoor dat zelfs een belachelijk zwakke ionenmotor volstaat. Witten maakt trouwens een excellent punt, een klassieke straalmotor (toestellen op fossiele brandstoffen tout court eigenlijk) werkt gewoonweg niet anaeroob.

BTW, dat zal dan wel een XL-shuttelke mogen zijn. :p

Soals

Legacy Member
Ik wil zo'n karretje op Europa (met een deftige boor om door de dikke laag ijs te komen)! Ben benieuwd wat daar allemaal onder het ijs zit :). Helaas zullen we daar nog even op moeten wachten vrees ik.

w3bb3r

Legacy Member
Duffman- zei:
Wat is het nut dan nog?:p

Silmarunya zei:
Misschien, maar wat win je dan? Eens je in de ruimte bent, heb je geen zware motoren meer nodig - het gebrek aan weerstand zorgt ervoor dat zelfs een belachelijk zwakke ionenmotor volstaat. Witten maakt trouwens een excellent punt, een klassieke straalmotor (toestellen op fossiele brandstoffen tout court eigenlijk) werkt gewoonweg niet anaeroob.

BTW, dat zal dan wel een XL-shuttelke mogen zijn. :p

true, ik denk dan ook niet verder :p


ik zou wat uitsteken zeker als ik daar zou werken :lol:

aja nee, ik zou de vloer kuisen :sad:

Anoniem0

Legacy Member
ik zet mijn geld nogaltijd in op de sabre engine dat ze nu aant testen zijn voor de skylon. single stage to orbit en reusable: p

werkt als een vliegtuig in de atmosfeer. kan op het gemakje klimmen. en dan verandert de motor naar rocket engine voor ruimtevaart.

In paper studies, the costs per kilogram of payload are hoped to be lowered from the current £15,000/kg to £650/kg (as of 2011)

W0utR

Legacy Member
Wat, 825 euro per kg dat ze meenemen?
Ook vrij kostelijk dan als ge mensen wilt laten meevliegen.

Anoniem0

Legacy Member
W0utR zei:
Wat, 825 euro per kg dat ze meenemen?
Ook vrij kostelijk dan als ge mensen wilt laten meevliegen.

ja duur he.. al een geluk dat het geen 15000kg per kilo is zoals :wtf: ...... nu
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan