Archief - Zuinig rijden (graph included)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Darks
Legacy Member
Airco is idd wel zwaar.
Laatst stond de auto in de zon, ik stap in, direct ff airco max op, de motor was er niet echt blij mee
Ik meestal 80 naar 5e, dan heb ik net 2000 toeren, bolt heerlijk. (2.0 naft)
Trouwens, vanaf hoeveel toeren is het eigenlijk aangeraden om terug te schakelen? Soms als ik een stuk met vluchtheuvels heb die niet te hoog zijn laat ik 'm in 3e staan, maar dan zakt hij wel soms naar 1500 rpm of zo. Aan de motor is dan wel nog niets te horen, mr is dit niet al wat te ver?
Laatst stond de auto in de zon, ik stap in, direct ff airco max op, de motor was er niet echt blij mee
BrAiNpAiN zei:
Ik meestal 80 naar 5e, dan heb ik net 2000 toeren, bolt heerlijk. (2.0 naft)
Trouwens, vanaf hoeveel toeren is het eigenlijk aangeraden om terug te schakelen? Soms als ik een stuk met vluchtheuvels heb die niet te hoog zijn laat ik 'm in 3e staan, maar dan zakt hij wel soms naar 1500 rpm of zo. Aan de motor is dan wel nog niets te horen, mr is dit niet al wat te ver?
kikie176
Legacy Member
Mijne maat, mag zijn naam niet vermelden, is test Ford piloot in Lommel. Hij heeft gezegd dat het totaal geen kwaad kan om de auto stil te leggen aan een verkeerslicht. De electronica leidt er niet onder, het contact zeker niet, want ze moeten als test constant een wagen stilleggen, sleutel eruit, sleutel ering, starten en alles opnieuw. Dit heeft nog nooit een probleem gegeven.
Zoals als iemand al eerder i/d deze thread zei, als de motor e/d olie warm is, zou dat geen problemen mogen zijn. Hetgeen wat mijne garagist zei ivm met het inspuiten van benzien onder hoge druk zou volgens mijne maat niet kloppen.
Het zou zelfs goed zijn voor de batterie van de wagen omdat deze regelmatig moet ont/opladen.
Wat ook kan helpen is de auto niet te lang in de hete zomerzon zetten maar in de schaduw.
Zoals als iemand al eerder i/d deze thread zei, als de motor e/d olie warm is, zou dat geen problemen mogen zijn. Hetgeen wat mijne garagist zei ivm met het inspuiten van benzien onder hoge druk zou volgens mijne maat niet kloppen.
Het zou zelfs goed zijn voor de batterie van de wagen omdat deze regelmatig moet ont/opladen.
Wat ook kan helpen is de auto niet te lang in de hete zomerzon zetten maar in de schaduw.
Krulle
Legacy Member
Bij het optrekken zorgen dat je schakelt op je max koppel.
Bij constante snelheid gewoon een zo laag mogelijk toerental aanhouden.
Op tijd je gas lossen, zo weinig mogelijk remmen.
Wat ik ondervind is dat eens goed optrekken (bij warme motor) mijn gemiddeld verbruik amper doet stijgen. Wat wel een grote invloed heeft is de gemiddelde snelheid.
Dus of ik nu heel traag optrek naar 120, of ik duw eens goe door naar 120 in derde, maakt op het einde van de rit weinig uit.
Bij constante snelheid gewoon een zo laag mogelijk toerental aanhouden.
Op tijd je gas lossen, zo weinig mogelijk remmen.
Wat ik ondervind is dat eens goed optrekken (bij warme motor) mijn gemiddeld verbruik amper doet stijgen. Wat wel een grote invloed heeft is de gemiddelde snelheid.
Dus of ik nu heel traag optrek naar 120, of ik duw eens goe door naar 120 in derde, maakt op het einde van de rit weinig uit.
eniac
Legacy Member
Asserti zei:
Dus met een 335i moet je op 1200RPM schakelen? Dan zak je terug naar onder je stationair toerental ofzo?
Ik neem dat soort raad toch met een flinke korrel zout. Dat wil dus zeggen dat je met de meeste turbodiesels schakelt net voor/op het moment dat de turbo begint te werken. Dan val je sowieso altijd terug naar een toerental waar je nauwelijks koppel hebt.
Dat nieuwe rijden is toch niets voor mij.
krisse5844
Legacy Member
Hier met een 1.9 TDI schakel ik meestal rond 2200 - 2500 @ ecomode ...
Cruise control rijden op de autobahn scheelt ook véél in verbruik ( lager verbruik ) vind ik . Véél mensen rijden "pompend " op de autobahn (wat zéér merkbaar is met cruise control als je achter iemand cruised
) , wat ook een hoger verbruik geeft , terwijl de cruise control steeds constant uw snelheid aanhoudt ... Verschil tussen gewoon rijden en met cruise control zie ik in boordcomputer op " actueel verbruik" .
Airco leg ik s'morgens vroeg nog af , omdat het toch nog niet warm is , ook op koelere dagen ligt die af en gebruik ik hem op dagen zoals nu bij zomers temps ...
Remmen doe ik meestal op de motor => geen diesel meer die opgevoerd wordt is 0.0 verbruik ( bij lange afritten , in de verte zien dat het rood is , etc )
Groter velgen / bredere banden => meer verbruik => zie ik nu ook weer met m'n zomersloefkes
die er weer onderliggen ...
....
Ik merk toch een degelijk verschil bij een volle tank erdoor rijden aan ecomode t.o.v een mengeling van snel optrekken + veel te hard rijden op autobahn => meer toeren ...
Greetz krisse
... Cruise control rijden op de autobahn scheelt ook véél in verbruik ( lager verbruik ) vind ik . Véél mensen rijden "pompend " op de autobahn (wat zéér merkbaar is met cruise control als je achter iemand cruised
) , wat ook een hoger verbruik geeft , terwijl de cruise control steeds constant uw snelheid aanhoudt ... Verschil tussen gewoon rijden en met cruise control zie ik in boordcomputer op " actueel verbruik" . Airco leg ik s'morgens vroeg nog af , omdat het toch nog niet warm is , ook op koelere dagen ligt die af en gebruik ik hem op dagen zoals nu bij zomers temps ...
Remmen doe ik meestal op de motor => geen diesel meer die opgevoerd wordt is 0.0 verbruik ( bij lange afritten , in de verte zien dat het rood is , etc )
Groter velgen / bredere banden => meer verbruik => zie ik nu ook weer met m'n zomersloefkes
die er weer onderliggen .......
Ik merk toch een degelijk verschil bij een volle tank erdoor rijden aan ecomode
t.o.v een mengeling van snel optrekken + veel te hard rijden op autobahn => meer toeren ... Greetz krisse
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.