Archief - Winterbanden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
ElZ zei:
@robust: sorry, maar moest hier nog ff op reageren als final note.
Achterkant breekt uit, ge ziet 200m verder een vrachtwagen staan.
Ge probeert de wagen op te vangen, aangezien ge voelt dat ge nog geen grip krijgt, blijft ge nog wa verder proberen (lees: heen en weer slingeren) tot op het moment dat ge beseft dat de vrachtwagen echt wel te dicht tegen u zit en ge niet ander kunt dan alles toesmijten en tegen de vangrail rijden (nota: er waren geen remsporen te zien achteraf op het wegdek).
Km/u: rond de 70-80 = 19,44m/sec en sneller = binnen 10 sec ligt ge onder de vrachtwagen aan 70. Uw 200m is op voor ge het beseft.
Of denkt gij dat als er volk achter mij rijdt, ik opeens het kot toesmijt om dan nadien enen tegen 90 in mijn flank te laten knallen?
-------------------------------------------
On-topic: mijn 4 winterbanden liggen er sinds zonet onder.
ElZ
Legacy Member
als ik ff verder off topic mag reageren no
als ge begint te slippen met uw poep wat doet ge dan rocketeer ??
en antwoord aub eerlijk hoe ge gereageerd hebt
u nam de draai en wat deed u ? : gaf u gas , lost u de gas , bleef u een constante gas geven , stuurde u in , stuurde u minder , stuurde u constant
en als de wagen dan begon te slippen wat deed u dan
want als u zegt mijn wagen slingerde zouk zeggen da ge te bruut u gas gelost hebt in combinatie met teveel tegensturen , kortom veel gemaakte beginnersfout
een wagen begint nu eenmaal niet uit zichzelf te slingeren
denkte dan die mensen nie zowiezo gaan remmen als voor hun een auto rijdt die aan het slippen gaat
als ge begint te slippen met uw poep wat doet ge dan rocketeer ??
en antwoord aub eerlijk hoe ge gereageerd hebt
u nam de draai en wat deed u ? : gaf u gas , lost u de gas , bleef u een constante gas geven , stuurde u in , stuurde u minder , stuurde u constant
en als de wagen dan begon te slippen wat deed u dan
want als u zegt mijn wagen slingerde zouk zeggen da ge te bruut u gas gelost hebt in combinatie met teveel tegensturen , kortom veel gemaakte beginnersfout
een wagen begint nu eenmaal niet uit zichzelf te slingeren
denkte dan die mensen nie zowiezo gaan remmen als voor hun een auto rijdt die aan het slippen gaat
w3bb3r
Legacy Member
Decade zei:
geen geld en wat minder willen (financieel mogelijk om winterbanden te betalen maar het gewoon veel te veel geld vinden voor wat het maar is) betalen voor veiligheid/luxe is toch een groot verschil.
anyway, zojuist naar de bandencentrale geweest.
16" velgen 205 breed = €1000
ze laten mij wijsmaken dat 225 van breedte zo goed is als met zomerbanden rijden in de winter, zelfs al leg je winterbanden erop..
willen ze mij velgen aansmeren?
want ge gaat mij toch nie zeggen dat ge een dikke bmw 7 hebt of een porsche dat je minder dan 225 breed zal gaan.. die mannen leggen toch ook winterbanden op zo'n brede band?
(ofwel betalen ze cash de schade in de winter met zomerbanden erop
)ElZ
Legacy Member
als de baan droog is geeft dit geen verschil
het verhaal veranderd echter als het sneeuwtapijt tevoorschijn komt
brede banden rijden op de sneeuw terwijl dunne banden door de sneeuw op de hardere ondergrond hun grip vinden
winterbanden bieden op een droge baan ongacht de breedt meer grip dan hun zomerequivalent
doordat de rubber anders is samengesteld lees : soepeler bij lagere temperatuur
in dit filmpje zie je als je goed oplet dat de banden toch merkelijk dunner zijn dan wanneer hier gewone banden opliggen
http://www.youtube.com/watch?v=V48LsEjiFJ4
hoewel ik de uitspraak van uw bandencentrale toch wel wat overdreven vind
het verhaal veranderd echter als het sneeuwtapijt tevoorschijn komt
brede banden rijden op de sneeuw terwijl dunne banden door de sneeuw op de hardere ondergrond hun grip vinden
winterbanden bieden op een droge baan ongacht de breedt meer grip dan hun zomerequivalent
doordat de rubber anders is samengesteld lees : soepeler bij lagere temperatuur
in dit filmpje zie je als je goed oplet dat de banden toch merkelijk dunner zijn dan wanneer hier gewone banden opliggen
http://www.youtube.com/watch?v=V48LsEjiFJ4
hoewel ik de uitspraak van uw bandencentrale toch wel wat overdreven vind
w3bb3r
Legacy Member
is een getrokken band dan niet gevaarlijker?
want zoals je op anderstaande afbeelding ziet heb ik mij dat zo terug laten wijs maken.
als je een band open trekt dat het middelste wat van de band naar beneden gaat om toch zo de randen aan de velg te laten raken.
en bij een juiste maat moet er niets uitgerokken worden en blijft het oppervlak van de band normaal en heb je meer contact met de baan.
of ben ik verkeerd?
en als er hier meer kunnen bevestigen dat .20 geen verschil zal uitmaken, dan zal ik enkel de banden kopen voor mijn huidige velgen..
want zoals je op anderstaande afbeelding ziet heb ik mij dat zo terug laten wijs maken.
als je een band open trekt dat het middelste wat van de band naar beneden gaat om toch zo de randen aan de velg te laten raken.
en bij een juiste maat moet er niets uitgerokken worden en blijft het oppervlak van de band normaal en heb je meer contact met de baan.
of ben ik verkeerd?
en als er hier meer kunnen bevestigen dat .20 geen verschil zal uitmaken, dan zal ik enkel de banden kopen voor mijn huidige velgen..
Duc
Legacy Member
w3bb3r zei:geen geld en wat minder willen (financieel mogelijk om winterbanden te betalen maar het gewoon veel te veel geld vinden voor wat het maar is) betalen voor veiligheid/luxe is toch een groot verschil.
anyway, zojuist naar de bandencentrale geweest.
16" velgen 205 breed = €1000
ze laten mij wijsmaken dat 225 van breedte zo goed is als met zomerbanden rijden in de winter, zelfs al leg je winterbanden erop..
willen ze mij velgen aansmeren?
want ge gaat mij toch nie zeggen dat ge een dikke bmw 7 hebt of een porsche dat je minder dan 225 breed zal gaan.. die mannen leggen toch ook winterbanden op zo'n brede band?
(ofwel betalen ze cash de schade in de winter met zomerbanden erop
Koop u gewoon online een set banden met stalen velgen.
Kijk op uw COC welke de kleinste velg+banden-combinatie ge moogt leggen en neem die dan als wintervelg/band... die hebt ge voor max 600€... geen geknoei meer, 10 minuten werk om te wisselen tussen zomer en winter
Ps: getrokken banden = tjoeners
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.