Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
), ma tis wel een knappe auto 
still, 150pk, dat komt ook goed van zijn plaats heVinnyFlanders
Legacy Member
Mijn eerste auto!
Gekregen van mijn meter, en dat ziet ge er ook aan
ad: .
Foto's van een maand of 4-5 geleden.
't is beter dan niks hé...
hoop ik toch
Gekregen van mijn meter, en dat ziet ge er ook aan
ad: .Foto's van een maand of 4-5 geleden.
't is beter dan niks hé...
hoop ik toch
Soundstorm
Legacy Member
Da is het infeite wel. Want als ge een auto wilt die weinig rolt in de bochten, moet ge een harde stabistang steken. Comfort gaat dan enorm naar beneden. Op een kaseibaan wordt ge door elkaar gerammeld, en als ge met 1 wiel door een put rijdt denkt ge dat de auto gaat breken.CAS zei:
Met dit systeem hebt ge praktisch geen stabistang bij het rechtdoor rijden, en dus puur comfort van de veren/demper combinatie. Enkel in de bochten gaat ze werken, enkel daar hebt ge ze nodig.
Denk dat de banden ook enorm veel deden hoor. Zitten nu splinternieuwe winterbanden op (dus >10mm profiel) en het is echt een zot verschil.Catscratch zei:Ik denk als ik ooit ne 335d op bochtige weggetjes tegenkom dat het zweten gaat worden
Maar met da nat weer moet ge met de Porsche echt wel hard doseren. Zelfs op de rechte stukken. Van zodra ge de 5000rpm zijt gepasseerd resulteerde het in 1ste en 2e enorm snel in wielspin. Da hebt ge volgens mij met zo'n lineaire diesel wel veel minder. En als ge nogal fel een straat indraait, electronica of nie. Als't gans vettig ligt zijt ge toch weg als ge uw vermogen te aggressief neerpoot.
Maar ik ben erg happy van de 911S in't nat. Em breekt wel wa bruter uit dan bv ne BMW, maar 't is perfect handelbaar. 'k denk da Syphon (mijne bijzitter) ook wel heeft genoten. ^^
Toen we naar Antwerpen reden deed ik op het gemak 125 met CC. Kreeg ik dan te horen van de achterliggers dat het trager moest door de spoorvorming, terwijl ik daar helemaal niks van merkte.
Ook bij hard accelereren kwam tractiecontrole weinig kijken. Behalve van een launch uit stilstand.
Uiteindelijk is het altijd grip die bepaald hoe snel een auto kan zijn. Zolang die er niet is, moogt ge zo veel vermogen hebben als ge maar wilt, snel geraakt ge niet vooruit.
Gromme
Legacy Member
VinnyFlanders zei:Mijn eerste auto!
Gekregen van mijn meter, en dat ziet ge er ook aan
Foto's van een maand of 4-5 geleden.
't is beter dan niks hé...
hoop ik toch
Veel veilige km's in ieder geval toegewenst.
Je eerste wagen moet niet meer zijn dan een dak boven je hoofd en vier wielen onder je benen... en liefst ook wel een moteur.
128MB
Legacy Member
VinnyFlanders zei:Mijn eerste auto!
Gekregen van mijn meter, en dat ziet ge er ook aan
Foto's van een maand of 4-5 geleden.
't is beter dan niks hé...
hoop ik toch
Euh, wa is da? xD
no offence have fun ermee ma ken het nie
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.