Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sarnath
Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
heb hier wa fotos gepost : https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/golf-2-langetermijnsproject.590068
das idd wel lijm ofzo, maar daar is t onder de bekleding toch serieus goed mee bedekt.
ComputerVISTA
Legacy Member
dreet'n zei:Wie is Helga?
Mijne vroem vroem
Ik heb nu op een weekje 1300 km gereden en iets minder dan 2 tanks verbruikt en ik moet zeggen dat S-class driving me bevalt. De auto zend rust uit en dat voel ik in m'n rijden, ik rij gewoon meestal minder dan de snelheidslimiet
Maar als het nodig is, dan kan ze vinnig zijn en vooruit gaan als een raket (die te veel weegt
)De wagen begint ook kleiner en kleiner te lijken door wat oefening en zo is maneuvreren door kleine straatjes en waar veel auto's geparkeerd staan nu geen probleem meer, net als parallel parkeren. Ik moet eerlijk toegeven dat dit alles toch even wennen was.
De 3L benzine is best leuk rijden, de auto heeft macht in alle toeren, als ge optrekt vanaf 1500 toeren zonder te laten verzetten van vitesse of ge freezed hem in 2de vitesse gaat hij toch goed vooruit.
Just den automaat, dat zal nog even duren eer ik dat volledig gewend ben, gewoon de manier van rijden bedoel ik dan. Je bent toch een stuk van de controle kwijt. En ik hou er niet van als een auto met mij rijdt ipv ik met de auto.
Conclusie: Ik denk echt niet dat ik nog ander type wagen zou willen om me in normale omstandigheden mee te bewegen door het verkeer
ps: hier zal het beter staan
vinteg
Legacy Member
mmm. nja toch blijf ik een auto met automaat klote vinden. heb er zelf al enkele keren mee gereden (schoonbroer heeft een zelfstandige mercedes garage dus mag wel is in wa modellekes rijden) en blijf het klote vinden. en ik sta dagelijks in de file en zelfs dan zou ik nog geen automaat willen. mijnen c220 diesel heb ik ook eens in gereden in een automaat versie en moest er niets van weten. nu tscheelt ook van auto tot auto natuurlijk en hoe de automaat is afgesteld. maar denk da ze een automaat waar ik graag mee rij nog moeten uitvinden ^^
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik zou ook geen automaat boven een handgeschakelde bak verkiezen, alleen heb je in dit model tot de 300 keuze, alleen zeer weinig, meeste zijn automaten. Alles boven de 300 is sowieso auto.
Het enige voordeel dat ik zie is op hellingen, als ik de pedalen los laat aan de lichten blijft hij staan.
Het enige voordeel dat ik zie is op hellingen, als ik de pedalen los laat aan de lichten blijft hij staan.
kdacht daar op een paar plekken van shit ik geraak hier nie boven linux
Legacy Member
Nissan 200SX 1.8T van 1989.
is wel gefotosoept/paint
velgen komen er nog onder en de stickertjes zijn er allemaal af.
Nieuwe turbo staat er net op, nu nog wachten op een uitlaatdemper want denk niet dat hij door de keuring gaat komen met een 3 inch open uitlaat vanaf de turbo
enig idee waar ik dat kan vinden?
dus gewoon zo'n demper om tussen mijn uitlaat te lassen.
Weten jullie ook of ik eerst mijn platen moet gaan aanvragen en dan laten keuren of omgekeerd?
is wel gefotosoept/paint
velgen komen er nog onder en de stickertjes zijn er allemaal af.
Nieuwe turbo staat er net op, nu nog wachten op een uitlaatdemper want denk niet dat hij door de keuring gaat komen met een 3 inch open uitlaat vanaf de turbo
enig idee waar ik dat kan vinden?
dus gewoon zo'n demper om tussen mijn uitlaat te lassen.
Weten jullie ook of ik eerst mijn platen moet gaan aanvragen en dan laten keuren of omgekeerd?
VMax
Legacy Member
linux zei:Nissan 200SX 1.8T van 1989.
is wel gefotosoept/paint
velgen komen er nog onder en de stickertjes zijn er allemaal af.
Nieuwe turbo staat er net op, nu nog wachten op een uitlaatdemper want denk niet dat hij door de keuring gaat komen met een 3 inch open uitlaat vanaf de turbo
enig idee waar ik dat kan vinden?
dus gewoon zo'n demper om tussen mijn uitlaat te lassen.
Weten jullie ook of ik eerst mijn platen moet gaan aanvragen en dan laten keuren of omgekeerd?
Eerst keuren met garageplaten ofzo dacht ik..
En een pot voor er tussen te hangen moet wel te vinden zijn bij een performance shop, liefst met flensen te monteren denk ik.. Er gewoon tussen lassen is nimmer van deze tijd
linux
Legacy Member
-V-Maxxor- zei:Eerst keuren met garageplaten ofzo dacht ik..
En een pot voor er tussen te hangen moet wel te vinden zijn bij een performance shop, liefst met flensen te monteren denk ik.. Er gewoon tussen lassen is nimmer van deze tijd
mja mijn uitlaat bestaat toch al uit 3 stukken dus als ik nu een stuk uit 1 van die stukken zaag kan ik dat daar toch even goed tussenlassen?
Terror Factor
Legacy Member
linux zei:Nissan 200SX 1.8T van 1989.
is wel gefotosoept/paint
velgen komen er nog onder en de stickertjes zijn er allemaal af.
Nieuwe turbo staat er net op, nu nog wachten op een uitlaatdemper want denk niet dat hij door de keuring gaat komen met een 3 inch open uitlaat vanaf de turbo
enig idee waar ik dat kan vinden?
dus gewoon zo'n demper om tussen mijn uitlaat te lassen.
Weten jullie ook of ik eerst mijn platen moet gaan aanvragen en dan laten keuren of omgekeerd?
VETTE BAK! Is da die van 2dehands van 2250 euro?
Als ik het geld snel genoeg bijeen krijg zou ik die misschien gaan halen, hoewel da die verzekering wss onbetaalbaar gaat zijn op m'n leeftijd
linux
Legacy Member
ja da is diene staat wel al van in oktober niet meer te koop maar diene kerel is precies te lui om hem offline te halen...
en zijt blij da ge het ni hebt gedaan
draaide op 3 cilinders (1 van de 4 voorschakelweerstand van de injectoren was kapot, hadden die mannen er niet beter op gevonden om het signaal van 1 injector door te lussen naar die ernaast, ge kunt u voorstellen dat da ni lekker draait, zo'n injectie die op het totaal foute moment komt tov de ontsteking)
Turbo kapot (lekte olie en blies door) alle vijzen zaten los enz
uitlaat stuk uit geroest
bodem moet bijgelast worden
verf is slecht
koffer is slecht toegewerkt
koppeling slipt door als hij 250 pk draait
syncros van 2 en 3 zijn versleten
op de huidige veren krijgt ge hem niet door de keuring, alsook huidige uitlaat
intercooler piping trok op niks (huis tuin en keukenmateriaal gebruikt)
bedrading radio, turbo-olietemp-oliedruk meters trekt op niets.
originele ventilator is vervangen door zo'n rot elektrisch ding da totaal niet koelt.
kan eigenlijk blijven doorgaan...
maar ja, we staan er al verder mee.
uitlaat is gelast (moet nog demper tussen)
bedrading is bijna in orde
de oude turbo is eraf en nieuwe erop gezet (alle vijzen lekker vast, allemaal oem nissan dichtingen+mooi laagje dichtingspasta van loctite tussen alle dichtingen)
nu moet hij klaargezet worden voor de keuring (vorige eigenaar reed er gewoon zonder keuring en verzekering mee)
staat wel al van in oktober niet meer te koop maar diene kerel is precies te lui om hem offline te halen...en zijt blij da ge het ni hebt gedaan
draaide op 3 cilinders (1 van de 4 voorschakelweerstand van de injectoren was kapot, hadden die mannen er niet beter op gevonden om het signaal van 1 injector door te lussen naar die ernaast, ge kunt u voorstellen dat da ni lekker draait, zo'n injectie die op het totaal foute moment komt tov de ontsteking)
Turbo kapot (lekte olie en blies door) alle vijzen zaten los enz
uitlaat stuk uit geroest
bodem moet bijgelast worden
verf is slecht
koffer is slecht toegewerkt
koppeling slipt door als hij 250 pk draait
syncros van 2 en 3 zijn versleten
op de huidige veren krijgt ge hem niet door de keuring, alsook huidige uitlaat
intercooler piping trok op niks (huis tuin en keukenmateriaal gebruikt)
bedrading radio, turbo-olietemp-oliedruk meters trekt op niets.
originele ventilator is vervangen door zo'n rot elektrisch ding da totaal niet koelt.
kan eigenlijk blijven doorgaan...
maar ja, we staan er al verder mee.
uitlaat is gelast (moet nog demper tussen)
bedrading is bijna in orde
de oude turbo is eraf en nieuwe erop gezet (alle vijzen lekker vast, allemaal oem nissan dichtingen+mooi laagje dichtingspasta van loctite tussen alle dichtingen)
nu moet hij klaargezet worden voor de keuring (vorige eigenaar reed er gewoon zonder keuring en verzekering mee
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.