Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Senbrox zei:
De vraag is lullen jullie uit he nek of die site? Ik zal het de 19de weten te zeggen :)[/QUOTE]
Oordeel zelf zeg ik dan :P
[IMG]https://photos-3.carwow.co.uk/blog/1600/f6a98d795efe3cea2943a95177e255037f6fbb83.jpg
A-klasse
GLA-klasse
Identiek qua binnenafmetingen aan een A-klasse dus. Zowat de kleinste wagen in zijn klassezelfs de illusie van SUV, comfort hoge instap is een bubbel. Zet uw A-klasse op wat hogere dempers en hij heeft een hogere instap dan een GLA. Zelfs mijn 1-reeks heeft een hoger dak dan dan de GLA, en is breder binnenin. Dus met andere woorden groter. En dat is voorin en achterin. Je weet wel die 1-reeks die hier vaak bestempeld wordt als sardienendoos waar je ONMOGELIJK passagiers in kan vervoeren
Topgear
Legacy Member
xTwL- zei:
Audi A3 is nog kleiner.
Soit, een A-klasse, A3 of 1-serie worden dan misschien wel verkocht met een 'achterbank' maar echt nuttig buiten voor een kind zijn ze niet hoor.
Niet akkoord. Al op de achterbank gezeten van ne maat zijn A-klasse en had beenruimte over. Hij was chauffeur en ik zat achter hem. Beide ong 1m80. Onlangs de A3 en de 1 serie getest. Ik kon telkens perfect achter mezelf zitten en had beenruimte over. Ik kreeg wel het gevoel dat de A3 een tikkeltje ruimer was dan de 1 serie.
Conclusie: indien je niet groter bent dan 1m85, dan kan je prima achterin zitten in dit soort wagens. Indien je 1m90 bent en je zit achter een chauffeur van 2m, tja...
Topgear
Legacy Member
Ik ben trouwens de A3 en de 1 onlangs gaan testen en ben aan het twijfelen geslagen. Het interieur van de A3 is toch prachtig ze. Veel meer up to date dan de 1 serie. Met de 1 heb je iets meer plezier tijdens het rijden maar doordat ik slechts een 116d mag kiezen.. De 1.6tdi valt eigenlijk best nog wel mee, vergeleken met de 3 cilinder. (ik ben wel meer gewend privé gezien)
Wordt nog een moeilijke keuze
Wordt nog een moeilijke keuze
MrKend54l
Legacy Member
Topgear zei:De 1.6tdi valt eigenlijk best nog wel mee, vergeleken met de 3 cilinder. (ik ben wel meer gewend privé gezien)
Wordt nog een moeilijke keuze
De 16d is nochtans een veel potenter blok dan die sleur van een 1.6tdi. Ik zou toch nog eens gaan testen, en dan vooral de 16d eens op sport gooien. Je zal merken dat het meer is dan enkel maar 20nm koppel en 6pk verschil. De souplesse en gretigheid waarmee de 16d zijn koppel afgeeft en in toeren gaat is verbluffend. Wel de nuance maken dat je nog altijd met een diesel met 270nm koppel op de baan bent, verwacht geen m140i gevoel natuurlijk
Topgear
Legacy Member
Ik geef je gelijk hoor. Ik had hem ook op sport gegooid. Maar nu is het de afweging maken tussen een iets potenter blok en een verouderd interieur en wat minder ruimte enerzijds en een up to date interieur met iets meer ruimte waar de motor nog ok is anderzijds.
Trouwens, de motoren van vag groep willen nog wel eens meer pk's en nm's hebben dan opgegeven. Das typisch VAG.
Privé zou ik geen van beide motoren willen, dat is duidelijk
Ps. Vergeet ook niet dat ik 40k per jaar doe waarvan het merendeel snelwegkilometers. In het weekend rijdt ik meestal met iets anders
Trouwens, de motoren van vag groep willen nog wel eens meer pk's en nm's hebben dan opgegeven. Das typisch VAG.
Privé zou ik geen van beide motoren willen, dat is duidelijk
Ps. Vergeet ook niet dat ik 40k per jaar doe waarvan het merendeel snelwegkilometers. In het weekend rijdt ik meestal met iets anders
SteakFriet
Legacy Member
A3 lijt me de enige keuze. Dat interieur van die 1 alleen al, loopt echt jaren achter (buiten de idrive). Motorisch zal er weinig verschil zijn denk ik. Qua rijden zal de BMW weer iets beter doen maar laat ons niet overdrijven. De tijd dat BMW daar altijd mijlenver de beste van de klas was is ook al lang gedaan. Een Mazda 3 bv rijdt echt niet slechter. Een A3 is dan weer een allemansvriend. Doet alles goed maar wel sereen.
MrKend54l
Legacy Member
Senbrox zei:
Dus in dezelfde adem noem verkondig jij hier dat het interieur van een 1 tot 4-reeks jaren achterloopt? Dat is hier wel de mop van de dag
het interieur is niet zo mooi en strak als bij Audi of Mercedes ( C-reeks alleen, de A is een draak), maar het is zeker niet outdated hoor. En motorisch is er wel degelijk een verschil. Zoals ik dus al aanhaalde. En met alle respect voor Mazda. Maar niks buiten de mx-5 komt zelfs maar in de buurt van een BMW qua rijden.
En ik kan ook veel dingen negatief vertellen over BMW hoor. Maar ik ben wel crystal clean over de voordelen.
SteakFriet
Legacy Member
MrKend54l zei:Dus in dezelfde adem noem verkondig jij hier dat het interieur van een 1 tot 4-reeks jaren achterloopt? Dat is hier wel de mop van de dag
En motorisch is er wel degelijk een verschil. Zoals ik dus al aanhaalde. En met alle respect voor Mazda. Maar niks buiten de mx-5 komt zelfs maar in de buurt van een BMW qua rijden.
En ik kan ook veel dingen negatief vertellen over BMW hoor. Maar ik ben wel crystal clean over de voordelen.
Jij bent gewoon enorm pro BMW en kan niet met kritiek om over het merk. Het wordt tijd dat je open staat voor andere merken.
Jij vindt dat de mop van de dag, ik vind het de waarheid. Ik verklaar idd van de 1 tem 4 serie dat het dik ondermaats is.
Over smaken valt te twisten maar ik ben zeker niet de enige met deze mening. Ook de buildkwaliteit mag stukken beter. Je voelt het al aan de knopjes voor de radio en aircobediening. Dan zwijg ik nog over de rode digits van temperatuurweergave etc... tuurlijk is het nog bovengemiddeld maar de totaalbeleving binnen tov een audi, merc is idd huilen met de pet op. En dat zijn toch de concurrenten.
jvc
Legacy Member
MrKend54l zei:De 16d is nochtans een veel potenter blok dan die sleur van een 1.6tdi. Ik zou toch nog eens gaan testen, en dan vooral de 16d eens op sport gooien. Je zal merken dat het meer is dan enkel maar 20nm koppel en 6pk verschil. De souplesse en gretigheid waarmee de 16d zijn koppel afgeeft en in toeren gaat is verbluffend. Wel de nuance maken dat je nog altijd met een diesel met 270nm koppel op de baan bent, verwacht geen m140i gevoel natuurlijk
Is dat sinds de facelift misschien dat je bij sport effectief meer pk hebt? In de prefacelift is dat gewoon een zwaarder stuurgevoel en directer gaspedaal.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.