Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 6

white-hat · 3 jun 2011

Voor zover ik opgelet heb geen enkele dodge te bespeuren in deel 6.

Ik blijf mijn auto superhip vinden en zou toch es de moeite moeten doen om deftige foto's te nemen,
in tussentijd ziet em er zo uit.

rijd er mee sinds september en zéér tevreden van,
ziet er wel een beetje als een slagship uit maar vind em lekker stoer uitzien.
Veel mensen denken ook dat die wagen een vliegmachien is? Ik reed met een c2'tje 1.4i, dees is ne 2lTD met 140 paardjes en ik vind da wel een grote stap vooruit.
Ik wil daar wel andere wielen op, nu zijn dat 18" maar die zien er nog altijd zo klein uit in die immense wielkassen, een beetje verlagen want nu staat em enorm hoog en waarschijnlijk iets aan die uitlaat doen. Ziet er nu zo standaard uit. Ik ken der allemaal niks van maar ik kan er enorm van genieten. En 't is eens iets anders dan al die beemers en audi's.

commentaar en styling-tips zéér welkom.

denkimi · 4 jun 2011

brechen zei:
de 1M begint vanaf 50K en niet 80K.

MilM zei:
Je vergelijkt de Belgische prijs van de RS met de Nederlandse prijs van de 1M.
Zoals brechen aanhaalde, het is dus eerder 28.000 vs 51.000.

Maar net zoals een RS niet te vergelijken is met een gewone 318d (RS stuk sportiever), is een RS ook niet te vergelijken met een 1M. Die laatste is van een andere klasse.

De 130i is dan meer vergelijkbaar (36.000 euro).

jullie hebben gelijk. om de 1 of andere reden krijg ik op google alleen maar nederlandse sites als ik zoek naar de prijs. als ik zoek naar de prijs van de megane ook eigenlijk.

excuses.

serial zei:
Jij maakte de fout, niet ik of iemand anders.
Voor je begint te huilen, steek eens hand in eigen boezem.

Als jij geen onzin uitkraamt kan ik het ook niet tegen u gebruiken en is een normale discussie mogelijk.

inderdaad, ik heb een fout gemaakt. mijn ego is dan ook niet zo groot dat ik te beroerd ben om dat toe te geven.

dan blijft alleen nog de vraag waarom je altijd direct iedereen persoonlijk aanvalt in plaats van gewoon te antwoorden of te verbeteren? ik veronderstel dat je dat in het echte leven niet doet want dan zou je met iedereen ruzie hebben, dus waarom doe je dat op internet wel?

Quod erat demonstrandum:

mensen uit de hoogte corrigeren gaat u precies zo goed niet af eh, laat dat maar aan mij over

dat zou ik inderdaad beter doen, jij hebt zodanig veel ervaring in het arrogant doen dat ik dat nooit meer kan inhalen.

en daar ben ik eigenlijk wel blij om. :unsure:

1M begint ergens rond de 51k

was het nu zo moeilijk om dat gewoon in die eerste post te zetten?

serial zei:
en doe maar minstens 5k bij die RS zn prijs, aan de basisprijs is die gewoon kaal

het is maar wat je kaal noemt. heb je de instapversie van de 1m al eens bekeken? in je bmw zal je al voor enkel duizenden euro's aan opties moeten kiezen om gewoon op hetzelfde uitrustingsniveau te geraken.

serial zei:
Airbags, deftige zetels en performance pack/velgen zijn de enige opties die ik voor dat bedrag genomen heb, op zo'n auto zeker geen overbodige opties of dingen die nooit genomen zouden worden.

Voor het veiligheidsspack (airbags!) moet je bijvoorbeeld nog eens 900eur bijbetalen, zo gaat het natuurlijk snel.

deftige zetels zitten er standaard in, het enige wat je nog kan kiezen zijn elektrische zetels. en dat in tegenstelling tot de 1m waar je zelfs nog moet bijbetalen voor een lendensteun.

voor de megane rs:

pack premium - 900 €:
- Verwarmde zetels vooraan
- Elektrisch regelbare bestuurderszetel
* Zijdelingsairbags vooraan
* Veiligheidspack : gordijnairbags + passagier-Seat Belt Reminder + Seat Belt Reminder achteraan
* Achterbank 1/3-2/3 met armsteun (300,00 &#8364

totaal: 900€

voor de 1m, waarvan ik veronderstel dat er standaard genoeg airbags inzitten:

-Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz - 1250€
-Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer - 280€

totaal: 1530€

ja hoor, de opties zijn een heel stuk goedkoper bij bmw. vooral als je ze niet neemt.

w3bb3r · 4 jun 2011

white-hat zei:
Voor zover ik opgelet heb geen enkele dodge te bespeuren in deel 6.

Ik blijf mijn auto superhip vinden en zou toch es de moeite moeten doen om deftige foto's te nemen,
in tussentijd ziet em er zo uit.

rijd er mee sinds september en zéér tevreden van,
ziet er wel een beetje als een slagship uit maar vind em lekker stoer uitzien.
Veel mensen denken ook dat die wagen een vliegmachien is? Ik reed met een c2'tje 1.4i, dees is ne 2lTD met 140 paardjes en ik vind da wel een grote stap vooruit.
Ik wil daar wel andere wielen op, nu zijn dat 18" maar die zien er nog altijd zo klein uit in die immense wielkassen, een beetje verlagen want nu staat em enorm hoog en waarschijnlijk iets aan die uitlaat doen. Ziet er nu zo standaard uit. Ik ken der allemaal niks van maar ik kan er enorm van genieten. En 't is eens iets anders dan al die beemers en audi's.

commentaar en styling-tips zéér welkom.

ik zie uw foto's niet.
kzal ze hier nog eens afzonderlijk plaatsen voor de mensen die hetzelfde probleem hebben

http://imageshack.us/photo/my-images/28/39035157231539181213533.jpg
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

MaTi · 4 jun 2011

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

Sinds begin dit jaar eigenaar en nog altijd tevreden van.

De plannen voor in de nabije toekomst zijn.

- chiptuning
- verlagen
- velgen
- alu interieur lijsten ipv notenhout

Bill · 4 jun 2011

- alu interieur lijsten ipv notenhout

ivar · 4 jun 2011

Bill zei:

ALs "jonge " gast vind ik alu veel mooier dan notenhout..

Chiptunen => OK
Andere velgen => OK
Verlagen=> persoonlijk NOK. Vind dat hij zo wel mooi staat

serial · 4 jun 2011

eniac zei:
Zie jij een andere configurator?
Als ik een Mégane RS configureer zie ik het veiligheidspack voor €100. Dan kan je gerust nog een pack cup en pack premium erbij nemen voor een €3300 maar ik zie niet in waarom het zo uitermate nodig zou zijn om bvb. per sé elektrisch bediende stoelen te hebben - je krijgt standaard ook al deftige sportstoelen hoor. Punt is dat je voor €28K sowieso een serieuze pretmachine in huis haalt.

Verder is de hele filosofie van de RS natuurlijk zo kaal en hardcore mogelijk. Geen achterbank, plexi ruiten achteraan, etc.

Dus eerst zeg je dat de sportzetels en cup pack niet nodig zijn, maar later zeg je dat de hele filosofie van de RS natuurlijk zo kaal en hardcore mogelijk is?

Zie je daar echt geen contradictie in, of vind je de standaard zetels meer hardcore dan de recaro kuipzetels?

denkimi zei:
het is maar wat je kaal noemt. heb je de instapversie van de 1m al eens bekeken? in je bmw zal je al voor enkel duizenden euro's aan opties moeten kiezen om gewoon op hetzelfde uitrustingsniveau te geraken.

Standaard automatische airco, lederen zetels, alcantara bekleding op dash en deuren,...

Enkel de professional radio/navigatie is een optie die nog te nemen valt, voor de rest zit zowat alles standaard op de auto.

denkimi zei:
deftige zetels zitten er standaard in, het enige wat je nog kan kiezen zijn elektrische zetels. en dat in tegenstelling tot de 1m waar je zelfs nog moet bijbetalen voor een lendensteun.

Op een RS lijken de kuipzetels en cup pack mij geen overbodige optie, persoonlijk zou ik die sowieso nemen op dergelijke auto. Het is tenslotte een RS, geen winkelwagentje. Die lendensteun heb je bij de BMW trouwens wel standaard, enkel niet elektrisch verstelbaar.

ComputerVISTA · 4 jun 2011

De zetels in de megane vond ik geweldig, die zou ik wel in m'n Benz willen

eniac · 4 jun 2011

serial zei:
Dus eerst zeg je dat de sportzetels en cup pack niet nodig zijn, maar later zeg je dat de hele filosofie van de RS natuurlijk zo kaal en hardcore mogelijk is?

Zie je daar echt geen contradictie in, of vind je de standaard zetels meer hardcore dan de recaro kuipzetels?

Lees dan toch gewoon wat er staat?
Om mezelf dan toch maar te herhalen:

ik zie niet in waarom het zo uitermate nodig zou zijn om bvb. per sé elektrisch bediende stoelen te hebben - je krijgt standaard ook al deftige sportstoelen hoor

Dat de standaard stoelen niet elektrisch bedienbaar zijn wil niet zeggen dat het geen deftige sportzetels zijn.

De filosifie is hardcore, ja. Maar je gaat toch niet beweren dat een standaard RS daar niet aan voldoet? Je kan hem verder opleuken, dat klopt, maar het punt blijft: voor €28K heb je een fantastische pretmachine. Ik denk dat daar ook weinig aan te twisten valt?

Je had trouwens ook even nog commentaar mogen geven op die kwestie rond het veiligheidspack.

MaTi · 4 jun 2011

Alles is afgewerkt in alu, dat hout is niet echt storend. Dat is goesting voor ieder apart. Het is ook maar een kleine aanpassing. Dat hebt ge met tweedehands aankoop.

Een auto is waarschijnlijk afgesteld voor optimaal rijcomfort. Toch zie ik hem liever wat lager... Hopelijk zonder verlies van rijcomfort.

De rest volgt wel...

RiFuXe · 4 jun 2011

Mijn auto:

Jeep CJ-7 V8 (1979) 5000cc +/- 200pk
33" banden op 15" velgen
gereviseerde motor met nieuwe camshaft en carbu voor meer pk's
high energy ignition ontsteking
+/- 4" verhoogd
verbruik 25l

Hopelijk staat hij deze zomer op gewone platen,
zo op oldtimer is me toch wat te gelimiteerd

citrofenwick · 4 jun 2011

zalig

Kdenk dat ge niet kunt klagen over het geluid.

Geen terrein/actiefoto's?

RiFuXe · 4 jun 2011

Ben er meer dan een jaar aan bezig geweest om hem in orde te krijgen, nu sinds mei is hij eindelijk echt bruikbaar voor terrein. Mja de examens kwamen er dan weer aan dus heb nog geen tijd gehad om eens deftig terrein te rijden

Dat de zomer maar snel komt

Bill · 4 jun 2011

ivar zei:
ALs "jonge " gast vind ik alu veel mooier dan notenhout..

Chiptunen => OK
Andere velgen => OK
Verlagen=> persoonlijk NOK. Vind dat hij zo wel mooi staat

Tuurlijk e ieder zijn smaak, anders reden we alemaal met dezelfde auto rond

eniac · 4 jun 2011

Wat ik me afvraag bij die Jeep: heeft dat eigenlijk nut, modificaties voor meer PK? Voel je dat op de vlakken waarvoor je die wagen gebruikt? Ik neem aan dat je die niet inzet om stoplichtsprintjes te doen

Wel een cool ding en absoluut niet mainstream

Brecht · 4 jun 2011

als em meer pk heeft op lagere toeren kan da zeer nuttig zijn in het terrein

RiFuXe · 5 jun 2011

Het heeft idd nut op lagere toeren, jeep heeft 2 pokes eene gewone ( 3 versnellingen) en dan een andere voor 2x/4Low/4High.
Op 4Low is zijn overbrengingsverhouding vrij hoog -> hoger toeren op de motor maar laag toeren op de assen. Dan ga je u max koppel echt gebruiken op lage snelheden, waar je koppel nodig hebt aan een laag toerental aan u wielen. Het is dat wat je op ruw terrein nodig hebt als je ergens traag moet gaan

Dat is momenteel enige nadeel aan deze jeep, deze zijn overbrengingsverhouding is nog wat te laag. Hij wilt nog steeds veel te snel rijden in eerste vitesse. Mja, dat zijn nog tweakjes voor als ik echt op het terrein ga beginnen

(en stoplichtjes doe ik daar niet mee nee, maar hij kan wel 100 halen op iets meer dan 10secs, niet zo slecht voor zo een rijdend tuinhuis).

eniac · 5 jun 2011

OK, dus vooral aanpassingen zodat je meer koppel/PK hebt bij lage toerentallen. Dat heeft inderdaad zin bij terreinwerk. Ik ging er ergens van uit (ten onrechte) dat het over maximale PK-waarden ging, dus bij hogere toeren.

ILIQUID · 5 jun 2011

Iemand een idee voor hoeveel ik een Golf II zou kunnen kopen die redelijk in orde staat?

VMax · 5 jun 2011

TimeBandit_b zei:
Iemand een idee voor hoeveel ik een Golf II zou kunnen kopen die redelijk in orde staat?

golfmk2.be

Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 6

white-hat

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

w3bb3r

Legacy Member

MaTi

Legacy Member

Bill

Legacy Member

ivar

Legacy Member

serial

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MaTi

Legacy Member

RiFuXe

Legacy Member

citrofenwick

Legacy Member

RiFuXe

Legacy Member

Bill

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

RiFuXe

Legacy Member

eniac

Legacy Member

ILIQUID

Legacy Member

VMax

Legacy Member