Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

CobraX

Legacy Member
eniac zei:
Ge komt achter Vista :p

En nog efkes min of meer ontopic: man, ik ben minder en minder te spreken over dat onderstel van de Passat. Comfortabel, dat wel hoor, maar vandaag nog eens een half noodstopje moeten doen en dat is echt angstaanjagend. Van zodra je de rem hard induwt voel je de achterkant direct instabiel worden, alsof hij langs alle kanten wil uitbreken.

Eerste auto waarmee ik dat heb. Mag er niet aan denken dat die kont effectief uitbreekt, want met 105PK ga ik nog weinig kunnen rechttrekken...
Klik om te vergroten...

Hoe is het weggedrag/stuurgedrag van de Passat t.o.v. de Avensis (ik dacht toch dat je vorige auto de laatste generatie Avensis was)?

Stabiliteitscontrole grijpt toch in als je dreigt te gaan spinnen?
e

eniac

Legacy Member
Noctilucus zei:
Welke generatie en versie Passat is dat?
Klik om te vergroten...

3C (op wikipedia B6), bouwjaar 2010, Bluemotion comfortline.

CobraX zei:
Hoe is het weggedrag/stuurgedrag van de Passat t.o.v. de Avensis (ik dacht toch dat je vorige auto de laatste generatie Avensis was)?
Klik om te vergroten...

Mijn vorige was de vorige generatie Avensis. De Passat is nog wat comfortabeler (alhoewel de Avensis dat ook al was - en nog net iets betere zetels had), maar de Avensis stuurde toch een stuk beter. Kont bleef stabiel bij remmen of lange doordraaibochten.

Het is dus niet alleen bij bruusk remmen dat ik het ervaar, ook bij lange snellere bochten krijg ik zowel onderstuur als overstuur tegelijk (= wegglijden over de 4 wielen), vooral merkbaar als het vochtig ligt.

Stabiliteitscontrole grijpt toch in als je dreigt te gaan spinnen?
Klik om te vergroten...

Gezien het feit dat een stabiliteitscontrole werkt door wielen afzonderlijk te gaan afremmen, weet ik niet of dat systeem veel kan betekenen bij noodstops als je al volle bak aan het remmen bent. Ik voel alleszins de kont heen en weer schudden.
i

ivar

Legacy Member
eniac zei:
3C (op wikipedia B6), bouwjaar 2010, Bluemotion comfortline.

Het is dus niet alleen bij bruusk remmen dat ik het ervaar, ook bij lange snellere bochten krijg ik zowel onderstuur als overstuur tegelijk (= wegglijden over de 4 wielen), vooral merkbaar als het vochtig ligt.
Klik om te vergroten...

Ligt dat niet aan de bandensoort ? Bluemotion versie staat toch bekend voor ecobanden die weinig grip bieden.
b

blind_ripper

Legacy Member
eniac zei:
Ge komt achter Vista :p

En nog efkes min of meer ontopic: man, ik ben minder en minder te spreken over dat onderstel van de Passat. Comfortabel, dat wel hoor, maar vandaag nog eens een half noodstopje moeten doen en dat is echt angstaanjagend. Van zodra je de rem hard induwt voel je de achterkant direct instabiel worden, alsof hij langs alle kanten wil uitbreken.

Eerste auto waarmee ik dat heb. Mag er niet aan denken dat die kont effectief uitbreekt, want met 105PK ga ik nog weinig kunnen rechttrekken...
Klik om te vergroten...

ken het gevoel heel erg goed :D, schijnt deels idd door het onderstel te komen.
als esp blijft opstaan gebeurt dit echter niet rap hier.
de leon zen kont breekt nogal rap uit soms als esp afstaat!
e

eniac

Legacy Member
ivar zei:
Ligt dat niet aan de bandensoort ? Bluemotion versie staat toch bekend voor ecobanden die weinig grip bieden.
Klik om te vergroten...

Bochtengedrag zal wel mede door de banden komen (hopelijk kan ik er andere laten opleggen bij de eerste wissel), maar het gedrag bij noodstops lijkt me aan slechte gewichtsverdeling (teveel gewicht vooraan, te weinig achteraan) en/of verkeerde rembalans (te veel naar voor) te liggen.
V

VMax

Legacy Member
eniac zei:
Bochtengedrag zal wel mede door de banden komen (hopelijk kan ik er andere laten opleggen bij de eerste wissel), maar het gedrag bij noodstops lijkt me aan slechte gewichtsverdeling (teveel gewicht vooraan, te weinig achteraan) en/of verkeerde rembalans (te veel naar voor) te liggen.
Klik om te vergroten...

Zeker van? :)
s

stupid_noob

Legacy Member
eniac zei:
Ge komt achter Vista :p

En nog efkes min of meer ontopic: man, ik ben minder en minder te spreken over dat onderstel van de Passat. Comfortabel, dat wel hoor, maar vandaag nog eens een half noodstopje moeten doen en dat is echt angstaanjagend. Van zodra je de rem hard induwt voel je de achterkant direct instabiel worden, alsof hij langs alle kanten wil uitbreken.

Eerste auto waarmee ik dat heb. Mag er niet aan denken dat die kont effectief uitbreekt, want met 105PK ga ik nog weinig kunnen rechttrekken...
Klik om te vergroten...

zelfde met de TDIe A3 hier, bij serieus indrukken van de rem komt de achterkant precies los..
s

serial

Legacy Member
lol tiens tiens, wat we al eeuwen zeggen over gewichtsverdeling bij FWD komt nu ook proefondervindelijk naar buiten? :crazy:
d

denkimi

Legacy Member
ja, want gewichtsverdeling heeft vooral iets te maken met fwd. :ironic:

tenzij je een 4x4 hebt met elektronische differentiëlen wordt iedere wagen onstabiel bij het remmen.
s

serial

Legacy Member
denkimi zei:
ja, want gewichtsverdeling heeft vooral iets te maken met fwd. :ironic:

tenzij je een 4x4 hebt met elektronische differentiëlen wordt iedere wagen onstabiel bij het remmen.
Klik om te vergroten...

:rofl:

gewichtsverdeling niks te maken met fwd en iedere auto wordt instabiel bij remmen?

Carry on, nothing to see here. :lol:
N

Noctilucus

Legacy Member
Ik heb de indruk dat het gedrag bij noodstops verergerd wordt door die ecobanden, het voelt toch vaak zo aan. Zelfs met winterbanden bij minder koud weer, voel ik meer neiging tot uitbreken of instabiliteit tijdens het remmen.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Bij RWD hebt ge da toch ook zeker als ge hard remt...
Al uw gewicht wordt naar voor gekatapulteerd. als je dan direct nadien op de gas drukt, moet al het gewicht zich eerst naar achter verplaatsen.
Op dat moment zou je op een FWD meer grip moeten hebben dan op een RWD :p

Of het instabiel wordt, is iets anders... maar das toch het principe van "weight shifting".
Daarom ook dat uw voorste remmen zwaarder moeten zijn dan uw achterste, vanwege het hogere gewicht dat er zich onder het remmen bevindt.
e

exCite

Legacy Member
stupid_noob zei:
zelfde met de TDIe A3 hier, bij serieus indrukken van de rem komt de achterkant precies los..
Klik om te vergroten...

Hoe rijdt die voor de rest.
Heb normaal eind Juli mijn A3 1.6 TDIe
d

denkimi

Legacy Member
serial zei:
:rofl:

gewichtsverdeling niks te maken met fwd en iedere auto wordt instabiel bij remmen?

Carry on, nothing to see here. :lol:
Klik om te vergroten...
ah ja, ik was even vergeten dat er ook van die superieure bmw's bestaan waarbij de aandrijving de gewichtsverdeling bepaald, en waarvan het zwaartepunt niet naar voor verschuift als je remt.

gelukkig dat zij er nog zijn om de natuurwetten te overtreden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan