Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
fraCk zei:
140 KW (190 PK)
De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 1.306,97EUR
120 KW (163 PK)
De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 725,88EUR


https://belastingen.fenb.be/vfp-portal-pub2-web/simulatieVerkeersbelasting.html#/q/top
Klik om te vergroten...

Even uitgezocht en er is blijkbaar een overgangsperiode tot 30 april.

Vanaf 1 mei zal het gedaan zijn met terugtunen van nieuwe wagens voor fiscale redenen, want vanaf dat ogenblik maakt het niets meer uit (tenzij een miniem bedrag doordat de teruggetunede versie mogelijk een paar gram minder uitstoot).
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
Torche zei:
Ben ook wel fan van die A5 coupé! Hoeveel betaald ? Dacht altijd wel dat een 2.7 meer dan 163 pk was.
Klik om te vergroten...

cloud zei:
Dichtgeknepen voor fiscale redenen dacht ik. Knappe wagen alleszins :)
Klik om te vergroten...

Yup, al die 2.7TDI's van Audi. Zijn wel makkelijk te chippen naar 230pk.
f

fraCk

Legacy Member
eniac zei:
Even uitgezocht en er is blijkbaar een overgangsperiode tot 30 april.

Vanaf 1 mei zal het gedaan zijn met terugtunen van nieuwe wagens voor fiscale redenen, want vanaf dat ogenblik maakt het niets meer uit (tenzij een miniem bedrag doordat de teruggetunede versie mogelijk een paar gram minder uitstoot).
Klik om te vergroten...
Ik heb nu 1 juni ingevuld
Nog steeds dezelfde bedragen..
Ik denk dat dit nog steeds een rol speelt hoor?

Het grappige is: De 163 en 190 hebben evenveel fiscale pk (14). Maar toch zoveel verschil door het werkelijk aantal pk's.


De 190 PK versie onder het oud BIV regime: 1.734,6EUR (als ik juist tel)
De 163 PK versie: 870

150 euro verschil :p
w3bb3r zei:
hopelijk betaal ik minder :p
Klik om te vergroten...
Opzoeken he :D

Jack-in-the-box zei:
Yup, al die 2.7TDI's van Audi. Zijn wel makkelijk te chippen naar 230pk.
Klik om te vergroten...
Dat hoor ik ook :p
e

eniac

Legacy Member
fraCk zei:
Ik heb nu 1 juni ingevuld
Nog steeds dezelfde bedragen..
Ik denk dat dit nog steeds een rol speelt hoor?
Klik om te vergroten...

Voor tweedehands wel nog, voor nieuwe wagens niet meer. Zet eens beide inschrijvingsdatums op 1 juni en je zal zien dat het geen verschil meer uitmaakt.

Het grappige is: De 163 en 190 hebben evenveel fiscale pk (14). Maar toch zoveel verschil door het werkelijk aantal pk's.
Klik om te vergroten...

Fiscale PK is rechtstreeks afgeleid van enkel de cilinderinhoud. Maar bij de vorige BIV-regeling had men een schaal aan de hand van PK's en eentje aan de hand van FPK's. Vervolgens werd het duurste van beide genomen.
T

Thaii

Legacy Member
De rit naar Duitsland was niet voor niets. Heb mij een Volvo V70 (1997) 2.5T 193pk gekocht. Ik was specifiek op zoek naar dit model omdat deze door mijn verzekering wordt goedgekeurd, wat al een klein wonder is aangezien mijn 21-jarige leeftijd.

Wat waren de eisen:
- Moest als "geen sportwagen" gecatalogeerd zijn door mijn verzekering
- Snelle wagen
- Turbo: Voor vermogen onderin en leuk om te chippen (moest een benzine zijn!)
- Break: Heb de ruimte nodig
- Goedkoop
- Degelijk
- Motor moet LPG-inbouw goed kunnen verdragen
- Voorliefde voor Volvo zijn hoekige modellen
- Verder is het echt een wolf in schaapskleren :applause:

Verdere plannen:
- Volledig onderhoud + grondige kuis/polierbeurt
- Chiptuning (--> 235pk)
- Evt verdere tuning maar dat is nog af te wachten
- LPG-inbouw
- En verder nog een deel prullen

Aankoopprijs: 1600€
Kilometerstand: 223 000km (wat niks is voor deze wagen)

Gezien de lage aankoopprijs is er nog ruim budget over om echt iets van deze wagen te maken.

Pics van de verkoper:
kgrhqvhjeqe88de0t35bpsh.jpg

kgrhqvhjbce9kynfvebpshm.jpg

kgrhqfhjcue9gmpm93bpshn.jpg
C

Chilliewillie88

Legacy Member
Als ik ooit zelf een wagen moet kopen (voorlopig niet het geval want heb bedrijfswagen), zou ik beslist ook voor zo'n oude Volvo gaan. Oerdegelijk materiaal! Als ik u was zou ik wel niet aan tuning toestanden beginnen ofzo, maar gwn lekker standaard houden.

Succes ermee!
T

Thaii

Legacy Member
Chilliewillie88 zei:
Als ik ooit zelf een wagen moet kopen (voorlopig niet het geval want heb bedrijfswagen), zou ik beslist ook voor zo'n oude Volvo gaan. Oerdegelijk materiaal! Als ik u was zou ik wel niet aan tuning toestanden beginnen ofzo, maar gwn lekker standaard houden.

Succes ermee!
Klik om te vergroten...

Chiptuning kunnen ze nochtans zeer goed hebben, ook in combinatie met LPG. Met verdere tuning bedoel ik eventueel nog een bredere downpipe en dergelijke, geen esthetische opsmuk. Maar dat is nog allemaal toekomstmuziek.
D

Den Deze

Legacy Member
Gisteren nieuwe wagen besteld.
Skoda Octavia Combi Allure 1.8 TSI.
Vrij complete versie (gps, bluetooth, regensensor, parkeersensoren, ...) en afneembare trekhaak, verdonkerde ruiten en zilvere dakrails als extra.
Normaal levering in juni.
S

Simonn

Legacy Member
Thaii zei:
De rit naar Duitsland was niet voor niets. Heb mij een Volvo V70 (1997) 2.5T 193pk gekocht. Ik was specifiek op zoek naar dit model omdat deze door mijn verzekering wordt goedgekeurd, wat al een klein wonder is aangezien mijn 21-jarige leeftijd.

Wat waren de eisen:
- Moest als "geen sportwagen" gecatalogeerd zijn door mijn verzekering
- Snelle wagen
- Turbo: Voor vermogen onderin en leuk om te chippen (moest een benzine zijn!)
- Break: Heb de ruimte nodig
- Goedkoop
- Degelijk
- Motor moet LPG-inbouw goed kunnen verdragen
- Voorliefde voor Volvo zijn hoekige modellen
- Verder is het echt een wolf in schaapskleren :applause:

Verdere plannen:
- Volledig onderhoud + grondige kuis/polierbeurt
- Chiptuning (--> 235pk)
- Evt verdere tuning maar dat is nog af te wachten
- LPG-inbouw
- En verder nog een deel prullen

Aankoopprijs: 1600€
Kilometerstand: 223 000km (wat niks is voor deze wagen)

Gezien de lage aankoopprijs is er nog ruim budget over om echt iets van deze wagen te maken.

Pics van de verkoper:
Klik om te vergroten...

Deze velgen MOETEN er onder!

volvo_v70_r_awd_evolve_kullo.jpg
D

Draaksken

Legacy Member
Thaii zei:
De rit naar Duitsland was niet voor niets. Heb mij een Volvo V70 (1997) 2.5T 193pk gekocht. Ik was specifiek op zoek naar dit model omdat deze door mijn verzekering wordt goedgekeurd, wat al een klein wonder is aangezien mijn 21-jarige leeftijd.

Wat waren de eisen:
- Moest als "geen sportwagen" gecatalogeerd zijn door mijn verzekering
- Snelle wagen
- Turbo: Voor vermogen onderin en leuk om te chippen (moest een benzine zijn!)
- Break: Heb de ruimte nodig
- Goedkoop
- Degelijk
- Motor moet LPG-inbouw goed kunnen verdragen
- Voorliefde voor Volvo zijn hoekige modellen
- Verder is het echt een wolf in schaapskleren :applause:

Verdere plannen:
- Volledig onderhoud + grondige kuis/polierbeurt
- Chiptuning (--> 235pk)
- Evt verdere tuning maar dat is nog af te wachten
- LPG-inbouw
- En verder nog een deel prullen

Aankoopprijs: 1600€
Kilometerstand: 223 000km (wat niks is voor deze wagen)

Gezien de lage aankoopprijs is er nog ruim budget over om echt iets van deze wagen te maken.

Pics van de verkoper:
kgrhqvhjeqe88de0t35bpsh.jpg

kgrhqvhjbce9kynfvebpshm.jpg

kgrhqfhjcue9gmpm93bpshn.jpg
Klik om te vergroten...

en hoelang gaat ge den deze houden ? 2 - 3 weken ? :p
T

Thaii

Legacy Member
Simonn zei:
Deze velgen MOETEN er onder!

volvo_v70_r_awd_evolve_kullo.jpg
Klik om te vergroten...

Zijn inderdaad wel vette velgen. Maar ik denk dat een ander paar velgen pas onderaan op het lijstje komt te staan. De zomerbanden met velg zijn er trouwens ook nog bij, zijn originele stervormige Volvo-velgen. Vallen nog wel goed mee!
T

Thaii

Legacy Member
Draaksken zei:
en hoelang gaat ge den deze houden ? 2 - 3 weken ? :p
Klik om te vergroten...

Ik vermoed een pak langer. Heb volgende week al een afspraak met een garage waar de wagen picobello in orde wordt gezet.

Verder heeft deze wagen echt alles wat al de vorige wagens niet hadden. Mijn koopjeswoede is trouwens al even gaan liggen. Deze keer wou ik echt een wagen kopen waar ik volledig achterstond.

We'll see.. :)
I

ILIQUID

Legacy Member
Zijn die inschrijvingen ook zo hoog voor een 2dehandswagen van ongeveer 10 jaar?
T

Thaii

Legacy Member
Ik moet eerlijk zeggen dat ik totaal niet op de hoogte ben van de nieuwe tarieven, heb hier nog geen seconde naar gekeken.
A

Aydhayeth

Legacy Member
Eindelijk de KW onder de corolla geschoven.
Keuringmodus:
33xv41x.jpg

1111453.jpg

jph72s.jpg


Vanvoor nog een cm of twee, en vanachter 4 cm zakken na de keuring en dan zijn we goed bezig.

Grtn
e

eniac

Legacy Member
Nog 4cm zakken achteraan? Gaat een raar zicht zijn icm bedrijfsreclame, imo.

edit: kleine tip, laat eens een degelijk Engels sprekend iemand de fouten uit jullie site halen...
M

Mad Max

Legacy Member
Draait die vooraan ook maar 4cm naar beneden, genoeg draad op zo een kw.
A

Aydhayeth

Legacy Member
Eniac, is niet mijn site maar die van iemand in de familie. PM mij anders de fouten, zal het doorgeven als je wilt.
En vanvoor gaat dat moeilijk gaan Mad Max, zit met een heel brede velg, en die steekt deels uit de kas. Dus ik ga wat moeten zien. Eventueel camberen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan