Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Terror Factor

Legacy Member
distinct, ge hebt normaal toch ni veel last van motorrem, ne 2takt heeft da toch bijna ni?
mijne xr 250 remt eigelijk ook ni fel op zn motor,kmoe al 2-3 vitesse trugschakele voor echt fel te remme, als k maar 1 terugschakel voelde amper iets. (kdenk wel ni dak da al heb geprobeerd als k volgas gaf,en dan terugschakele:p klaat em ni teveel afzien)

me de pitbike was da wel fun:p van 4e naar 2e lol, kmis em toch wel :D
d

distinct

Legacy Member
nee, motorrem voel je niet echt, wrom? :p tenzij je natuurlijk meerdere tegelijk afkomt maja
m

mOnKeYbUtt

Legacy Member
met 2 takt zijn de vitessen 'groter' daarmee da ge da ni voelt , krij altijd met een yamaha 125 TTR(4takt) is klein model en wheelie gaat zelf niet in eerste , vitess is te klein:S altijd 2de en vollegas dan gaat em omhoog
s

skully25

Legacy Member
mOnKeYbUtt zei:
met 2 takt zijn de vitessen 'groter' daarmee da ge da ni voelt , krij altijd met een yamaha 125 TTR(4takt) is klein model en wheelie gaat zelf niet in eerste , vitess is te klein:S altijd 2de en vollegas dan gaat em omhoog
Klik om te vergroten...

da heeft nie echt iets met de vitessen te zien... nen tweetakt heeft veel minder bewegende massa dan nen viertakt. hoe meer bewegende massa, hoe groter het motorrem als ge het gas lost of naar beneden schakelt. hoe kleiner uw boring hoe minder motorrem ook, bij nen 650 gaat ge bij gevolg veel meer motorrem ondervinden dan bvb bij nen 250, daar speelt het verschil in bewegende massa ook weer mee.
G

GenesisX

Legacy Member
Skull, heb je veel onderhoud aan KTM's? Welke dan om de hoeveel tijd?

Want ik hoor van mensen dat Husqvarna's het meeste onderhoud vragen, maar die vinnek toch wel 't lekkerste van al ^^.

En 'k heb het dan over gewoon baanrijden, niet in velden crossen enzo. Alhoewel da soms ook wel eens zal gebeuren :p
d

distinct

Legacy Member
pfft :p Het merk heeft sowieso al niet veel met onderhoud te maken, hangt er vanaf welke motor je kiest. de ene is dan al meer competitiefgericht dan de andere
T

Terror Factor

Legacy Member
distinct zei:
nee, motorrem voel je niet echt, wrom? :p tenzij je natuurlijk meerdere tegelijk afkomt maja
Klik om te vergroten...

Dan kan da terugschakele zonder ambriage in principe ni zo erg zijn, als het klopt da da alleen maar slecht is omda ge alles laat blokkere. Uw achterwiel gaat dus ni stuitere,dus ge gaat uwe motor ni tegewerke, dus het kan geen kwaad? :p
d

distinct

Legacy Member
Terror Factor zei:
Dan kan da terugschakele zonder ambriage in principe ni zo erg zijn, als het klopt da da alleen maar slecht is omda ge alles laat blokkere. Uw achterwiel gaat dus ni stuitere,dus ge gaat uwe motor ni tegewerke, dus het kan geen kwaad? :p
Klik om te vergroten...
tgohja. er zijn gezondere dingen voor een motor, maar in de cross wordt er niet al teveel na gekeken.
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Dan kan da terugschakele zonder ambriage in principe ni zo erg zijn, als het klopt da da alleen maar slecht is omda ge alles laat blokkere. Uw achterwiel gaat dus ni stuitere,dus ge gaat uwe motor ni tegewerke, dus het kan geen kwaad? :p
Klik om te vergroten...

een tweetakt heeft minder motorrem, tis niet ge er totaal geen hebt. bij het terugschakelen werken er nog altijd krachten in op de motor als ge naar beneden schakelt zonder koppeling bijgevolg heeft het nog altijd nadelen voor uw blok zelf.

bij het rijden met een tweetakt moet ge al proberen van binnen de powerband te blijven. bij het aankomen van nen bocht of bij gewoon afremmen gaat ge meestal redelijk wat versnellingen in 1 keer afgaan om de motor in toeren te houden en dus binnen de powerband te blijven, dus zult ge nog altijd motorrem ondervinden. met nen tweetakt kunt ge dus ook "driften", tis alleen nog eens zoveel moeilijker dan bij een 4T omdat ge minder motorrem hebt, maar motorrem ondervind ge dus altijd.
b

balbe

Legacy Member
distinct zei:
200 op een rs250? kdenk dat uw tellerke ook serieus afwijkt
Klik om te vergroten...

nope perfect mogelijk, officieel kan hij tot 208 aan. max snelheid ooit gezien op teller was 216
70 pk voor 167 kg, kan al tellen eh ;)
d

distinct

Legacy Member
daarom dat ik zeg: TELLERKE :ironic:
en derbij, 70pk aan de kruk ja, wil wel eens weten hoeveel hij er uitspuwd aan het achterwiel
s

skully25

Legacy Member
een RS250 kan de 200 normaal wel halen, met een paar mods lukt da zeker. zijn beestige moto's op meer bochtige circuits, heb er al een paar aant werk gezien op croix en die dingen moeten nie onderdoen voor nen 600. ge moet natuurlijk wel de motor de baas kunnen :D, heeft standaard ongeveer een 65 awpk's. met een ander uitlaatje en luchtfilter mods is de 70 makkelijk haalbaar.

http://img130.imageshack.us/img130/1905/dsc00515yd3.jpg
d

distinct

Legacy Member
Terror Factor zei:
De 250 maken ze niet meer nieuw precies?
Klik om te vergroten...
kzie het ook juist. just nog de 125's :( waren nochtans sjieke moto's om mee te beginnen (25 kw dan)

@ lieven, vettig ding :)
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
De 250 maken ze niet meer nieuw precies?
Klik om te vergroten...

were miserie met die strenger wordende milieunormen. de RS250 wordt al niemeer gemaakt sinds 2002 als ik mij niet vergis.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan