Archief - Welke moto heb jij?

Terror Factor · 27 dec 2006

Ik weet da die 300 2-takt is, ma ik dacht da em wel een apart oliereservoirke zou hebbe.

en ja, em gaat normaal diene als primair vervoermiddel(aka veel korte ritjes, zoals naar t stad gaan(8 km op, 8 km af), vriende, sport, ... ma 90 % van de ritte gaat dus minder als 10 km zijn op, en dan nog eens 10 km terug).

Nu, ik weet da zo ne yamaha eigelijk wel beter zou zijn voor mij, ma die spreekt me totaal ni aan, das zo een log(en imo niet-mooi) ding. Die competitiebikes die wege 50 kg minder, wa toch een heel verschil maakt. Daar zit veel meer pit en fun in. da licht gewicht is ook voordelig omda ik ni van plan ben om altijd op de baan te blijve, hier in de buurt zijn heel veel veldwegjes enz, wa de ritte alleen maar leuker maakt

nu, van die startprobleme van die aprilia heb ik ook al veel geleze, ma tis imo wel de lekkerste sm die ik ooit heb gezien.

skully25 · 27 dec 2006

aparte oliereservoirs en menging met oliepomp worden in principe enkel toegepast bij 2takt baan motoren en brommers. crossers en enduros werken nog altijd met premix, wat wil zeggen dat ge zelf uw nafte moet mengen

staat zelfs specifiek vermeld bij de tech. specificaties van den exc 300

: "Mengsel oliesmering 1:60"

@silent_spring@ · 27 dec 2006

iemand gistre op Discovery gekeke naar Ultimate Biker Challenge, twas over Supermoto.

Terror Factor · 27 dec 2006

hm,kwee ni of ik op de details had gelet toen, wss dacht ik da da gewoon ter informatie erbij stond

is wel spijtig eigelijk, want die moto combineert imo het beste van 2 werelde, koppel van 4takt, en agressiviteit+lichte gewicht van 2-takt.

t drooggewicht was maar 103 kg ofzo als k me goed herinner.

EDIT: das ongeveer hetzelfde gewicht als de 125cc'kes, ma me bijna 50% meer vermoge ofzo, das gewoon een bom

skully25 · 27 dec 2006

agressief is nie altijd beter zunne, voor op de baan zijde zowiezo beter af met een 4t, voor te gaan ploeteren of crossen is nen 2t meer geschikt.

ziet es naar nen LC4 oid, rijklaar gewicht komt juist onder de 140 kilo, kan redelijk wa kilometers aan en genoeg koppel en power om u goed te amuseren op plezierritjes, die paar extra kilo's spelen ook weer nie zo'n rol hoor, da heeft zijn voor-en nadelen maar als beginnend motorrijder speelt dat allemaal niet zoveel rol.

Terror Factor · 27 dec 2006

hm cava, i'll keep that in mind.
gaan ze de lc4 ni vervange door de 690 sm?

skully25 · 27 dec 2006

yup, maar er zal altijd nog wel ergens een left-over 2006 625/640 of 660 te vinden zijn, en tweedehands is er ook altijd iets te vinden

sluysen · 27 dec 2006

freeza zei:
Als je veel kilometers wil doen lijkt het mij beter dat je beter iets zoekt in de aard van dit:
http://www.yamaha-motor.be/dutch/products/motorcycles/street/xt660x.jsp?view=explorer

als ik volgend jaar (of binne 2 jaar) het geld heb koop ik direct zo een
mijn neef is daar ook mee beginnen rijden en hij vond het allesinds een zalige moto om mee te beginnen

Terror Factor · 27 dec 2006

nog ff e paar vraagjes dan: hoe valle de 525 exc, 625 SMC, 660 SMC en die nieuwe 690 SM mee voor dagelijks gebruik? die 690 is nog redelijk doenbaar veronderstel ik, ma de 660 ziet me er toch al een stuk sportiever uit. de 625 was zeker ne 660 me e-start en een paar klein zake?

die 525 is wss te competitief voor echt dagelijks gebruik?

@silent_spring@ · 27 dec 2006

nen klasgenoot van mij vorig jaar, die had nen 525. Spuwde wel af en toe een vlammetje uit die Akra. :evil:

serieus zwaar machien ze, heeft er wel een serieus accident mee gehad ook, ma da was ni echt te wijten aan die moto.

diene leek mij idd nogal op-de-limiet. ik denk dat SMC's wel ietjes gebruiksvriendelijker zijn.

skully25 · 27 dec 2006

525 is een enduro dus in principe totaal niet baangericht en niet geschikt voor dagelijks mee te tuffen tenzij het echt om heel korte afstanden draait (en dan nog)

690 zit op dezelfde lijn als de oude LC4's, moto is wel heel anders op gebied van uiterlijk en motorblok maar het doeleinde ist tzelfde. als ge voor een LC4 gaat is de 625 de beste keuze, beetje beter uigerust dan de 660 maar beke vinniger op gebied van motorkarakter dan de 640

@silent_spring@ · 27 dec 2006

skullbasher25 zei:
525 is een enduro dus in principe totaal niet baangericht en niet geschikt voor dagelijks mee te tuffen tenzij het echt om heel korte afstanden draait (en dan nog)

...

Diene kwam der toch regelmatig mee naar 't school, kilometerke of 4.
en reed er toch regelmatig ritjes mee in de naburige dorpen.

mOnKeYbUtt · 27 dec 2006

bij ons op school ene met nen R6:< is wel cool als em in eerste allemaal die scooterkes voorbij rijd

@silent_spring@ · 27 dec 2006

bij ons was er in 't middelbaar vroeger ook ene met nen SV650
wa da was zo gene racer

Terror Factor · 27 dec 2006

Merci vo de info. kvin die 690 SM wel iets hebbe eigelijk, alleen de uitlate steke ewa tege. Die 660 SMC lijkt me nog het beste, nog redelijke race-spirit, ma toch nog geschikt om ewa vaker te gebruike

EDIT: zijn er trouwens zwarte kappe voor die 660/625 SMC? voor die LC4 wel, en die 690 ook.
in het zwart is em 2x zo mooi imo

@silent_spring@ · 27 dec 2006

staat peisk nen SMC te koop op supermotard.be... die van den boomhauwer, is da gene SMC ?

skully25 · 27 dec 2006

@silent_spring@ zei:
staat peisk nen SMC te koop op supermotard.be... die van den boomhauwer, is da gene SMC ?

yup, kzit trouwens met diene gast op school

de 690 is in oranje, grijs en zwart verkrijgbaar. de 660 en 625 enkel in oranje. de 640 in wit, blauw, oranje en de prestige versie is zwart/grijs

der zijn wel zwarte kappen beschikbaar voor de 625 en 660

Terror Factor · 27 dec 2006

skullbasher25 zei:
der zijn wel zwarte kappen beschikbaar voor de 625 en 660

cava dan, merci

TheAntropoid · 27 dec 2006

freeza zei:
uhm ik heb het model van 6u gevolgd en ik heb veeeeel te lang op het oefenterrein gezeten naar mijn gedacht... ik bedoel als je ziet dat de leerling de manoeuvers goed kan dan laat je dat voor wat het is en ga je je meer concentreren op de openbare weg aangezien je die manoeuvers later zelf nog kan oefenen? maar mijn instructeur vond het nodig om mij die dingen ontelbare keren te laten uitvoeren...

ik ben eigelik niet zo tevreden over die lessen, veel te weinig wordt besteed aan wat echt belangrijk is: remtechnieken, uitwijken op iets hogere snelheden, noodsituaties, wat te doen bij uitbreken achterband, afleren reflex om meteen de voorrem dicht te knijpen...

als je lessen gaat volgen moet je zeker maken dat je al KAN rijden met een moto (desnoods wat rijden met een schakelbrommer) zodat je niet moet starten vanaf 0

Als je voor 8 uur kiest kan je meteen het examen doen met de moto van de rijschool en een begeleider van de rijschool maar het is ook duurder, als je er niet meteen door bent kan je nog eens 2 uur les volgen en weer het examen doen ofwel gewoon minimum een maand met een L rondrijden en dan met eigen motor het examen gaan afleggen...

Het onderhoud van een SM is wel wat kostelijker dan dat van een "gewone" motor maar het verbruik is waarschijnlijk te vergelijken met dat van een brommer
en skull verslijt waarschijnlijk ook wat meer banden maar dat zal misschien ook een beetje aan de rijstijl liggen

...en wat is er mis met suzuki?

ik snap niet waarom mensen in een reflex naar die voorrem grijpen..
Ik heb dat nooit gedaan.. Ik zou meer geneigd zijn die achterrem te gebruiken..

GADGET · 27 dec 2006

TheAntropoid zei:
ik snap niet waarom mensen in een reflex naar die voorrem grijpen..
Ik heb dat nooit gedaan.. Ik zou meer geneigd zijn die achterrem te gebruiken..

omdat u voorrem pakken harder remt ?
omda ge zowieso altijd met de voorrem het meest remwerk doet ?
omda ge veel sneller kunt reageren met u hand ?
omdat da een paniekreactie is ?

om maar enkele redenen te geven :crazy:

Archief - Welke moto heb jij?

Terror Factor

Legacy Member

skully25

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

skully25

Legacy Member

sluysen

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

skully25

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

mOnKeYbUtt

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

TheAntropoid

Legacy Member

GADGET

Legacy Member