-=ICDI=-WeAsEL zei:
Een CBR125 is echt een opgevoerde mobilette. Een Ninja 250 is al een moto te noemen (en ziet er retestoer uit!).
normaal gezien zou ik niet in discussie gaan en je gelijk geven maar...
1. een 125 koop je niet voor de snelheid noch het vermogen om wheelies te trekken (ook al is het mogelijk)
2. uwen ninja250 hoeveel wegenbelasting? 61.50/jaar + 61.50 bij inschrijven (dacht ik) |||| cbr125 = 61.50 bij inschrijven en niets meer.
3. prijs is niet veel meer: cbr125 nieuw = €3000 ||| ninja250 = €4350 ? --> cbr ongeveer een
31% goedkoper en dan reken ik er nog niet bij dat je een rijbewijs moet hebben voor een 250 waardoor de prijs tegen de 5000 ligt (40%).
4. om u toch wat gelijk te geven: 0-100 ninja250 = 5.75sec (dus 6) ||| 0-100 cbr125 = 10sec (iets sneller als ge echt goed weg bent) --> maakt het iets uit? Hangt af van persoon tot persoon MAAR wat je ook hebt van moto, je bent altijd sneller weg dan elke auto en daar draait het gewoon om.
als gij zegt: "oh ja cbr125 is een opgevoerd mobiletje" en we kijken naar de specs, dan zien we (en we nemen een 4-takt mobiletje erbij):
Mobilette: 4-takt cbr125: 4-takt ninja250: 4-takt
Mobilette:
50cc cbr125:
125cc ninja250:
250cc
Mobilette:
5Kw? cbr125:
11Kw ninja250:
24Kw
Indien je het niet ziet, kijk eens naar de verhouding tussen het aantal cc's en het aantal Kw's en dan merk je toch dat als de cc*2 zijn ook het vermogen*2 is.
........ dus dat betekent dat uwen ninja250 ook een opgevoerd mobiletje is (want het ligt nog altijd op dezelfde lijn, teken maar een assenstelsel enzo)
Scheer dus een cbr125 niet over dezelfde kam als een mobiletje als ge zelf iets hebt in die aard. Als ik dan even nog de Yamaha MT-03 aanhaal die
660cc heeft en
35.3Kw dan is dat zelf geen opgevoerd mobiletje meer want die is nog slechter als je cc-Kw verhouding neemt. Het is al erg genoeg dat sommige pé's op moto's niet reageren op een begroeting van een 125cc (mede door de 125cc scooterkes maja), als gij dan nog zo'n dingen zegt, mogen ze in feite jouw ook nie meer begroeten en heb jij ook geen moto'ke. (Dit kwam waarschijnlijk verkeerd over: Ik ben niet gefrustreerd door het feit dat sommigen hun hand niet opsteken naar een 125cc. Deze boodschap voor alle duidelijkheid, ik maak gewoon maar een punt.)
dus dit gezegd zijnde, ik ga akkoord zo cbr125 gaat niet snel, en optrekken is ook niet echt dat, maar als je heel goedkoop wilt rijden met iets waar er geen restricties op zitten dan is dat wel een zeer goedkope EN duurzame oplossing. Het zou ook als tussenoplossing zijn waar je uiteindelijk niet al teveel geld op verliest en uiteindelijk overstapt op een zwaardere. Ook al wil je iets sneller achter 2 weken ofzo, het blijft een machine die 130 (stock) kan gaan (140 bij vervanging van wat stukken) en dat is toch al
iets (niet veel maar iets). Daardoor kan je overal rijden waar je wilt en aan de snelheid dat toegelaten is. Zet een cbr125 naast een ninja250 en de cbr125 verliest op alle vlakken behalve
prijs, duurzaamheid, onderhoudsgemak.
We kunnen echter wel nog een paar dagen blijven doorgaan wat er allemaal slecht is aan de cbr125 en waarom dat ge beter een ander zou kopen (de dunne banden, klein, 1 passagier mee en optrekken is ferm traag, .......) maar aan de andere kant heb je dan duurzaamheid, prijs, onderhoudsgemak, ... dus om te antwoorden op tekka's beslissing: Maak voor jezelf uit wat je (belangrijkste) prioriteiten zijn, en als deze overeenkomen met de vlakken waar de cbr125 goed in is, koop dan 1tje. Als het belangrijkste of 1 van de belangrijkste zaken voor jouw bijvoorbeeld snelheid is, koop je dan zeker en vast iets anders.
't gaat helemaal niet om tunen ofzo he, 'k zeg gewoon dat hij volgens mij meer plezier gaat hebben op een supermotardje dan op een supersport, gewoon omwille van het model, niet omwille van de motor. Die motoren zitten toch allemaal op 11kW.
