Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
@silent_spring@
Legacy Member
Ik heb even een discussiepuntje.
Ik heb me een tijdje geleden een Yamaha XT125X uit 2006 gekocht. Stonden echt niet veel kilometers op en omdat ik na een enkele maanden geen moto gereden had, was de interesse in motorijden een beetje over, daarom iets kleins. Het is wel een leuk machientje voor wat plezier te maken op kleine secundaire wegen maar daar stopt het dan ook.
Nu zit ik er aan te denken deze te verkopen en iets groter/zwaarder te kopen waarmee ik ook op reis kan gaan.
Wanneer zou het ideaal zijn om deze in de verkoop te zetten en naar iets anders te speuren ? Het najaar ?
Welke moto raden jullie aan voor +/- 2000€ waarmee ik wel al eens een aardige rit of een reisje kan maken ?
Ik heb me een tijdje geleden een Yamaha XT125X uit 2006 gekocht. Stonden echt niet veel kilometers op en omdat ik na een enkele maanden geen moto gereden had, was de interesse in motorijden een beetje over, daarom iets kleins. Het is wel een leuk machientje voor wat plezier te maken op kleine secundaire wegen maar daar stopt het dan ook.
Nu zit ik er aan te denken deze te verkopen en iets groter/zwaarder te kopen waarmee ik ook op reis kan gaan.
Wanneer zou het ideaal zijn om deze in de verkoop te zetten en naar iets anders te speuren ? Het najaar ?
Welke moto raden jullie aan voor +/- 2000€ waarmee ik wel al eens een aardige rit of een reisje kan maken ?
daigon
Legacy Member
freeza zei:idd laatste weken amper kunnen rijden
wel mede door vakantiejob en herexamens...
@daigon: zeer schoon machien
is het uw eerste moto of...?
anyway veel plezier ermee
en interessegroep joinen (zie sig)
ja het is men eerste moto. Ik rij voor de moment met een voorlopig ook dus kan ik nog wat oefenen
Xoliul
Legacy Member
Hoeft helemaal niet, verdersparen. Veel dingen van tussen '94 en 2000 met max 50.000 km vind je wel rond die prijs en die zijn zeker goed genoeg voor een reis. Hij vraagt geen Ducati he...
http://www.2dehands.be/vente-ma-honda-800-vfr-49734030.html
http://www.2dehands.be/suzuki-gs-500-e-koopje-49722519.html
http://www.2dehands.be/kawasaki-er5-49703372.html
http://www.2dehands.be/yamaha-xj600-s-diversion-49716564.html
Zie niet in wat er daar mis mee zou zijn hoor.
http://www.2dehands.be/vente-ma-honda-800-vfr-49734030.html
http://www.2dehands.be/suzuki-gs-500-e-koopje-49722519.html
http://www.2dehands.be/kawasaki-er5-49703372.html
http://www.2dehands.be/yamaha-xj600-s-diversion-49716564.html
Zie niet in wat er daar mis mee zou zijn hoor.
Jo-z
Legacy Member
als ge lange ritten wilt maken, is het inderdaad beter om langer te sparen... want dan wilt ge echt wel comfort hebben (dus als ge wilt rondkijken, kijk voor een touring of touring-sport en spaar dan nog wat ^^). Tenzij je een oud touringsje een nieuw leven wilt geven en dat je dat mooi vindt. Persoonlijk vind ik de hoekigheid van de oude tourings minder mooi. Ik denk dan aan mijn vader zijn BMW K1100LT.
Natuurlijk lange ritten is subjectief... wat zijn lange ritten voor jou?
Ik doe altijd een tourke van 150km. Das een klein tourke, en vanaf dat ik over de 300km zit op een dag, zeg ik dat ik een goeie tour gedaan heb.
Natuurlijk lange ritten is subjectief... wat zijn lange ritten voor jou?
Ik doe altijd een tourke van 150km. Das een klein tourke, en vanaf dat ik over de 300km zit op een dag, zeg ik dat ik een goeie tour gedaan heb.
Mr. SLASH
Legacy Member
dikke zever , als ik wil rij ik morgen 1000 km op mijne bandit zonder af te zien , als ge u houd aan 120 tot 140 dan voelde daar niks van , en ik moet toch tanken elke 200km dus da wilt zeggen dak minstens al 4 pauzes heb om keer de benen te strekken .
uiteraard zal het op nen touring aangenamer zijn , maar tis perfect te doen op ne naked bike , er zijn er veel zeh die op nen naked naar de alpen rijden of richting oostbloklanden .
ge moet zeker gene touring hebben om lange ritten te doen , zolang ge niet te hard begint te rijden , kunt ge daar heel relaxt op zitten
uiteraard zal het op nen touring aangenamer zijn , maar tis perfect te doen op ne naked bike , er zijn er veel zeh die op nen naked naar de alpen rijden of richting oostbloklanden .
ge moet zeker gene touring hebben om lange ritten te doen , zolang ge niet te hard begint te rijden , kunt ge daar heel relaxt op zitten
Xoliul
Legacy Member
Diversion zal zeker wel in orde zijn, niet echt mooi, maar voordeel is dat die enorm goedkoop te vinden zijn.
En wtf 180 uit een tank, mijne deed 120 max met 10l, als ik echt heel veel geluk had. Zat vaker tegen de 100km per tank aan. Heel wat aangenamer nu dat ik zeker 250 per 15l haal met de Bandit.
En wtf 180 uit een tank, mijne deed 120 max met 10l, als ik echt heel veel geluk had. Zat vaker tegen de 100km per tank aan. Heel wat aangenamer nu dat ik zeker 250 per 15l haal met de Bandit.
Sander H
Legacy Member
ik haalde met mijn Honda CBF250 bijna 400km met 1 tank, 400 ging ook wel ma dan ging ik wel richting reserve daarna werd mijn rijstijl minder economisch en moest ik iets rapper tanken 
sinds gisteren hebk mijne volledige A (2 jaar met A ≤25kW gereden dus) en rij ik rond met mijne pa zijne Suzuki GSX750
Wa een verschil van 20pk naar 86, het gewicht (leeg 200kg t.o.v. 140) was wel ff wennen in trage bochten, maar daar valt mee te leven, alsk afgestudeerd ben, zalk wel weer zelf een moto kopen die hopelijk terug wat lichter is (mijne favoriet: SV1000S)
daarna werd mijn rijstijl minder economisch en moest ik iets rapper tanken sinds gisteren hebk mijne volledige A (2 jaar met A ≤25kW gereden dus) en rij ik rond met mijne pa zijne Suzuki GSX750
Wa een verschil
van 20pk naar 86, het gewicht (leeg 200kg t.o.v. 140) was wel ff wennen in trage bochten, maar daar valt mee te leven, alsk afgestudeerd ben, zalk wel weer zelf een moto kopen die hopelijk terug wat lichter is (mijne favoriet: SV1000S)BlaXander
Legacy Member
Als ik wa zuinig rijd (dus gewoon optrekken en zo snel mogelijk naar 6e versnelling) haal ik met mijne moto iets van een 240km totdat mijn brandstoflampke aangaat (dan zit er nog 4.5l in ofzo). Dus heb ik dan normaal gezien iets van een 14l verbruikt, wat imo wel goed meevalt. Als ik daarentegen in hogere toerenregionen blijf, houdt die het maar rond de 180km ofzo uit.
Om langere ritten tegen hoge snelheid te maken lijkt het mij toch handiger om ietwat meer windbescherming te hebben dan op een echte naked. Ik heb mijn rijlessen gedaan op een naked (honda cb500 als ik me ni vergis) en als ik daar 120 mee reed, pakte ik toch wel veel wind. Lagere snelheden (tot 90 ofzo) zijn wel goed te doen).
Het lijkt mij dat het vooral afhangt van wat je met de moto wilt doen. Veel autostrade en dus hogere snelheden, dan lijkt mij iets met een halve of hele kuip beter dan een echte naked. Wil je echter meer binnenwegen, dan gaat dat zeker even goed met een gewone naked.
Om langere ritten tegen hoge snelheid te maken lijkt het mij toch handiger om ietwat meer windbescherming te hebben dan op een echte naked. Ik heb mijn rijlessen gedaan op een naked (honda cb500 als ik me ni vergis) en als ik daar 120 mee reed, pakte ik toch wel veel wind. Lagere snelheden (tot 90 ofzo) zijn wel goed te doen).
Het lijkt mij dat het vooral afhangt van wat je met de moto wilt doen. Veel autostrade en dus hogere snelheden, dan lijkt mij iets met een halve of hele kuip beter dan een echte naked. Wil je echter meer binnenwegen, dan gaat dat zeker even goed met een gewone naked.
GADGET
Legacy Member
http://www.bikersdays.com/
vant weekend 8h van spa.
(VIP tickets
)
daarnet trouwens prijs gehad voor de banden, voor de dragon supercorsa pro's.
zijn toch wel vrij kostelijke bandjes..
twas een 215 eur voor nen achterband, en das al groothandelprijs infeite. Kdenk dak er nog efkes mee ga wachten tot ik beter kan rijden. Als ik die nu leg ga ik die toch nooit ten volle kunnen benutten en dan kan ik evegoed ne goedkoperen band afslijten volgens mij.
vant weekend 8h van spa.
(VIP tickets
)daarnet trouwens prijs gehad voor de banden, voor de dragon supercorsa pro's.
zijn toch wel vrij kostelijke bandjes..
twas een 215 eur voor nen achterband, en das al groothandelprijs infeite. Kdenk dak er nog efkes mee ga wachten tot ik beter kan rijden. Als ik die nu leg ga ik die toch nooit ten volle kunnen benutten en dan kan ik evegoed ne goedkoperen band afslijten volgens mij.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.