Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
obsolum
Legacy Member
Welke motor heb jij? Ik heb zowel op m'n vorige moto als m'n huidige DAM uitlaten. Bij m'n vorige stond die erop toen ik hem kocht. Toen ik m'n huidige kocht was dat met standaard uitlaten = véél te stil. Ik was heel content van die DAM uitlaat bij m'n eerste da'k (na even rond te zoeken naar alternatieven) terug voor DAM heb gekozen.Terror Factor zei:
Ze komen inderdaad niet erg professioneel over, dat merk je al aan de telefoon. Het is inderdaad ook maar één kerel die met die zaken bezig is, en je moet misschien wel even wachten op je moto. Nu, ik ben die van mij denk ik net geen week kwijt geweest. Het was inderdaad wel zo dat hij eerst zei "morgen ist ie klaar" en dan de volgende dag "we zijn er nog niet aan begonnen, overmorgen ist ie klaar" en als ik dan terug naar daar reed om de moto te gaan halen bleek hij er maar net aan begonnen te zijn. Dus je moet wel achter hun veren zitten, elke dag bellen ofzo om te vragen hoever het staat.
Over de kwaliteit van het werk heb ik geen slecht woord, mooi verzorgd, alles op maat (is niet altijd evident!) en ook db-killers worden zo stil of luid gemaakt als je wilt, desnoods verschillende setjes. En als je wol (of wat zit daar in) na xxxxx km moet vervangen worden, willen zij dat voor jou doen als je het zelf niet ziet zitten. Bij defect van de uitlaat, repareren zij uiteraard ook zonder problemen.
En het is ook niet zo dat je elke maand je moto daar moet binnen doen hé. Eens die uitlaten erop staan, ben je gesteld. En je hebt gegarandeerd bekijks met je machine
-Helld0g-
Legacy Member
desolation zei:en zeker voor een viercyl, de meeste mensen met een hoogtoerig 4cyl blok dat ik ken gaan eerder naar de 10-11l als ze sportief rijden.
Ik heb met mijnen duc echter nog nooit meer dan 6.5l gemiddeld gehad
bwa 11l past beter bij nen 1000cc zenne!
mijne hornet zuipt gemiddeld 6,5liter en ik rij altijd sportief, verbruik heeft van mij nog het meest te maken met de gemiddelde snelheid.
Aan 150 op autostrade zal hij echt hopen zuipen, terwijl als ge heel den tijd tussen de 7000 en 13000 toeren zit in kleinere wegen zal hij evenveel of minder verbruiken
(khaat dus autostrades, da meterke zakt gelijk zot. Als ge snelheden rijdt rond de 200 en meer (bvb op topsnelheid 230) ziet ge een blokske ieder paar minuten verdwijnen 
)Terror Factor
Legacy Member
KTM 660 SMC, en ik heb een Akrapovic op mijne staanobsolum zei:Welke motor heb jij? Ik heb zowel op m'n vorige moto als m'n huidige DAM uitlaten. Bij m'n vorige stond die erop toen ik hem kocht. Toen ik m'n huidige kocht was dat met standaard uitlaten = véél te stil. Ik was heel content van die DAM uitlaat bij m'n eerste da'k (na even rond te zoeken naar alternatieven) terug voor DAM heb gekozen.
Ze komen inderdaad niet erg professioneel over, dat merk je al aan de telefoon. Het is inderdaad ook maar één kerel die met die zaken bezig is, en je moet misschien wel even wachten op je moto. Nu, ik ben die van mij denk ik net geen week kwijt geweest. Het was inderdaad wel zo dat hij eerst zei "morgen ist ie klaar" en dan de volgende dag "we zijn er nog niet aan begonnen, overmorgen ist ie klaar" en als ik dan terug naar daar reed om de moto te gaan halen bleek hij er maar net aan begonnen te zijn. Dus je moet wel achter hun veren zitten, elke dag bellen ofzo om te vragen hoever het staat.
Over de kwaliteit van het werk heb ik geen slecht woord, mooi verzorgd, alles op maat (is niet altijd evident!) en ook db-killers worden zo stil of luid gemaakt als je wilt, desnoods verschillende setjes. En als je wol (of wat zit daar in) na xxxxx km moet vervangen worden, willen zij dat voor jou doen als je het zelf niet ziet zitten. Bij defect van de uitlaat, repareren zij uiteraard ook zonder problemen.
En het is ook niet zo dat je elke maand je moto daar moet binnen doen hé. Eens die uitlaten erop staan, ben je gesteld. En je hebt gegarandeerd bekijks met je machine
Nuja, deze keer had hij woensdag gezegd, dus woensdag eens bellen. Juist nu het zo prachtig weer is kan ik niet rijden, om onnozel van te worden 
Qua verbruik: ik zit rond 7-7,5l ongeveer, 'k zal het eens beter beginnen bij te houden
skully25
Legacy Member
mijn nieuwe 530 is verbazend zuinig, zal wel aan het feit liggen dak tijdens het inrijden nu gewoon op koppel rij still zaterdag heb ik een 90 km gereden en maar 2,5 liter verbruikt wat zelf tijdens rodage een heel laag verbruik is. mijne vorige zat rond de 5 a 5,5 liter per 100 km bij goed doorrijden, op circuit steeg dat al rap naar 6 liter per 100 km.
still zaterdag heb ik een 90 km gereden en maar 2,5 liter verbruikt wat zelf tijdens rodage een heel laag verbruik is. mijne vorige zat rond de 5 a 5,5 liter per 100 km bij goed doorrijden, op circuit steeg dat al rap naar 6 liter per 100 km.skully25
Legacy Member
den uwe is een dikke 660 met een fcr 41, zijt maar zeker dat da zuipt
ne maat van mij met een 625 haalde ook maar een 100 km uit een tank en dan moest em overschakelen op reserve. diene tank van een 625 is hetzelfde als die van ne 660 dus als ge 90 a 100 km haalt zonder reserve zal da wel min of meer kloppen.
ne maat van mij met een 625 haalde ook maar een 100 km uit een tank en dan moest em overschakelen op reserve. diene tank van een 625 is hetzelfde als die van ne 660 dus als ge 90 a 100 km haalt zonder reserve zal da wel min of meer kloppen.
skully25
Legacy Member
verschil tussen een 450 en 510 verschilt iets in verbruik maar ook hoever ge em in toeren trekt. ikzelf ga op straat nooit een motor volledig ten einde trekken want dat heeft gewoon geen nut dus mijn motor gaat automatisch ook wat minder verbruiken.
@ gadget
8 liter is al serieus veel eigenlijk zelfs voor ne 510 maar zijde wel zeker dat ge juist rekent voor uw verbruik? voor de meeste 450's is een verbruik van een 5,5 a 6 liter normaal, meeste da ik ken met ne 510 verbruiken iets rond de 6,5 a 7 liter.
@ gadget
8 liter is al serieus veel eigenlijk zelfs voor ne 510 maar zijde wel zeker dat ge juist rekent voor uw verbruik? voor de meeste 450's is een verbruik van een 5,5 a 6 liter normaal, meeste da ik ken met ne 510 verbruiken iets rond de 6,5 a 7 liter.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.