Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Da plooien veronderstelde ik ook, ma ge moogt es probere om die te plooien hoor. Moest die geplooid zijn, was der ook wel een verkleuring van de plastiek, als hij al ni gebroke zou zijn, want da is heel harde plastiek.

Maja kom, boeit ni, hendel is toch al laaaaaaaaang vervangen.

niet echt, ik heb ook eerst van die polisports gehad, die plooien om door het gewicht van uwe moto, als ge uw moto weer recht zet plooien ze gewoon terug zonder dat ge er veel aan ziet. zelfde met acerbis guards die ik nog op mijn derbi heb gehad, was ook gewoon plastic en die plooiden ook om.

koen v

Legacy Member
blazingsvbiker zei:
ja maar kwa onderhoud zijn het best prijzige beestjes die sms ...

anders wel massas fun bike!


dat hoor ik veel, maar waarom zijn ze qua onderhoud eigenlijk duurder ?

Terror Factor

Legacy Member
Omda de meeste redelijk competitiegericht zijn, die dingen zijn zo licht mogelijk gemaakt, ma daardoor gaat de duurbaarheid wel achteruit. Ook hebbe die een veel kleiner oliereservoir(minder olie=minder gewicht), ma daardoor moet die olie dus ook sneller vervange worden, en dan zijn het nog 1 cilinders, en die hebben over het algemeen al meer onderhoud nodig(waarom weet 'k wel ni tho').

Foose

Legacy Member
koen v zei:
dat hoor ik veel, maar waarom zijn ze qua onderhoud eigenlijk duurder ?

Echt prijzig zijn ze niet, ze vragen wel veel onderhoud. 1,3liter (bij mij) olie verversen rond de 500km ongeveer, nekeer nieuwe bougie of lucht/oliefilter en das uw klein onderhoud. Geregeld dan nog eens tandwielen vervangen maar als ge geen aluminium pakt gaat da nog vrij lang mee.

Groot onderhoud is volgens mij dacht ik niet veel meer dan een nieuwe piston en nog wat prullen? Maar daar kan skull u meer over vertellen :p

freeza

Legacy Member
banden gaan ook nie zo lang mee als op andere moto's denk ik...
is normaal ook want op een sm zie ik niet echt iemand banden leggen die lang moeten meegaan.

Terror Factor

Legacy Member
en ook wel door het motorkarakter wss, power komt veel directer en bruter als bij een 4cilinder. En ja,gewoon ook de algemene rijstijl, iedereen op een sm hangt het beest uit, da machien lokt het gewoon uit,daar kunt ge echt(serieus) NI normaal mee rijden.

Speedy

Legacy Member
klein onderhoud is bij mijn honda cbf 500 125-150€
Groot onderhoud heb ik nog niet gehad
Verzekering ook toegekomen: 385€ (slik, danku mama en papa :love:)

Terror Factor

Legacy Member
Klein onderhoud en nog ewa prul was vorige keer geen 100€ (ktm 660 smc, ne relatief brave supermotard).
nu gaat het wel iets meer zijn, m'n pa zit ier natuurlijk weer te zage en te overdrijve da da makkelijk 1000€ kan kosten :/
verzekering was 345€(daar is ook een auto verzekerd, bij ethias)

skully25

Legacy Member
dragjeh zei:
Echt prijzig zijn ze niet, ze vragen wel veel onderhoud. 1,3liter (bij mij) olie verversen rond de 500km ongeveer, nekeer nieuwe bougie of lucht/oliefilter en das uw klein onderhoud. Geregeld dan nog eens tandwielen vervangen maar als ge geen aluminium pakt gaat da nog vrij lang mee.

Groot onderhoud is volgens mij dacht ik niet veel meer dan een nieuwe piston en nog wat prullen? Maar daar kan skull u meer over vertellen :p

ge kunt gerust uw oliewissels rekken tot 1000 km hoor, 500 km is goed als ge veel op circuit zit maar op straat hoeft het echt niet zo vaak gedaan te worden want dan is het eerder verspilling. bij u gaat er dan nog 200cc meer in vergeleken met de mijne (in een exc gaat er 1.1l). ik heb mijn olie eens laten testen na een normale gebruikcyclus en na 1000 km (+- 15 tot 20 draaiuren) was die olie nog in goede staat, erna begon die wel snel af te takelen maar tot 1000 was alles nog in orde qua smeereigenschappen.

klein onderhoud kost mij maar 15 euro want dat gaat gewoon om een simpele oliewissel en dat doe ik zelf. groot onderhoud is olie, oliefilters en kleppen regelen. de prijs in onderhoud per keer zou in principe goedkoper moeten zijn dan bij een andere type moto, het verschil is dat de intervallen bij een SM veel dichter op mekaar liggen en dus frequenter moeten gebeuren, daardoor kunnen de kosten snel oplopen.

eenmaal ik stukken moet gaan vervangen spreek ik al van een revisie of minirevisie afhankelijk wat er moet vervangen worden. sommige overdrijven wel wat als het op revisies aankomen, ge kunt er niet echt een cijfer op plakken want iedereen gaat anders met zijn motor om en ge hebt veel verschillende types van motoren, de ene al wat gevoeliger dan de andere. in principe moet gemaar pas aan een revisie beginnen denken als de motor rare geluiden (rateling of tik die duidelijk hoorbaar is) begint te maken of als ge opeens meer olie begint te verbruiken dan normaal. rateling of tik kan duiden op versleten lagers, olieverbruik duid op versleten pistonringen.

beetlejuice

Legacy Member
Hallo,

Kan iemand mij vetellen wat een upside down voorvork juist is? En is het verschil met een gewone voorvork dan zo groot? Want ik heb da nu al een paar keer ergens tegengekomen, en'tzou toch eens tof zijn dak weet waarover dat het gaat :p

tweetyoost

Legacy Member
dat wil zeggen dat de buitenmantel van de veervork aan u kader vasthangt.. en het stuk die erin veert aan u wiel hangt..

bij een gewone voorvork is het net omgekeerd.. (bekijk het maar eens;))

of het nu beter of slechter is.. geen flauw id

GADGET

Legacy Member
gewone vork:
http://www.riversidemotorcycles.nl/000_0286.jpg

usd vork:
http://www.whaccessories.com/GSGZRX.jpg

Die veert dus omgekeerd zeg maar.

voordelen: sjah.. De ongeveerde massa is iets minder aangezien de poten/olie ook geveerd zijn, wat in theorie wel een goeie zaak is. Of ge daar als niet-pro ooit iets van zult merken is een andere vraag :p

plus het feit dat het ook wel iets steviger/stijver zal zijn aangezien bij een usd de bevestiging aan de tripple clamp dikker is he. (+50mm) en bij een gewone vork hangt dat aan de relatief dunne pootjes.

maar het grootste voordeel zal wel zijn dat het er gewoon cooler uitziet :p

Foose

Legacy Member
skullbasher25 zei:
ge kunt gerust uw oliewissels rekken tot 1000 km hoor, 500 km is goed als ge veel op circuit zit maar op straat hoeft het echt niet zo vaak gedaan te worden want dan is het eerder verspilling. bij u gaat er dan nog 200cc meer in vergeleken met de mijne (in een exc gaat er 1.1l). ik heb mijn olie eens laten testen na een normale gebruikcyclus en na 1000 km (+- 15 tot 20 draaiuren) was die olie nog in goede staat, erna begon die wel snel af te takelen maar tot 1000 was alles nog in orde qua smeereigenschappen.

klein onderhoud kost mij maar 15 euro want dat gaat gewoon om een simpele oliewissel en dat doe ik zelf. groot onderhoud is olie, oliefilters en kleppen regelen. de prijs in onderhoud per keer zou in principe goedkoper moeten zijn dan bij een andere type moto, het verschil is dat de intervallen bij een SM veel dichter op mekaar liggen en dus frequenter moeten gebeuren, daardoor kunnen de kosten snel oplopen.

eenmaal ik stukken moet gaan vervangen spreek ik al van een revisie of minirevisie afhankelijk wat er moet vervangen worden. sommige overdrijven wel wat als het op revisies aankomen, ge kunt er niet echt een cijfer op plakken want iedereen gaat anders met zijn motor om en ge hebt veel verschillende types van motoren, de ene al wat gevoeliger dan de andere. in principe moet gemaar pas aan een revisie beginnen denken als de motor rare geluiden (rateling of tik die duidelijk hoorbaar is) begint te maken of als ge opeens meer olie begint te verbruiken dan normaal. rateling of tik kan duidelijk op versleten lagers, olieverbruik duid op versleten pistonringen.

Ah oke cava, goed datk da weet dat op 1000 goed is :p. Ging het nu niet stipt op 500 nemen maar toch zeker rond de 700.

koen v

Legacy Member
olie wordt idd soms wat te snel vervangen, zou toch zeker om de 1000km doen bij je sm en niet om de 500 km.
niets mis mee me dunkt.

bedankt voor de info trouwens ivm onderhoud van een sm, ben nog aan t twijfelen voor m'n volgende moto.
de racers/sportieve nakeds spreken me erg aan, maar een supermotard is ook o zo vet.
alleen jammer dat je daar niet echt grotere afstanden mee kan afleggen, denk aan even te gaan rijden in de eifel ...
tankinhoud is erg klein en het rijdt niet echt comfortabel op de autosnelweg, dat zijn de enige redenen waarvoor ik er niet voor zou kiezen.
had ik het geld voor 2 moto's dan kocht ik er direct één bij.

rij nu nog met een cb250, als ik daar perfect mee rij begin ik eens te denken aan m'n volgend kraam (en wanneer ik +25kw mag).

Foose

Legacy Member
Mijn reet doet toch ook wel ferm zeer als langer als een uur aan een stuk op die Husky zit :p

En heb vandaag met men dealer gebeld (had 'm gevraagd om eens naar de carbu te zien) en hij zei met dat die naald te klein was :O. Normaal gezien zegt em, moet ge bij een SMR die naald vervangen door een "R" naald (is groter). Husky geeft dat mee met de moto uit het fabriek en ofwel laat ge uw dealer da veranderen ofwel doet ge dat zelf. Die pipo dat me die moto verkocht heeft was dus ooit van plan het zelf te doen want had ze erbij gekregen :ironic:. Was wel niet gezond denk ik want em zal wa te arm rondgereden hebben.

BlaXander

Legacy Member
Ze zeggen dus dat er 2 soorten motorijders zijn: die al zijn neergegaan, en die nog moeten neergaan. Awel, ik behoor vanaf vandaag dus tot de eerste groep.

Just valblokken derop laten zetten bij de garage, kom op een rond punt met veel vuil en kiezel en mijne moto onderuit. Ik heb niks, pak wa geschuurd. Moto zijn versnellingspedaal krom en wa geschaafd op deksel van versnellingsbak denkek. Valblok heeft zijn werk dus al zeer goed gedaan. Ik zal morgen anders eens foto's nemen.

Politie gestopt, die mij gezegd dat ik aangifte moest gaan doen, wat ik dan ook maar ben gaan doen, maar eerst terug naar garage gereden om dat pedaal dus te laten vervangen. Het gewest moet blijkbaar die weg schoonhouden en onderhouden, wat dus niet gebeurd was, met veel geluk betalen zij misschien nog iets terug, maar ik hoop er niet. Ik ben al gelukkig dat mijn moto weinig heeft en ik nog minder.

Xoliul

Legacy Member
Heel juist van die 2 soorten motorrijders, ik herinner me nog hoe skullbasher eerst wat moeite had met dat in te zien tot hij het zelf ook tegenkwam :p
Wel een enorm geluk voor je dat die valblokken er net op stonden, het feit dat je kappen zo gemakkelijk stuk gaan bij een valpartij is voor mj zowat de hoofdreden dat ik geen supersport zou willen.

skully25

Legacy Member
Xoliul zei:
Heel juist van die 2 soorten motorrijders, ik herinner me nog hoe skullbasher eerst wat moeite had met dat in te zien tot hij het zelf ook tegenkwam :p
Wel een enorm geluk voor je dat die valblokken er net op stonden, het feit dat je kappen zo gemakkelijk stuk gaan bij een valpartij is voor mj zowat de hoofdreden dat ik geen supersport zou willen.

zelf in te zien? ik zei zelf altijd van dat ge 2 soorten motards hebt, en meestal was dat in verband met een discussie over het dragen van berschermende kledij aangezien er hier nog altijd een paar zitten die het niet nodig vinden van deftige beschermende kledij aan te doen.

bij mij heeft het wel lang geduurd voor ik eens ben neergegaan (heb de eerste 2 jaar valvrij rondgereden) maar dat het vroeg of laat eens ging gebeuren wist ik wel :p

Foose

Legacy Member
Tis dan juist nog de vraag of het ne simpele schuiver is of ge tegen 200 op een muur pletst :p

skully25

Legacy Member
eindelijk mijn berik pak verkocht gekregen, heeft 3 maanden geduurd maar tis dan toch gelukt

tevens ook mijn vering terug dus kan eindelijk beginnen met de nieuwe moto om te bouwen, de stickers laten wel nog op zich wachten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan