Terror Factor
Legacy Member
Maar over het algemeen toch bruter dan een 4-in-lijn? Da's toch wa ik altijd 'geleerd' heb, bij wijze van spreke.skullbasher25 zei:das is nen 1cilinder dus een bom als nen twin al bruut is
ik vind een sv650 zelf lekkerder rijden dan een bandit die een 4 in lijn config heeft, een twin draait in principe even soepel als een 4 in lijn, ge zit wel met een andere soort vermogenafgifte en een verschil in koppel maar om nu te gaan zeggen dat een twin zoveel bruter is vind ik toch iets teveel gezegd. als ge iets goed zoekt om mee te beginnen kijk dan eerder naar het weggedrag en het effectief gewicht, iets dat lekker stuurt en zich makkelijk laat controleren en geen ton weegt zal al makkelijker zijn om mee te leren omgaan.
Ma daar zou ik me eerlijk gezegd nu ook ni teveel van aantrekke, in die klasse zou ik meer voor de looks gaan. Probeer eens een testrit te doen, hoewel het misschien niet zo evident is om een goede mening over een moto te geven als je niet veel rijervaring hebt. Ma tis ni da het zo een supergigantisch verschil gaat geve, zker ni als beginner, kzou dus vooral gaan voor de looks. Qua betrouwbaarheid scoren suzuki en honda beiden goed, en tis ni da 100 pk oncontroleerbaar veel is ofzo.
De 4 in-lijn-mag misschien wel iets vergevender zijn, omda die nooit zo hevig gaat reageren als ge laag in toeren blijft. Een 2cilinder gaat al sneller in z'n optimale bereik zijn, dus gaat ge moeilijker die "hevigheid" kunnen ontwijken(tis normaal de bedeoling van daarin te blijven, maar op het begin he
)
Dat da maar snel voorbij is zodat den uitlaat erop kan en dak ies kan open geven.
en IMO beter dan crf 450.
