Archief - Welke moto heb jij?

Lonewolf_69 zei:

Weet er iemand misschien waaraan dit kan liggen?

Klik om te vergroten...

Als uw ketting en tandwielen niet versleten zijn zou ik eens naar de motor luisteren.
Kan zijn dat uw distributiekettingspanner blijft steken, dan hoor je vaak een ratelend geluid in het blok afkomstig van die ketting.

ik had ook een ratelend geluid vorige week vanuit mijn blok als ik reed. en ik heb mijn moto dan binnengestoken in de garage en mijn boite is nu kapot. tzijn een paar tanden afgebroken van verschillende tandwielen . maar gelukkig is het garantie

[DarkTerror];9223479 zei:

ik had ook een ratelend geluid vorige week vanuit mijn blok als ik reed. en ik heb mijn moto dan binnengestoken in de garage en mijn boite is nu kapot. tzijn een paar tanden afgebroken van verschillende tandwielen . maar gelukkig is het garantie

Klik om te vergroten...

begint mij op te vallen dat da nogal vaak voorkomt bij die huskies, zeker bij modeljaar 2005 toen die 510 eerst uit was. das al zeker de vijfde of de zesde waarvan ik weet dat die boite bij een relatief laag aantal kilometers kapot draait.

Stel dat het de tandwielen of de distributiekettingspanner zijn, kan het dan nog kwaad om kleine afstanden (30km/dag) te rijden? Of is het best dat ik hem laat staan tot als ik hem naar de garage moet brengen op onderhoud (volgende dinsdag)

Lonewolf_69 zei:

Ik heb sinds een paar dagen een probleem met mijn GS500F.

Van zodra ik begin te rijden & mijn gas opendraai hoor ik een (redelijk luid) ratelend geluid afkomstig van mijn motor/ketting. Als ik mijn gas stabiel hou dan hoor ik niets meer. Op de autosnelweg hoor ik dit geluid zelfs meer als mijn motor zelf.

Kdacht eerst dat dit misschien aan de ketting lag die te los hing maar deze is gisteren aangespannen en het probleem blijft.

Weet er iemand misschien waaraan dit kan liggen?

Klik om te vergroten...

Als je ketting echt versleten is, helpt aanspannen niet meer. Als je zeker bent dat het geluid niet uit de motor komt, en dat het geluid vooral voorkomt als je optrekt, is je ketting aan vervanging toe.

ge voelt dat trouwens zeer goed als die versleten is , motor is in neutraal veel moeilijker voort te duwen , en zeker achterwaarts .

maar de mijne was echt compleet versleten , maar ik hoorde die toch niet boven mijn motorgeluid uitkomen , en zeker niet op autosnelweg .

dus kzou em eerlijk gezegd eens binnen doen , voor het u veel geld gaat kosten , als ge natuurlijk zeker zijt davet niks is gelijk ketting of dergelijke

Feest, mannen, mijne zit eindelijk weer in elkaar na exact één maand! Deze morgen voor het eerst weer tot leven gewekt

Om dat te vieren p), hier een link naar scans die ik voor M-F heb gemaakt uit een Japans motormagazine dat ik daar heb meegepakt, een special over de zwaardere varianten van oude CBtjes zoals de mijne, echt de moeite waard:
http://rapidshare.com/files/62007428/Roadriderscans.rar.html

Als ik dat zo zie wil ik volgende zomer echt wel zo'n 750 of 900 kopen.

skullbasher25 zei:

begint mij op te vallen dat da nogal vaak voorkomt bij die huskies, zeker bij modeljaar 2005 toen die 510 eerst uit was. das al zeker de vijfde of de zesde waarvan ik weet dat die boite bij een relatief laag aantal kilometers kapot draait.

Klik om te vergroten...

ik hoop dat mijn boite nu goed gaat zijn nadat ze gemaakt is(volgende week).
en ik heb mij ondertussen nieuwe acerbis handguards besteld+crossbord voor vooraan waar ik dan een spot inbouw+ crossspatbord voor achteraan

Waarom crossspatbord vanvoor? K denk da ge dan nog meer wind gaat pakken :/

Anyway, I love my bike. Start nu fatsoenlijk, de enige kere da ik meer als 2x moet kicken is als ik t contact ben vergeten aan te zetten

Ook nog enkele dingen die we geleerd hebben:

1)achterrem is vreselijk slecht voor achterbanden, maar wel heeeeel leuk

2)veel sneller als 170 km/h is precies onmogelijk, niet door gebrek aan vermogen, maar door de wind. Sneller durf ik gewoon ni, zelfs 160 is soms al vies as het ewa waait.

3)tot 130-140 trekt hij goed op, daarna ist opt gemak

4)met 2 personen rijden heeft een gigantische invloed op de performance. Mijn bijrijder woog 62 kg, ik 73-74kg. Da spel had totaal ni de neiging van op zn achterwiel te gaan(hoewel ik juist had gedacht dat hij sneller omhoog zou gaan), optrekken was over het algemeen ook een pak trager, precies van willen, maar niet kunnen. Nooit gedacht da da echt zoooo hard te merken zou zijn.

5)2 vrouwenarmen rond uw middel als ge op de moto zit is best leuk

6)ik denk dak meer een snelheidsman ben, doortrekken op stukken waar het mogelijk is, is echt plezant. kzou da wel is willen doen me ne supersport,om de stabiliteit enz te vergelijke. Langs de andere kant is slippe me t achterwiel en wheeliekes doen ook leuk.

7)last but not least: naft is duur verbruik lag be deze tank rond de 8 l/100km

Nu,kga es beginne me te oefene op wheelies me de koppeling denk k,hoewel k t echt zonde zou vinde moest k de grond op gaan, das t enige da me tegehoudt. en ja, puur op power is imo leuker, en als noob ook makkelijker

EDIT: 'k denk echt wel da een ducati hypermotard of een ktm 950 sm "beter" is voor mij. SM style, ma genoeg vermoge om door te vlamme spijtig da die zoveel wege, en da vooral die ducati te mooi is om zot mee te doen. En ja, ducati en betrouwbaarheid is blijkbaar nog altijd geen goede combinatie

Dude, een 1000cc is niet "beter" als 18 jarige beginnende rijder hoor. Altijd maar die fixatie op power hier :/

Xoliul zei:

Dude, een 1000cc is niet "beter" als 18 jarige beginnende rijder hoor. Altijd maar die fixatie op power hier :/

Klik om te vergroten...

[EDIT]Zegt de persoon met "Ik rijd niet hard, ik rij motor" in z'n sig[/EDIT]

Daarom stond "beter" ook tussen aanhalingstekens
Het zou beter passen met mij voorkeur van rijden

btw, tis nog altij de persoon erop die de gas controleert, ni de moto e. Gewoon een kwestie van handcontrole

Terror Factor zei:

Daarom stond "beter" ook tussen aanhalingstekens

Het zou beter passen met mij voorkeur van rijden

btw, tis nog altij de persoon erop die de gas controleert, ni de moto e. Gewoon een kwestie van handcontrole

Klik om te vergroten...

@ koppeling wheelies: voet bij uw achterrem houden, als je denkt dat je gaat overkantelen. eens een goeie stamp en tis gedaan met de wheely.

@ SS'er, leuk? ja voor 2 weken. dan besef je hoe nutteloos zo'n ding is(ik toch), binnenbaantjes/stad zijn kut omdat het irritant stuurt op lage snelheden, eens gas erop in ze eerste versnelling en je zit al aan de max km/u voor de snelweg.
in België zijn er gewoon geen stukken waar je een SS kan nuttigen waarvoor hij bedoelt is. En euh.. niet te overmoedig worden hé ?

Ik zal bij mono blijven (allé ja, als ik eens weer ene heb )

Terror Factor zei:

[EDIT]Zegt de persoon met "Ik rijd niet hard, ik rij motor" in z'n sig[/EDIT]

Daarom stond "beter" ook tussen aanhalingstekens
Het zou beter passen met mij voorkeur van rijden

btw, tis nog altij de persoon erop die de gas controleert, ni de moto e. Gewoon een kwestie van handcontrole

Klik om te vergroten...

"Ik rij niet hard" he
Nee, maar ik vind het toch een beetje overdreven als je nog maar een dikke maand ofzo rijdt al te gaan denken dat 1000cc beter geschikt is omdat je niet hard genoeg optrekt met een vriendin achterop ofzo. En dat je zelf het gas controleert is waar, maar dat wil nog niet zeggen dat 1000cc een goed idee is he.

Mja nee, wettelijk gezien is een supersport zeker geen goed idee, ik rij nu al veel te vaak te snel zonder da ik het zelf doorheb :/ Maar als ge u ff niks zou aantrekke van die wette, lijkt mij da wel leuk. De weg van thuis tot school is grotendeels autoweg(meeste stukke 120), dus daar zou da wel is leuk zijn.
Voor sturen in de stad enz hebt ge natuurlijk gelijk, hoewel die ktm ook ni leuk rijdt as t traag gaat. Bvb 30 per uur: in eerste maakt em dan redelijk lawaai, en eerste is ook te "zenuwachtig", in 2e zijt ge dan bijna verplicht van me uw koppeling te rijden.

@Xoliul: ja tuurlijk, da weet 'k wel, en hell, ik ben een arm studentje, da gaat nog wel een deel jaartjes duren eer er iets anders komt Ma beter geschikt is in de zin van: past het beste me mijn karakter/rijstijl/... Snel gaan is gewoon leuk, en bove de 140 gaat die ktm ni "snel". Natuurlijk is da geen enkel probleem als ge u aan alle snelheidsregels houdt, ma qua fungehalte is het leuker als hij dan nog even hard trekt als van 0-100.

Tis puur op fun bekeken he, qua verantwoordelijkheid enz is een trager ding inderdaad beter

Oja, van mijn bijzit: ze wou gewoon dolgraag is meerijde, das ni iets voor dagelijks of zelfs wekelijks te doen, aangezien ik nog altijd(en misschien nooit)geen voetjes heb. da was juist es de straat op en af rijden, ma da viel me echt hard op qua optrekken. Nooit gedacht da het verschil zo groot was.

Nuja, de meeste mense(en zeker jullie) wete da vermoge en snelheid redelijk snel went, wa natuurlijk ook ni wilt zegge da ge daarmee perfect kunt omgaan in alle situaties(wa ik zeker toegeef, ik zou op circuit ne barslechte tijd rijde waarschijnlijk), maar op rechte stukken de gas opedraaie went heel snel

kga trouwens eens zien om een ritje mee te doen me enkele andere sm'ers een van dees ofzo. Alleen rijde is plezant,ma samen is toch altijd leuker. Kan ik mijzelf en de moto ook eens vergelijken met andere

(ik kan er ni tege da een 450 in 4e op power nog op t achterwiel gaat,en mijn 660 ni)(en ja, gewicht,verhoudinge van versnellinge enz verschille natuurlijk,en ge kunt ni alles wille)

kzou zeggen, rij eens een rondrit mee met een paar supermotard mannen. die baantjes daar zijn echt fun met supermotards. moest ik hele dagen met een SM op de autostrade rijden, tja. Zoek eens de fijne boerewegeltjes op. de kicks die je krijgt om op het nippertje te rijden daar is leuk.

En ik vond een SS'er redelijk irritant sturen tot aan een goeie 70

distinct zei:

kzou zeggen, rij eens een rondrit mee met een paar supermotard mannen. die baantjes daar zijn echt fun met supermotards. moest ik hele dagen met een SM op de autostrade rijden, tja. Zoek eens de fijne boerewegeltjes op. de kicks die je krijgt om op het nippertje te rijden daar is leuk.

En ik vond een SS'er redelijk irritant sturen tot aan een goeie 70

Klik om te vergroten...

Ja true, hier in de buurt zijn wel veel toffe baantjes, ma k durf het nergens riskeren om door te geven, meestal door ander verkeer,ofwel da het te fel bebouwd is(lijk zo van die woonwijken).

Ofwel is het onbekend terrein en weet ik niet hoe het daar zit politiecontroles enz.
K ga nog een beetje verder moete zoeken, ma ik wil mn goeie gsm terug,zodat ik gps heb om te loggen, en men weg terug te vinden indien nodig.

EDIT: van een supersport kan ik spijtig genoeg nog niks zegge, nog niet op gerede. Enkel op ne CB 500 van de rijschool en da m'n eige moto(eerst die xr250 en nu de ktm). k kan dus nog ni veel zegge van welke types mij bevalle, ma die van de rijschool reed ook wel leuk, ook al was die fel dichtgeknepe. hoogtoerig is best wel fun, en ja, tis echt een heel ander gevoel

k zie me ook ni direct op ne SS rijden, de enige die ik ken met een SS is m'n neef, ma das ne ducati 999, en kdenk ni da die zo happig is da k daarop zou rijde

k rij ook ni graag op moto's van andere mense, ben daar altijd zenuwachtig op, en omda da rijde meestal maar voor ff is, wil k toch altij probere wa da ding kan, en ja, op een ss is da mss ni zo een fantastisch idee

distinct zei:

En ik vond een SS'er redelijk irritant sturen tot aan een goeie 70

Klik om te vergroten...

Met ne motor stuur je toch niet, je hangt. Maar een SS heeft idd een grote draaicirkel.

ik heb een raar probleem met de moto: als ik plots hard moet remmen, begint mijn achterwiel te blokkeren... Aan wat kan dat liggen?

En dan nog een practisch vraagske: hoe leren ze u in de rijschool weeral remmen? Eerst vooraan, dan achteraan erbij nemen en da de voorrem lossen?
Kweet het niemeer juist...

distinct zei:

kzou zeggen, rij eens een rondrit mee met een paar supermotard mannen. die baantjes daar zijn echt fun met supermotards. moest ik hele dagen met een SM op de autostrade rijden, tja. Zoek eens de fijne boerewegeltjes op. de kicks die je krijgt om op het nippertje te rijden daar is leuk.

Klik om te vergroten...

idd je moet eens kijken op www.supermotard.be wij rijden meestal elke zondag een ritje met een schoon groepke normaal. en dan ga je pas weten of je kan rijden met een sm of niet

Speedy77 zei:

ik heb een raar probleem met de moto: als ik plots hard moet remmen, begint mijn achterwiel te blokkeren... Aan wat kan dat liggen?

En dan nog een practisch vraagske: hoe leren ze u in de rijschool weeral remmen? Eerst vooraan, dan achteraan erbij nemen en da de voorrem lossen?
Kweet het niemeer juist...

Klik om te vergroten...

euh? als ge uw koppeling ni inhoudt en ge blijft in te hoge vitesse rijde, dan blokkeert da wiel inderdaad omda em de neiging heeft om stil te valle omda ge te laag in toere zit. Nu,da is wel als ge uw achterrem gebruik, me alleen uw voorrem hebt ge da ni denkk.

En op de rijschool hebbe ze mij niks geleerd van remme, gewoon achter en voor tegelijk en zorge da uw wiele ni slippe.

gaat trouwens nog leuk zijn voor het examen,achterwiel gaat gewoon slippen kzou es een parcourke moete make om te zien hoeveel meter ik nodig heb om stil te staan.

EDIT: kzie juist da ze 21 oktober een ritje planne, vertrek aan de montini in st-truide. Das heel goed doenbaar,mss rij ik mee