Archief - Welke moto heb jij?

blazingsvbiker zei:

was de hond dan op slag dood of spartelde hij nog wat???

Klik om te vergroten...

hij is nog naar het andere baanvak gekropen op zn voorpoten zoals ge zag... (met de achterste poten achter hem slepend)
en dan nog zn laatste zucht uitgeblazen ad:

aj, das wel minder :/
Morgen heb ik mn moto ook terug,maandag ook me de moto naar school, dan kan ik toch een uur langer slape(stomme bus).

Juuuuy, heb hem eindelijk terug Startprobleem lijkt opt eerste zicht opgelost te zijn, hendelke is gemaakt, kilometric gaat terug. Ze hebbe de kabels wel ni terug mooi onder de console gedaan,dus da moet k eventueel nog s bezien.
Afstelling van de vering om t wobbelen van het stuur tegen te gaan is ni gebeurd, ze zeiden da heel de voorvork dan gedemonteerd moest worde,en andere veren en van die nest?

Terror Factor zei:

Afstelling van de vering om t wobbelen van het stuur tegen te gaan is ni gebeurd, ze zeiden da heel de voorvork dan gedemonteerd moest worde,en andere veren en van die nest?

Klik om te vergroten...

Damn, ik was eigenlijk wel curieus naar de oorzaak van dat probleem.
Hebben ze de balhoofdspeling en de staat van de lagers gecontroleerd, en valt er wel iets af te stellen aan uw voorvork (demping)?
De vork demonteren en de veren vervangen doe je niet zonder eerst naar alle andere mogelijke oorzaken te kijken.

Ik heb dat eens gehad, dat hij ging wobbelen aan high speeds (120+). Kwam omdat ik de achteras niet goed vast had gezet en de splitpen weg was

Terror Factor zei:

Juuuuy, heb hem eindelijk terug Startprobleem lijkt opt eerste zicht opgelost te zijn, hendelke is gemaakt, kilometric gaat terug. Ze hebbe de kabels wel ni terug mooi onder de console gedaan,dus da moet k eventueel nog s bezien.
Afstelling van de vering om t wobbelen van het stuur tegen te gaan is ni gebeurd, ze zeiden da heel de voorvork dan gedemonteerd moest worde,en andere veren en van die nest?

Klik om te vergroten...

span de bout aan uw balhoofd wat aan en controleert uw bandendruk eens, ik zit nog met enduro vering die en zelfs de mijne wobbelt niet aan hoge snelheden dus dat probleem moet zeker op te lossen zijn.

SpArdA zei:

Damn, ik was eigenlijk wel curieus naar de oorzaak van dat probleem.
Hebben ze de balhoofdspeling en de staat van de lagers gecontroleerd, en valt er wel iets af te stellen aan uw voorvork (demping)?
De vork demonteren en de veren vervangen doe je niet zonder eerst naar alle andere mogelijke oorzaken te kijken.

Klik om te vergroten...

Nee, da hebbe ze volges mij ni gedaan, ze beschouwe da als normaal. Voorvork is af te stelle, ja

Juist nog gaan rijden, wieeeeeeeeeee! kmoet plaatsjes wete me veel toffe kleine wegskes, waar ge kunt doorrijde zonder veel risico. Nu hier in de gemeente is wel plezant, ma toch, gezonde schrik om t beest uit te hange
Wel bijna ne gracht ingevloge, knam n bocht tege 70 ongeveer(geen superscherpe bocht ofzo,gewoon een matige draai), ma ik had hem blijkbaar toch n beetje onderschat(t begint donker te worde,en zo superfantastisch is mn licht ni).

Anyway, mn licht is blijkbaar ook ni 100% inorde merk ik nu. ge kunt het van uit ni direct naar aan zette, ge moet eerst ff faren opzette, en dan terug. Ni zo een ramp, ma toch

(Oja,nu we het toch over het licht hebben: maakt da veel verschil voor hem in gang te zette? Allez, is da merkbaar beter as de lichte uitzijn?)

Terror Factor zei:

(Oja,nu we het toch over het licht hebben: maakt da veel verschil voor hem in gang te zette? Allez, is da merkbaar beter as de lichte uitzijn?)

Klik om te vergroten...

tenzij ge der een paar maand ni mee gereden hebt of u batterij in slechte conditie is en u beestje buiten slaapt in de winter zal da geen merkbaar effect geven

-Helld0g- zei:

tenzij ge der een paar maand ni mee gereden hebt of u batterij in slechte conditie is en u beestje buiten slaapt in de winter zal da geen merkbaar effect geven

Klik om te vergroten...

Aja, forgot to mention: Geen batterij, kickstart only. Licht krijgt stroom als de motor draait.

aah nee, nog nooit een alternator vastgehad in u poten??

da wordt maar bekrachtigd eens op toeren, daaronder kunde da evengoe rond laten draaien gelijk euuhh... u inlineskates om maar een vb te geven
(bij een moto zit dat dus op de ontsteking).
En anders, doe de test maar bij bvb een draaiende motor ben ik nog nooit iets gewaar geweest van belasting (toerentalschommelingen bvb) omdat ik lichten aan of uit doe...

Nee, geen alternator vastgehad

Anyway,startprobleem is dus blijkbaar wel opgelost, start van de 1e of 2e kick, zo hoort het!
Nu heb ik iets nieuw gemerkt: als ge snel afkomt, ge remt af en schakelt terug, en als ge hem dan in eerste wilt zette, vliege die tandwiele precies tege elkaar maar "klikt" hij niet door. Misschien door de nog te hoge snelheid, kan zijn dat ik nog nooit direct helemaal heb teruggeschakeld, ben niet zeker. Maar is da normaal? Tis alleen om hem in 1e te zette(als ge pakweg nog 70-80 gaat, met koppeling in natuurlijk).

Anyway, I like my bike, ma k vin em te mooi om er zotte toere mee te doen(wheelies me koppeling, stoppies, ..), kwil er ni mee vallen powerwheelies in 2e gaan trouwens zalig goed, tege 50-60 ofzo omhoog(ge moe em ff in de juiste powerband brenge,als ge van 20 tot 90 gewoon gas geeft,gaat hij niet echt omhoog), en tege 90-95 terug naar benede. Kzit toch al aan 30-40 m denk ik. Zalig, als ik zak gewoon een beetje gas bij, te hoog, beetje minder gas. da lukte be de vorige ni,omda zn 2e te kort was, en hij te weinig vermoge had om hem terug mooi naar bove te late kome

EDIT: ik ben misschien al geflitst:/ khad mn afslag gemist,dus neem ik de volgende, ma daar ware allemaal zo van die leuke vluchtheuveltjes, en natuurlijk kon k t ni late om de gas is ope te draaie bij het afrijden daarvan. Spijtiggenoeg stond 40 m verder een flitscamera die ik ni had gezien, k weet wle ni of hij operationeel was. kvrees da k bijna 2x zo snel reed als was toegelate(zone 50 als k me goed herinner). Stomme vluchtheuvels!

Terror Factor zei:

Stomme vluchtheuvels!

Klik om te vergroten...

Ik denk dat je verkeersdrempels bedoelt, als je op een vluchtheuvel rijdt heb je een groter probleem.

SpArdA zei:

Ik denk dat je verkeersdrempels bedoelt, als je op een vluchtheuvel rijdt heb je een groter probleem.

Klik om te vergroten...

ah oui, slechte gewoonte aangeleerd door da ze te noemen.

Anyway, juist nog gaan rijden, nu heb ik weer iets gemerktcry: ): 1)er lekt een vloeistof uit de radiator van de koeling. Is da erg,of is da normaal omda hij warm staat?
2)Ik had al gezegd van schakelen(1 naar 2), nu heb ik op dees ritje 2-3x voorgehad dat ik van 1 naar 2 ging, maar dat hij terugviel in neutraal, dus echt in 2 zitten en dan precies terug:/

Tot nu toe nooit veel chance me moto's precies :/

EDIT: wel nog een leuk fietsbaantje gevonden. Kwas een veldweg ingereden, en dan gewoon blijve volgen, en toen viel het me op da er een fietspad evenwijdig liep me die veldweg(door een dunne laag bosachtige omgeving). Als ik een van dees mn gsm terug heb zal ik zien om t wegje te loggen

uit vitesse schieten, zeker bij overgaan van eerste naar tweede wil meestal gewoon zeggen dat ge niet goed hebt opgeschakeld. denk dat ge uw schakelgedrag best ook wat aanpast, als ik daar lees dat ge aan 80 per uur met de koppeling in al terug naar eerste zit te schakelen, bouw eens af en rem op de motor tussenin in plaats van tijdens het uitbollen al helemaal terug naar eerste te gaan, dan verbaasd het mij niet echt dat ge hem niet vlot in eerste krijgt, als ik probeer van bvb van vier direct naar eerste te gaan gaat dat ook heel stroef.

als ge met een kvs lek zit moet ge eerst goed zien waar het vandaan komt, een radiator begint ook niet zo maar te lekken dus als het werkelijk daar vandaan komt zou ik mij beginnen afvragen of de vorige eigenaar niet eens goed gevallen is met die moto. een nieuwe radiator kost u zowat een rib uit uw lijf dus ik hoop voor u dat het daar niet vandaan komt.

Terror Factor zei:

Misschien door de nog te hoge snelheid, kan zijn dat ik nog nooit direct helemaal heb teruggeschakeld, ben niet zeker. Maar is da normaal? Tis alleen om hem in 1e te zette(als ge pakweg nog 70-80 gaat, met koppeling in natuurlijk).

Klik om te vergroten...

probeer eens met tussengas maar aan die snelheid naar 1ste schakelen is zowiezo vragen om problemen imo

skullbasher25 zei:

uit vitesse schieten, zeker bij overgaan van eerste naar tweede wil meestal gewoon zeggen dat ge niet goed hebt opgeschakeld. denk dat ge uw schakelgedrag best ook wat aanpast, als ik daar lees dat ge aan 80 per uur met de koppeling in al terug naar eerste zit te schakelen, bouw eens af en rem op de motor tussenin in plaats van tijdens het uitbollen al helemaal terug naar eerste te gaan, dan verbaasd het mij niet echt dat ge hem niet vlot in eerste krijgt, als ik probeer van bvb van vier direct naar eerste te gaan gaat dat ook heel stroef.

als ge met een kvs lek zit moet ge eerst goed zien waar het vandaan komt, een radiator begint ook niet zo maar te lekken dus als het werkelijk daar vandaan komt zou ik mij beginnen afvragen of de vorige eigenaar niet eens goed gevallen is met die moto. een nieuwe radiator kost u zowat een rib uit uw lijf dus ik hoop voor u dat het daar niet vandaan komt.

Klik om te vergroten...

Ja true, direct terugschakele is eigelijk ni nodig, zal r ewa op lette

da lek komt precies van aan de kabel van de dop van de radiator.,zal r morge eens goed naar kijke en foto's neme, en dus ewa fatsoenlijk beschrijve.

Terror Factor zei:

Ja true, direct terugschakele is eigelijk ni nodig, zal r ewa op lette

da lek komt precies van aan de kabel van de dop van de radiator.,zal r morge eens goed naar kijke en foto's neme, en dus ewa fatsoenlijk beschrijve.

Klik om te vergroten...

aan de overloop?

Lijkt me ook de overloop die hij beschrijft.

Anyway, vandaag (vrije dag) de Ardennen ingetrokken. Echt een prachtige rit gemaakt. Wss 1 van de laatste van dit seizoen.

Ik heb sinds een paar dagen een probleem met mijn GS500F.

Van zodra ik begin te rijden & mijn gas opendraai hoor ik een (redelijk luid) ratelend geluid afkomstig van mijn motor/ketting. Als ik mijn gas stabiel hou dan hoor ik niets meer. Op de autosnelweg hoor ik dit geluid zelfs meer als mijn motor zelf.

Kdacht eerst dat dit misschien aan de ketting lag die te los hing maar deze is gisteren aangespannen en het probleem blijft.

Weet er iemand misschien waaraan dit kan liggen?

uw ketting en of ketting wielen zijn nog niet versleten ?