Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
Stancke zei:
Hoe zeldzaam is een Agusta F4 in Belgie?
Klik om te vergroten...

Welke F4?

Ne gewone 750 of 1000 is ni speciaal zeldzaam, maar speciale modellen zoals de CC, de Veltro, de Mamba, de AGO, de Senna of de Tamburini bv zijn uitermate zeldzaam in Belgie. Van een Veltro Pista is er denk ik zelfs geen in Belgie, de Strada geen idee en de CC zal 1 of 2 stuks zijn (ik weet dat er bij Bikesetup ooit een CC is geleverd voor een particulier). Van de Mamba heb ik recent er nog een 2dehands te koop zien staan, en een Tamburini met Belgische platen heb ik gezien op de opendeurdag bij Moto Mania.

http://www.mvagusta-antwerpen.be/francorchamps2/viewer.swf

Dees geeft u wel een mooi idee van hoeveel MVA's er zo wa zijn :)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
uitdraai van een bandit 1250N vanop banditforum

-arrow collector
-hurric supersport demper
-pc3

4-cilinders kunnen dus ook wel degelijk een pak koppel neerzetten bij lage toeren :evil:

reeds +100Nm vanaf 2k toeren :p
2qm2e5j.jpg
d

desolation

Legacy Member
tis natuurlijk ook wel redelijk rap gedaan ermee, dus ergens wel logisch da em al laag begint :)

Kvind overigens wel da uw koppelcurve rap ineenstuikt...
M

Mr. SLASH

Legacy Member
lol , zevert niet eh , zijn zeer mooie curve's op het moment dat ge aan uw max koppel zit , loopt ge over in max pk's , ge gaat geen enkele dip voelen .
en ja deze is vooral getuned op veel koppel en liefst zo vroeg mogelijk .
en de koppelcurve loopt toch door tot 7k , lijkt mij niet slecht .

volgens de eigenaar trekt ie in 3de nog op zijn achterwiel op de gas wat gezien het gewicht van een bandit toch mooi is .

een 1250 zijn redline ligt reeds op 9k toeren dacht ik dus vind ik dat vrij proper werk van de garagist .

is btw niet mijn bandit , ik rijd nog steeds met nen 1200 ;)
d

desolation

Legacy Member
Awelja tis dus da wa ik bedoel, ne 4IL da redlinet aan 9k is heel vroeg, de meeste gaan makkelijk naar 13-14k dus tis logisch da deze zijne power ook vroeg begint. Ma eenmaal da koppel zakt is toch echt KNAL naar beneden nee?

resultaat is wel ferm ze, daar ni van :)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
mja , het zijn geen top-blokken zoals de supersports vandaar de redline + toch nog eens 250cc meer dan een 1l blok .

mijn broer zijne cb1000r en mijne 1200 hebben ook hun redline aan 10k .
nakeds hebben meestal iets meer vermogen in lage toeren en minder piekvermogen , is mij al opgevallen .

ik denk toch dat ie mooi doortrekt tot zijn pk-curve haar max bereikt , zo is het toch bij mijne 1200 , al begint mijn koppelcurve wel een stuk later .
d

desolation

Legacy Member
supercharger eh, nen turbo is enkel nuttig als ge vooral toeren jaagt
G

Gonzo

Legacy Member
Ne supercharger lijkt mij veel lastiger te installeren op ne moto dan nen turbo.
Daarbij hebt ge al genoeg koppel in lage toeren bij ne groten blok. Dus tenzij ge graag highsiders trekt bij 't vertrekken, of lowsiders bij 't uitaccellereren van den bocht (waar ge normaal lager in toeren zit), zou ik persoonlijk dan toch voor nen turbo gaan. Feit is wel da nen turbo veel plotser opkomt, ma ge kunt nie alles hebben zeker.
Koppel hebde normaal al genoeg in lage toeren, en dan supahspeed in hoge toeren ^^ Da dipke zal er rap uit zijn!
d

desolation

Legacy Member
waarom zo ne supercharger lastiger zijn ?
gewoon ne centrifugale gebruiken en qua montage is da ni veel anders dan nen turbo ze
ze doen het bv op ne Rocket III
d

desolation

Legacy Member
waarom zo ne supercharger lastiger zijn ?
gewoon ne centrifugale gebruiken en qua montage is da ni veel anders dan nen turbo ze
ze doen het bv op ne Rocket III
g

ghosthaunt

Legacy Member
Vlug eens een foto kunnen nemen van mijn moto;
Jammer genoeg toen niet kunnen kuisen :$

dsc0690d.jpg

dsc0688y.jpg


Let niet op die truck van Sleepy, stond er toevallig :sop:

dsc0760l.jpg


Zou deze in beginpost kunnen staan? :)

- Kawasaki ninja 250r '09
- Mods: tankpad
- Verdere mods onder voorbehoud :p
g

ghosthaunt

Legacy Member
BelgiumTJ zei:
mooi! Nieuw gekocht of jonge occasie, want ik zie 2009 :)
Klik om te vergroten...

Thx ;-)
Is inderdaad een 2009 model, maar nieuw gekocht eind juli ;-)
Kreeg er serieuze korting op, en vind die toch mooier dan de 2010 versie.

Vorige week de eerste 1000km gepasseerd :applause:
V

Vampire

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Thx ;-)
Is inderdaad een 2009 model, maar nieuw gekocht eind juli ;-)
Kreeg er serieuze korting op, en vind die toch mooier dan de 2010 versie.

Vorige week de eerste 1000km gepasseerd :applause:
Klik om te vergroten...

Nice! Ik vind de 250 de schoonste qua looks, en inderdaad de 2010 versie is zo mooi nie (maar het scheelt niet veel :) )
g

ghosthaunt

Legacy Member
Vampire zei:
Nice! Ik vind de 250 de schoonste qua looks, en inderdaad de 2010 versie is zo mooi nie (maar het scheelt niet veel :) )
Klik om te vergroten...

Thx ;-) Wanneer het nog eens zonnig is, eens goed kuisen en mooiere foto's trekken :)
De 250 heeft idd schone looks, maar vind de Ninja ZX-10R (in het zwart) toch de schoonste die ze hebben, maar daarvoor moet je alweer veel kapitaal naar boven halen :p Zou mezelf (met de weinige moto-ervaring die ik nu nog heb) daar niet meteen opzetten om mee te leren rijden :D
Hoewel ze voor de 250 heel veel hebben afgekeken van de ZX-10R en ZX-6R:D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan