desolation
Legacy Member
Toch wel, want ge moet het verschil tussen een 2cyl en een 4cyl wel weten te zien. Uit nen 2cyl, en zeker ne Twin moet ge onvermijdelijk naar ne grotere cylinderinhoud grijpen om evenveel pk's te produceren, hoewel ge ook lijnrecht meer koppel gaat hebben. Waarom hebben harleys amper pk's maar wel een 1600cc blok?
En lichte motoren? Ne Monster 1100 weegt 169kg, das enorm licht voor zo ne motor eh. Noem mij ene concurrent da veel pk's haalt uit een 6-700cc Vtwin? Power-to-weight ratio is alles, en daar scoort Ducati tegenwoordig heel hard in.
En nen XB9 stevig noemen, gast ga er is mee rijden, das echt nen instapmoto ze. Den XB12 is pakken potenter en eigenlijk voor iemand met wat ervaring bare minimum. Ik vond dien XB9 echt oersaai om mee te rijden eerlijk gezegd, zet gelijk ik ne Monster600/620/750 om in slaap van te vallen vind. Power is iets wat ge op overschot wilt hebben, niet iets waar ge tot het randje naar moet grijpen om het te voelen imho.
Ik grijp liever naar een bigbore blok waar ik voor rustig te rijden laag in toeren kan blijven en schakellui mee kan karren, en als ik een powersurge wil hem in toeren trek en al vanaf lage RPM's de punch in mijn gat voel. Good luck met dat te doen met uw 600cc motorke, daar krijgt ge misschien een beetje gevoel van vermogen als ge der 7000RPM door knalt.
Da vind ik zo bangelijk aan dien Streetfighter. 169kg, 155pk. Eath that japanse concurrentie, ge weegt veel te veel om aan de enkels van dees masjien te komen. Zelfs de Brutale 1078RR weegt 15kg meer, en er is niks wa ge zo hard voelt op ne moto als extra kg's.
En lichte motoren? Ne Monster 1100 weegt 169kg, das enorm licht voor zo ne motor eh. Noem mij ene concurrent da veel pk's haalt uit een 6-700cc Vtwin? Power-to-weight ratio is alles, en daar scoort Ducati tegenwoordig heel hard in.
En nen XB9 stevig noemen, gast ga er is mee rijden, das echt nen instapmoto ze. Den XB12 is pakken potenter en eigenlijk voor iemand met wat ervaring bare minimum. Ik vond dien XB9 echt oersaai om mee te rijden eerlijk gezegd, zet gelijk ik ne Monster600/620/750 om in slaap van te vallen vind. Power is iets wat ge op overschot wilt hebben, niet iets waar ge tot het randje naar moet grijpen om het te voelen imho.
Ik grijp liever naar een bigbore blok waar ik voor rustig te rijden laag in toeren kan blijven en schakellui mee kan karren, en als ik een powersurge wil hem in toeren trek en al vanaf lage RPM's de punch in mijn gat voel. Good luck met dat te doen met uw 600cc motorke, daar krijgt ge misschien een beetje gevoel van vermogen als ge der 7000RPM door knalt.
Da vind ik zo bangelijk aan dien Streetfighter. 169kg, 155pk. Eath that japanse concurrentie, ge weegt veel te veel om aan de enkels van dees masjien te komen. Zelfs de Brutale 1078RR weegt 15kg meer, en er is niks wa ge zo hard voelt op ne moto als extra kg's.
