Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
+ ik wil mijn eigen machien nie mogelijks op de grond knallen tijdens die manoeuvres )Terror Factor
Legacy Member
Hete mannen voor u dan, sjoe!Huasheng zei:Ik ben het ook zo van plan
Jakkie, dat moet ik niet hebben, se
Ik zou trouwens toch eerst proberen van het examen zo af te leggen, het kan u heel wat geld besparen! Wel ni tot het einde van uw voorlopig rijbewijs wachten, als het dan mislukt zit ge wel me ne fameuze tijdsdruk, da's ni leuk
'k heb 6 uur les gevolgd, en ben dan examen gaan doen. Eerste keer puur van zenuwen gebuisd op de manoeuvres(1x manoeuvres heb ik redelijk wa fout gedaan, 2e poging had ik bij de remproef bij de verkeerde kegels beginnen remmen(aka 5m te laat), en daardoor ben ik gewoon gestopt me remmen en had ik me al teruggedraaid, hoewel ik het wel nog had gehaald :'(), en da's ni leuk als ge uw rijbewijs helemaal zelf moet betalen
2e keer terug redelijk zenuwachtig voor de manoeuvres, maar ik was van de eerste keer geslaagd nu. Eens op de baan was alle stress weg, dan is het gewoon rijden
Anyway, ik had m'n praktijk dus voor 385 euro + 2x35 euro, da is toch goedkoper dan 600 euro he
Als het ni lukt kunt ge nog altijd die 2 uur rijschool gaan volgen(ma eigenlijk is da totaal overbodig, ge hebt tijd genoeg om uw manoeuvres te oefenen, de enige reden is da ge hun moto gebruikt. Ma als ge zelf oefent kunt ge ook altijd vallen enz, dus imo is da geen goede reden. hm, toch nog een reden
: ge moet zelf voor een volgwagen en chauffeur zoeken, dus als ge niemand kent die ff me u mee kan gaan is de rijschool mss uw enige optie, ma ge zult zeker wel uw ma/pa/vriend/vriendin meekrijgen die u wilt volgen? Desnoods trakteert ge hem/haar daarna een pint(cola als ge nog moet rijden ;p) he
)Babs
Legacy Member
Ik leer liever teveel dan te weinig. Tis nie alleen het rijden, maar ook een beetje waar je allemaal moet op letten.
Tvoornaamste is da ik na de lessen "kan rijden", genoeg om erdoor te zijn op mijn examen (wa logisch is denk ik)
Kzal zoiezo wel voor tips and tricks bij mijn zus en haar vriend terecht kunnen Die weten ook al het één en ander.
Tvoornaamste is da ik na de lessen "kan rijden", genoeg om erdoor te zijn op mijn examen (wa logisch is denk ik
)Kzal zoiezo wel voor tips and tricks bij mijn zus en haar vriend terecht kunnen
Die weten ook al het één en ander.Terror Factor
Legacy Member
BaBsie zei:Ik leer liever teveel dan te weinig. Tis nie alleen het rijden, maar ook een beetje waar je allemaal moet op letten.
Tvoornaamste is da ik na de lessen "kan rijden", genoeg om erdoor te zijn op mijn examen (wa logisch is denk ik
Kzal zoiezo wel voor tips and tricks bij mijn zus en haar vriend terecht kunnen
't probleem is da ge eig ni echt iets leert tijdens die 2 uur
Uw manoeuvres gaan niet veranderen, en op straat rijden is simpeler dan met de auto(gewoon rijden, je moet geen manoeuvres doen zoals parkeren en dus juist af/uitstappen en zien dat je niet tegen de stoep zit enz. Ze kunnen ook niet controleren of je je spiegels gebruikt etc, ge kunt 'n tikkeltje te snel rijden zonder gevolgen enz). Ge moet een beetje prijs/kwaliteit kijken he
Imo zijn die rijlessen na de eerste 2 uur verschrikkelijk slecht qua prijs/kwaliteit. De eerste 2 uur kunt ge nog verantwoorden met enkele technieken die van pas kunnen komen, en enkele basic dingen waarop je moet letten. Ma zelfs die zijn prijs/kwaliteit imo nog ni wa het moeten zijn Ik veronderstel da ge uw autorijbewijs al hebt? Als ge kunt rijden me ne moto, dan gaat da examen ook lukken. De verkeersregels zijn niet anders, en je hebt zoals ik eerder al zei zelfs minder controle en daardoor ook minder zenuwen.
Het enige zijn de manoeuvres, maar de moto speelt daar imo een belangrijke rol in. Die rijschoolmoto's zijn perfect voor die manoeuvres, ge kunt over het algemeen niet te hard rijden of te hard remmen, en die 8'en maken gaat daar ook heel vlot mee. Me mijne moto bvb reed ik een pak sneller dan moest voor de remproef, en m'n remmen was ook ietwat extremer(stoppie lol, stond nog op m'n papier als opmerking). De 8 vond ik eigenlijk ook moeilijker be mijne dan me die van de rijschool.
Ma me ne naked moet ge u ni echt zorgen maken, me ne supersport kan het wel iets moeilijker zijn(grotere draaicirkel, en ge gaat ook sneller uw voet zetten moest ge ff schrik hebben voor te vallen, gewoon omda daar direct veel meer schade aan is door die kappen), of me ne chopper bvb.
'k meen wel ergens gelezen te hebben dat ze die 8 groter maken als je bvb met een chopper afkomt?
Robust²
Legacy Member
Terror Factor, voor mensen die ooit al met een brommer of een motor hebbe gereden is het na de eerste 2 lesuren nutteloos (hoewel, bij mij hebben ze een hele les gespendeerd aan alle onderdelen te verlopen, en mij te laten vertrekken vanuit stilstand...) maar voor mensen die nog nooit op ziets hebben gereden, kunnen zelfs die 6 uren te weinig zijn hoor.
Kan je echt niet vergelijken imo
Kan je echt niet vergelijken imo
Burny
Legacy Member
robust² zei:
Ik reed al van mijn 15 met een snelle camino, en zelfs ik was eigenlijk content over die 6 lesuren. Ik heb er zelfs nog 2 extra genomen voor het examen. Daar heb ik ook nog veel aan gehad.
En examen doen met een lesmotor heeft als extra voordeel dat je u geen zorgen moet maken om uw 8'en. Die nokken zijn immers weggeslepen
Bij mijne naked moet ik toch al een beetje gaan tegenhangen om de 8 feilloos en met wat overschot te draaien. Het parcours ben ik ook tot in den treure gaan oefenen (wekelijks minimum 2u), dat geeft vertrouwen als je dat perfect kan. Dan weet je zeker dat je de baan op mag tijdens het examen. Net als bij de auto vroeger.
Na het examen heeft dien examinator mij ook met superlatieven overladen, terwijl de volgende tot in de grond werd afgebroken. Ik was er ook van de 1ste maal door. Dus imo hebben die lessen + al het oefenen zeker hun nut.
GADGET
Legacy Member
RITJE Zaterdag 7 MAART, OOST VLAANDEREN
dus, motards die zin hebben om mee te rijden. Kunnen samen wat gaan cruisen, en ondergetekende zal voorrijden
tempo wordt aangepast aan de groep, maakt mij allemaal niet uit. Als er beginners bijzitten doen we een rustig toerke, en als het allemaal pro's zijn kan er iets meer gas gegeven worden..
post hier iets als er intresse is, dan stippel ik in gedachten een toerke uit van pakweg 2u rijden ?
vertrekken in regio Sint Niklaas.
(onder voorbehoud van het weer, ben ook niet van plan in de gietende regen te gaan sjeezen)
*edit: vertrekken rond 1u
*edit2: datum aangepast, was blijkbaar automeeting dan
dus, motards die zin hebben om mee te rijden. Kunnen samen wat gaan cruisen, en ondergetekende zal voorrijden
tempo wordt aangepast aan de groep, maakt mij allemaal niet uit. Als er beginners bijzitten doen we een rustig toerke, en als het allemaal pro's zijn kan er iets meer gas gegeven worden..
post hier iets als er intresse is, dan stippel ik in gedachten een toerke uit van pakweg 2u rijden ?
vertrekken in regio Sint Niklaas.
(onder voorbehoud van het weer, ben ook niet van plan in de gietende regen te gaan sjeezen)
*edit: vertrekken rond 1u
*edit2: datum aangepast, was blijkbaar automeeting dan
Terror Factor
Legacy Member
robust² zei:
Die lessen zijn gewoon duur oefenen. Dat kan je imo ook allemaal op jezelf. Enkel de dingen waarop je moet letten(zoals bvb die enkele onderdelen benoemen en hoe je bvb het best zo heel traag rijdt) zijn imo nuttig. Al de rest is gewoon een kwestie van oefenen. Dus, IMO, als je de enkele zaken weet waarop je moet letten, is het genoeg. Dan is het gewoon oefenen tot alles vlot gaat. Voor de ene is da al iets meer als voor de andere.Burny zei:Ik reed al van mijn 15 met een snelle camino, en zelfs ik was eigenlijk content over die 6 lesuren. Ik heb er zelfs nog 2 extra genomen voor het examen. Daar heb ik ook nog veel aan gehad.
En examen doen met een lesmotor heeft als extra voordeel dat je u geen zorgen moet maken om uw 8'en. Die nokken zijn immers weggeslepen
Bij mijne naked moet ik toch al een beetje gaan tegenhangen om de 8 feilloos en met wat overschot te draaien. Het parcours ben ik ook tot in den treure gaan oefenen (wekelijks minimum 2u), dat geeft vertrouwen als je dat perfect kan. Dan weet je zeker dat je de baan op mag tijdens het examen. Net als bij de auto vroeger.
Na het examen heeft dien examinator mij ook met superlatieven overladen, terwijl de volgende tot in de grond werd afgebroken. Ik was er ook van de 1ste maal door. Dus imo hebben die lessen + al het oefenen zeker hun nut.
Ik heb precies het gevoel dat jullie het kunnen van mensen nogal onderschatten, ofwel overschat ik het zelf. Het principe van rijden met een moto is hetzelfde als met een auto(gecombineerd met een fiets
), remmen dienen nog altijd om te remmen, de gas is nog altijd om te accelereren en de koppeling dient nog altijd om te ontkoppelen en het schakelpookje dient ook nog altijd om te schakelen. Daarvoor moet je geen les volgen, da's gewoon een kwestie van oefenen en gewoon worden, daar heb je echt niemand voor nodig.Een eerste initiatie is misschien wel handig op de rijschool, omdat niet iedereen over genoeg plaats beschikt om dat schakelen te leren, en het is minder evident om met de moto eventjes naar een terrein te rijden om te oefenen dan met een auto. Ma anders?
Nu ff iets directer naar jullie toe:
Robust: een hele les aan die onderdelen? Bedoel je dan 2 uur puur aan die onderdelen? bij mij hebben ze die de eerste les nog geen 5 minuten eens overlopen, en da was het
Aanzetten en schakelen was voor mij nu geen probleem, 'k had inderdaad al ervaring met een pitbikeje en daarna ook met een enduro. Maar op da pitbikeje en die enduro heb ik da ook zelf geleerd. Daar zijt ge toch redelijk snel mee weg? Daar hebt ge toch geen instructeur voor nodig, het principe kent ge toch, 't is gewoon de feel krijgen, en da kan toch niemand u leren? :/Burny: Wa hebt ge dan veel geleerd? Of nog anders: hebt ge IETS geleerd dat je niet makkelijk zelf op een namiddagje kon oefenen?
En zo vaak die manoeuvres gaan oefenen enal
Bij mij was da rampzalig da was de dag voor het examen daar een kwartiertje op het oefenterrein gaan rijden(en toen begon het te regenen 
) en de dag van het examen ook nog een kwartier-halfuurtje daar een beetje gaan rondrijden. Idem bij de auto trouwens. 'k had daar 10 of 12 uur les voor gevolgd(m'n moeder wou da, ze voelde haar dan meer op haar gemak als ze be mij ging rijden), maar da was imo de grootste geldverspilling ooit. Op een halfuur les had ik ook geweten wat ik moest weten(bochten minder ruim nemen, stoeprand niet aanraken bij het parkeren, het "uitstap-manoeuvre", ideale zitpositie en remmen zonder te ontkoppelen). Buiten die les had ik nog eens misschien 10 uur gereden(ruim geschat), en dan de late avond ervoor nog eens dat parkeren gaan oefenen, en ik was van de eerste keer door, met als opmerking dat ik meer in m'n spiegels moest kijken.
Nu, ik was inderdaad niet van de eerste keer door met de moto, puur door de zenuwen. Die zenuwen waren waarschijnlijk wel minder geweest als ik meer was gaan oefenen op die manoeuvres, da geef ik toe. Maar het had totaal niets met die lessen te maken.
Dus beiden: wa hebt ge geleerd op de lessen da echt ni op uzelf gelukt zou zijn?
Imo zijn lessen gewoon een heel onnodig dure oefening. Rijden leert ge imo door het te doen, nie door ff naar een instructeur te luisteren die het u ook maar gewoon moet laten doen.
Burny
Legacy Member
Terror Factor zei:
Ik vond vooral het oefenen met kegels en die tijdsbalk handig. Als ik zelf ging, nam ik dozen nesquick mee om kegels te simuleren
Ook remtechniek heb ik toch wat kunnen bijleren, wat ik nodig vond voor mezelf, mijn Hornet heeft immers geen ABS.
Die uitwijkproef ging me het eerste uur ook niet goed af, daar heb ik ook wat tips ter harte genomen. Maar dat is wel iets wat met zelf te gaan rijden ook wel was gelukt. Nu doe ik niet anders op gewone banen
Plaats op de weg in bepaalde gevallen, en nog een hele resem van die kleine dingen.
En het goede gevoel dat je goed bezig bent, wat niet altijd het geval is als je jezelf iets aanleert.
Zoals je zelf al zei, jij was de eerste maal gebuisd, i aced it. Das het verschil. Als ik een examen doe, ga ik voor het maximum. Op men theorie zat ik daar bv 1 puntje vanaf
ad:Katoom
Legacy Member
De techniek om te rijden leer je van je instructeurs beter dan wanneer je op je eigen houtje zou gaan rijden, dan leer je jezelf verkeerde dingen aan. 
Ge kunt moto rijden ook totaal niet vergelijken met auto rijden. Kijktechniek, anticiperen, bochten nemen etc. etc. 2 totaal verschillende werelden.
Ge kunt moto rijden ook totaal niet vergelijken met auto rijden. Kijktechniek, anticiperen, bochten nemen etc. etc. 2 totaal verschillende werelden.
TekkaBlade
Legacy Member
Ze leren je de basis, die heel belangrijk is.
Hoe je moet kijken in de bocht, zoals al aangehaald. Hoe je NIET moet remmen, ook belangrijk. En vooral, het is in een veilige omgeving, waar een ervaren persoon je kan wijzen op fouten die je maakt.
Ook tof: 't is uw eigen moto niet
Hoe je moet kijken in de bocht, zoals al aangehaald. Hoe je NIET moet remmen, ook belangrijk. En vooral, het is in een veilige omgeving, waar een ervaren persoon je kan wijzen op fouten die je maakt.
Ook tof: 't is uw eigen moto niet
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.