Jo-z
Legacy Member
nie nijpen maar oefenen op... 
Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Babs
Legacy Member
Terror Factor zei:Ja, het zal idd wel verschil uitmaken, ma bvb echt actief mijn knieen tegen m'n tank nijpen doe ik nu wel ni
Gij doet da mss onbewust? Ma kmag het in principe ook niet "bewust" doen...
Jo-z zei:nie nijpen maar oefenen op...
Toch maar niet
GADGET
Legacy Member
ivm circuit, ik zeg ook wel altijd dat da veiliger is tegen mijn ouders, MAAAR het is ni veiliger gewoon omdat het risico da ge valt 45678x zo groot is als op de baan. Als ge ervoor gaat that is..
Het is veiliger om te vallen, da wel. Tis er voor voorzien. Maar een paar maand thuiszitten na een valpartij is ni abnormaal. En doden vallen er soms ook. En het vallen op zich kan wel ies voorvallen op circuit.
het is ni veiliger gewoon omdat het risico da ge valt 45678x zo groot is als op de baan. Als ge ervoor gaat that is..Het is veiliger om te vallen, da wel. Tis er voor voorzien. Maar een paar maand thuiszitten na een valpartij is ni abnormaal. En doden vallen er soms ook. En het vallen op zich kan wel ies voorvallen op circuit.
Lots02
Legacy Member
GADGET zei:ivm circuit, ik zeg ook wel altijd dat da veiliger is tegen mijn ouders, MAAAR
Het is veiliger om te vallen, da wel. Tis er voor voorzien. Maar een paar maand thuiszitten na een valpartij is ni abnormaal. En doden vallen er soms ook. En het vallen op zich kan wel ies voorvallen op circuit.
Grapjas
skully25
Legacy Member
GADGET zei:
degene die vallen in deftige rijomstandigheden zijn in 9 van de 10 gevallen boven hun limit aant rijden of letten niet op hun materiaal. groot verschil tussen ervoor gaan en ervoor gaan zonder na te denken.
op circuit gaat ge meer gas geven maar het is in een gecontroleerde omgeving die zo goed als niet verandert. op baan hebt ge in zoveel grotere mate af te rekenen met onverwachte zaken dat uw kans daar juist groter is van te vallen zelfs al doet ge het voorzichtiger aan als op circuit.
heb het ondertussen al genoeg gedaan en ben nog altijd nie op mijne smikkel gegaan op de gesloten omloop
GADGET
Legacy Member
ja, ieder zijn mening dan zeker he
en limiet... ge kunt uwe limiet ni weten zonder erover te gaan imo.
Als ge nog maar kijkt naar motogp of sbk of s1.. maak ni uit. ALTIJD valpartijen. En het ligt ni aan het 'kunnen' van die mannen. Kan een klein mankementje zijn, wa stof op de baan, glad plekske, band, andere rijders,..
Als ik kijk naar iedereen uit mijn omgeving merk ik toch hetzelfde op..
ik rij ook liever op circuit, maar kga ni zeggen dat het veiliger is. Ben daar ook al 2x op mijn bakkes gegaan. Welliswaar door iemand voor mij, maar maak ni uit. Vallen = vallen.
*edit; motor/autosport is ni voor nix een gevaarlijke sport
en limiet... ge kunt uwe limiet ni weten zonder erover te gaan imo.
Als ge nog maar kijkt naar motogp of sbk of s1.. maak ni uit. ALTIJD valpartijen. En het ligt ni aan het 'kunnen' van die mannen. Kan een klein mankementje zijn, wa stof op de baan, glad plekske, band, andere rijders,..
Als ik kijk naar iedereen uit mijn omgeving merk ik toch hetzelfde op..
ik rij ook liever op circuit, maar kga ni zeggen dat het veiliger is. Ben daar ook al 2x op mijn bakkes gegaan. Welliswaar door iemand voor mij, maar maak ni uit. Vallen = vallen.
*edit; motor/autosport is ni voor nix een gevaarlijke sport
skully25
Legacy Member
GADGET zei:
klein verschil tussen wij die voor de leute op circuit rijden en rossi die rondjes draait op valencia om te winnen toch wel
als ge moet beginnen met de risico's op baan op te sommen zult wel ff langer bezig zijn, daarom risico's op baan > risico's op circuit imo, en vooral omdat de omgeving waar ge rijdt zoveel variabeler is.
GADGET
Legacy Member
risico's op de baan zijn er meer ja. Maar als motorijder ga ik ervan uit dat er daar dan ook 200% rekening mee wordt gehouden tijdens het rijden.
op circuit houde zeg maar enkel rekening met 'zo snel mogelijk gaan'.
theeft alletwee zijn voor en nadelen. Maar ik vin ni het ene veiliger dan het andere.
op circuit houde zeg maar enkel rekening met 'zo snel mogelijk gaan'.
theeft alletwee zijn voor en nadelen. Maar ik vin ni het ene veiliger dan het andere.
Vordesh
Legacy Member
Krijg het hier serieus op mijn zenuwen van den DIVV.. nieuw plakken zen er nog altijd niet en kem ze al van den 3e juni aangevraagd. Ik werk nu al 2 weken tot 16u dus der zelf achter gaan is ook ni mogelijk. Maandag sta ik me de namiddag, alsk ze dan nog ni heb gaak er zelf achter.. alst er mij daar dan ene durft zeggen da ze just zijn opgestuurd .. dine loopt me een blauw oog rond
Jo-z
Legacy Member
Vordesh zei:Krijg het hier serieus op mijn zenuwen van den DIVV.. nieuw plakken zen er nog altijd niet en kem ze al van den 3e juni aangevraagd. Ik werk nu al 2 weken tot 16u dus der zelf achter gaan is ook ni mogelijk. Maandag sta ik me de namiddag, alsk ze dan nog ni heb gaak er zelf achter.. alst er mij daar dan ene durft zeggen da ze just zijn opgestuurd .. dine loopt me een blauw oog rond
ik heb het via mijn verzekering gedaan en ik moest dan ook 2 weken erop wachten
. 1 week op rode kaart bij het overzetten van moto1 naar moto2... een helse week, dus ik versta hoe je je voelt Gonzo
Legacy Member
ZOW... Wa 'n super moto-avondje, 't is helemaal uitgeklaard
Wa een zalige bandjes, die MPP2CT's!
Thuisgekomen om half zeven, op de moto gekropen en een toerke gaan doen om men bandjes in te rijden; achter 30-40 km waren ze al volledig proper gereden
Vanvoor nog een millimeter of 2, vanachter volledig proper... Vertrouwen geven ze dus genoeg!
Derna nog een toerke gaan doen mee Slash, 80-90km hier in de omgeving.
Geslaagd avondje ^^
'k Ga nog wachten met mij uit te spreken over het gevoel op de scheidingsrand van de 2 compounds, in 't begin heb ik het redelijk gemerkt, maar tijdens het ritje met Slash niet meer... Nog effe afwachten tot ik er wa meer mee gereden heb dus
Wa een zalige bandjes, die MPP2CT's!
Thuisgekomen om half zeven, op de moto gekropen en een toerke gaan doen om men bandjes in te rijden; achter 30-40 km waren ze al volledig proper gereden
Vanvoor nog een millimeter of 2, vanachter volledig proper... Vertrouwen geven ze dus genoeg!Derna nog een toerke gaan doen mee Slash, 80-90km hier in de omgeving.
Geslaagd avondje ^^
'k Ga nog wachten met mij uit te spreken over het gevoel op de scheidingsrand van de 2 compounds, in 't begin heb ik het redelijk gemerkt, maar tijdens het ritje met Slash niet meer... Nog effe afwachten tot ik er wa meer mee gereden heb dus
Katoom
Legacy Member
Toch is het véél veiliger en leer je jezelf en de moto beter kennen, wel cursus volgen niet direct gaan vrij rijden. Dan breng je alleen jezelf en andere in gevaar.BaBsie zei:
Ge zijt ni de enige die door zoiets verrast word, al genoeg gelzen op fora van motorijders die uit het zadel gelicht zijn geweest door slecht wegdek. Tot gebroken velgen toe...BaBsie zei:Btw, tips ivm "opvliegingen"?
Kheb het soms op de weg da ik nie zie dat er een verhoging is dankzij de kwaliteit van de Vlaamse wegen, en dan vlieg ik toch efkes de lucht in.
Op verhoogskes da ik gezien heb steun ik wat op mijn voeten, ma als ge da nie op voorhand ziet ...
Of is da mss omdat ik met mijn benen niet genoeg tegen de tank duw?
Je vergist je nietBlaXander zei:
Ik ben tegen extreem lage snelheid gevallen, ben er echt van geschrokken hoe ver ik nog doorschoof. Als je dan tegen 100 onderuit gaat....Liever int grind vliegen dan tegen een stalen plaat.BaBsie zei:
Op de weg vallen er ook doden, meer frequent dan op het circuit.GADGET zei:ivm circuit, ik zeg ook wel altijd dat da veiliger is tegen mijn ouders, MAAAR
Het is veiliger om te vallen, da wel. Tis er voor voorzien. Maar een paar maand thuiszitten na een valpartij is ni abnormaal. En doden vallen er soms ook. En het vallen op zich kan wel ies voorvallen op circuit.
Degene die omkomen zijn zwaar aan het pushen ofwel komen ze om door de fout van een ander.
Het is en blijft een risico sport hé, maar circuit is pakke veiliger dan de openbare weg.
²skullbasher25 zei:degene die vallen in deftige rijomstandigheden zijn in 9 van de 10 gevallen boven hun limit aant rijden of letten niet op hun materiaal. groot verschil tussen ervoor gaan en ervoor gaan zonder na te denken.
op circuit gaat ge meer gas geven maar het is in een gecontroleerde omgeving die zo goed als niet verandert. op baan hebt ge in zoveel grotere mate af te rekenen met onverwachte zaken dat uw kans daar juist groter is van te vallen zelfs al doet ge het voorzichtiger aan als op circuit.
heb het ondertussen al genoeg gedaan en ben nog altijd nie op mijne smikkel gegaan op de gesloten omloop
En ik hoop dat laatste zo te houden
Mr. SLASH
Legacy Member
Jo-z zei:ik ga met een maat zaterdag naar geraardsbergen rijden
daar een terraske doen en dan terug richting kust/huis
mja , ik zou het dan eerder omgekeerd doen , ik rij hier al genoeg in eigen streek rond
normaal als er niks in de weg komt , gaan ik en gonzo morgen nog keer een toerke doen in de ardennen , wel vroeg vertrekken want graag op tijd thuis
maar zowiezo morgen nen mooie toer doen , het is te goed weer .
en vanavond wss ook wel , ik heb het nog geen 2 keer moeten vragen aan gonzo om te gaan sjezen
Jo-z
Legacy Member
Mr. SLASH zei:mja , ik zou het dan eerder omgekeerd doen , ik rij hier al genoeg in eigen streek rond
hehe np, ik versta dat.
Het is eigenlijk de helft van een rit voor binnen 2 weken dat we gaan bekijken en dan het 2de deel ook voorrijden. Gewoon de baan even gaan verkennen indien er werken aan de gang zijn enzo.
mentale nota aan mezelf: wintervulling uithalen vanaf dat het kwik hoger stijgt dan 16°
freeza
Legacy Member
Gisteren nog wa verkeersagressie meegemaakt...
Ik rijd op een baan waar er af en toe een wegversmalling is door middel van betonnen bloembakken op de weg dus eerst 2 zo'n bakken rechts en dan 2 links waardoor je dus niet met 2 tegelijk kan passeren. Afhankelijk van de borden moet er dan iemand wachten.
Ik rijd een 50-60m achter een auto en we naderen zo'n versmalling. Er is een tegenligger die wacht aan de versmalling en de auto voor mij doorlaat. Eens die gepasseerd is, zet die tegenligger plots bruusk zijn auto midden de weg (om langs die bloembakken te rijden), terwijl ik bijna aan de versmalling ben.
Eerste reactie is natuurlijk vol in de remmen gaan en serieus wa snelheid minderen. dan rijd ik hem maar traag voorbij. Terwijl ik voorbijrijdt kijk ik zo naar hem en schud zo mijn hoofd. Was niet van plan om te stoppen maar dan draait hij zijn ruitje naar beneden en begint hij wa de grote jan uit te hangen van 'wa ist manneke, wa gaat zijn?'.
Serieus getwijfeld om wa carbon knokkels in die zijn auto te zetten ma dan maar nie gedaan en verder gereden na een woordenwisseling... Was eigelik te bang dat er iets zou gebeuren met mijn moto
Ik rijd op een baan waar er af en toe een wegversmalling is door middel van betonnen bloembakken op de weg dus eerst 2 zo'n bakken rechts en dan 2 links waardoor je dus niet met 2 tegelijk kan passeren. Afhankelijk van de borden moet er dan iemand wachten.
Ik rijd een 50-60m achter een auto en we naderen zo'n versmalling. Er is een tegenligger die wacht aan de versmalling en de auto voor mij doorlaat. Eens die gepasseerd is, zet die tegenligger plots bruusk zijn auto midden de weg (om langs die bloembakken te rijden), terwijl ik bijna aan de versmalling ben.
Eerste reactie is natuurlijk vol in de remmen gaan en serieus wa snelheid minderen. dan rijd ik hem maar traag voorbij. Terwijl ik voorbijrijdt kijk ik zo naar hem en schud zo mijn hoofd. Was niet van plan om te stoppen maar dan draait hij zijn ruitje naar beneden en begint hij wa de grote jan uit te hangen van 'wa ist manneke, wa gaat zijn?'.
Serieus getwijfeld om wa carbon knokkels in die zijn auto te zetten ma dan maar nie gedaan en verder gereden na een woordenwisseling... Was eigelik te bang dat er iets zou gebeuren met mijn moto
Sileced`
Legacy Member
Filmke van een Ducati Hypermotard 1100 S " special edition Bayliss " wel jammer van de paint 
YouTube - Hypermotard 1100S
YouTube - Hypermotard 1100S
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.