Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

josilirios · 20 dec 2012

Wat is het nut van automatische ruitenwissers als je nog verschillende standen moet gebruiken...
Ik heb met 1 auto gereden die dat heeft en daar was dat perfect, mercedes C klasse ftw, plaatselijk wat meer regen en hij gaat vanzelf wat rapper,...
Enige nadeel is zoals reeds gezegd bij aangevroren ruiten, maar dat kan je het systeem niet kwalijk nemen imo

eniac · 20 dec 2012

Jurgenv1 zei:
De gevoeligheid is voor mij ideaal, 4 intensiteit standen en na een tijdje weet je bij welke bui welke intensiteit je moet nemen.

Met andere woorden: het systeem faalt volledig.
Het hele idee van automatische ruitenwissers aangestuurd door een regensensor is dat je NIET zou moeten aanpassen als de intensiteit van de bui verandert.
Met wat jij beschrijft (en ik ook doe, btw) ben je gewoon weer terug bij wat je deed zonder sensor: een intervalstand met regelbare snelheid en aanpassen naargelang de sterkte van de bui.

Ik zeg het, zoals het op mijn Astra werkte, dat is de bedoeling: je laat dat ding dag in dag uit op z'n automatische stand staan en dat ding regelt zelf wel wanneer en hoe snel hij moet wissen. Niks bijregelen.

Slechte afwatering van het kofferdeksel zou toch niet zo mogen voor ene gereputeerd model als een Passat? :')

Dat zou je denken he.

eniac · 20 dec 2012

josilirios zei:
Wat is het nu van automatische ruitenwissers als je nog verschillende standen moet gebruiken...

Dat is exact wat ik wil zeggen.

Bubba · 20 dec 2012

josilirios zei:
Wat is het nut van automatische ruitenwissers als je nog verschillende standen moet gebruiken...
Ik heb met 1 auto gereden die dat heeft en daar was dat perfect, mercedes C klasse ftw, plaatselijk wat meer regen en hij gaat vanzelf wat rapper,...
Enige nadeel is zoals reeds gezegd bij aangevroren ruiten, maar dat kan je het systeem niet kwalijk nemen imo

De ene wilt dat zijn ruitenwissers rapper gaan dan den andere, automatisch of niet.

Ben er op mijne Passat serieus content van.

eniac · 20 dec 2012

BuBbA zei:
De ene wilt dat zijn ruitenwissers rapper gaan dan den andere, automatisch of niet.

Maar toch niet tijdens de bui?

Dat je wil dat ze iets sneller of iets trager aangaan bij een beginnende bui kan ik nog begrijpen, en in dat opzicht snap ik de fijnregeling nog. Maar dat je moet zitten wisselen tijdens de bui omdat de intensiteit verandert, wat heeft dat nog te maken met "automatisch"?

sanderkevdw · 20 dec 2012

eniac zei:
Maar toch niet tijdens de bui?

Dat je wil dat ze iets sneller of iets trager aangaan bij een beginnende bui kan ik nog begrijpen, en in dat opzicht snap ik de fijnregeling nog. Maar dat je moet zitten wisselen tijdens de bui omdat de intensiteit verandert, wat heeft dat nog te maken met "automatisch"?

Dat is bij een Passat zo niet? De snelheid van de ruitenwissers verandert met de intensiteit van de regen. Je kan alleen de gevoeligheid aanpassen waarmee dit gebeurt (op maximale gevoeligheid zal hij zeer snel naar maximale snelheid gaan, op mindere gevoeligheid moet het al serieus regelen eer je op deze snelheid zit).

eniac · 20 dec 2012

sanderkevdw zei:
Dat is bij een Passat zo niet? De snelheid van de ruitenwissers verandert met de intensiteit van de regen.

Dat is de theorie.

In de praktijk heb ik al ondervonden dat ik bij lichte regen best stand 1 gebruik (anders gaat hij te snel, zelfs als het nauwelijks nat is), bij gemiddelde regen is 2 of 3 goed en bij zware regen moet ik 4 gebruiken of hij gaat bijna nooit naar hoge wissnelheden.

Met andere woorden, ik had evengoed geen regensensor kunnen hebben want ik moet quasi evenveel bijregelen vergeleken met een wagen zonder.

oxbow · 20 dec 2012

Eerste firmawagens waren 2 stuks Fiat Ducato camionetten. (onverwoestbaar) ik zat toen vrijwell full time op de werf.

Dan een nieuwe ford focus stationwagen gehad bj 2010. simpel goed, zeer zuinige diesel. Was een ECO auto en er kon geen trekhaak op.
aangezien een
trekhaak essentieel is bij mijn werk, Auto doorgeschoven en AUDI A3 in de plaats bj 2004. 150 000Km 1.9Tdi
(Full option) Dikke velgen,zwart,leer,.. met een trekhaak.
Rij er nu 2 jaar mee 75 000KM extra opgezet.
En ga hem Inruilen op een occasie Nissan Navara Jeep. max 3-4 jaar oud.

De wagens worden bij ons altijd aangekocht, en relatief vrij kiezen, maar aangezien ik mijn auto's in snel tempo verslijt. Wil ik perse GEEN nieuwe auto.
In een KMO kan je teminste overleggen.
Liefst hadden ze dat ik nu een nieuwe Navara bestel, maar na 6 maand is er niets nieuw meer aan, en krijg je er commentaar op. Liever dan een occasie van 16 000. IPV een nieuwe van 40 000.

josilirios · 20 dec 2012

Jurgenv1 zei:
Automatische stand uitzetten voor je de auto start... Maar je moet er ook aan kunnen denken op dat moment. De gevoeligheid is voor mij ideaal, 4 intensiteit standen en na een tijdje weet je bij welke bui welke intensiteit je moet nemen.

BuBbA zei:
De ene wilt dat zijn ruitenwissers rapper gaan dan den andere, automatisch of niet.

Ben er op mijne Passat serieus content van.

Akkoord maar zo werd het hierboven niet geïllustreerd.

fhrod · 20 dec 2012

wiseguy444 zei:
Jullie denken nog altijd dat in een merk zijn eigen ontwikkelde techniek zit.
Motorblokken worden samen ontwikkeld en dan nog eens doorverkocht aan andere merken.
Abs, esp, en tc etc komt bijna altijd van Bosch.
Computers en gps systemen komen van magnetti marelli,continental,bosch,harman becker.
Idem met de volledige inspuitsystemen komen van Bosch,Siemens,Continental etc.
Dus mensen die pro Duits of pro Frans of Koreaans, Japans, Chinees etc zijn, die mensen zijn gewoon naief.
Het kan zijn dat er iemand dat je kent problemen heeft gehad met een franse of een duitse of andere wagen maar das gewoon pech gehad.
Het is allemaal één pot nat.

Ik heb ook mijn eerste samsung lcd tv die na 3 maanden ni meer te herstellen was, andere gekregen en boven nog een samsung lcd staan en die werken nu al jaren perfect.
Daarom ga ik nog niet tegen Samsung zijn.

Nog even over inpikken. Het kan inderdaad best zijn dat onderhuidse technologie vaak van dezelfde fabrikanten komen, dat is bijna in iedere sector wel ergens terug te vinden, lijkt me ook een logisch gevolg van productie fabrikanten om een volledig segment te ondersteunen en niet alles kan uiteraard in-house ontwikkeld worden .

Echter, punt is wel dat een auto meer is dan een ABS of motorblok wanneer het op design, afwerking, interieur materiaal en dienst na verkoop neerkomt, dus ik vind bovenstaande reactie nogal kort door de bocht.

Feit is wel dat ieder merk wel ergens beter op scoort, sommige misschien op meerdere punten maar voor zover ik objectief kan beoordelen is er geen ENKEL merk die ALLE goeie dingen kan combineren, het gras is en blijft op sommige vlakken nu eenmaal groener aan de andere kant. Of het is de garantie, of het is het interieur, of het is dit, dat, mosterd, mayonaise ..

Hoe je dus zomaar iets blindelings kan adoreren, verdedigen of aanvallen blijft mij een raadsel. Er zijn ook merken waar ik doorgaans in een boog voorbij loop, maar dat is enkel omdat ik heel objectief EN kritisch de minpunten kan beoordelen, niet omdat daar een specifiek logo opstaat.

Dit gezegd zijnde en terug on topic:

Mijn bedrijfswagen is een Mercedes C200 Avant garde, en verdergaande op bovenstaande discussie moet ik helaas ook toegeven dat mijne automatische ruitenwisser nogal eens 'getweaked' moet worden tijdens het rijden bij regen.

virtualdude · 20 dec 2012

eniac zei:
Maar toch niet tijdens de bui?

Dat je wil dat ze iets sneller of iets trager aangaan bij een beginnende bui kan ik nog begrijpen, en in dat opzicht snap ik de fijnregeling nog. Maar dat je moet zitten wisselen tijdens de bui omdat de intensiteit verandert, wat heeft dat nog te maken met "automatisch"?

De inregeling / gevoeligheid zorgt er net voor dat je je voorkeur kan instellen vanaf wanneer deze mag beginnen. Daarboven zal deze automatisch sneller gaan ahv de door jouw gekozen startpunt.

Het is geen regeling type dat je zelf deze sneller zet.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

Bubba · 20 dec 2012

eniac zei:
Maar toch niet tijdens de bui?

Dat je wil dat ze iets sneller of iets trager aangaan bij een beginnende bui kan ik nog begrijpen, en in dat opzicht snap ik de fijnregeling nog. Maar dat je moet zitten wisselen tijdens de bui omdat de intensiteit verandert, wat heeft dat nog te maken met "automatisch"?

Neen, ik bedoel dat die "gevoeligheid" van wanneer precies te vegen voor iedereen anders is. Allé, voor sommigen anders is. Voor mijn vader mag er bijvoorbeeld nauwelijks een druppeltje regen liggen of die moet al vegen, terwijl die mij wel wat langer mag wachten. Vandaar dat er dus wel een reden is waarom er meerdere standen zijn, zelfs al is het automatisch.

Ik moet hier trouwens zelden wisselen van intensiteit. Als die opstaat staat die altijd op de 1ste stand. Nog maar zelden problemen mee gehad.

fhrod · 20 dec 2012

BuBbA zei:
Neen, ik bedoel dat die "gevoeligheid" van wanneer precies te vegen voor iedereen anders is. Allé, voor sommigen anders is. Voor mijn vader mag er bijvoorbeeld nauwelijks een druppeltje regen liggen of die moet al vegen, terwijl die mij wel wat langer mag wachten.

Ik moet hier trouwens zelden wisselen van intensiteit. Als die opstaat staat die altijd op de 1ste stand. Nog maar zelden problemen mee gehad.

Ik merk vooral dat die dingen nogal eens tilt durven slaan wanneer het op intensiteit aankomt. Bij een licht plensje kan dat ding plots zodanig in overdrive gaan alsof het een persoonlijke vete heeft met 1 van die regendruppels :eek:

sanderkevdw · 20 dec 2012

fhrod zei:
Ik merk vooral dat die dingen nogal eens tilt durven slaan wanneer het op intensiteit aankomt. Bij een licht plensje kan dat ding plots zodanig in overdrive gaan alsof het een persoonlijke vete heeft met 1 van die regendruppels

De reden daarvoor is vrij simpel. Er zit een aantal sensors op, als er nu toevallig een druppel recht in zo'n sensor komt lijkt het voor uw auto net alsof het giet...

fhrod · 20 dec 2012

Toevallig een druppel recht op zo een sensor bij regen . Hmmm. What are the odds...

eniac · 20 dec 2012

virtualdude zei:
De inregeling / gevoeligheid zorgt er net voor dat je je voorkeur kan instellen vanaf wanneer deze mag beginnen. Daarboven zal deze automatisch sneller gaan ahv de door jouw gekozen startpunt.

Het is geen regeling type dat je zelf deze sneller zet.

Even voor de duidelijkheid: ik heb een Passat met regensensor. Ik weet hoe het zou moeten werken, en ik weet dat ik er nu gewoon zoveel zelf aan moet regelen dat ik er evengoed geen had kunnen hebben.

Bubba · 20 dec 2012

fhrod zei:
Ik merk vooral dat die dingen nogal eens tilt durven slaan wanneer het op intensiteit aankomt. Bij een licht plensje kan dat ding plots zodanig in overdrive gaan alsof het een persoonlijke vete heeft met 1 van die regendruppels

Ja, dat is wel.

Soms slaat dat ff tilt ja, vooral bij hele flauwe regen.

eniac · 20 dec 2012

sanderkevdw zei:
De reden daarvoor is vrij simpel. Er zit een aantal sensors op, als er nu toevallig een druppel recht in zo'n sensor komt lijkt het voor uw auto net alsof het giet...

Met die redenering zou dat dan voor alle wagens moeten gelden. Er zijn wagens waarop de implementatie wel (quasi) feilloos is.

ElZ · 20 dec 2012

hoogst informatief allemaal

Shaguar · 20 dec 2012

eniac zei:
Met die redenering zou dat dan voor alle wagens moeten gelden. Er zijn wagens waarop de implementatie wel (quasi) feilloos is.

Ben er content van op de citroen c5.
Slaagt niet automatisch aan (zeer goed als de ruit bevroren is), je moet de "stick" gewoon ffjes naar beneden duwen en de display zegt "automatische regenwissers aan", en dat veranderd zelf naar gelang de regen valt en vrij accuraat ze.

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

josilirios

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Bubba

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sanderkevdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

oxbow

Legacy Member

josilirios

Legacy Member

fhrod

Legacy Member

virtualdude

Legacy Member

Bubba

Legacy Member

fhrod

Legacy Member

sanderkevdw

Legacy Member

fhrod

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Bubba

Legacy Member

eniac

Legacy Member

ElZ

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member