Tja, in NL is het al zo. Daar zijn de meest verkochte wagens van het type Toyota Aygo, Citroen C1, Kia Picanto, ...
Als ik me niet vergis wordt hier in België het gros nog verkocht in de klasse hoger (Polo, Corsa, ...).
ComputerVISTA zei:
Een basis S klasse met opwindt ruitjes, stoffen bekleding, zebrano hout (standaard in elke Benz toen), geen airco, cruisecontrol, radio, antenne, alu velgen, etc... En voor iets meer dan een miljoen bef mid jaren 80. Basis hok nu is 3.5 miljoen en daar zitten al heel wat toeters en bellen op.
Toen kon je je het comfort nog permiteren, de opties niet nu blijven zo'n auto's voor de meesten onder ons dromen.
Directe prijzen vergelijken is wel lastig, want de lonen zijn ook helemaal niet meer wat ze toen waren en afgezet tegen de huisprijzen is de stijging van wagenprijzen volgens mij ook lager.
Je zou dat miljoen dat je opnoemt moeten afzetten tegen het gemiddelde loon van toen, en vervolgens die 3.5 miljoen tegen het gemiddelde loon van nu. Dat gat gaat ook een stuk kleiner worden.
Eerlijk gezegd, ik denk dat Jan Modaal zich nooit een S-klasse heeft kunnen permitteren.
Nu, als je bekijkt naar hoe compleet wagens in de segmenten daaronder geworden zijn... Een E-klasse van nu is een wagen om u tegen te zeggen en biedt ook al zo enorm veel comfort. Vraag is of het wel zo erg is dat je het moet stellen met een E-klasse nu ipv een S vroeger.
