Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Satkan
Legacy Member
MrKend54l zei:
Het is puur mijn smaak he, maar ik vind dat een lelijke kont. Ik ben sowieso veel meer voor lijnen zoals de Audi A7 achteraan. Bij deze kont is het alsof ze met een camion achterop een berline zijn gereden (en het metaal naar boven is geplooid), daar de plooien uit hebben gehaald en gepolished, en een gat in geknipt hebben boven de koffer en er een ruitje in gestoken.
Tweek zei:Is die standaard nav op de A3 dan zo slecht?
Mijne A3 berline komt, hopelijk, ergens deze week toe en met jullie comments begin ik nu schrik te krijgen
En ofc moet ik hem weer eens bestellen voordat de facelift er is...
Altijd even snel wat research doen
meestal kan je berekenen wanneer een nieuwe facelift / model er aan zit te komen.kakature
Legacy Member
Tweek zei:Is die standaard nav op de A3 dan zo slecht?
Mijne A3 berline komt, hopelijk, ergens deze week toe en met jullie comments begin ik nu schrik te krijgen
En ofc moet ik hem weer eens bestellen voordat de facelift er is...
Bij mijn testrit vanmorgen was hij vrij traag, had soms maar laat door in welke straat ik was gereden, welke richting ik reed, duurde lang tegen dat hij wist dat ik op een andere weg zat, etc. Ook de resolutie van het scherm is maar matig.
Maar goed, ik gebruik de GPS in mijn Astra nooit, altijd een iPhone-houder + Google Maps of Waze dus zo erg vind ik het eigenlijk ook niet.
MrKend54l
Legacy Member
Tweek zei:Is die standaard nav op de A3 dan zo slecht?
Mijne A3 berline komt, hopelijk, ergens deze week toe en met jullie comments begin ik nu schrik te krijgen
En ofc moet ik hem weer eens bestellen voordat de facelift er is...
U niet zot laten maken, die navigatie is echt wel in orde hoor. De duurdere versie is beter. Maar kost dan ook beduidend meer.
Nu maar hopen dat de facelift lelijk is eh
je hebt toch een S line pakket erop?Tweek
Legacy Member
Satkan zei:Altijd even snel wat research doen
Nja ik kan ook niet blijven wachten eh, had nu al gewacht tot de saloncondities.
MrKend54l zei:U niet zot laten maken, die navigatie is echt wel in orde hoor. De duurdere versie is beter. Maar kost dan ook beduidend meer.
Nu maar hopen dat de facelift lelijk is eh
haha en anders de gsm maar
jaja ofc
150pk, pack intuition plus +lounge+sport/sport designXcessive-
Legacy Member
Overdrijven is een kunst hier op 9lives. Maak u dus zeker niet te veel zorgen.Tweek zei:Is die standaard nav op de A3 dan zo slecht?
Mijne A3 berline komt, hopelijk, ergens deze week toe en met jullie comments begin ik nu schrik te krijgen
En ofc moet ik hem weer eens bestellen voordat de facelift er is...
Nineshots
Legacy Member
Oei, als je de navi van Audi een ramp vindt. Dan ga je die van Volvo zeker haten.kakature zei:Net terug van de testritten met de V40 en A3.
De V40 was een saaie Kinetic automaat met enkele een professional pack. Reed wel tof, navigatie was vrij goed, koffer kleiner dan ik had verwacht, zetels super.
De A3 was een kale sportback, geen automaat, terwijl ik een berline automaat wou
Dus ik kon niet echt vergelijking qua versnellingsbak en zo.
Wel de indruk dat de A3 iets minder krachtig was dan de V40 (zou goed kunnen want is op papier ook zo). Heel jammer dat ik de automaat niet heb kunnen testen.
Navigatiesysteem is een ramp, interieur was niet zo mijn ding, sturen ging vlotter dan de V40.
Het is heel moeilijk, ik vind ze allebei even knap en ik wil al heel lang een V40, maar de A3 met die opties is misschien wel een buitenkans.
Ik rij met een V60 en die navi is gewoon vreselijk (het volledige media systeem eigenlijk). Van Audi heb ik nooit te klagen gehad.
kakature
Legacy Member
Nineshots zei:
't Was natuurlijk een momentopname hé. In het halfuur met de Volvo heb ik geen problemen gehad, in het halfuur met de A3 wel. Maar ja, uiteindelijk zegt dat niets op dat halfuur inderdaad.
Kogel is hier door de kerk denk ik, 't zal de A3 worden. Zoveel mooie opties met zo'n korting is een buitenkansje en die facelift zegt me toch niet zo heel veel.
coolcat0078
Legacy Member
Ik ben momenteel aan het spelen met de configuraties voor een nieuwe BMW3 touring. De keuze zal liggen tussen een 316d of een 320EDE. Er is in de uiteindelijke kost toch een klein verschil tussen beiden. De 316D is goedkoper als model, maar heeft 109 gram CO2. De 320EDE is duurder als model, maar heeft slechts 107 gram CO2.
Ik vraag me nu af of de 320EDE de meerkost waard is. Ik vrees dat de 316D wat underpowered is (komt zo toch uit de reviews). Wat in het voordeel van de 320EDE spreekt, is de extra +/- 50PK en de lagere uitstoot. De impact van CO2 zal de komende jaren niet lichter worden in VAA berekeningen. De 316D zou ik natuurlijk nog ietsje beter kunnen uitrusten voor de prijs van de 320EDE.
Zijn er mensen die een gelijkaardige keuzen hebben gemaakt, of die met een 316D of 320EDE rijden?
Ik vraag me nu af of de 320EDE de meerkost waard is. Ik vrees dat de 316D wat underpowered is (komt zo toch uit de reviews). Wat in het voordeel van de 320EDE spreekt, is de extra +/- 50PK en de lagere uitstoot. De impact van CO2 zal de komende jaren niet lichter worden in VAA berekeningen. De 316D zou ik natuurlijk nog ietsje beter kunnen uitrusten voor de prijs van de 320EDE.
Zijn er mensen die een gelijkaardige keuzen hebben gemaakt, of die met een 316D of 320EDE rijden?
sandervdw
Legacy Member
coolcat0078 zei:
Ben je zeker dat je die 2 bedoelt? Een 320d kost namelijk 5200 euro meer. Dat is wel wat meer verschil dan "ietsje beter kunnen uitrusten". Maar het verschil in motor ga je wel serieus merken, en een 316d voelt minder aan als "een BMW". Niet dat die niet echt vlot is trouwens, maar een 318 of 320 is gewoon veel vlotter. En die 2gr CO2 gaat niet zoveel verschil maken hoor. Bespaart u 37 euro op jaarbasis bij een wagen van 40000 euro.
SilentSpring
Legacy Member
Hier al 2 jaar een 316d.
Voor ons dagelijks verkeer volstaat het, je kan overal vlot mee maar meer pk's zijn altijd leuker natuurlijk.
De Ardense heuvels zijn ook goed te doen, ook met de koffer volgeladen.
Als het verschil niet te groot is en je kan op de 20ede ook de opties nemen die je wil dan zou ik wel deze verkiezen.
Edit: ik heb een berline, voor een touring zou ik zonder twijfelen die 20ede nemen dan want die zal wel iets zwaarder zijn als de berline?
Voor ons dagelijks verkeer volstaat het, je kan overal vlot mee maar meer pk's zijn altijd leuker natuurlijk.
De Ardense heuvels zijn ook goed te doen, ook met de koffer volgeladen.
Als het verschil niet te groot is en je kan op de 20ede ook de opties nemen die je wil dan zou ik wel deze verkiezen.
Edit: ik heb een berline, voor een touring zou ik zonder twijfelen die 20ede nemen dan want die zal wel iets zwaarder zijn als de berline?
coolcat0078
Legacy Member
In de configtool waar ik op moet kijken, schelen ze 55 euro in leasingprijs. De VAA voor de 320EDE is iets hoger door de hogere cataloogprijs, waardoor het uiteindelijke verschil in netto uitkomt op een 20-40 euro maandelijks verschil tussen beide wagens.
Een ander aspect waar ik over twijfel, is de optie om een automaat te nemen. Bij de garage waren ze deze optie vrij hard aan het pushen. Op de 320EDE scheelt dat weer 3 gram (minder), maar de prijs gaat 2000 omhoog. Uiteindelijk komt het er op neer dat beide zaken elkaar opheffen.
Voor de mensen die met een 3 reeks rijden: hebben jullie voor automaat/manueel gekozen, was er een absolute reden voor en ben je er tevreden van?
Een ander aspect waar ik over twijfel, is de optie om een automaat te nemen. Bij de garage waren ze deze optie vrij hard aan het pushen. Op de 320EDE scheelt dat weer 3 gram (minder), maar de prijs gaat 2000 omhoog. Uiteindelijk komt het er op neer dat beide zaken elkaar opheffen.
Voor de mensen die met een 3 reeks rijden: hebben jullie voor automaat/manueel gekozen, was er een absolute reden voor en ben je er tevreden van?
sandervdw
Legacy Member
coolcat0078 zei:
Ik heb (niet gekozen, is een poolwagen) een automaat. Zolang je normaal rijdt, is die normaal en merk je eigenlijk niet dat die schakelt. Als je echter een tijdje 50 rijdt (waardoor die in een hoge versnelling uitkomt) en je stampt dan vol gas, dan schakelt die eerst 3-4x terug (en dan duurt dat even) en dan schiet je plots vooruit. Dat is wel wennen, en je kan dit oplossen door bij snelle acceleratie even op de "manuele" stand te zetten.
Al bij al is het 1 van de beste "automaten" die je in die prijsklasse kan vinden, dus als je die niet goed vindt ga je waarschijnlijk nooit een automaat goed vinden.
Nineshots
Legacy Member
Automaat moet je eigenlijk voor jezelf beslissen. Tegenwoordig zijn er niet veel merken meer met slechte automaten (je moet er gewoon mee leren rijden, weten wat je moet doen om te zorgen dat hij reageert zoals je wilt).coolcat0078 zei:
Voor mij persoonlijk is een automaat een must geworden, maakt het rijden zo veel relaxter. Maar er zijn er genoeg die nog graag rondroeren met de schakelpook. Het is dus een persoonlijke keuze
coolcat0078
Legacy Member
Toen ik ben gaan testrijden, was dat met een 318D automaat. Ik heb hem toen natuurlijk maar een uurtje kunnen testen, dus echt tijd om te wennen was er niet. Ik had het gevoel dat ik door die automaat toch wat aan controle verloor. Je weet uiteindelijk nooit exact hoe de auto gaat reageren als je terug gas geeft bij het uitrijden van een bocht.
Of heb ik het verkeerd, en reageert die automaat toch telkens 100% exact hetzelfde zodat dit op termijn wel als volledig voorspelbaar aanvoelt?
Of heb ik het verkeerd, en reageert die automaat toch telkens 100% exact hetzelfde zodat dit op termijn wel als volledig voorspelbaar aanvoelt?
Nineshots
Legacy Member
Je leert daar uiteindelijk wel mee rijden. Niet elke automaat rijdt hetzelfde, dus moet je soms beetje wennen aan hoe het rijdt (sommigen denken dan meteen dat het een slechte automaat is).
Maar na verloop van tijd weet je gewoon perfect wat die gaat doen. En ook het algemene principe van automaten is hetzelfde,
op een bepaald moment reed ik zeer vaak met Mercedes, Audi en BMW, allemaal met automaat.
Die elk een beetje anders rijdt, maar ik had er geen enkel probleem mee om te weten wat ze gaan doen.
Maar na verloop van tijd weet je gewoon perfect wat die gaat doen. En ook het algemene principe van automaten is hetzelfde,
op een bepaald moment reed ik zeer vaak met Mercedes, Audi en BMW, allemaal met automaat.
Die elk een beetje anders rijdt, maar ik had er geen enkel probleem mee om te weten wat ze gaan doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.