Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nick1908
Legacy Member
Proficiat, knappe wagen !Kaikul zei:Begin deze maand ontvangen, super tevreden van. De sportautomaat rijdt heel vlot!
Rij zelf met een 116d en droom ook al van zoiets, heb ongeveer dezelfde configuratie , vind persoonlijk het sport pakket wel wat overroepen
buiten het feit dat je dan pas bepaalde velgen kan selecteren
Caracalla
Legacy Member
Kaikul zei:Begin deze maand ontvangen, super tevreden van. De sportautomaat rijdt heel vlot!
Eindelijk nog eens een 320 ipv 318 én deftig uitgeruste lease mét automaat.
Laat maar komen, binnen 4 jaar koop ik die dan wel over op de 2dehandsmarkt
Er moeten er meer zoals u zijn!
Zou graag eens het verschil voelen in een 320 tussen de 6-traps in de mijne en de 8-traps in de uwe.
sandervdw
Legacy Member
Caracalla zei:Eindelijk nog eens een 320 ipv 318 én deftig uitgeruste lease mét automaat.
Laat maar komen, binnen 4 jaar koop ik die dan wel over op de 2dehandsmarkt
Er moeten er meer zoals u zijn!
Zou graag eens het verschil voelen in een 320 tussen de 6-traps in de mijne en de 8-traps in de uwe.
320 vind ik ook extreem duur in leasing. Hij rijdt sportief en vlot, maar zeker nu die Jaguar XE op de markt is, denk ik dat die toch een pak minder zal verkopen. Ook het prijsverschil tussen 318 en 320 is veel te groot (50 euro/maand, voor 13 PK extra). Als ik van Jaguar was, bracht ik zo snel mogelijk een break-versie van de XE op de markt
sandervdw
Legacy Member
Kaikul zei:
Ja, in die situatie is een 320 natuurlijk logisch (ik heb dezelfde situatie), maar als je een vast budget hebt, is er nog maar zeer weinig reden om voor een 320 te kiezen. Als je niet in een bedrijf werkt dat uitzondelijk veel korting krijgt bij BMW, zijn er imo betere alternatieven. Vroeger was BMW het enige merk dat performante wagens met weinig co2 kon maken (320d ED), maar ondertussen heeft bijna elk merk een wagen in dezelfde categorie op de markt gebracht.
ThekillingGoku
Legacy Member
In mijn geval hoop ik dat er binnen een goei 3 jaar een nieuw model 4 reeks uit is.
Van 318d naar 420d met dezelfde opties zou mooi zijn.
Nu die ED versie is eigenlijk niet zo tof omdat je veel opties niet kan toevoegen. Je bent bv gebonden aan die kleinere velgen want groter gaat de co2 te veel beïnvloeden. Etc.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Van 318d naar 420d met dezelfde opties zou mooi zijn.
Nu die ED versie is eigenlijk niet zo tof omdat je veel opties niet kan toevoegen. Je bent bv gebonden aan die kleinere velgen want groter gaat de co2 te veel beïnvloeden. Etc.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.