Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
jefkejos zei:
Na het samenstellen van de nieuwe octavia elegance kom ik dan uit om een eenmalige extra kost van ongeveer 700€.
Er Is mij gezegd dat de mogelijkheid bestaat om dit in te geven bij mijn belastingen maar ik vind niet dadelijk terug hoeveel ik dan effectief zou moeten betalen. Iemand die hier ervaring mee heeft?

Voor de nieuwe fiscaliteit rond bedrijfswagens kon je dit eenmalig ingeven in je personenbelasting door dit in mindering te brengen van je VAA. Op die manier trok je zo uiteindelijk ruwweg de helft terug.

Indien het systeem nog in voege is zou dat nog steeds gelijkaardig moeten zijn. Maar ik weet wel niet meer zeker of het nog steeds kan.

edit: http://www.lexalert.net/NL/index.php?page=31&detail=906

=>
Vraag 55: Bedrijfswagens - eenmalige bijdrage door werknemer
55. Een werknemer krijgt een leasewagen ter beschikking van zijn werkgever die hij mag gebruiken voor zijn woon-werkverkeer en andere privéverplaatsingen. De maandelijkse bijdrage van de werkgever in de leasewagen bedraagt 480 EUR. Met dit maandelijks bedrag is het mogelijk om het standaardmodel A van het merk X te leasen. De werknemer zijn voorkeur gaat echter uit naar het duurder standaardmodel C van datzelfde merk. Het maandelijks bedrag voor de leasing van het standaardmodel C bedraagt 700 EUR. Deze meerprijs (700 EUR – 480 EUR = 220 EUR) moet de werknemer zelf ten laste nemen van zijn werkgever. Dit gebeurt via een eenmalige bijdrage van 10.560 EUR. Kan die eenmalige bijdrage worden aangemerkt als een eigen bijdrage die de werknemer mag aftrekken van het voordeel van alle aard dat hem wordt aangerekend voor het persoonlijk gebruik van zijn bedrijfswagen?

Ja, in voorkomend geval kan de meerprijs als een eigen bijdrage worden aangemerkt die de werknemer mag aftrekken van het voordeel van alle aard dat hem wordt aangerekend voor het persoonlijk gebruik van zijn bedrijfswagen.

Voor alle duidelijkheid wordt verder nog aangestipt dat de eigen bijdrage van de verkrijger van een voordeel uitsluitend in mindering mag worden gebracht van het specifieke voordeel waarin de eigen bijdrage kadert. Dat betekent concreet dat wanneer de eigen bijdrage in een bepaald voordeel hoger zou zijn dan het forfaitair geraamde bedrag van dat voordeel, het saldo geenszins in mindering mag worden gebracht van de belastbare bezoldigingen, noch van eventuele andere belastbare voordelen van alle aard.

Gelet op het eenjarigheidsbeginsel mag de eenmalige bijdrage niet over verschillende jaren worden gespreid, maar moet de bijdrage in het jaar van betaling in mindering worden gebracht van het forfaitair geraamde voordeel met betrekking tot deze bedrijfswagen.

Het voordeel zelf moet worden berekend vertrekkend van de cataloguswaarde van het standaardmodel C (en niet van het standaardmodel A), zijnde de cataloguswaarde van het uiteindelijk ter beschikking gesteld voertuig.

Ja dus :)
Gaat je dus ruwweg €350 kosten (afhankelijk van je loon).

eniac

Legacy Member
exCite zei:
Jup, heb zo mijn winterbanden voor den helft gerecupereerd.

Was dat voor 2012?

Dit zou nu niet meer mogen:

46. Een werknemer vertrekt met zijn gezin op wintervakantie en koopt daarvoor een nieuwe set winterbanden die hij op zijn bedrijfswagen laat monteren. Het leasingcontract voorziet geen terbeschikkingstelling van winterbanden. Zijn werkgever komt evenmin tussen in die kosten. Kunnen die kosten worden aangemerkt als een eigen bijdrage die de werknemer mag aftrekken van het voordeel van alle aard dat hem wordt aangerekend voor het persoonlijk gebruik van zijn bedrijfswagen?

Neen. Het voordeel dat hem wordt aangerekend vloeit voort uit de terbeschikkingstelling van de bedrijfswagen. Het is in deze situatie duidelijk dat de winterbanden geen deel uitmaken van die terbeschikkingstelling en bijgevolg evenmin van het voordeel. Deze kost die de werknemer zelf heeft gedragen, heeft dus niet het karakter van een eigen bijdrage in het aangerekende voordeel van alle aard en mag er bijgevolg niet van worden afgetrokken.

Voor de bepaling van de berekeningsgrondslag van het voordeel van alle aard moet geen rekening worden gehouden met de winterbanden.

Ook installatie van lossie opties zoals trekhaak of iets dergelijks zou niet meer in te brengen zijn aangezien dit geen kosten zijn die volgen uit de terbeschikkingstelling van de wagen door WG aan WN.

exCite

Legacy Member
eniac zei:
Was dat voor 2012?

Dit zou nu niet meer mogen:



Ook installatie van lossie opties zoals trekhaak of iets dergelijks zou niet meer in te brengen zijn aangezien dit geen kosten zijn die volgen uit de terbeschikkingstelling van de wagen door WG aan WN.

Winterbanden nog net in 2011 laten plaatsen (27 december denk ik).

Kenneke10

Legacy Member
Hebben jullie deze wagens ook nodig effectief voor het werk, of enkel om op je werk te geraken ? ( dat vertegenwoordigers een auto van bedrijf krijgen is normaal ma voor de rest is dit toch onnodig ?)

Waelvis

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Hebben jullie deze wagens ook nodig effectief voor het werk, of enkel om op je werk te geraken ? ( dat vertegenwoordigers een auto van bedrijf krijgen is normaal ma voor de rest is dit toch onnodig ?)

Ik mag dankzij mn werk gratis met de trein rijden in de Benelux, 24/24, 7/7.
Zelfs 48 dagen in 1e klasse (en van zodra ik aan een examen meedoe altijd in 1e klasse).

Ik rij misschien 4x per jaar met de trein, dan is dat in mijn ogen nog net iet nuttelozer.

Ik zou er veel voor overhebben om een bedrijfswagen te krijgen ivm gratis met de trein te mogen rijden ze. Ik geraak niet eens met de trein op mn werk, en ik werk bij het spoor..

Cerv.Be

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Hebben jullie deze wagens ook nodig effectief voor het werk, of enkel om op je werk te geraken ? ( dat vertegenwoordigers een auto van bedrijf krijgen is normaal ma voor de rest is dit toch onnodig ?)
Niet alleen vertegenwoordigers moeten naar klanten hoor..
Meeste consultants crossen dikwijls ook heel België door, doe makkelijk 50km/jaar.

Potenza

Legacy Member
eniac zei:
Was dat voor 2012?

Dit zou nu niet meer mogen:



Ook installatie van lossie opties zoals trekhaak of iets dergelijks zou niet meer in te brengen zijn aangezien dit geen kosten zijn die volgen uit de terbeschikkingstelling van de wagen door WG aan WN.

How about, de werkgever vragen het te betalen en dan terugbetalen via een "eigen bijdrage". Dat verminderd je VAA en zo recupereer je wel 50% en is kosten neutraal voor de werkgever.

fluffster71

Legacy Member
Ik heb net een Ford Focus break besteld :-)
Ik doe zo'n 35.000km/jaar als consultant.

fluffster71

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Hebben jullie deze wagens ook nodig effectief voor het werk, of enkel om op je werk te geraken ? ( dat vertegenwoordigers een auto van bedrijf krijgen is normaal ma voor de rest is dit toch onnodig ?)

Ik doe zo'n 35.000km per jaar enkel voor 't werk. No fucking way dat ik zoiets met mijn eigen auto zou doen. Bedrijfswagen zie ik ook niet echt als een super cadeau. Als ik de uren tel die ik per dag in de auto zit en die vergelijk met mijn loon, dan kan ik beter in de Aldi aan de kassa gaan zitten en met de fiets gaan werken... Mijn vorige job was op 8km van mijn deur en toen ging ik gewoon met de fiets werken. Ooit heb ik een job gehad op 30km van mijn deur en ook toen ging ik meestal met de fiets werken.
Maar als consultant is het niet te doen met de fiets. En met het openbaar vervoer ook niet. Enige mogelijkheid is een auto. En die betaal ik echt niet zelf om naar mijn werkgever zijn klanten te rijden...

RealFlub

Legacy Member
het kan ook anders he, met wagens op de parking. die iedereen mag gebruiken, maar je moet niks betalen, want het is enkel werkverkeer. en dus ten laste van de werkgever.

sandervdw

Legacy Member
fluffster71 zei:
Ik heb net een Ford Focus break besteld :-)
Ik doe zo'n 35.000km/jaar als consultant.
Heb hem zelf ook (niet zelf gekozen) maar was er behoorlijk van verrast. Zeer aangename wagen en zeer laag verbruik + de opties zitten zowat allemaal in het fleet pack.
Heb je de Titanium of Trend genomen? Om 1 of andere random reden ben je beter af bij Trend omdat alle extra opties van Titanium bij het fleetpack zitten en de Titanium heeft geen automatische lichten...

MetalG

Legacy Member
fluffster71 zei:
Ik doe zo'n 35.000km per jaar enkel voor 't werk. No fucking way dat ik zoiets met mijn eigen auto zou doen. Bedrijfswagen zie ik ook niet echt als een super cadeau. Als ik de uren tel die ik per dag in de auto zit en die vergelijk met mijn loon, dan kan ik beter in de Aldi aan de kassa gaan zitten en met de fiets gaan werken... Mijn vorige job was op 8km van mijn deur en toen ging ik gewoon met de fiets werken. Ooit heb ik een job gehad op 30km van mijn deur en ook toen ging ik meestal met de fiets werken.
Maar als consultant is het niet te doen met de fiets. En met het openbaar vervoer ook niet. Enige mogelijkheid is een auto. En die betaal ik echt niet zelf om naar mijn werkgever zijn klanten te rijden...

Dan hebde gewoon een schijt Job, hoog loon en bedrijfswagen kan ook in de praktijk..

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4

MilM

Legacy Member
th43ns zei:
Zose, vandaag de mijne mogen oppikken :)
BMW 125D, sorry voor de crappy gsm pics...

*fotos*

Binnenkort nog een verlaging + 19" VMR V710 en dan kunnen we er weer tegen voor ne tijd :p Rijdt super trouwens!

Mooi met die M performance onderdelen.
Kan je het M performance logo op de zijkant niet (laten) verwijderen? Dat logo vloekt altijd met de 'clean' look van een wagen.

Ook geen fan van die 17" M velgen, die VMR's vind ik wel schoon.
Welke afwerking ga je pakken van die VMRs?

Hebben ze trouwens gemakkelijk de combinatie van dat kleur met M pakket toegelaten?
Mijn vader had een gelijkaardig request en daar hebben ze toen ook niet moeilijk over gedaan (Mineralweiss in combinatie met met M pakket op F13).

manutdboy

Legacy Member
Momenteel keuze tussen volgende wagens :

BMW 116d EfficientDynamics Edition Hatch
- Joy pack (Multifunctioneel stuur, AlU velgen 378 16")
- Connectivity PAck (Navi business, Handsfree systeem met USB-aansluiting)
- Park Distance Control achteraan (PDC)
Peugeot 2008 Allure 1.6 e-HDi 115 pk FAP Stop&Start Man.6
- Park Assist
- Peugeot Connect Nav
VW Golf Variant Trendline CRTDI 1.6l 77kW 105pk BMT, 5 versnellingen
- .Pack Business @ GPS "Discover MEDIA"
+ Climatronic
+ Centrale armsteun vooraan
+ GPS "Discover MEDIA voor de radio "Composition MEDIA"
- Radio 4 x 20 W met cd-speler incl. mp3-decoder / Pre-radio uitrusting met 8 luidsprekers
- Kleurenscherm 5,8" (touchscreen)
- GSM voorbereiding "Bluetooth"
- Slot voor SD-kaart / Aux-In aansluiting voor externe audiobronnen / USB-connector
- Park Pilot - Akoestisch hulpsysteem bij het parkeren (voor- en achteraan)
Skoda Octavia Combi Ambition 1.6L 105pk
- AMbition Comfort Pack (verwarmde voorzetels, mistlampen, elek inklapbare buitenspiegels, intelligent light assist)
- Ambition GPS PAck (Navi Amundsen, Maxi dot kleurenscherm, multifunct. lederen stuurt, bluetooth, spraak)
- AMbition Style Pack ( 6 lichtmetealen velgen, intelligence Park distance assist_

Eventueel Opel Astra Business Sports Tourer.

Doe tussen de 30k en de 50k km's per jaar, woon/parkeer in stad. Wat kofferruimte (niet overdreven) is wel belangrijk. Onze enigste wagen, dus vriendin moet er ook gemakkelijk mee kunnen rijden :p

Graag jullie advies ? Of eventuele andere wagens die jullie aanraden.

sandervdw

Legacy Member
manutdboy zei:
Momenteel keuze tussen volgende wagens :

BMW 116d EfficientDynamics Edition Hatch
- Joy pack (Multifunctioneel stuur, AlU velgen 378 16")
- Connectivity PAck (Navi business, Handsfree systeem met USB-aansluiting)
- Park Distance Control achteraan (PDC)
Peugeot 2008 Allure 1.6 e-HDi 115 pk FAP Stop&Start Man.6
- Park Assist
- Peugeot Connect Nav
VW Golf Variant Trendline CRTDI 1.6l 77kW 105pk BMT, 5 versnellingen
- .Pack Business @ GPS "Discover MEDIA"
+ Climatronic
+ Centrale armsteun vooraan
+ GPS "Discover MEDIA voor de radio "Composition MEDIA"
- Radio 4 x 20 W met cd-speler incl. mp3-decoder / Pre-radio uitrusting met 8 luidsprekers
- Kleurenscherm 5,8" (touchscreen)
- GSM voorbereiding "Bluetooth"
- Slot voor SD-kaart / Aux-In aansluiting voor externe audiobronnen / USB-connector
- Park Pilot - Akoestisch hulpsysteem bij het parkeren (voor- en achteraan)
Skoda Octavia Combi Ambition 1.6L 105pk
- AMbition Comfort Pack (verwarmde voorzetels, mistlampen, elek inklapbare buitenspiegels, intelligent light assist)
- Ambition GPS PAck (Navi Amundsen, Maxi dot kleurenscherm, multifunct. lederen stuurt, bluetooth, spraak)
- AMbition Style Pack ( 6 lichtmetealen velgen, intelligence Park distance assist_

Eventueel Opel Astra Business Sports Tourer.

Doe tussen de 30k en de 50k km's per jaar, woon/parkeer in stad. Wat kofferruimte (niet overdreven) is wel belangrijk. Onze enigste wagen, dus vriendin moet er ook gemakkelijk mee kunnen rijden :p

Graag jullie advies ? Of eventuele andere wagens die jullie aanraden.

De BMW is ongetwijfeld de tofste om mee te rijden, maar qua uitrusting zou ik voor de Skoda gaan :)

GX6

Legacy Member
Zonder twijfel de 116d
Heb dezelfde opties, en nog geen seconde spijt van gehad.
Het 'm in het Tiefseeblau

Atomsk

Legacy Member
Nu: Renault Clio hatchback (2010, denk ik)
Ga naar: VW Jetta TDI (2010 inloopwagen)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan