Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Anoniem09
Legacy Member
Ik mocht een wagen kiezen uit een hogere klasse, omdat mijn wagen van toen 5 jaar was. Heb dan een vrij dure gekozen met een 2.0TDI motor waardoor ik meer VAA moest betalen. Baas heeft dan gezegd dat ik de meerprijs van de VAA ook nog eens krijg als opslag zodat mijn loon niet zou dalen, ideaal 
[B]Rocketeer
Legacy Member
Potenza zei:
Slecht directielid hoor gij
U bedijf zal zo rap failliet zijn
Als CFO heb gij een loon buiten categorie, daar zien ze bij wijze van spreken ni op 1K meer of minder.
Voor nen "financial officer" hebt ge ni veel kaas gegeten moet ik zo zeggen als ik enkel u bovenstaande post lees (vb moest ik headhunter zijn)
Ga jij een werknemer die goed presteert ineens een wagen geven die u als bedrijf 500€ per maand kost in finan leasing + brandstofkosten + onderhoudskosten + verzekering,... + 17% van de vaa.
Schoon opslagske en dat voor vb als je een bedrijf van vb 500 man hebt?
En dan spreken we nog ni in categorie van audio/bmw/mercedes sedan/touring die een pak meer als bovenstaande kosten.
Goe bezig zou ik zeggen als ge iedereen met minstens zoveel honderden euro's laat bijverdienen
Potenza
Legacy Member
[B]Rocketeer;17776811 zei:Slecht directielid hoor gij
U bedijf zal zo rap failliet zijn
Als CFO heb gij een loon buiten categorie, daar zien ze bij wijze van spreken ni op 1K meer of minder.
Voor nen "financial officer" hebt ge ni veel kaas gegeten moet ik zo zeggen als ik enkel u bovenstaande post lees (vb moest ik headhunter zijn)
Ga jij een werknemer die goed presteert ineens een wagen geven die u als bedrijf 500€ per maand kost in finan leasing + brandstofkosten + onderhoudskosten + verzekering,... + 17% van de vaa.
Schoon opslagske en dat voor vb als je een bedrijf van vb 500 man hebt?
En dan spreken we nog ni in categorie van audio/bmw/mercedes sedan/touring die een pak meer als bovenstaande kosten.
Goe bezig zou ik zeggen als ge iedereen met minstens zoveel honderden euro's laat bijverdienen
Dank u voor de analyse van mijn kennis en kunde op één regel in een forum.
Bovendien gaat het erom om key personen binnen uw bedrijf te behouden. Als ge dan toch zo'n specialist zijt, weet je evenzeer dat ik bij je theoretische uitgave van +- 500€ voor de wagen, de keuze heb om +-300€ bruto opslag te geven. Waarvan al gelang de situatie voor de werknemer 150€ overblijft. Ik kan u zeggen dat veel mensen dan de wagen verkiezen en dat het voor het bedrijf min of meer kosten neutraal is.
En hoe je het ook draait of keert, mensen die promoveren krijgen soms vaak heel wat extra verantwoordelijkheden en soms is een defitige salarisverhoging, al dan niet via een wagen aan de orde.
Natuurlijk hoeft niet iedereen een wagen te krijgen als promotie, maar het argument waar dit alles mee begon was dat sommigen hier doen of een VAA van 90€ betalen niet opweegt tegen de voordelen dat ze hadden.
Verder kan ik u gerusstellen, dat ik geen idioot ben en niet iedereen zomaar een auto gun. Echter je bedrijf draait voor 95% op je mensen, en de heel goede kan je beter behouden.
Maar bon, mijn bedrijf draait nog altijd op winst ondanks de idiote directie die te lomp is om het te helpen donderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Daarom dat ik er ook bij zei: als ik mij baseer op uw ene post in deze thread
En dat kan soms voorvallen ja -> kleine beslssing met grote gevolgen.
Voor de rest volg ik u wel als je ineens een serieuze management functie krijgt, maar ook daar zal het wikken en wegen worden tussen wagen en geen wagen + welk type, salaris hoger (geen hoger salaris is vb geen betere lening,...)
Het gaat niet enkel om wat de werknemer krijgt, maar wat het u als bedrijf uiteindelijk kost.
Een bedrijf draait op personen. Maar als deze personen u teveel kosten, geraak je er niet gemakkelijk van af kwa kost. -> niet flexibel.
Het maximale uit het minimale halen
Maar idd, zoals je al zegt voor de werknemer is het nog altijd het meest interessant voor de vaa ten opzichte wat het zelf persoonlijk zou kosten. Denk dat iedereen het daar wel mee eens is
En dat kan soms voorvallen ja -> kleine beslssing met grote gevolgen.
Voor de rest volg ik u wel als je ineens een serieuze management functie krijgt, maar ook daar zal het wikken en wegen worden tussen wagen en geen wagen + welk type, salaris hoger (geen hoger salaris is vb geen betere lening,...)
Het gaat niet enkel om wat de werknemer krijgt, maar wat het u als bedrijf uiteindelijk kost.
Een bedrijf draait op personen. Maar als deze personen u teveel kosten, geraak je er niet gemakkelijk van af kwa kost. -> niet flexibel.
Het maximale uit het minimale halen
Maar idd, zoals je al zegt voor de werknemer is het nog altijd het meest interessant voor de vaa ten opzichte wat het zelf persoonlijk zou kosten
. Denk dat iedereen het daar wel mee eens isprickfisk
Legacy Member
Misterblort zei:Een bedrijfswagen is veel geld waard.. en de VAA weegt niet op tegen de voordelen ervan.
Verzekering/naft/onderhoud is duur ze
dat zal nog niet amai.
vorige week met mijne ketel van 23 jaar oud naar de keuring geweest. blijkt dat mijn aanvoelen dat er wat werk is aan de ophanging ergens toch terecht is: rubbers aan het subframe zijn verduurd en beginnen te kloven. toch een groene kaart gekregen allez.
aldus wat ga ik kwijt zijn:
* 400 euro voor stukken en werkuren, schatting;
* 500 euro 4 nieuwe conti bandjes;
* 150 euro onderhoud;
* 400 euro tax voor mijne 2 liter diesel;
* 350 euro verzekering;
* 40 euro voor de keuring;
===> 1840 euro in drie maanden uitgegeven.
en dan heb ik nog niet getankt of niks. 'k moet ook op mijn werk raken he.
en efkes 20.000 euro bijeen sparen en op tafel leggen als alleenstaande voor ne nieuwe golf ofzo dat gaat mij zo niet lukken helaas...
Gray
Legacy Member
Een bedrijfswagen is ALTIJD een deel van het loon, reken maar op 250 euro netto minimum (voor een kleine wagen type golf, focus), reken daar de VAA bij.
Als ge weinig kilometers doet per jaar <10.000km haalt ge het er niet uit. Ik heb het in dees topic al meermaals vermeld, tuurlijk als ge 1 op 1 vergelijkt wel. Maar bijna niemand (tenzij ge geld teveel hebt) gaat ook voor zichzelf een "nieuwe" wagen kopen om de 4 jaar, met die opties, een contract waar ge de bandencentrale zelf uw winterbande laat opzetten en afhalen, omnium verzekerd enz...
Ik had vroeger een deftige jonge 2e hands, deed men 'klein' onderhoud zelf, verwisselde telkens zelf men winterbanden en had prijs-kwaliteit de beste verzekering (kunt ge online opzoeken). Als ik dat vergelijk met wat ik nu betaal kost mijn bedrijfswagen mij nu MEER dan men eigen wagen vroeger.
Maar dat is de rekening die iedereen voor zichzelf moet berekenen.
Als ge weinig kilometers doet per jaar <10.000km haalt ge het er niet uit. Ik heb het in dees topic al meermaals vermeld, tuurlijk als ge 1 op 1 vergelijkt wel. Maar bijna niemand (tenzij ge geld teveel hebt) gaat ook voor zichzelf een "nieuwe" wagen kopen om de 4 jaar, met die opties, een contract waar ge de bandencentrale zelf uw winterbande laat opzetten en afhalen, omnium verzekerd enz...
Ik had vroeger een deftige jonge 2e hands, deed men 'klein' onderhoud zelf, verwisselde telkens zelf men winterbanden en had prijs-kwaliteit de beste verzekering (kunt ge online opzoeken). Als ik dat vergelijk met wat ik nu betaal kost mijn bedrijfswagen mij nu MEER dan men eigen wagen vroeger.
Maar dat is de rekening die iedereen voor zichzelf moet berekenen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.