Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ciamician
Legacy Member
Bimmer zei:
Nutteloos zou ik die dingen nu toch niet noemen. Een beetje kort door de bocht (pun intended).
Die M Sport remmen zijn eigenlijk rebranded Brembo materiaal. Niet bepaald oud ijzer. Zal je sowieso wel voelen.
Daarnaast ziet het er ook zeer gelikt uit (niet enkel de kleur) en gaan ze in principe ook langer mee (groter + verslijten meer evenredig). Moest ik een wagen configureren vink ik die optie sowieso aan, no brainer.
sandervdw
Legacy Member
Auto's hebben niks met brutoloon te maken hoorMusk zei:We komen er wel en dan posten we hier ook de foto's
. Ik zit ook helemaal niet ver boven die 3000€ bruto . leasbudgetten stijgen meestal ook ineens met grote stappen natuurlijk.SanderH_ zei:
Je kan dat niet voelen, want uw ABS springt aan voor ge het uberhaupt zou kunnen voelen. Hetzelfde als bvb een spoiler bij eender welke normale wagen, dat effect is er pas op snelheden die die wagens niet halen...
Bimmer
Legacy Member
SanderH_ zei:
Ik noem ze nutteloos in de zin voor het hedendaagse verkeer. Ze zullen zeker beter zijn ongetwijfeld, zou erg zijn van niet.
Maar is het zo een grote meerwaarde voor in het verkeer, neen niet echt vind ik.Heb een collega die met een audi TT RS rijd en die gaat wel regelmatig op circuit, dan vindt ik dat zinvol dat je betere remmen pakt als optie. Maar langer mee gaan is dat zeker niet en helemaal niet goedkoper, daarvoor had die een audi TT S, met de daarop standaard remmen, en deze (RS) remmen gaan er veel sneller erdoor + kosten een heel pak meer. Rijstijl is hetzelfde gebleven, alsook het bezoek aan het circuit.
Alsook mijn collega met zijn BMW 530d die betere remmen heeft gekozen zei ook, dat ze duurder zijn in onderhoud (sneller vervangen + kosten meer) dan zijn vorige standaard remmen. Hij heeft deze achteraf opgezet.
Die remmen uiteraard veel beter, maar als je het gewoon verkeer volgt en af en toe eens wat gas geeft, vind ik dat die optie niet waard. Tenzij je een auto pakt met trommelremmen en als optie schijfremmen pakt, dan is het een ander verhaal.
Osis1984
Legacy Member
sandervdw zei:Auto's hebben niks met brutoloon te maken hoor
Ligt ook vaak van bedrijf af. Als ik mijn huidig bedrijf vergelijk met mijn toekomstige nieuwe werkgever of andere bedrijven waar ik gesolliciteerd heb , amaai...
verschil als in Golf Variant voor system engineer bij huidig bedrijf en Passat Variant voor first line bij andere werkgever
.SilentDeath
Legacy Member
Gegroet allen. Ik mag op zoek naar een nieuwe bedrijfswagen. Als auto-noob is dit voor mij geen makkelijke opdracht.
Iemand die mij in bepaalde richting kan duwen? Enige vereiste: budget is 25K. Voor de rest zijn er geen zaken waar ik mij moet aan houden. (lees: alle merken zijn toegelaten)
Iemand die mij in bepaalde richting kan duwen? Enige vereiste: budget is 25K. Voor de rest zijn er geen zaken waar ik mij moet aan houden. (lees: alle merken zijn toegelaten)
desolation
Legacy Member
Decade zei:
Klopt. Grootste nadeel is ook dat ge nog altijd uw klauw moet demonteren om blokken te wisselen, bij een normale sport/race klauw is dat gewoon een plakkaat bovenaan die loskomt bij het uitnemen van de glijpennen en dan kunnen de blokken er langs boven uit.
Ge zijt beter dan die M Performance remmen niet te nemen en dan uw 2-3k uit te geven aan een set Brembo, Wilwood, AP Racing of iets anders.
sandervdw
Legacy Member
SilentDeath zei:
Mazda maakt in die prijsklasse de leuks-rijdende wagens. Ook qua afwerking en ergonomie zijn ze vrij goed. De nieuwe Mégane is zeker een knappe wagen, maar met deze versie heb ik nog niet gereden. De vorige versie vond ik niet aangenaam rijden maar dat kan nu aangepakt zijn.
Ook Opel Astra en Ford Focus zijn in die prijsklasse bij de betere wagens.
Aangezien prijs je enige beperking is, kan je ook "exotisch" gaan, en gaan kijken bij Mitsubishi, KIA, Subaru, ... gaan kijken. Krijg je onmiddelijk een veel "uniekere" wagen.
sneax
Legacy Member
SanderH_ zei:
Neen. De wetenschap zegt neen. Whatever je gevoel ook zegt, jouw Brembo remmen gaan de ABS niet later laten inspringen. Waarom denken mensen niet na? Ik versta dit niet. Tenzij je op circuit rijdt (oververhitting) of een remork van een ton achter jou hangen hebt die je anders niet gestopt krijgt op lange downhills (opnieuw oververhitting). Ik zal het anders zeggen, als je die Brembo remmen nodig hebt op de openbare weg zonder remork dan ben je echt fout bezig.
Ivm die kerel met zijn brutoloon: de volgende bij mij wordt wss een Superb maar mijn bruto loon nader alles behalve de 3k (eeder 2k). Ik ben ook wel beperkt in mijn keuze en opties (enkel VAG), elk fleet contract heeft zijn voor en nadelen. Het zal wel zo gene dikke zijn als bij sanderdw.
En als iemand dit hier nog aan het lezen is: waarom is het belangrijk om zetelverwarming in combinatie met lederen zetels te hebben?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.