Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

berenod zei:

De 3 met automaat doet dat ook wanneer in eco mode hoor, dat in neutraal uitrollen wanneer je gas lost. Minste dat je aan je rem komt gaat hij wel onmiddellijk terug mee op motor remmen.
Maar indien gewenst kan je dit in de wagen instellingen afzetten;

Heb sowieso een hekel aan die eco mode, precies of ze steken een matras onder uw gaspedaal

Klik om te vergroten...

Hekel, ja!
Je moet bij elke lichte vertraging de rem indrukken. Wreed irritant voor de achterligger.


Januari voor de Arteon, dat is snel!

Musk zei:

Ik denk niet dat ik mijne al ooit in eco-mode heb gezet

Kheb gemerkt dat ik in sport zo van die schermen kan laten opkomen met pk en Nm, een beetje belachelijk als je weet dat het maar over 190pk/400Nm gaat

Klik om te vergroten...

Mmmpf, ik heb dat scherm ook, maar bij mij geraakt hij maar aan 150pk/320Nm

HUSKE zei:

Niets mis mee, maar het is de lichtste motorversie die in deze auto te krijgen is. Ben gebonden aan max 125gr CO2, een andere versie was toch buiten budget geweest ook...
Is trager als mijn huidige auto maar de Arteon is groter en zwaarder en een automaat. Dus cava nog .

Klik om te vergroten...

Is nen excellente automaat, dus gewone rijstijl gaat dat heel erg vlot en soepel.

Als je wat gaat willen scheuren dan ga je uiteraard wel het lagere vermogen/gewicht voelen.

Ik vind de Arteon ook echt knap. Enkel wat jammer van het passatinterieur maar als dat het enige is waarover je kan klagen, zit je goed

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

berenod zei:

Is nen excellente automaat, dus gewone rijstijl gaat dat heel erg vlot en soepel.

Als je wat gaat willen scheuren dan ga je uiteraard wel het lagere vermogen/gewicht voelen.

Klik om te vergroten...

Ik ben tegenwoordig een rustige rijder. Zal er wel mee uit de voeten kunnen.

sandervdw zei:

Ik vind de Arteon ook echt knap. Enkel wat jammer van het passatinterieur maar als dat het enige is waarover je kan klagen, zit je goed

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Klik om te vergroten...

Had anders wss een passat break highline genomen, zelfde interieur . Ik hou wel van de eenvoud, alleen dat analoog klokje hadden ze mogen schrappen

HUSKE zei:

Bon, na mijn door de fleet manager afgekeurde skoda octavia 1.4 TSI en ondertussen een functieverhoging vandaag een andere auto besteld en de leasemaatschappij is reeds akkoord (past dus binnen budget). Akkoord van de fleet manager is nu een formaliteit.

Het is een VW Arteon 2.0TDI (150pk) DSG-7 geworden in de R-line uitvoering (veel standaard opties).
Extra opties zijn:
- Discovery GPS, is snel zat tegenwoordig
- achteruitrij camera
- De led koplampen met dynamische richtingaanwijzers en bochtenverlichting (standaard zijn vaste LED),
- Active info Display (Virtual Cockpit)
- Getinte ruiten achteraan
- Elektrisch verstelbare stoel incl massagefunctie aan bestuurderskant

Interieur is half alcantara/half leder met R-line logo, sportstuur met DSG peddels, velgen zijn de standaard 18" velgen en de kleur is zilvergrijs, dan komen de zwarte R-line onderdelen (spoilertje op koffer, bumperdelen vooraan) beter tot zijn recht.
Dus van een afgekeurde Octavia combi 1.4TSI met catalogusprijs van 37k€ naar een VW Arteon 2.0TDI met catalogusprijs van 47k€

Indruk (kleur en velgen)

Klik om te vergroten...

Mooi!

Just de kleur nie. Maar dat is omdatk mn eigen grijze wagen beu ben gezien

hey69 zei:

Mooi!

Just de kleur nie. Maar dat is omdatk mn eigen grijze wagen beu ben gezien

Klik om te vergroten...

Het is een leasewagen en dus zijn bij ons de kleuren beperkt tot metallic en het mogen dan nog geen speciale kleuren zijn. Er is geel, fel blauw, rood en rood/bruin die afvallen wegens niet toegelaten.
Dan blijven er nog zwart, donkergrijs en zilver over, bij zwart vallen alle details weg en is moeilijk te onderhouden en rij al 10 jaar met donkergrijze auto's. Het is dus zilver geworden, heb hem ondertussen in het echt gezien in die kleur en de wagen ziet er goed uit in die kleur .

Bij dergelijke wagen is zilver echt geen straf hoor.

Ik dacht dat het donkergrijs was daarom

hey69 zei:

Ik dacht dat het donkergrijs was daarom

Klik om te vergroten...

De mijnen is "mineralgrau". Dus donker grijs. Was er toen meer fan van dan de andere kleuren.
Echter ga ik (hoogstwaarschijnlijk) voor mijne volgende toch ook niet opnieuw kiezen voor een grijze.

Kans zit er bij mij toch in dat ik ga voor zwart (of een gelijkaardig 'donker' kleur) met 'shadow look' (dus verduisterde ruiten achteraan).

Flashy kleuren ... goh ... het mag ze, geen probleem. Maar ben zelf zo niet echt een 'durver'. Kans is te groot dat ik het mij op termijn zou beklagen.

't Is nog niet voor direct, maar dat kan ik toch al zeggen.

Ik wou heel graag een blauwe, maar dit blauw was wat te flashy. Je kan moeilijk bij klanten/leveranciers aankomen met een fel blauwe dan wel goud/gele auto. Dat laat het bedrijf nooit toe.

HUSKE zei:

Ik wou heel graag een blauwe, maar dit blauw was wat te flashy. Je kan moeilijk bij klanten/leveranciers aankomen met een fel blauwe dan wel goud/gele auto. Dat laat het bedrijf nooit toe.

Klik om te vergroten...

Bij ons rijdt er 1 van de sales toch rond met een fel blauwe wagen. Een van de juniors.
Ja, ok ... da's geen Audi A4/5/6 of Arteon, maar toch ... komt er ook mee bij de klanten.

Ik denk eerder dat er eerder ergens een 'plafond' is in wat je als consultant mee bij de klant zal mogen komen.
Stel dat een consultant bij een klant komt ... en die komt toe in een BMW 7L of een Audi A8L.
Wat gaat die klant dan niet denken? Mss iets van 'daarom koste gulle dus zo veel'?

Bij een sales lijkt mij dat dan eerder omgekeerd. Als die toe komt in die zelfde A8L dan straalt dat success & mss zelfs meer vertrouwen uit.

Nu ja ... het kan beide kanten uit ook natuurlijk ... als er 2 loodgieters bij mij prijs komen opmaken en eentje komt toe in een Lamborghini en vraagt mij of hij een prijs/uur of een vaste prijs moet voorstellen ... toch maar de vaste prijs want ... hoe zijt gij aan dienen bak geraakt? Zijde gij ni wa te duur? Rekt ge uw uren ni wa te veel?

Als den tweeden dan af komt met iets bescheidener (mag iets zijn e, ne goei stielman verdient wel iets) dan ga je toch minder op voorhand denken dat die u in 't zak komt zetten lijkt mij dan.

Nu ja ... nadat alles gezegd & gedaan is ... looks can still be deceiving.

ThekillingGoku zei:

Ik denk eerder dat er eerder ergens een 'plafond' is in wat je als consultant mee bij de klant zal mogen komen.
Stel dat een consultant bij een klant komt ... en die komt toe in een BMW 7L of een Audi A8L.
Wat gaat die klant dan niet denken? Mss iets van 'daarom koste gulle dus zo veel'?

Klik om te vergroten...

Ik weet eigenlijk niet of dat echt de specifieke reden is. Want de personen die consultants inhuren weten ook wel dat het om kennis gaat en dus als die een A8 of BMW 7 rijdt, dat zijn kennis dan ook wel top zal zijn.
De plafond is denk ik eerder vanuit het management om hun onderscheid te kunnen maken met de gewone consultants.

De freelancers doen toch uiteindelijk wat ze willen (ik ken er genoeg met dikke wagens) en die vinden daardoor niet minder werk.

Elk bedrijf heeft zijn eigen regels natuurlijk.
Bij ons is de CO2 beperkt (voor mijn level 125gr), beperkt budget (625€ incl brandstof op 30k km en 4 jaar), we mogen geen grote bandenmaten als die niet standaard zijn (dus niet de 19” voor mij), geen 3-deurs, geen cabrio’s en geen felle kleuren. Bleutooth, GPS en Metallic lak zijn verplicht, voor de duurdere auto’s ook leder en alarm.

Ik kan mij daar wel in vinden. Ik was ook blij geweest met de Octavia 1.4TSI, ik vind dat ook een mooie wagen en die had een heel laag VAA van 160€/maand. Dat is nu wel anders...

HUSKE zei:

Elk bedrijf heeft zijn eigen regels natuurlijk.
Bij ons is de CO2 beperkt (voor mijn level 125gr), beperkt budget (625€ incl brandstof op 30k km en 4 jaar), we mogen geen grote bandenmaten als die niet standaard zijn (dus niet de 19” voor mij), geen 3-deurs, geen cabrio’s en geen felle kleuren. Bleutooth, GPS en Metallic lak zijn verplicht, voor de duurdere auto’s ook leder en alarm.

Ik kan mij daar wel in vinden. Ik was ook blij geweest met de Octavia 1.4TSI, ik vind dat ook een mooie wagen en die had een heel laag VAA van 160€/maand. Dat is nu wel anders...

Klik om te vergroten...

Kan ik geloven dat dat nu wel anders is. Wss zit ge nu op 300+/maand VAA.
Wagen van 50K+ (afhankelijk van de opties, maar ge zitter snel aan) en een redelijke uitstoot (aan de hogere kant heb ik gemerkt tegenover pakweg Audi voor dezelfde PK's).
Het tikt snel aan.

Ik realiseer mij dat ook maar al te goed dat, als ik doorzet met wat ik in gedachten heb volgend jaar, dat ik een pak hoger op de VAA schaal ga belanden (wss een 100+/maand meer bruto).
Te bezien in detail als 't zo ver is natuurlijk ... een jaar is lang (maar ik houdt de markt toch constant zowat in de gaten, al was het maar uit persoonlijke interesse ... waar ge dan toch effe iets langer stil staat bij de range die mogelijks in mijn budget kunnen vallen tegenover de latest & greatest Bugatti).

Nu ja ... heb den Arteon ook bekeken als die uit kwam + onze leverancier heeft ons een van dees weken een testmodel Arteon aangeboden. Iedereen hier kreeg de kans zich aan te bieden om een ritje te maken (dus wie goesting had ...).
Awel ... ik heb goesting.

Denk weliswaar niet dat ik gemakkelijk overtuigd zal worden om VW > Audi te zetten.



Dan rondom de keuzes zelf ... hier zijn we er in feite redelijk vrij in.
Hoofdleveranciers zijn BMW & VW (en consoorten dus e).
Momenteel ook nog KIA, maar we hebben met de laatste 4 KIA's te veel miserie gehad, ook met de primaire garage, dus buiten er mee. Ge krijgt veel voor uw geld ... maar 't is allemaal brol. :doh:

Maar, als ik het wagenpark bekijk ... zie ik o.a. ook een recente Peugeot staan, ne CLS en ne Mazda 6.
Dus de vrijheid is er wel om te kiezen voor andere merken. Ge gaat gewoon minder korting krijgen in de meeste gevallen.

Wij hadden destijds zo'n regel dat je geen cabrio, coupé of 4x4 mocht nemen. Nochtans stond er wel een Audi S5 cabrio van een manager op de parking (dus een cabrio, coupé en quattro in 1).

Zo leer je snel dat die regels er enkel zijn voor de lage in rang.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

sandervdw zei:

Wij hadden destijds zo'n regel dat je geen cabrio, coupé of 4x4 mocht nemen. Nochtans stond er wel een Audi S5 cabrio van een manager op de parking (dus een cabrio, coupé en quattro in 1).

Zo leer je snel dat die regels er enkel zijn voor de lage in rang.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Klik om te vergroten...

Bij een bedrijf waar ik ooit een opdracht deed had de fleetmanager een RS4, de meeste andere wagens op de parkings waren de standaard 1.6TDI's. beetje schandalig imo.

ThekillingGoku zei:

Kan ik geloven dat dat nu wel anders is. Wss zit ge nu op 300+/maand VAA.
Wagen van 50K+ (afhankelijk van de opties, maar ge zitter snel aan) en een redelijke uitstoot (aan de hogere kant heb ik gemerkt tegenover pakweg Audi voor dezelfde PK's).
Het tikt snel aan.

Denk weliswaar niet dat ik gemakkelijk overtuigd zal worden om VW > Audi te zetten.
.

Klik om te vergroten...

Mijn configuratie is 48,5k, niet veel opties want basis met 2.0tdi dsg kost die al 43,5k. CO2 is 116 gr. VAA is 280€ bruto volgens de tool van Arval, wat een 140€ netto zou zijn.
Opties zijn Travel pack (GPS, achteruitrij camera, getinte ruiten, predictive ACC, App connect), Active info display (Virtual Cockpit), Led koplampen met AFL en sproeiers en de verstelbare bestuurdersstoel. Ergens komt ook nog verkeersbordherkenning mee en lane assist zat er standaard al op, net zoals half leder/alcantara stoelen met R-line logo, zwarte dakhemel en sportstuur met dsg peddels.
Vind het een vrij complete auto

Kon nog bijleggen maar dat doe ik als alleenstaande met een eigen nieuwbouwhuis liever niet...

Een gelijke Audi A4 (had ik eerst gekozen want heb auto’s samengesteld van top naar bottom op naam) moet ik 1500€ opleggen (in 1 maal). Op de Arteon krijgen we veel korting (VW pusht het ook wat in de markt) en dus was die mogelijk. Ter info, ik heb een leasebudget van 625€/maand incl brandstof...

Ben overigens niet zo merk specifiek, had BMW en Mercedes al overgeslagen omdat ik daar zo niks voor voel en die vaak klein aanvoelen. Bovendien had ik in mijn budget niet veel bij BMW/Mercedes.

Bon, genoeg over mij.
Ga der in elk geval keiblij mee zijn en als ik hem heb zal ik wel eens een foto en indruk posten .

HUSKE zei:

Mijn configuratie is 48,5k, niet veel opties want basis met 2.0tdi dsg kost die al 43,5k. CO2 is 116 gr. VAA is 280€ bruto volgens de tool van Arval, wat een 140€ netto zou zijn.
Opties zijn Travel pack (GPS, achteruitrij camera, getinte ruiten, predictive ACC, App connect), Active info display (Virtual Cockpit), Led koplampen met AFL en sproeiers en de verstelbare bestuurdersstoel. Ergens komt ook nog verkeersbordherkenning mee en lane assist zat er standaard al op, net zoals half leder/alcantara stoelen met R-line logo, zwarte dakhemel en sportstuur met dsg peddels.
Vind het een vrij complete auto

Kon nog bijleggen maar dat doe ik als alleenstaande met een eigen nieuwbouwhuis liever niet...

Een gelijke Audi A4 (had ik eerst gekozen want heb auto’s samengesteld van top naar bottom op naam) moet ik 1500€ opleggen (in 1 maal). Op de Arteon krijgen we veel korting (VW pusht het ook wat in de markt) en dus was die mogelijk. Ter info, ik heb een leasebudget van 625€/maand incl brandstof...

Ben overigens niet zo merk specifiek, had BMW en Mercedes al overgeslagen omdat ik daar zo niks voor voel en die vaak klein aanvoelen. Bovendien had ik in mijn budget niet veel bij BMW/Mercedes.

Bon, genoeg over mij.
Ga der in elk geval keiblij mee zijn en als ik hem heb zal ik wel eens een foto en indruk posten .

Klik om te vergroten...

116g valt nog goed mee. Denk dat mijnen 3 iets gelijkaardig produceert. Ik heb eerlijk gezegd recent enkel maar naar benzine motoren gekeken. Kans is toch groot dat dit voor mij de toekomst zal worden.
Gezien de hogere belastingen e.d. zoals hier eerder besproken.

In benzine kwam de Arteon toch op 135g t.o.v. de TFSI Ultra S Tronic 128g (Audi). Nu ja ... op zich vallen die 2 in dezelfde schaal dus meh. Benzine ligt altijd wat hoger momenteel.
We zullen we zien hoe dat evolueert.

Die 116gr worst gehaald door de ad blue eh. Moeten we dat ook nog ergens zien te tanken want er ait maar 13l in de auto. Bij de A4 is dat25l...