Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bimmer

Legacy Member
Noctilucus zei:
Pakweg 25 jaar geleden was België grotendeels een benzine land. Op een bepaald moment was de hoofdzorg CO2 uitstoot en werden benzines afgestraft / diesels gestimuleerd. Nu kijken ze er met een andere blik naartoe en willen ze weer diesels afstraffen. Het verschil in CO2 uitstoot is tegenwoordig toch klein tussen diesels en vergelijkbare benzines.
Het antwoord is dus gewoon kortzichtig overdreven focussen op één parameter die op dat moment "hip" is op wereldvlak / Europees vlak / ... :p

En ongetwijfeld ook gegoochel met grote bedragen tijdens de begroting... Ze rekenen zichzelf rijk als ze de accijnzen op het ene of het andere brandstoftype nog wat kunnen verhogen. Na een paar jaar zijn zoveel mensen veranderd van motortype dat dat geen effect meer sorteert en moeten ze op zoek naar een nieuwe melkkoe.
Klik om te vergroten...

Je moet zelfs nog geen 25 jaar terug gaan. 2005 was zowat het jaar dat de verhouding 50/50 was, na 2005 is diesel beginnen groeien en voor 2005 was benzine de "markt leider".
Als we gaan kijken naar de cijfers van 2014-2015 en 2016 zien we dat de diesel aan het zakken is en de benzine aan het stijgen.
En inderdaad hun visie was toen meer milieu gericht en nu meer op gezondheid en inderdaad de CO2 bij benzine wagens zijn gedaald.

De regering zichzelf rijk rekenen volgens u uitleg is het ook niet. De taks gaat op benzine en diesel hetzelfde worden, dus het maakt voor de regering dan niet meer uit of de menen op diesel of benzine rijden. Dus na een paar jaar maakt het niet uit wat er met de vloot gebeurt van de wagens (voor de regering), want de taks op diesel en benzine is toch gelijk. Nu rekenen ze zich rijker, doordat de taks algemeen verhoogt, dat is wel een effectief verhoging van inkomsten en zult je altijd hebben ongeacht of de verhouding tussen diesel/benzine veranderd..

Er zullen nog wel verschuivingen plaats vinden en een andere melkkoe op de moment dat de fossiele brandstof motoren er stilletjes aan uit gaan en hier dus enorm veel inkomsten verliezen en dat elders zullen moeten gaan halen. Goedkoper gaat het nooit worden, op gebied van taksen of ze moeten hun uitgaven verkleinen. Oftewel kiezen ze voor nog meer taksen op de fossiele brandstoffen, tot de mensen het niet meer kunnen betalen of kiezen ze voor meer taksen op de andere energiebronnen.
M

Mégane

Legacy Member
Misterblort zei:
Ik zou ne mazda 3 nemen met alle opties :)
Klik om te vergroten...

Zelden gehoord dat Mazda in een car policy zit, Japanse wagens in het algemeen eigenlijk. Alleen Toyota breekt wat door dankzij hun hybrides.
s

sandervdw

Legacy Member
Mégane zei:
Zelden gehoord dat Mazda in een car policy zit, Japanse wagens in het algemeen eigenlijk. Alleen Toyota breekt wat door dankzij hun hybrides.
Klik om te vergroten...
Lexus en Nissan (vooral Qashqai) zie je nog wel. Nu hebben de anderen wel echt een focus op benzine motoren of echt weinig restwaarde.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
H

HUSKE

Legacy Member
Wij mogen idd ook Nissan Qashqai nemen of een Juke. Maar we hebben van de 250+ wagens 0 nissans rondrijden...

Stellaken zei:
Nice HUSKE, sterk staaltje doorzettingsvermogen daar! Well done!
Klik om te vergroten...

Heb zelf veel tijd en moeite geïnvesteerd in mijn job de laatste 2 jaar. Mijn boodschap dat het NU tijd was om eens iets terug te doen is duidelijk aangekomen.
N

Nineshots

Legacy Member
Noctilucus zei:
Na een paar jaar zijn zoveel mensen veranderd van motortype dat dat geen effect meer sorteert en moeten ze op zoek naar een nieuwe melkkoe.
Klik om te vergroten...

Het gaat hem er in de eerste plaats om de mensen richting (in hun ogen) een betere vervoersmiddel te laten aanschaffen.
Uiteindelijk gaan de fiscale voordelen van het elektrisch rijden ook verdwijnen, wat ook normaal is. Want het is niet de bedoeling dat je zonder enige belastingen kunt rondrijden.

Dat het heel veel geld opbrengt is natuurlijk een dikke bonus, maar niet de hoofdreden.
N

Noctilucus

Legacy Member
Bimmer zei:
... Er zullen nog wel verschuivingen plaats vinden en een andere melkkoe op de moment dat de fossiele brandstof motoren er stilletjes aan uit gaan en hier dus enorm veel inkomsten verliezen en dat elders zullen moeten gaan halen. Goedkoper gaat het nooit worden, op gebied van taksen of ze moeten hun uitgaven verkleinen. Oftewel kiezen ze voor nog meer taksen op de fossiele brandstoffen, tot de mensen het niet meer kunnen betalen of kiezen ze voor meer taksen op de andere energiebronnen.
Klik om te vergroten...

Klopt helemaal (de rest van je post trouwens ook :) )
Voor mij is het enige positieve aan al die verschuivingen in wetgeving en taksen dat auto constructeurs steeds zuinigere motoren ontwikkeld hebben, al denk ik dat we voor klassieke diesels en benzines nu op een punt zitten dat de extra winst vooral op papier bestaat. Maar het effectieve verbruik is toch ook serieus gedaald de laatste 10-15 jaar.

Mégane zei:
Zelden gehoord dat Mazda in een car policy zit, Japanse wagens in het algemeen eigenlijk. Alleen Toyota breekt wat door dankzij hun hybrides.
Klik om te vergroten...

Vooral de lage restwaarde en in het middenklasse segment ook de "badge status" spelen hen parten. Bij ons zaten er een tijdje Japanse merken in de policy en uiteindelijk nam maar een paar procent van de mensen zo'n auto ipv een typische Duitser. Door het verschil in restwaarde kon je zo'n Duits merk even goed uitrusten als de Japanse concurrenten, voor hetzelfde of zelfs een lager lease budget.

Zelfde op mijn vorig werk waar er vrije merkenkeuze was. Uiteindelijk kozen de meeste mensen toch voor de klassieke Duitse merken of voor Franse of Italiaanse merken in de lagere prijsklasse.
F

Fraa

Legacy Member
Ik rij nu al twee weken rond met een A-klasse als inloopwagen. Daar zit een track en trace systeem in, zogezegd in het kader van een onderzoek (bestuurdersprofiel en blabla). Ik en nog enkele anderen zijn daar akkoord mee gegaan. We mochten het ook weigeren, maar mij boeit het gene zak dat ze weten waar ik zit of welke wegen ik verkies. We reden voordien trouwens met een crappy huurauto, dus de keuze was snel gemaakt :p

Die firma die dat systeem er in gestoken heeft een fout gemaakt bij de installatie waardoor iedereen al sinds de eerste dag een storing heeft op de externe batterij. Die batterij dient onder andere voor start/stop functie en er hangen nog functies aan zoals de break hold feature. Die firma is de fout komen "repareren" bij elke wagen en volgens hen is alles in orde nu. Volgens mij hebben die pipo's dat gewoon aan de verkeerde batterij aangesloten en hebben ze de externe batterij om zeep geholpen. Voor ons is er in ieder geval niks veranderd, die storing blijft terugkomen. Ik zal nu maar een afspraak maken bij een dealer in de buurt, wat een bende amateurs zeg.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
JuG zei:
Ik rij nu al twee weken rond met een A-klasse als inloopwagen. Daar zit een track en trace systeem in, zogezegd in het kader van een onderzoek (bestuurdersprofiel en blabla). Ik en nog enkele anderen zijn daar akkoord mee gegaan. We mochten het ook weigeren, maar mij boeit het gene zak dat ze weten waar ik zit of welke wegen ik verkies. We reden voordien trouwens met een crappy huurauto, dus de keuze was snel gemaakt :p

Die firma die dat systeem er in gestoken heeft een fout gemaakt bij de installatie waardoor iedereen al sinds de eerste dag een storing heeft op de externe batterij. Die batterij dient onder andere voor start/stop functie en er hangen nog functies aan zoals de break hold feature. Die firma is de fout komen "repareren" bij elke wagen en volgens hen is alles in orde nu. Volgens mij hebben die pipo's dat gewoon aan de verkeerde batterij aangesloten en hebben ze de externe batterij om zeep geholpen. Voor ons is er in ieder geval niks veranderd, die storing blijft terugkomen. Ik zal nu maar een afspraak maken bij een dealer in de buurt, wat een bende amateurs zeg.
Klik om te vergroten...

Goh ja ... prutsers ja. Maar aan de andere kant ... not your money. :D
H

HUSKE

Legacy Member
Bon, na mijn door de fleet manager afgekeurde skoda octavia 1.4 TSI en ondertussen een functieverhoging vandaag een andere auto besteld en de leasemaatschappij is reeds akkoord (past dus binnen budget). Akkoord van de fleet manager is nu een formaliteit.

Het is een VW Arteon 2.0TDI (150pk) DSG-7 geworden in de R-line uitvoering (veel standaard opties).
Extra opties zijn:
- Discovery GPS, is snel zat tegenwoordig
- achteruitrij camera
- De led koplampen met dynamische richtingaanwijzers en bochtenverlichting (standaard zijn vaste LED),
- Active info Display (Virtual Cockpit)
- Getinte ruiten achteraan
- Elektrisch verstelbare stoel incl massagefunctie aan bestuurderskant

Interieur is half alcantara/half leder met R-line logo, sportstuur met DSG peddels, velgen zijn de standaard 18" velgen en de kleur is zilvergrijs, dan komen de zwarte R-line onderdelen (spoilertje op koffer, bumperdelen vooraan) beter tot zijn recht.
Dus van een afgekeurde Octavia combi 1.4TSI met catalogusprijs van 37k€ naar een VW Arteon 2.0TDI met catalogusprijs van 47k€ :D

Indruk (kleur en velgen)
24568667758_5c561f54bf_z.jpg
T

Tumi

Legacy Member
Mooie wagen. Weet je de mogelijk leverdatum al?

De eerste maand E-klasserijden:
Minder stressvol en nerveus rijgedrag dan de BMW 3.
De nieuwe motor (OM654) icm de 9-trapsautomaat rijdt soepel en vlot. De auto accelereert 1 sec sneller en toch heb je dat gevoel helemaal niet door de rust aan boord.
Stabiel rijgedrag, maar wendbaarder dan gedacht. Komt misschien door de bredere velgen en het variabele stuurgedrag.
COMAND Online is wennen, helemaal anders dan iDrive. Ergens ligt iDrive me meer. Gewoon worden?
Gadgets zoals sfeerverlichting, verschillende klokkenlayouts en automatisch inparkeren zijn leuk, maar weinig functioneel.
Multi beam LEDs is wel een meerwaarde. Elke nacht met grootlichten rondrijden zonder mensen te verblinden.
De radio geeft op bepaalde momenten meer storing.
Live Traffic is goed.
Het interieur warmt razendsnel op, veel sneller dan de 3.
Weet iemand het nut van die automatische gordelspanners bij vastklikken? Is dat 'meten"?

Comfort en Sport zijn 2 perfecte rijmodi.
Sport+ geeft fictieve 'schokjes' bij schakelen.
Bij Eco kan je niet remmen op de motor wat ik net graag doe samen met de peddels. Gas lossen geeft dan 'Uitrolmodus'.

Ik vergeet wel wat, maar heb geen spijt van de keuze.
M

Musk

Legacy Member
Amai, zo staat er nog geen op de parking van m'n huidige opdracht, en daar staat thans het een en ander tussen. Leuk dat je zo eentje kon bestellen, is tenminste niet zo een 13-in-een-dozijn wagen :)
H

HUSKE

Legacy Member
Tumi zei:
Mooie wagen. Weet je de mogelijk leverdatum al?
Klik om te vergroten...

Als je vandaag besteld is de aflevering tussen 8 en 28 Januari, informatie komt van een grote dealer. Dus wss ergens eind Januari, begin Februari als de fleet manager wat door doet.
Vond die van in het begin al mooi en zie je zeer zelden. Heb nu de kans om ermee te rijden, dus kan dat niet laten liggen :).
b

berenod

Legacy Member
Tumi zei:
Mooie wagen. Weet je de mogelijk leverdatum al?


Bij Eco kan je niet remmen op de motor wat ik net graag doe samen met de peddels. Gas lossen geeft dan 'Uitrolmodus'.

I
Klik om te vergroten...

De 3 met automaat doet dat ook wanneer in eco mode hoor, dat in neutraal uitrollen wanneer je gas lost. Minste dat je aan je rem komt gaat hij wel onmiddellijk terug mee op motor remmen.
Maar indien gewenst kan je dit in de wagen instellingen afzetten;

Heb sowieso een hekel aan die eco mode, precies of ze steken een matras onder uw gaspedaal :p
b

berenod

Legacy Member
HUSKE zei:
Bon, na mijn door de fleet manager afgekeurde skoda octavia 1.4 TSI en ondertussen een functieverhoging vandaag een andere auto besteld en de leasemaatschappij is reeds akkoord (past dus binnen budget). Akkoord van de fleet manager is nu een formaliteit.

Het is een VW Arteon 2.0TDI (150pk) DSG-7 geworden in de R-line uitvoering (veel standaard opties).
Extra opties zijn:
- Discovery GPS, is snel zat tegenwoordig
- achteruitrij camera
- De led koplampen met dynamische richtingaanwijzers en bochtenverlichting (standaard zijn vaste LED),
- Active info Display (Virtual Cockpit)
- Getinte ruiten achteraan
- Elektrisch verstelbare stoel incl massagefunctie aan bestuurderskant

Interieur is half alcantara/half leder met R-line logo, sportstuur met DSG peddels, velgen zijn de standaard 18" velgen en de kleur is zilvergrijs, dan komen de zwarte R-line onderdelen (spoilertje op koffer, bumperdelen vooraan) beter tot zijn recht.
Dus van een afgekeurde Octavia combi 1.4TSI met catalogusprijs van 37k€ naar een VW Arteon 2.0TDI met catalogusprijs van 47k€ :D

Indruk (kleur en velgen)
24568667758_5c561f54bf_z.jpg
Klik om te vergroten...

mooie wagen!
Heb er al een paar zien rijden en vind hem zeer klasse vol en toch modern.

En niets fout met de 150PK/DSG 7 bak combo!
M

Musk

Legacy Member
berenod zei:
De 3 met automaat doet dat ook wanneer in eco mode hoor, dat in neutraal uitrollen wanneer je gas lost. Minste dat je aan je rem komt gaat hij wel onmiddellijk terug mee op motor remmen.
Maar indien gewenst kan je dit in de wagen instellingen afzetten;

Heb sowieso een hekel aan die eco mode, precies of ze steken een matras onder uw gaspedaal :p
Klik om te vergroten...

Ik denk niet dat ik mijne al ooit in eco-mode heb gezet :unsure:

Kheb gemerkt dat ik in sport zo van die schermen kan laten opkomen met pk en Nm, een beetje belachelijk als je weet dat het maar over 190pk/400Nm gaat :p
H

HUSKE

Legacy Member
berenod zei:
mooie wagen!
Heb er al een paar zien rijden en vind hem zeer klasse vol en toch modern.

En niets fout met de 150PK/DSG 7 bak combo!
Klik om te vergroten...

Niets mis mee, maar het is de lichtste motorversie die in deze auto te krijgen is. Ben gebonden aan max 125gr CO2, een andere versie was toch buiten budget geweest ook...
Is trager als mijn huidige auto maar de Arteon is groter en zwaarder en een automaat. Dus cava nog :).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan