Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nineshots
Legacy Member
sandervdw zei:Ik heb een bedrijfswagen, kan een treinabo krijgen, parkeerticketjes (aan treinstation) worden terugbetaald én kan een fietsvergoeding krijgen.
Die dingen zijn niet aan elkaar gelinkt.
Treinabbo weet ik niet, niemand bij ons gebruikt de trein tenzij voor eens naar bepaalde klanten, maar daarvoor heb je geen abbo nodig.
Maar fietsvergoeding krijgen wij ook gewoon, ondanks bedrijfswagen. Zal wel voor elk bedrijf gelden met bedrijfswagen zeker? Staat idd los van elkaar.
Furiez
Legacy Member
Welke bedrijfswagens kan je zoal krijgen voor 25k?
Ik verander mogelijks van werkgever en zou dit als budget krijgen. Ik rijd momenteel met een Passat variant en dat heb je niet voor 25k natuurlijk, dus ik vraag mij af wat wel mogelijk is en in welke mate ik zou zakken in 'comfort'. Ik heb al wat rondgekeken en ik denk aan een Golf met wat opties, een kale Volvo v40 of BMW 1 misschien nog net? Skoda Octavia combi?
Ik verander mogelijks van werkgever en zou dit als budget krijgen. Ik rijd momenteel met een Passat variant en dat heb je niet voor 25k natuurlijk, dus ik vraag mij af wat wel mogelijk is en in welke mate ik zou zakken in 'comfort'. Ik heb al wat rondgekeken en ik denk aan een Golf met wat opties, een kale Volvo v40 of BMW 1 misschien nog net? Skoda Octavia combi?
eniac
Legacy Member
parabellum zei:
Calculator: https://www.sd.be/carorcash/Internet/Home/SetCulture/nl
Uitleg: https://www.sd.be/ellawebsite/nl/legalnews/f0dc7eda-b6e3-4c2c-85ec-641510768673
Enkel vaststellingen:
1. mobiliteitsbudget wordt ook belast. Niet enorm veel, maar toch.
2. je kan niet kiezen om enkel de wagen en niet de tankkaart in te leveren. Voor zij die veel rijden is dat ook alvast een domper, in combinatie met volgend punt.
3. wanneer een werknemer een mobiliteitsvergoeding krijgt vervalt elke verplichting voor de werkgever om tussen te komen in het woon-werkverkeer (tenzij er sprake was van specifieke verplaatsingsvergoedingen).
4. daarbovenop, wanneer de werkgever toch woon-werkverkeer zou betalen (vb. treinabonnement), zal dit beschouwd worden als loon en navenant belast
Dat laatste puntje is hier al een paar keer bediscussieerd, en blijkt nu toch op de meest nadelige manier uit te draaien.
Met andere woorden...
- wanneer je bedrijfswagen de gezins- of enige wagen is thuis, en je hebt die nodig, maar je ging ook regelmatig met het OV werken, dan mag je met het mobiliteitsbudget zowel een eigen wagen bekostigen, voor de diesel/benzine zorgen, en je OV-kosten betalen
- wanneer je veel professionele kilometers maakt, dan eet je met je professionele brandstofkosten alleen al een serieus stuk van je budget op
Voor wie is dit dan nog interessant?
- mensen die nu een bedrijfswagen hebben en vlakbij het werk wonen (dus geen OV nodig hebben om het werk te bereiken), liefst in een grootstad zodat ze geen wagen nodig hebben
- mensen die een heel dure bedrijfswagen hebben maar deze nauwelijks gebruiken
- ... ?
Stellaken
Legacy Member
Mijn Octavia Combi (2016) zit op 25300€ incl. BTW. Pack Ambition GPS + Pack Ambition Comfort als opties (is o.a. de standaard GPS, maxi dot kleurenscherm tussen wijzers, grootlichtassistent, auto ruitenwissers + lichten, mistlampen met bochtverlichting, parkeersensor achteraan, voice control, verwarmde voorzetels, ...). Zeker niet alles wat je kan hebben bij Skoda, maar op zich binnenin wel goed uitgerust en meer heb je eigenlijk niet nodig. Langs den buitenkant hangen enkel die spuuglelijke wieldoppen mijn voeten uit (Greenline, dus geen keuze wat dat betreft - velgen moest ik zelf bijbetalen en die zijn ook al niet echt je dat).Furiez zei:
sneax
Legacy Member
Stellaken zei:
Ik rij met quasi hetzelfde rond, enkel ook geblindeerde ruiten en tis geen Greenline. Als vervoermiddel en kilometervreter (ook voor met een gezin) vind ik dat voor die prijs een deftige wagen. Kdenk als je graag de ruimte van de Passat had en je zit vast met die prijs dat je niet veel beter kan vinden. Bij een Golf ... ja dan ga je een Golf hebben met dezelfe opties maar niet de ruimte, tis wat je verkiest.
Tweek
Legacy Member
MrKend54l zei:
Inderdaad, is voor zelf te kiezen of het screen omhoog/omlaag gaat.
Heb er zelf ooit al eens achter gezocht omdat ik ook liever heb dat het naar beneden blijft als ik het toch niet nodig heb, aka 95% van de tijd, maar nee is niet mogelijk...
(tenzij je de hele MMI afzet maar dan heb je ook weer geen radio etc...)
Bimmer
Legacy Member
eniac zei:
Dat je geen woon-werk vergoeding nogmaals krijgt is uiteraard logisch. Mobiliteitsbudget dient al voor het privé verkeer, waaronder woon-werk vergoeding valt, dus dat zit daar al in. Dat is hetzelfde dat mijn werkgever mij bovenop mijn woon-werk vergoeding nog eens woon-werk vergoeding zou geven. Dat gaat niet, dat noemt men dan gewoon loon en zal ook zo belast worden.
Ik weet dat wij hier in verschillen, met de professionelen kilometers.
Maar er staat daar toch nergens professionele kilometers bij? Ze spreken enkel over het privé verkeer (woon-werk), de professionele kilometers gaan niet in dat mobiliteitsbudget zitten. Zou ook vreemd zijn dat er dan geen onderscheid wordt gemaakt tussen iemand die 10 km rij voor zijn werkgever per jaar en iemand die 50.000km rijd per jaar voor de werkgever. Alsook zou het dom zijn om het zo te betalen, terwijl professionele kilometers belasting en rsz vrij zijn, en mobiliteitsbudget niet. Elke keer dat je iets leest over mobiliteitsbudget spreken ze constant over privé kilometers, heb nog nooit iets gehoord over professionele kilometers.Je ziet het ook in de tekst.
Omdat mobiliteisbudget over prive verkeer gaat, krijgen de mensen die een tankkaart ter beschikking kregen voor prive verkeer een verhoging van het budget. Kosten van professioneel verkeer zit daar niet in, doordat het niets te maken heeft met het budget.
Er staat speciaal woon-werk verplaatsing bij en niet gewoon algemeen verplaatsing of professionele verplaatsing. Omdat de werkgever nog wel steeds verplicht is om de kosten eigen aan de werkgever (professionele verplaatsing) te betalen. woon-werk niet meer, omdat het privé verkeer is en daar dient het budget al voor. Je gaat dan inderdaad ook geen fietsvergoeding krijgen. De mensen die bij ons die dag fietsvergoeding krijgen, krijgen die dag ook geen woon-werkvergoeding, anders krijg je 2 x een vergoeding dat kan niet. Met dit budget heb je inderdaad wel niet de mogelijkheid om te kiezen, maar anderzijds is dat budget wel een heel pak minder belast als woon-werk vergoeding.
Daarom staat er ook dit bij.
Omdat de mensen die veel professionele kilometers afleggen de werkgever dit wel dient te vergoeden en is het dus wel interessanter voor de werkgever om een lease wagen aan te beiden. Werkgever kan dit dan zelf beslissen aan wie hij dit aanbied en is de kans ook zeer groot dat hij dit niet aanbied aan de mensen die veel professionele kilometers rijden. Een voorwaarde zal zijn dat de functies die veel professionele kilometers rijden niet voldoen en dus niet kunnen kiezen voor dat budget.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.