Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Tegen verwachting in nu al van fleet teken gekregen dat ik een nieuwe wagen mag bestellen. Dat is een dik half jaar vroeger dan verwacht.
Normaal zou het een no-brainer zijn: Audi A4 2.0TDI Ultra 150PK met Executive Plus pack. Deze bevat zo'n beetje alles wat ik wil en nodig heb (navi, bluetooth, licht- en regensensor, xenon, CC, parkeersensoren achteraan) , beetje ruimer dan mijn huidige A4, ik rij met mijn huidige al echt graag, dus zou het gemakkelijk moeten zijn, niet?
Nu kan ik echter ook een nieuwe Passat nemen. 2.0 TDI 150PK, Comfortline met Business pack. En als je dan eens vergelijkt is het verschil in opties wel redelijk frappant. Bovenop wat ik op de A4 zou hebben heeft die trizone airco (met extra uitstroomopeningen voor de kinderen achterin, dik pluspunt), masserende zetels met geheugenfunctie, coming/leaving home, ACC, parkeersensoren ook vooraan, achteruitrijcamera, spiegels klappen elektrisch in, ...
De Passat is daar bovenop ook wat ruimer qua koffer, het enige surplus van de A4 is xenon. En de Passat is op de koop toe nog net wat sneller (8.9 naar 100, vs 9.2 ofzo), daar ben ik ook toch ietwat gevoelig aan.
Veel van die zaken zijn niet per sé nodig maar als je het allemaal samengooit is het toch een groot verschil. Ik rij heel graag met mijn huidige A4, reed eigenlijk niet graag met mijn vorige Passat. Maar dat was er eentje van 2010 en de nieuwe schijnt beter te rijden. Komt erbij dat ik absoluut de kinderen van airco-uitstroomopeningen wil voorzien achterin en dus €450 zal moeten opleggen daarvoor als ik de A4 zou nemen.
Het is ineens moeilijk om blind te zijn voor het verschil in uitrusting. Maar dan zie ik weer het interieur van beiden en vind ik dat van de A4 toch een goede trap hoger staan. Moeilijk, moeilijk.
Iemand met inzichten? Ik ga zeker deze week gaan testrijden met beiden.
Normaal zou het een no-brainer zijn: Audi A4 2.0TDI Ultra 150PK met Executive Plus pack. Deze bevat zo'n beetje alles wat ik wil en nodig heb (navi, bluetooth, licht- en regensensor, xenon, CC, parkeersensoren achteraan) , beetje ruimer dan mijn huidige A4, ik rij met mijn huidige al echt graag, dus zou het gemakkelijk moeten zijn, niet?
Nu kan ik echter ook een nieuwe Passat nemen. 2.0 TDI 150PK, Comfortline met Business pack. En als je dan eens vergelijkt is het verschil in opties wel redelijk frappant. Bovenop wat ik op de A4 zou hebben heeft die trizone airco (met extra uitstroomopeningen voor de kinderen achterin, dik pluspunt), masserende zetels met geheugenfunctie, coming/leaving home, ACC, parkeersensoren ook vooraan, achteruitrijcamera, spiegels klappen elektrisch in, ...
De Passat is daar bovenop ook wat ruimer qua koffer, het enige surplus van de A4 is xenon. En de Passat is op de koop toe nog net wat sneller (8.9 naar 100, vs 9.2 ofzo), daar ben ik ook toch ietwat gevoelig aan.
Veel van die zaken zijn niet per sé nodig maar als je het allemaal samengooit is het toch een groot verschil. Ik rij heel graag met mijn huidige A4, reed eigenlijk niet graag met mijn vorige Passat. Maar dat was er eentje van 2010 en de nieuwe schijnt beter te rijden. Komt erbij dat ik absoluut de kinderen van airco-uitstroomopeningen wil voorzien achterin en dus €450 zal moeten opleggen daarvoor als ik de A4 zou nemen.
Het is ineens moeilijk om blind te zijn voor het verschil in uitrusting. Maar dan zie ik weer het interieur van beiden en vind ik dat van de A4 toch een goede trap hoger staan. Moeilijk, moeilijk.
Iemand met inzichten? Ik ga zeker deze week gaan testrijden met beiden.
Musk
Legacy Member
Ik zou normaal gezien zonder twijfelen voor de Passat gaan, maar het ontbreken van Xenon op zo'n uitgeruste wagen vind ik doodzonde (imo)
Ben echter geen fan van de looks van de nieuwe A4, maar dat is natuurlijk subjectief.
Wel heel leuk dat je voor de 2.0's moogt kiezen
Edit: ik probeer net airco-stromingen te vermijden op mn dochtertje, airco is niet zo goed
Ben echter geen fan van de looks van de nieuwe A4, maar dat is natuurlijk subjectief.
Wel heel leuk dat je voor de 2.0's moogt kiezen
Edit: ik probeer net airco-stromingen te vermijden op mn dochtertje, airco is niet zo goed
eniac
Legacy Member
Ik vind de A4 wel wat mooier eigenlijk, Xenon heb ik nooit gehad dus weet ik eigenlijk niet wat ik mis. De motoren zijn wel OK ja.
De airco moet niet per se op hen gericht zijn maar dat helpt wel om daar toch meer circulatie te krijgen. Bij warm weer of op reis zitten ze erg hard te zweten, tenzij ik er vooraan een frigo van maak. En dat is het nu ook niet
De airco moet niet per se op hen gericht zijn maar dat helpt wel om daar toch meer circulatie te krijgen. Bij warm weer of op reis zitten ze erg hard te zweten, tenzij ik er vooraan een frigo van maak. En dat is het nu ook niet
Pana
Legacy Member
Ik zou voor de A4 gaan en opleggen voor die openingen als het echt nodig is. Zelf heb ik daar eigenlijk nooit last van als ik achteraan zit en het is warm.
Al die extra opties op de Passat lijken mij gadgets die het niet waard zijn om van een auto weg te stappen waar je graag in rijdt. ACC is volgens mij enkel echt de moeite als het een automaat is, is dat het geval?
Al die extra opties op de Passat lijken mij gadgets die het niet waard zijn om van een auto weg te stappen waar je graag in rijdt. ACC is volgens mij enkel echt de moeite als het een automaat is, is dat het geval?
eniac
Legacy Member
Ja, een tweejarige heeft nog niet zo'n goede interne warmtehuishouding als een volwassene he
Het is geen automaat. Je hebt een punt hoor, die extra opties zijn mooi maar niet noodzakelijk. Ik heb ze nu ook niet en mis ze niet echt. Maar ergens is het aanlokkelijk.
Testritten liggen vast. Donderdag met de Passat rijden, zaterdag met de A4.
Het is geen automaat. Je hebt een punt hoor, die extra opties zijn mooi maar niet noodzakelijk. Ik heb ze nu ook niet en mis ze niet echt. Maar ergens is het aanlokkelijk.
Testritten liggen vast. Donderdag met de Passat rijden, zaterdag met de A4.
Kway
Legacy Member
eniac zei:Ik vind de A4 wel wat mooier eigenlijk, Xenon heb ik nooit gehad dus weet ik eigenlijk niet wat ik mis. De motoren zijn wel OK ja.
De airco moet niet per se op hen gericht zijn maar dat helpt wel om daar toch meer circulatie te krijgen. Bij warm weer of op reis zitten ze erg hard te zweten, tenzij ik er vooraan een frigo van maak. En dat is het nu ook niet
Ik heb (dankzij de nieuwe A4) voor het eerst in mijn leven xenon en dat zou ik dan nooit meer kunnen missen.
Net tweemaal gans Frankrijk doorkruist 's nachts en dat is echt een wereld van verschil (om van de verstralers nog te zwijgen).
Kan je dat nergens in een pakket krijgen bij de Passat? Daar is het dan nog led ipv xenon dacht ik. Is dat nog beter?
MrKend54l
Legacy Member
Kway zei:
Led is naar mijn mening nog veel beter dan xenon.
En eniac ben je zeker dat je op de A4 geen coming en leaving home hebt? Voor mij persoonlijk zou het een no brainer voor de A4 zijn. Rijdt gewoon ook beter. Kan je er virtual cockpit opnemen want dat is wel een dikke plus. Maar als je liever de opties van de Passat hebt dan moet je daarvoor gaan.
Geen van beide is een slechte keuze. Alleen is het verschil op enkele vlakken wel duidelijk merkbaar. Rijden zal in de A4 zeker leuker zijn en cockpit ziet er fraaier uit.
whoopie
Legacy Member
Coming & leaving home behoort tot de standaarduitrusting van de a4.
Bij zowel passat als a4 is full-led verlichting een optie.
Verschil zit hem enkel in de standaardverlichting (xenon vs halogeen bij passat).
Led is veel feller, en imiteert daglicht.
Nu, als je momenteel halogeen hebt zal die xenon al een dikke upgrade zijn qua lichtbron.
Bij zowel passat als a4 is full-led verlichting een optie.
Verschil zit hem enkel in de standaardverlichting (xenon vs halogeen bij passat).
Led is veel feller, en imiteert daglicht.
Nu, als je momenteel halogeen hebt zal die xenon al een dikke upgrade zijn qua lichtbron.
Piroh
Legacy Member
Heb een poolwagen toegewezen gekregen en fleet manager vertelde me dat ik het leasetermijn van deze wagen uit moet doen en dus geen nieuwe wagen mag bestellen, nu staat er in de car policy dat de werknemer twee kenmerken (e.g. break, monovolume,...) mag melden en dat de poolwagen hier aan moet voldoen, zo niet mag je een nieuwe wagen bestellen. Sta ik hier recht in mijn schoenen als ik dit aan de fleet manager zeg om te bekomen dat ik toch een nieuwe wagen mag bestellen?
sandervdw
Legacy Member
Piroh zei:
Als je daar effectief nood aan hebt (bvb kinderen) zou ik dat zeker melden. Uiteindelijk gaat het om de fleetmanager, die moet zich houden aan de car policy en heeft verder eigenlijk geen macht over u. Dus zelfs al beziet die u achteraf als "een ambetanterik", dan nog kan die u weinig maken.
Bimmer
Legacy Member
Die coming en leaving home lights, dat is de laatste jaren toch makkelijk te programmeren op de auto's. Ken er veel die langs de dealer of kameraad zijn gepasseerd en in de boordcomputer wat aanpassingen te doen, tenslotte is het puur software matig.MrKend54l zei:
Dus daar zou ik totaal geen rekening mee houden, want vind dat zelfs geen optie, omdat je dit makkelijk op vele auto's kunt toepassen.
Tenzij ik iets ander versta.
sandervdw
Legacy Member
En toevallig is de gasrespons van de a4 trouwens ook te programmeren bij de PassatBimmer zei:Die coming en leaving home lights, dat is de laatste jaren toch makkelijk te programmeren op de auto's. Ken er veel die langs de dealer of kameraad zijn gepasseerd en in de boordcomputer wat aanpassingen te doen, tenslotte is het puur software matig.
Dus daar zou ik totaal geen rekening mee houden, want vind dat zelfs geen optie, omdat je dit makkelijk op vele auto's kunt toepassen.
Tenzij ik iets ander versta.
.@eniac: Nog andere opties dan passat en a4 trouwens?
Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk
Pana
Legacy Member
Bimmer zei:Die coming en leaving home lights, dat is de laatste jaren toch makkelijk te programmeren op de auto's. Ken er veel die langs de dealer of kameraad zijn gepasseerd en in de boordcomputer wat aanpassingen te doen, tenslotte is het puur software matig.
Dus daar zou ik totaal geen rekening mee houden, want vind dat zelfs geen optie, omdat je dit makkelijk op vele auto's kunt toepassen.
Tenzij ik iets ander versta.
Sommige merken verstaan daar ook ingebouwde knoppen onder waarop je bvb uw garagepoort kan linken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.