Archief - Wagen beschermen tegen vrieskou

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
V

VMax

Legacy Member
Ulixes zei:
De te verwachten belachelijke comments lieten niet lang op zich wachten. Op een autoforum spreken over milieubewust rijden, erger dan vloeken in de kerk blijkbaar.

Het eco-aspect kan me trouwens zelf weinig schelen, maar het lijkt me nogal evident dat staan draaien en keren met koude motor niet bepaald gezond is voor motor en andere onderdelen.

Maar je bekijkt het maar hoor.
Klik om te vergroten...

Daar zeg ik toch ook niks over :) Ik laat mijn auto ook niet graag stationair draaien. En ik geef je ook gelijk. Ik parkeer mijn auto ook altijd in de richting voor weg te rijden (meestal toch)

Ik geef commentaar op het feit dat het eco aspect belachelijk verwaarloosbaar is als jij bij je thuis een paar minuten stationair gaat staan draaien.

Al de uitstoot van al de auto's is eigenlijk nog maar een klein deel van de vervuiling, maar bon..
S

Squealer

Legacy Member
Caracalla zei:
tja toch is't logischer dat je die sneeuw eraf moet doen hoor

allé, geleiding... iemand...?
anders krijgt je capeau warmer dan pakweg ijskoud
maar als daar nog een paar kilo ijs (=sneeuw) opligt, dan gaat die warmteenergie omgezet worden in smeltenergie en ben je die warmte kwijt gezien

gezien warme lucht ook stijgt zal de koude lucht aan de bovenkant van de capeau terug zakken en dat beetje warme lucht die onder je kap al hangt koelt terug af door de omzetting van de energie
Klik om te vergroten...

of dat die warmte aan uw motorkap nu omgezet wordt in smeltenergie, lichtenergie of stralingsenergie, zolang die warmte-energie maar wordt omgezet, toch?

Ja, warme lucht stijgt, etc etc. Zet er een fan op die lucht aan 100km/u blaast (=gij die 100km/u rijdt) en die warme lucht zal gaan waar gij die verplicht van te gaan :) (naar den achterkant van uwe motor, en langs de eerste de beste opening weg (de roosters onder uw voorruit, en langs onder)

Mijn conclusie blijft dat met of zonder sneeuwlaag uw motor dezelfde temperatuur blijft behouden als je rijdt.
w

w3bb3r

Legacy Member
handrem niet gebruiken maar in versnelling steken

staat ge met uw neus naar _BENEDEN_ op een helling: vitesse in achteruit steken
staat ge met uw neus naar _BOVEN_ op een helling: vitesse in 1ste steken.

sommigen begrijpen da nog nie goed vandaar de herhaling nog eens.

anyway, ik heb totaal geen problemen met die koude.
handrem omhoog en kan em zonder problemen terug naar beneden doen en weg rijden.
start even snel zoals in de zomer
(toyota passeo)
-

-Helld0g-

Legacy Member
Rocknsad zei:
en wat is het voordeel daarvan in de vrieskou t.o.v. een handrem
Klik om te vergroten...

ik gebruik NOOIT mijn handrem, dag in dag uit met gelijk welke wagen!
tis maar alsk echt op een helling sta dat ik mijn handrem gebruik, maar dat is meer tegen dat ik zo half in mijn auto zou stappen en al op de koppeling zou staan voor ik op de rem sta dat ik nog niet tegen den auto achter mij zou gebold zijn :lol:
-

-Helld0g-

Legacy Member
met een ietwat oudere motor:
radiator half afdekken met dik karton

-> motor rapper op bedrijfstemperatuur (minder slijtage, verbruik) -> rapper chauffage/ontdooiing

Caracalla zei:
tja toch is't logischer dat je die sneeuw eraf moet doen hoor

allé, geleiding... iemand...?
anders krijgt je capeau warmer dan pakweg ijskoud
maar als daar nog een paar kilo ijs (=sneeuw) opligt, dan gaat die warmteenergie omgezet worden in smeltenergie en ben je die warmte kwijt gezien

gezien warme lucht ook stijgt zal de koude lucht aan de bovenkant van de capeau terug zakken en dat beetje warme lucht die onder je kap al hangt koelt terug af door de omzetting van de energie
Klik om te vergroten...

ik denk dat je eens de gevoelstemperatuur van de lucht over uw motorkap moet gaan meten!
dan zul je wel weten dat die ook behoorlijk koud heeft.

Resultaat: een koude motorkap gaat écht niet veel verschil maken op het opwarmen van u motor zenne! ge zijt veel beter af die sneeuw te laten smelten dan hem eraf te sleuren en krassen te maken met u jas/handen/krabber whatever
d

denkimi

Legacy Member
w3bb3r zei:
handrem niet gebruiken maar in versnelling steken

staat ge met uw neus naar _BENEDEN_ op een helling: vitesse in achteruit steken
staat ge met uw neus naar _BOVEN_ op een helling: vitesse in 1ste steken.

sommigen begrijpen da nog nie goed vandaar de herhaling nog eens.

anyway, ik heb totaal geen problemen met die koude.
handrem omhoog en kan em zonder problemen terug naar beneden doen en weg rijden.
start even snel zoals in de zomer
(toyota passeo)
Klik om te vergroten...

moest ge hem niet in 5e steken? dan is de overbrengingsverhouding groter
C

Crashtestdummy

Legacy Member
EagleEye zei:
Maar smijt die 20 cm sneeuw wel AUB van uw dak, nogal irritant als ge bekogeld wordt door sneeuw-en ijsballen van de auto voor u op de snelweg omdat die langzaam aan't ontdooien is :p
Klik om te vergroten...
das nie zo evident me nen bus zenne :unsure:
S

Stijn89

Legacy Member
den-kimi zei:
moest ge hem niet in 5e steken? dan is de overbrengingsverhouding groter
Klik om te vergroten...

Ja, maar door de grote verhouding kunt ge makkelijk de motor rondkrijgen, en gaat ge sneller kunne achteruitlopen.

Beste is in 1ste of achteruit, die zijn het kortste.

Dermee da ze ne moto altijd in 2de of 3de in gang lopen
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Garage + chauffage van het ganse huis zorgen ervoor dat ik nooit in een koude auto stap.
S

Simonn

Legacy Member
black_scorpion zei:
Ja, maar door de grote verhouding kunt ge makkelijk de motor rondkrijgen, en gaat ge sneller kunne achteruitlopen.

Beste is in 1ste of achteruit, die zijn het kortste.

Dermee da ze ne moto altijd in 2de of 3de in gang lopen
Klik om te vergroten...

Zo heb ik het ook altijd gehoord. Maar gisteren leek dat bij mij dus NIET te lukken. In eerste bolde ik nog achteruit terwijl dit in vijfde helemaal niet het geval was :confused:
[

[MJ]

Legacy Member
Gisteren de auto netjes tussen de huizen gezet, voorruit afgedekt en de deurrubbers nog s ingestreken met vaseline :niceone:
No problems whatsoever deze morgen.
b

bombermonk

Legacy Member
Hier ook geen problemen om te starten met fiesta van '89
Enkel mijn deuren dat durven vastvriezen maar dan moet ik mss inderdaad die vaseline is proberen
[

[MJ]

Legacy Member
Als je geen vaseline hebt: talkpoeder of siliconenspray werkt even goed.

Zijn je deuren toch vastgevroren, eerst s aanduwen zodat het ijslaagje gebroken is, dan pas uw deur openen.
P

Pierlo

Legacy Member
Hier ook geen startproblemen. Ook geen problemen met de handrem. Vorige week zat ik in Oostenrijk met dezelfde wagen en ook geen problemen gehad bij -19 graden. Hij is wel nog maar 10 maanden oud.
S

Squealer

Legacy Member
vaseline, talkpoeder, siliconenspray, krabberke, ...
Al niet nodig als je een autohoes gebruikt. Die kan je kopen in verschillende formaten. Bedekt niet alleen je voorruit, maar álle ruiten én je motor (houdt de ijskoude wind buiten)

Doe ik altijd als ik hoor dat het gaat vriezen aan de grond en zeker als er neerslag gaat op vallen.
Elke avond dienen doek over den auto. 's Morgens doek eraf, deur open, instappen, starten, en weg. Heel soms, maar dat is dan als er al wat vocht op lag van vóór ik het doek erover deed, zijn de ruiten ook bevroren. Dan met een bus ruitenontdooier al spuitend rond de auto wandelen. Tegen dat je rond bent, is het product ingewerkt en kan je met een klein "aftrekkerke" nog eens rondwandelen om de ruiten af te vegen. Done and done.
G

Gromme

Legacy Member
Mijn Fiat Uno'ke van '90 heeft geen enkel probleem met starten in dit weer, ook de deuren doen wat ze moeten, open & dicht gaan.

s'Avonds leggen wij er nu ook een soort van overtrek over.
B

Bubba

Legacy Member
GaMe® zei:
[*]Het is nutteloos om de motor eerst een tijd te laten draaien. Het is niet alleen slecht voor de motor, maar hij warmt nauwelijks en je vervuilt nodeloos de lucht
Klik om te vergroten...

Hmm, dit doen ze hier praktisch allemaal. De eerste keer dat ik hoor dat dat geen zin heeft. :oink:
T

TekkaBlade

Legacy Member
BuBbA zei:
Hmm, dit doen ze hier praktisch allemaal. De eerste keer dat ik hoor dat dat geen zin heeft. :oink:
Klik om te vergroten...

Onze buur gaat naar zijn auto in zijn kamerjas en slippers, start zijn auto en gaat terug naar binnen.
Na een kwartier gaat ie terug naar z'n auto, uiteraard zijn weg zoekend door de witte rookwolk die er hangt en rijdt hij weg.

Uiteraard niet met deze vrieskou :p
s

silverwizard3

Legacy Member
Tzou beter zijn om rustig weg te rijden, omdat bij stationair draaien een koude motor niet genoeg smering krijgt.
Tis wel makkelijker om die e kwartier op voorhand te laten draaien, heeft de chauffage al beetje warm, vooral de voorruit dampt bij mij int begin heel snel aan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan