Archief - Waarom is een EV zo duur ?

Is ook gewoon dikke onzin dat dat zou moeten allemaal. Als blijkt dat dat allemaal een pak milieuvriendelijker zowel lokaal als globaal zou zijn, dan moeten mensen niet afkomen met 'jama 't moet allemaal even gemakkelijk blijven'

Diegenen die echt ettelijke 100km per dag moeten rijden, dat zijn eerder uitzonderingen. (normaal vervoer), en zelfs dan nog.

Als je hem 's avonds of door de dag op je werk kan laden zal het wel goed zijn zeker, kom zeg, da's een beetje een babyboomer-mentaliteit precies, ik herken mijn vader in van die uitspraken

Musk zei:

Is ook gewoon dikke onzin dat dat zou moeten allemaal. Als blijkt dat dat allemaal een pak milieuvriendelijker zowel lokaal als globaal zou zijn, dan moeten mensen niet afkomen met 'jama 't moet allemaal even gemakkelijk blijven'

Diegenen die echt ettelijke 100km per dag moeten rijden, dat zijn eerder uitzonderingen. (normaal vervoer), en zelfs dan nog.

Als je hem 's avonds of door de dag op je werk kan laden zal het wel goed zijn zeker, kom zeg, da's een beetje een babyboomer-mentaliteit precies, ik herken mijn vader in van die uitspraken

Klik om te vergroten...

Ik nader dan ook de 50... Weet ge, in mijnen tijd, he

Powerwing zei:

Ik nader dan ook de 50... Weet ge, in mijnen tijd, he

Klik om te vergroten...

Verklaart al veel

Mijn vader is ook altijd redenen aan het zoeken om niet te kopen...heb al lang gezegd dat hij dan geen MOET kopen en hij een dikke v8 koopt. Ga ik dan wel eens gaan halen af en toe.

(maar dat zal het ook niet worden. Dus het wordt gwn een saaie wagen en wachten tot the almighty waterstof.. Hopelijk is hij dan nog capabel om in een wagen te zitten)

GADGET zei:

Verklaart al veel

Mijn vader is ook altijd redenen aan het zoeken om niet te kopen...heb al lang gezegd dat hij dan geen MOET kopen en hij een dikke v8 koopt. Ga ik dan wel eens gaan halen af en toe.

(maar dat zal het ook niet worden. Dus het wordt gwn een saaie wagen en wachten tot the almighty waterstof.. Hopelijk is hij dan nog capabel om in een wagen te zitten)

Klik om te vergroten...

Ik wacht wel op een aandrijving gebaseerd op matter/antimatter, zoals in Star Trek, moet te doen zijn binnen hier en 10 jaar...

Musk zei:

Is ook gewoon dikke onzin dat dat zou moeten allemaal. Als blijkt dat dat allemaal een pak milieuvriendelijker zowel lokaal als globaal zou zijn, dan moeten mensen niet afkomen met 'jama 't moet allemaal even gemakkelijk blijven'

Diegenen die echt ettelijke 100km per dag moeten rijden, dat zijn eerder uitzonderingen. (normaal vervoer), en zelfs dan nog.

Als je hem 's avonds of door de dag op je werk kan laden zal het wel goed zijn zeker, kom zeg, da's een beetje een babyboomer-mentaliteit precies, ik herken mijn vader in van die uitspraken

Klik om te vergroten...

Mensen willen nu eenmaal geen serieuze onmiddellijk achteruitgang om toch maar tegemoed te komen aan een denkbeeldige oplossing voor een mogelijks probleem ver in de toekomst.

Wil je mensen elektrisch laten rijden dan moeten elektrische wagens een persoonlijke vooruitgang zijn voor hen.

denkimi zei:

Mensen willen nu eenmaal geen serieuze onmiddellijk achteruitgang om toch maar tegemoed te komen aan een denkbeeldige oplossing voor een mogelijks probleem ver in de toekomst.

Wil je mensen elektrisch laten rijden dan moeten elektrische wagens een persoonlijke vooruitgang zijn voor hen.

Klik om te vergroten...

Als iedereen zo pessimistisch als u zou ingesteld zijn wel ja. Vooral het 'mogelijks' probleem impliceert dat je zelfs niet erkend dat er een probleem is? Een probleem dat onlangs nog werd erkend door 11.000 wetenschappers?

https://www.irishtimes.com/news/env...entists-declaring-climate-emergency-1.4073664

Dat EV's dat probleem volledig gaan oplossen zeg ik niet, maar heb duidelijk in m'n post 'lokale' gevolgen gezet om mensen zoals u ook tevreden te stellen, namelijk de rotzooi (fijn stof) dat in alle dorpskernen en rond scholen hangt. Als ge daar iets tegen hebt om dat op te lossen zijt ge gewoon van slechte wil.

Musk zei:

Dat EV's dat probleem volledig gaan oplossen zeg ik niet, maar heb duidelijk in m'n post 'lokale' gevolgen gezet om mensen zoals u ook tevreden te stellen, namelijk de rotzooi (fijn stof) dat in alle dorpskernen en rond scholen hangt. Als ge daar iets tegen hebt om dat op te lossen zijt ge gewoon van slechte wil.

Klik om te vergroten...

Buiten dat EVs dat dan niet oplossen natuurlijk,...?

Fijn stof komt net zo goed van banden en remmen, en laat nu EVs vaak zwaardere wagens zijn waarbij de remmen harder slijten en afgeven. Neem daar nog bij dat recente diesels eigenlijk best zeer propere lucht uitstoten, en uw EV is netto niet het mirakel.

De enige oplossig is de wagen bannen uit de stad.

FlatSix zei:

Buiten dat EVs dat dan niet oplossen natuurlijk,...?

Fijn stof komt net zo goed van banden en remmen, en laat nu EVs vaak zwaardere wagens zijn waarbij de remmen harder slijten en afgeven.

De enige oplossig is de wagen bannen uit de stad.

Klik om te vergroten...

Well fuck me, dat wist ik niet eens. Ik dacht dat het van de uitlaatgassen kwam

Het komt ook uit de uitlaatgassen, maar daarnaast zijn er nog factoren zoals banden en remmen.

FlatSix zei:

Buiten dat EVs dat dan niet oplossen natuurlijk,...?

Fijn stof komt net zo goed van banden en remmen, en laat nu EVs vaak zwaardere wagens zijn waarbij de remmen harder slijten en afgeven. Neem daar nog bij dat recente diesels eigenlijk best zeer propere lucht uitstoten, en uw EV is netto niet het mirakel.

De enige oplossig is de wagen bannen uit de stad.

Klik om te vergroten...

Nog zo'n fabeltje, remmen slijten net véél minder hard bij een EV.
Maar als je echt fijnstof weg wilt, minder hout stoken.

Nu ik er over nadenk zou je toch verwachten dat je met een elektromotor veel beter op de motor zelf kunt remmen inderdaad?

Musk zei:

Nu ik er over nadenk zou je toch verwachten dat je met een elektromotor veel beter op de motor zelf kunt remmen inderdaad?

Klik om te vergroten...

Dat is ook zo. Remmen van Tesla verslijten amper.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Voor veel mensen is die 200 of 300 km actieradius in praktijk dagelijks meer dan genoeg, het probleem zit hem in het laden voor vele mensen.

1) Woon maar eens in zo'n stad als Leuven of Gent waar ze zelfs inpandige garages verbannen uit de huizen. Of een willekeurige appartementsblok waar je je auto ergens onder een gemeenschappelijke carport moet parkeren. Of in een klein rijhuisje waar geen oprit is en je dus op straat moet parkeren. Dan is thuisladen al geen optie. Je zou in theorie op je werk de auto kunnen opladen maar ook daar is niet overal een laadpaal voorzien. Er komen er gaandeweg wel meer en meer bij op publieke plaatsen maar veel mensen zouden hun auto thuis willen opladen.

2) Behalve de laadlocatie is er ook nog de oplaadtijd. Gelukkig begint dit korter en korter te worden. Ik heb vanmorgen mijn auto volgetankt. Incl het betalen duurde dit ongeveer 90 sec voor 55l diesel en ik kan er weer meer dan 1000 km tegen. Mensen hebben geen zin om een half uur, een uur of een hele nacht te wachten.

Dus beste autofabrikanten: focus u niet op de actieradius want die is in praktijk al meer dan groot genoeg voor de gemiddelde Vlaming, maar focus u op het verkorten van de laadtijd. En liefste overheid, graag veel meer laadpalen. Ik lig zelf ook niet te wachten op een elektrische wagen maar in onze nieuwbouw is toch 3fasen voorzien, een dubbele inpandige garage en natuurlijk de nodige stopcontacten in de garage.

Is er verder iemand die nuttige info kan verschaffen over de slijtage van batterijen in zo'n EV? Een smartphone van 3 jaar oud gaat ook niet meer even lang mee dan dezelfde smartphone na de eerste laadbeurt. Is het zo dat EV's hun radius verkort naarmate die ouder worden? #DurfTeVragen

De EV's hun radius verkorten naarmate die ouder worden, inderdaad. Maar van de vele Tesla's die er intussen zijn, is gebleken dat dit zeer goed meevalt.

Nineshots zei:

Het komt ook uit de uitlaatgassen, maar daarnaast zijn er nog factoren zoals banden en remmen.



Nog zo'n fabeltje, remmen slijten net véél minder hard bij een EV.
Maar als je echt fijnstof weg wilt, minder hout stoken.

Klik om te vergroten...

Slijten is misschien het verkeerde woord, maar er komt net zoveel fijn stof vrij had ik begrepen.

Nineshots zei:

De EV's hun radius verkorten naarmate die ouder worden, inderdaad. Maar van de vele Tesla's die er intussen zijn, is gebleken dat dit zeer goed meevalt.

Klik om te vergroten...

Wel er zijn er al die 1milj kilometer hebben en nog steeds 99% halen...

Mrkendl had eens een goede link maar kan die zelf niet terug vinden.

Powerwing zei:

Vier voorwaarden :
- rijbereik van minimum 400+ km (niet alleen in perfecte condities, in warm weer en met klimaatregeling uit want dan maak je te veel comproissen)
- betaalbaar, dus niet duurder dan een vergelijkbare benzine of diesel
- 80% lading in 10 minuten of minder
- goed verspreid netwerk van laadstations

Klik om te vergroten...

Uw voorwaarden zijn totaal niet in lijn met wat momenteel technisch mogelijk of economisch haalhaar is. Dat zal inderdaad nog niet voor morgen zijn.
De overheid zal u alleszins wel een handje helpen om af te stappen van diesel/benzine, al is het maar om extra belastingsinkomsten te genereren onder de noemer 'milieu'.

Voor 90-95% van de bevolking met garage/carport aan de woning of staanplaats aan appartement volstaat dit ruim:
- 200km effectief bereik op de snelweg, ook op koude dagen met een verouderde batterij waar al meer dan 100k km mee gereden is.
- Aankoop, onderhoud, taksen en brandstof/elektriciteit in beschouwing gebracht niet duurder dan een gelijkaardige benzine over 100k km.
- 80% lading na een half uur snelladen.
- verdere uitbreiding van snelle laadstations. Die gaan sowieso volgen wanneer ze commercieel interessanter zijn (lees: wanneer er meer EV zijn).

De voornaamste drijfveer voor de gemiddelde Belg is gewoon de totale kostprijs. Ons land is zo compact dat voor de gemiddelde Belg de huidige EVs ruimschoots volstaan voor dagelijkse verplaatsingen.
Ik zie enkel een grote adoptie gebeuren wanneer de totale kostprijs dezelfde of lager wordt als voor benzine/diesel wagens.

Diegene die vaak meer dan 200km per dag rijden en ondertussen geen half uur kunnen missen om te laden (er vanuit gaande dat er wel een laadstation in de buurt is van een klant/werk) zijn de niche en zeker niet de standaard. Die moeten bij aankoop dan maar meer op tafel leggen voor een groter bereik. Die enkele keren wanneer de auto gedurende zijn levenstijd eventueel zou gebruikt worden om naar het buitenland op vakantie te gaan zijn voor de grote meerderheid ook echt uitzonderingen van geen, een of twee keer heen-terug per jaar. Voor die paar keer is het niet onoverkomelijk om enkele extra stops in te lassen om op te laden.

Musk zei:

Nu ik er over nadenk zou je toch verwachten dat je met een elektromotor veel beter op de motor zelf kunt remmen inderdaad?

Klik om te vergroten...

Goed gezien!
Ingenieur zeker?

FlatSix zei:

Slijten is misschien het verkeerde woord, maar er komt net zoveel fijn stof vrij had ik begrepen.

Klik om te vergroten...

Van de banden wel, maar van de remmen kan bijna niet aangezien die niet in contact komen met uw wiel.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

FlatSix zei:

Slijten is misschien het verkeerde woord, maar er komt net zoveel fijn stof vrij had ik begrepen.

Klik om te vergroten...

Zou niet weten vanwaar dat zou komen?

Als ik kijk naar mijn remblokjes. Die nog laaang zullen meegaan en dan zie dat ik nu 60000km gereden heb, heb ik toch een sterk vermoeden dat er geen kilo's fijn stof afgekomen zijn... En van de schijven zal het ook niet komen.

En de paar mm rubber per 50k km lijken mij op het eerste zicht ook minder problematisch dan constante uitstoot...

MrKend54l zei:

Goed gezien!
Ingenieur zeker?

Klik om te vergroten...

Het is vrijdag, hufter