Archief - VW emissie schandaal
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Tonerider
Legacy Member
ThierryM zei:2 collega's die een audi besteld hebben een paar weken terug, leasemaatschappij komt nu terug met "herziening" van de leasekost, levering voorlopig on hold...
Het zijn nochtans EU 6 norm motoren!
blijkbaar heeft vw ook geen certificaten voor hun nieuwe diesels voor de USA aangevraagd. Blijkbaar is er dus toch ook iets mis met de software.
Jerryboy
Legacy Member
ThierryM zei:2 collega's die een audi besteld hebben een paar weken terug, leasemaatschappij komt nu terug met "herziening" van de leasekost, levering voorlopig on hold...
Het zijn nochtans EU 6 norm motoren!
Ik heb net een audi A3 berline geleverd gehad 1.6 TDI EU6, leasing heeft daar niet moeilijk over gedaan
Tonerider
Legacy Member
Dat VW niet meer de VW van vroeger is dat heb ik zelf mogen ondervinden met mijne Polo (of ik moet een maandag-exemplaar hebben gehad). Maar uw opmerking is wat kort door de bocht. Het was niet sjoemelen en 'besparen' op R&D als om meer winst te maken, als eerder sjoemelen om binnen de kostenmarge te blijven of dus geen verlies te maken.
En de gemiddelde belg kennende zou elk een van ons diezelfde beslissing hebben genomen.
En de gemiddelde belg kennende zou elk een van ons diezelfde beslissing hebben genomen.
sandervdw
Legacy Member
Tonerider zei:Dat VW niet meer de VW van vroeger is dat heb ik zelf mogen ondervinden met mijne Polo (of ik moet een maandag-exemplaar hebben gehad). Maar uw opmerking is wat kort door de bocht. Het was niet sjoemelen en 'besparen' op R&D als om meer winst te maken, als eerder sjoemelen om binnen de kostenmarge te blijven of dus geen verlies te maken.
En de gemiddelde belg kennende zou elk een van ons diezelfde beslissing hebben genomen.
Minder verlies = meer winst, het enige verschil is of er een + of een - voor het bedrag staan.
Tonerider
Legacy Member
niet helemaal akkoord.sandervdw zei:
Ten eerste: verlies betekent in het rood gaan, dus uw geld zien verdwijnen (ik weet dat bedrijven het zo niet altijd zien). Minder winst maken is nog altijd geld bij krijgen.
Ten tweede: Ik weet natuurlijk niet over welke bedragen het ging, maar ik vermoed toch dat het een ingecalculeerd risico is. Als je ziet welke bedragen hen nu boven het hoofd hangen, moet het opnieuw ontwikkelen van de motor hun waarschijnlijk toch meer gekost hebben dan ze zich toen konden permitteren.
Het is niet dus niet enkel 'besparen' op R&D. Gedurende de periode dat ze hun motoren opnieuw zouden moeten ontwikkelen, zouden ze ook geen auto's kunnen verkopen in USA => verlies. Daardoor verliezen ze marktaandeel en achterstand tov andere merken ivm hun naambekendheid=> nogmaals verlies op langere termijn. En toegeven dat hun motor niet goed genoeg was, geeft nog eens imagoschade (ook in buitenland); resulterend in mindere verkoop en dalende koers=> weeral verlies. En dan kan je verder nadenken over wat dit zou doen met hun budget voor R&D en het kunnen behouden van de andere merken in hun portefeuille.
Nu hebben ze 8 jaar winst kunnen maken en zich kunnen verstevigen op de markt. (wat nu wel een serieuze deuk heeft gekregen, maar ik denk dat velen nog altijd VW of Audi zullen blijven kopen.) 8 jaar dus om hun budget op te trekken waardoor dat ze de schade die ze nu hebben beter kunnen opvangen dan dat ze dat 8 jaar geleden hadden kunnen doen.
Zo'n domme strategie lijkt het me niet.
lonniedarko
Legacy Member
Jerryboy zei:Ik heb net een audi A3 berline geleverd gehad 1.6 TDI EU6, leasing heeft daar niet moeilijk over gedaan
Berline staat op het MQB platform, alles van Audi met MQB heeft normaal gezien een andere motor. Ik rij zelf met een 2.0TDI Berline en die van mij zit er ook niet tussen. Op Home > Audi Nederland kan je jouw chassisnummer ingeven om zeker te zijn!
wiseguy444
Legacy Member
Cheat modus op de weg vergeleken met de normale modus.
Zoveel onzuiniger en langzamer is een VW met sjoemelsoftware video » Autojunk.nl (153648)
Zoveel onzuiniger en langzamer is een VW met sjoemelsoftware video » Autojunk.nl (153648)
Black Night
Legacy Member
Volgens Michael Horn, CEO VW USA, zouden ze zowel de software als de hardware aanpassen.
De herstelling zou 5-10u werk inhouden, maar wel toelaten om hetzelfde verbruik te bekomen.
Het filmpje zal de finale oplossing vermoedelijk dus nog niet zijn.
Performantie blijft zelfs na die beide aanpassingen een probleem.
"We learned a lot in yesterday’s Congressional whipping session with Volkswagen U.S. CEO Michael Horn. One of the most important things for TDI owners is that the older diesel cars—the ones from before the 2015 model year, with the first-generation EA189 diesel motor—will need hardware fixes in addition to software updates.
For the newer cars, Horn thinks a software update will get the job done. "
"Customers receiving repairs should expect to maintain the EPA fuel economy ratings on their vehicles after receiving a fix, though performance may be impacted, Horn told lawmakers."
Most Of The Cheating Volkswagen Diesels Will Require A Hardware Fix Too
De herstelling zou 5-10u werk inhouden, maar wel toelaten om hetzelfde verbruik te bekomen.
Het filmpje zal de finale oplossing vermoedelijk dus nog niet zijn.
Performantie blijft zelfs na die beide aanpassingen een probleem.
"We learned a lot in yesterday’s Congressional whipping session with Volkswagen U.S. CEO Michael Horn. One of the most important things for TDI owners is that the older diesel cars—the ones from before the 2015 model year, with the first-generation EA189 diesel motor—will need hardware fixes in addition to software updates.
For the newer cars, Horn thinks a software update will get the job done. "
"Customers receiving repairs should expect to maintain the EPA fuel economy ratings on their vehicles after receiving a fix, though performance may be impacted, Horn told lawmakers."
Most Of The Cheating Volkswagen Diesels Will Require A Hardware Fix Too
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.