Archief - Volvo Performance Tuner

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
I

ICEcube

Legacy Member
timdeb zei:
@ ICEcube: Je bent toch wel zwaar aan het overdrijven hoor. Ik heb zelf les gehad van iemand die regelmatig aangesteld werd door het gerecht en ik kan je met 100 % zekerheid vertellen dat hij niet de software had voor 'iedere' ECU uit te lezen.

Wist je trouwens dat zo goed als geen enkele dealership de brandstof-, onstekings- en turbodrukmappen uit je ECU kan uploaden. Bij de meeste kleinere merken kan men dit zelfs niet bij de invoerder. Ze zullen dus niets van de tuning merken als ze je wagen aan de diagnose-apparatuur hangen.
Klik om te vergroten...

Heb ook niet gezegd dat het standaard bij ieder onderzoek gebeurt. Het is inderdaad veel meer de uitzondering dan de regel. Als jij wil geloven dat er aan chiptuning geen enkel gevaar vasthangt dan dan doet u dat maar. Dit gezegd zijnde is dan ook het laatste wat ik hier over te zeggen heb. Ik vrees dat ik die boel met mijn opmerking behoorlijk offtopic heb gestuurd. :$
b

blind_ripper

Legacy Member
ICEcube zei:
Het gaat hem hier niet over het conform zijn met de wetgeving. Het gaat hem hier over een duidelijke contractbreuk van uw kant. Verzekeringspremies worden voor een groot stuk bepaald door de pk's. Jij hebt doelbewust uw verzekering misleid door uw wagen op te voeren en er niet de bijhorende premie voor te betalen. In ieder verzekeringscontract staat altijd een clausule dat verzekering niet dient tussen te komen indien u niet de correct gegevens hebt gegeven. Heeft niets te maken met wettelijk in orde zijn.
Klik om te vergroten...
Op dit gegeven zeg ik enkel mauw, elke heden daagse auto maakt meer pk's dan op zen papieren.
Het mooie voorbeeld is de 1.8Tsi met 120pk, groot deel van die auto's draaien standaard 160pk en soms zelfs meer. Dus deze zijn nog conform met verzekering of wetgeving.

En dan nog we zijn Belgen voor iets he, als we kunnen minder betalen doen we dat ook(tis al duur genoeg hun verzekeringen en tax hier)
S

Stancke

Legacy Member
xyus89 zei:
Beste leden,

Aangezien Saab falliet is en ik de modellen na 2004 toch maar allemaal verouderd vind zal ik zeer waarschijnlijk een S40 aanschaffen. (2.0d een mooie 50pk winst via chiptuning)
Klik om te vergroten...

Awoeeeeeeeeeee:scream:
J

JCviggen

Legacy Member
ICEcube zei:
Het gaat hem hier over een duidelijke contractbreuk van uw kant.
Klik om te vergroten...

In veel gevallen spreken we over een tweedehands auto. Om contractbreuk hard te kunnen maken moet je kunnen bewijzen dat de huidige eigenaar wist dat de auto gechipped was. En dat is niet vanzelfsprekend. (heb zelf ooit een Saab gehad waarvan ik pas veel later ontdekte dat hij gechipped was)

Op de keuring kunnen ze het al totaal niet zien, dus je kan nietsvermoedend eigenaar zijn van een gechipte wagen.

En nogmaals...toch straf dat er geen énkel voorbeeld te vinden is zelfs al ga je 10 jaar terug. Dit is echt een probleem dat tot nu toe enkel in theorie bestaat.

En nog iets grappig waar ik net aan denk : Mijn vader heeft een Volvo S80 diesel die is gechipped door de dealer zelf. Dezelfde dealer is verzekeringsmakelaar van Volvo insurance waar de verzekering is afgesloten. Dus de verzekeringsmakelaar heeft de auto gechipped :D
C

Caracalla

Legacy Member
En anders: BSRtuning.nl (ontwikkelaars van de software van Koenigsegg)

Met de PPC kun je in 50 seconden je wagen terug op originele mappen zetten.
x

xyus89

Legacy Member
Hey,
Merci voor de reacties allemaal :)

Omtrent verzekering, Ik pak meestal de goedkoopste verzekering want ik ga er gewoon vanuit dat mijn verzekeraar me toch niet uitbetaald, ze vinden altijd wel iets :)

En omtrent de 3'' Downpipe exhaust dat enkel voor benzine motoren beschikbaar is,
is het dan niet mogelijk om een performance uitlaat onder een diesel motor te zetten?
(Als het enkel veel lawaai oplevert moet het niet voor mij zijn, performance draait bij mij centraal)

Maar als de tijd rijp is zal ik eens bij Rica binnenspringen, daar zullen ze wel ook andere performance upgrades aanbieden dan enkel chippen zeker.
t

timdeb

Legacy Member
xyus89 zei:
Hey,
Merci voor de reacties allemaal :)

Omtrent verzekering, Ik pak meestal de goedkoopste verzekering want ik ga er gewoon vanuit dat mijn verzekeraar me toch niet uitbetaald, ze vinden altijd wel iets :)

En omtrent de 3'' Downpipe exhaust dat enkel voor benzine motoren beschikbaar is,
is het dan niet mogelijk om een performance uitlaat onder een diesel motor te zetten?
(Als het enkel veel lawaai oplevert moet het niet voor mij zijn, performance draait bij mij centraal)

Maar als de tijd rijp is zal ik eens bij Rica binnenspringen, daar zullen ze wel ook andere performance upgrades aanbieden dan enkel chippen zeker.
Klik om te vergroten...


De downpipe alleen geeft zo goed als geen geluidsverschil. De reden dat je een 3" DP zou monteren is om de turbo sneller en langer te laten spoelen (minder tegendruk). Moet je eens informeren of dit nog nut heeft bij jou wagen, of de turbo na het chippen nog veel marge heeft qua flowcapaciteit (of je kan het zelf opzoeken). Als er nog genoeg marge is, kan die DP serieus wat pk's opleveren. De rest (injectoren, pomp, ...) moet dit ook aankunnen natuurlijk
[

[LRRP]

Legacy Member
timdeb zei:
De downpipe alleen geeft zo goed als geen geluidsverschil. De reden dat je een 3" DP zou monteren is om de turbo sneller en langer te laten spoelen (minder tegendruk). Moet je eens informeren of dit nog nut heeft bij jou wagen, of de turbo na het chippen nog veel marge heeft qua flowcapaciteit (of je kan het zelf opzoeken). Als er nog genoeg marge is, kan die DP serieus wat pk's opleveren. De rest (injectoren, pomp, ...) moet dit ook aankunnen natuurlijk
Klik om te vergroten...

Een rechte buis van aan de turbo tot gans vanachter, geen dempers. Zoals bij mij vroeger :D
i

ikbenben

Legacy Member
Een "open" uitlaat onder een diesel geeft niet veel pk's bij, ttz toch niet zoveel als in vergelijking met een benzine. Maar het heeft wel een groot voordeel bij het tunen. De UGT gaat lager zijn hierdoor waardoor er iets verder kan getuned worden.
[

[LRRP]

Legacy Member
ikbenben zei:
Een "open" uitlaat onder een diesel geeft niet veel pk's bij, ttz toch niet zoveel als in vergelijking met een benzine. Maar het heeft wel een groot voordeel bij het tunen. De UGT gaat lager zijn hierdoor waardoor er iets verder kan getuned worden.
Klik om te vergroten...

+1 :-)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan