Archief - Vanaf 1/09: strengere bestraffing houders rijbewijs < 2jaar

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Coolguy

Legacy Member
Infrastructuur is wel een van de ergste dingen in ons verkeer.
Is in meer dan 30 jaar niet meer deftig in geïnvesteerd geweest.

Kwertie

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:

Grappig verteld, maar er zit waarheid in ;) :p.
Nog 6 dagen en ik rij ook al 2 jaar (als je dat dik jaar met de L bijtelt 3 jaar :p).
Er zullen altijd zo'n wetgevingen zijn en er zullen er altijd nog wel bijkomen, ik ben nogal rap de persoon die zegt "leg je erbij neer, wie zijn wij...".

GhO$T

Legacy Member
Coolguy zei:
Wat zijn we hier weer alles aant overdrijven... :ironic:
HIj bedoelt gewoon dat ge nu als nieuwe bestuurder nog eens extra gestresseerd in uw wagen gaat zitten met schrik om (onvrijwillig) een zware overtreding te begaan.
Al diegene hier op't forum die rijbewijs minder dan 2jaar hebben zijn hier toch zwaar aan't overdrijven hoor ;).

http://www.wegcode.be/actueel.php?nr=202

Al es gekeken wat er juist onder die zware overtredingen valt? Ik zie alleszinds niet direct veel dingen die je onvrijwillig kan tegenkomen.

Mss ongeval met doden of zwaargewonden, maar als je zoiets voor hebt zal dat rijbewijs wel het minste van u zorgen zijn denk ik.

En het is ook niet zo dat je automatisch volledig je rijbewijs opnieuw moet halen, als je fout inderdaad onvrijwillig was kom je er misschien van af met rap even theoretisch examen opnieuw te doen.

Geen paniek dus allemaal. Steek die radardetector nog even in de kast, probeer van de drugs af te blijven als je nog wil rijden en het komt allemaal wel in orde :p.

-Helld0g-

Legacy Member
tja als je pech hebt en moet blazen in je eerste 2 jaar... als ge net over de limiet zijt :s

en meer dan 30per uur te veel doeje ook gemakkelijk :P


tis gewoon niet tof dat ze zo discrimineren, ookal (in kleine letterkes) is het wel terecht dat jongere bestuurders toch de grootste risicogroep vormen voor ongevallen en zot rijgedrag.

maarja tbegint met de eerste 2 jaar, en binnen een paar jaar zal praktisch iedereen nog es zn theorie of praktijk mogen gaan afleggen na een zware overtreding! dat vind ik de merde aan het systeem (+ dat rijschool en rijexamen bakken geld kost)

Feignasse

Legacy Member
-Helld0g- zei:
tja als je pech hebt en moet blazen in je eerste 2 jaar... als ge net over de limiet zijt :s

Moet je maar van de drank afblijven, moeilijk is dat niet.

whoopie

Legacy Member
enigste waark moeite mee heb is die snelheidslimiet.

20 of 30 per uur over de limiet hebt ge snel, ook omdat op zoveel plaatsen onduidelijk is, of ze de snelheid verlaagd hebben.

PapaGanz

Legacy Member
²

Maar aangezien ik vorige maand nog geflitst ben, hou ik er me nu wat beter aan :p

GhO$T

Legacy Member
Voor degene die dachten dat deze maatregel al erg was :p :
Jonge man in auto: gevaar

BRUSSEL - Beginnende autobestuurders, meer bepaald jongeren en nog meer bepaald jonge mannen, lopen meer gevaar op de weg. Een strengere bestraffing mag, maar er is meer nodig, zeggen experts. Jan Pauwels, emeritus-professor aan de KU Leuven, pleit voor een stageperiode onder begeleiding van zowat een jaar na het behalen van het rijbewijs.

Van onze redacteur

Beginnende autobestuurders worden strenger bestraft. Sinds 1 september moet een politierechter het recht om te sturen intrekken van een beklaagde die minder dan twee jaar zijn rijbewijs op zak heeft en veroordeeld wordt voor een overtreding van de derde of de vierde graad. Hetzelfde geldt als hij betrokken was bij een ongeval met dodelijke slachtoffers. Pas nadat hij opnieuw geslaagd is voor een theoretisch of praktisch examen, krijgt hij het rijbewijs terug.

De zware overtredingen zijn onder meer een stoplicht negeren, dubbel inhalen, voetgangers of fietsers in gevaar brengen, aanzetten tot overdreven snelheid en deelnemen aan straatraces.

De maatregel werd door de federale minister van Mobiliteit, Renaat Landuyt (SP.A), ingevoerd in het kader van de hervorming van de rijopleiding.

De Vlaamse Jeugdraad uitte zijn ongenoegen over de maatregel omdat die vooringenomen zou zijn tegenover de jongeren. De raad voelde meer voor een rijbewijs met strafpunten, dat niet discrimineert op basis van leeftijd.

Maar de cijfers liegen er niet om. In de leeftijdsgroep 18 tot 24 jaar vallen verhoudingsgewijs de meeste doden en zwaargewonden bij verkeersongevallen (zie grafiek). Ze maken 8,4 procent van de bevolking uit, maar vertegenwoordigen meer dan 10 procent van de verkeersslachtoffers. Jonge mannen uit deze categorie maken 15,3 procent van de verkeersdoden uit. Nog schrijnender is de situatie in het weekend: bij een op de drie zware verkeersongevallen is een 18 tot 24-jarige betrokken.

Een lichtpunt is dat het aantal verkeersdoden de jongste jaren iets sneller daalt bij deze jongeren dan bij de andere leeftijdsgroepen.

Het gebrek aan rijervaring speelt een grote rol in deze oververtegenwoordiging in de statistieken maar ook puur de leeftijd. Uit Nederlands onderzoek is gebleken dat bestuurders die op latere leeftijd beginnen, minder kans hebben op ongevallen. Hoe komt dat?

Jongeren onderschatten de risico's en overschatten hun eigen kunnen. Daar komt dan nog de branie bij, vooral bij de jonge mannen die stoer willen doen tegenover leeftijdsgenoten.

Geldingsdrang en testosteron, een dodelijke cocktail op de weg, zegt Jan Pauwels, emeritus-professor aan de KU Leuven en sinds jaar en dag begaan met jongeren en verkeer. Hij vindt maatregelen voor beginnende bestuurders meer dan gewettigd. 'Het is een kwetsbare groep die tegen zichzelf beschermd moet worden.'

Strenge straffen mogen voor Pauwels, maar het repressieve aspect volstaat volgens hem niet. 'Er zijn landen waar er een strengere alcoholgrens voor jonge bestuurders geldt, 0,2 promille in plaats van 0,5. Nog te overwegen zijn een rijverbod tijdens weekendnachten of een verbod om leeftijdsgenoten als passagiers mee te nemen.'

Meer nog is de rijopleiding cruciaal. 'De huidige rijopleiding en rijexamen schieten te kort', volgens de prof. 'Mensen leren er het voertuig te beheersen, meer niet. Zich correct bewegen in het verkeer is nog van een andere orde. Situaties inschatten, anticiperen, gevaar herkennen... Dat leer je pas na enkele jaren, na duizenden kilometers.'

Daarom is Pauwels voorstander van een stageperiode onder begeleiding van zowat een jaar na het behalen van het rijbewijs. 'Piloten en chirurgen mogen toch ook pas aan het werk na een lange oefenperiode? Maar men zal zeggen dat dit te veel kost', beseft Pauwels.

Luc Borin, politierechter in Leuven, zegt dat de rechters niet echt de behoefte voelden aan de maatregel. 'We hadden al de wettelijke mogelijkheden om strenger te zijn voor jonge bestuurders. Zo konden we een langer rijverbod uitspreken, van weken tot maanden.'

Of deze maatregel meer afschrikkend zal werken? 'Tja', zegt Borin, 'vergelijk het met dronken rijden. Daar halen strenge straffen ook niet echt het gewenste effect.'

Voor Jan Pauwels is het uiteindelijk een kwestie van attitude en gedrag. 'Attitude veranderen is aartsmoeilijk. Gedrag lukt misschien nog: als ouders, scholen en media maar vanaf jonge leeftijd blijven hameren op veilig rijden, dringt het misschien toch door.'

Tom Ysebaert - De Standaard

Er staat ook nog een (stomme) test om te zien als je op de hoogte bent van de nieuwe verkeersregels. Werkt momenteel wel langs geen kanten (laadt veel te traag en is halverwege de test stilgevallen hier).

SilentSpring

Legacy Member
wadde, zelfs na het behalen van je rijbewijs nog 1j met begeleider rijden?

Zijn die zot ofwa:doh:

Allez, als ik met de auto rijd is da meestal naar de Colruyt enzo met ons ma omdat ze die zware bakken spa enzo daar niet kan opheffen.

Als ik dan eens alleen rijd is dat om vb. naar de cinema te gaan fzo, en als'k alleen rijd bennek gelijk nog oplettender dan anders vindek.

edit:

"Strenge straffen mogen voor Pauwels, maar het repressieve aspect volstaat volgens hem niet. 'Er zijn landen waar er een strengere alcoholgrens voor jonge bestuurders geldt, 0,2 promille in plaats van 0,5. Nog te overwegen zijn een rijverbod tijdens weekendnachten of een verbod om leeftijdsgenoten als passagiers mee te nemen."

:wtf: nog properder dat.
Laatste keer da'k naar de cinema ging op de terugweg een maat afgezet aan z'n huis, 't was toch praktisch op m'n weg.
Als ze zoiets invoeren wil dat dus zeggen dat ik die gast moet laten staan en dat z'n pa maar achter hem moet komen enal...
Die weekendnachten van 't zelfde, eens weggaan in't weekend met de auto ook niet meer...

Enkel en alleen omdat er een paar ******** in't weekend hun auto rond een boom plooien enz.

Die alcoholgrens verlagen hebbek geen prob mee, rijden is sowieso niet drinken bij mij.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
-Helld0g- zei:
tja als je pech hebt en moet blazen in je eerste 2 jaar... als ge net over de limiet zijt :s

Mij gaan ze toch niet snel betrappen op zat rijden, heeft weinig met pech te maken, als je niet drinkt zal je zo'n probleem nooit voorhebben.

denkimi

Legacy Member
Daarom is Pauwels voorstander van een stageperiode onder begeleiding van zowat een jaar na het behalen van het rijbewijs. 'Piloten en chirurgen mogen toch ook pas aan het werk na een lange oefenperiode? Maar men zal zeggen dat dit te veel kost', beseft Pauwels.

en dat terwijl een piloot al van zijn 16 achter de stuurknuppel mag kruipen.

ze zouden de mensen beter leren echt met een auto rijden. moesten ze iedereen een slipcursus en een rijvaardigheidscursus laten volgen zou de hoeveelheid ongevallen al veel dalen. iedereen zou moeten de mogelijkheid krijgen om zijn wagen eens tot de limiet te duwen zodat hij/zij kan leren hoe die reageert in noodsituaties.

Coolguy

Legacy Member
den-kimi zei:
en dat terwijl een piloot al van zijn 16 achter de stuurknuppel mag kruipen.

ze zouden de mensen beter leren echt met een auto rijden. moesten ze iedereen een slipcursus en een rijvaardigheidscursus laten volgen zou de hoeveelheid ongevallen al veel dalen. iedereen zou moeten de mogelijkheid krijgen om zijn wagen eens tot de limiet te duwen zodat hij/zij kan leren hoe die reageert in noodsituaties.


Echt belachelijke dingen in dat artikel he O.o
Is mij ook wel al lang opgevallen hoe veel profs met wereldvreemde ideeën tevoorschijn komen.

DjProbe

Legacy Member
periode van 2 jaar is veeel te lang en totaal onrelavant,
ik heb nu mss 3 maand mijn rijbewijs

en wellicht al meer gereden dan een gemiddeld 'groentje' die 2 jaar zijn rijbewijs heeft ...

ik heb heel dringend mijnen C nodig,
da kost snel nog een 750 euro;
wa wilt zeggen alsde eens nie kunt stoppen voor het rood
(en believe me, als ik rondrij met mijn camionette die vol zit met duur materiaal, rij ik liever juist door het rood dan als mijn materiaal overhoop te smijten ...)
dan ben ik dat direct ook kwijt ...
lijkt me een kostelijke keer ...

weer een of andere wet om de staatskas wat geld bij te brengen

om dan nog niet te zeggen ...
op het examen centrum zijn ze nu al onderbevolkt dat ik pas EIND oktober mijn rijbewijs C kan doen ...
als ze nu al onderbevolkt zijn en achter zitten op schema ... wa wordt da dan met die wet ...

Kenz0r

Legacy Member
Wat als er nu iemand met je auto rijdt (die op uw naam staat dus) en bv geflitst wordt aan 80km/h waar ge maar 50 moogt?

Ben ik dan gescheten of kan ik ergens een papier voorleggen dat er iemand anders aan het rijden was? :p

Kwertie

Legacy Member
Op papier en achter den bureau is het altijd makkelijk om iets te zeggen eh.
Het hangt van zo veel af allemaal, alsof ze vroeger eens niet gek deden met de auto's (kheb ook al verhalen gehoord van mijn grootvader, waarbij een maat van hem aan 100+ door het centrum ging, dan spreken we over de jaren '50 en '60 he).

Nuja ze mogen van mij straffen voor overtredingen, zolang het een béétje menselijk blijft én liefst op de gevaarlijke punten, alstublieft niet op een weg waar het altijd extreem kalm is :ironic:.

/edit:
@ hierboven
Normaal zijde gescheten als de nummerplaat op uw naam staat, ge moogt altijd zeggen da uw moeder reed als uw moeder daarmee instemt, maar ze moeten iémand als verantwoordelijke hebben ;).

skully25

Legacy Member
GhO$T zei:
Voor degene die dachten dat deze maatregel al erg was :p :


Er staat ook nog een (stomme) test om te zien als je op de hoogte bent van de nieuwe verkeersregels. Werkt momenteel wel langs geen kanten (laadt veel te traag en is halverwege de test stilgevallen hier).

er zitten daar echt een hoop verwarrende vragen tussen en zelfs dingen die totaal geen steek houden.

bvb de vraag "Welk bord geeft mij voorrang op de volgende kruispunten?"
a) http://www.tdekkers.nl/borden/b3.gif
b) http://www.tdekkers.nl/borden/d4.gif
c) http://www.tdekkers.nl/borden/b1.gif

in de praktijk zult ge dus vaker bord a tegenkomen als ge op een voorrangswegs weg zit en een kruispunt nadert om u duidelijk te maken dat ge voorrang hebt, ik dus a antwoorden terwijl het uiteindelijk antwoord c moet zijn. in principe zijn beide dus correct wat de boel verwarrend maakt omdat ge maar 1 antwoord kunt geven.

dan zijn er nog zo'n dingen als een fietssuggestiestrook en een gewoon fietspad, beide worden dus op een verschillende manier behandeld inzake voorrang, waarom beide niet gewoon onder fietspad klasseren en fietsers voorrang geven, dat zijn ook zo'n dingen die het naar mijn mening onnodig moeilijk maken.

soit heb uiteindelijk 21 op 25 gescoord, nog geen totale ramp dus :p

|) ][ |V| ][

Legacy Member
skullbasher25 zei:
er zitten daar echt een hoop verwarrende vragen tussen en zelfs dingen die totaal geen steek houden.

bvb de vraag "Welk bord geeft mij voorrang op de volgende kruispunten?"
a) http://www.tdekkers.nl/borden/b3.gif
b) http://www.tdekkers.nl/borden/d4.gif
c) http://www.tdekkers.nl/borden/b1.gif

in de praktijk zult ge dus vaker bord a tegenkomen als ge op een voorrangswegs weg zit en een kruispunt nadert om u duidelijk te maken dat ge voorrang hebt, ik dus a antwoorden terwijl het uiteindelijk antwoord c moet zijn. in principe zijn beide dus correct wat de boel verwarrend maakt omdat ge maar 1 antwoord kunt geven.

dan zijn er nog zo'n dingen als een fietssuggestiestrook en een gewoon fietspad, beide worden dus op een verschillende manier behandeld inzake voorrang, waarom beide niet gewoon onder fietspad klasseren en fietsers voorrang geven, dat zijn ook zo'n dingen die het naar mijn mening onnodig moeilijk maken.

soit heb uiteindelijk 21 op 25 gescoord, nog geen totale ramp dus :p
A is enkel voor het eerstvolgende kruispunt, C voor alle kruispunten die volgen tot wanneer het bord opgegeven wordt. En aangezien ze vragen "volgende kruispuntEN" lijkt het me duidelijk dat het C is.


EDIT: just eens de test gedaan, alles just :cool:

UnD3RD0G

Legacy Member
Ik rij zelf nog maar een dik jaar.
maar ik ga dik akkoord met dit voorstel.
De jongeren moeten maar eens leren met verstand rijden.
ik probeer altijd zo veilig mogelijk te rijden, etc, iedereen zou dat maar eens moeten doen.

Maar oudere mensen zouden zo ook wel eens op de pijnbank mogen leggen...
Vrachtwagen chauffeurs ook eigen... nuja... tis een terechte ingreep..
maar mss niet zo 'iedereen gelijk' matig
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan