Vishnu6Dix zei:
Ontopic:
Ik heb een testrit kunnen versieren van een Altea XL 2.0TDI (140pk) en de 1.4TSI voor volgende week woensdag, kzou een ritje kunnen doen (elk een uur) in de buurt van Kortenberg. Ik ben eens curieus
Dingen die me opvielen aan de testrit.
De 2.0TDI met DSG werd uiteindelijk een 1.9TDI met vijfbak. En mensenlief, wat was die motor een teleurstelling. Het deed me terugdenken aan de Peugeot Partner met 2.0HDI die mijn vader jarenlang gehad heeft. Waarom bestáát dat gedrocht nog..... oh ja... voor in de "ecomotive" reeks, waar het plots een '
schone' krachtbron wordt.
Gelukkig kon ik voorbij het dieselgereutel kijken en heb ik de auto zo'n beetje onderworpen aan de verkeerssituaties uit het dagelijkse leven. Het is een ruime wagen die toch niet breed/log aanvoelt als je in stadscentra aan het rijden bent, in tegenstelling tot bvb de Subaru Forester. Ook zijn de zitplaatsen lekker ruim bemeten en kan ik verschillende houdingen aannemen achter het stuur. Lekker laag bij de grond en dicht bij het stuur, of hoger met deftig overzicht. In ieder geval is de zitpositie mij gi-gantisch meegevallen, wat eigenlijk niet zo verwonderlijk is omdat een 206 (sw gti) dikke kak is als het op zitpositie aankomt (moet ik achteraf concluderen). Ook als mijn vrouw reed vond ik genoeg ruimte rechts en zelfs achteraan kon ik mijn benen nagenoeg strekken als ik de zetel in de achterste positie zette.
Het rijgedrag dan. Die doet totaal niet onder voor mijn 206 Gti, op op- of afritten helt de Altea een weinig meer (dan de 206) over en blijft ondertussen snaarstrak zijn weg vervolgen. Ik haalde op de meeste plaatsen ongeveer dezelfde bochtsnelheid als met de peug. Het onderstel poetste oneffenheden dan weer vééél beter weg, wat ik ook wel waardeer in een gezinswagen, maar het was niet zo goed als een gemiddelde SUV dat kan.
Het interieur is beenhard plastic, net zoals in de Peug trouwens, en geeft wél een solide indruk. Het is donker en het ademt een zakelijke sfeer uit. Vrolijk zal ik er niet van worden, maar het is gewoon deftig en degelijk. De stoffen zetels zaten prima, iets harder als in de Fransman. Ik heb ook een versie gereden met leren zetels en daar deed mijn rug na een halfuurtje echt zeer van, écht niet mijn ding.
De 2de testrit bevestigde eigenlijk grotendeels al hetgeen hierboven, maar er was één groot verschil...de aandrijflijn.
Tegenover de dieselversie is de compressorloze 1.4TSI (125pk, 200nm tssn 1500-4000 tpm) een revelatie. Het rijdt zacht, het trekt vlot in elke versnelling tot 5de/6de en op de autosnelweg heerst een heerlijke stilte. Het gemiddeld verbruik aan het einde van deze rit was 6.8l / 100km. Iets wat ik met mijn auto ook wel haal, maar met véél meer moeite.
Ook al weet ik dat de 1.8TSI nóg beter zal rijden, ik ga voor de 1.4TSI kiezen. Het rijdt een beetje als mijn 2 liter benzine, met het verbruik van een 1.6. Zelfs al is de Seat 250kg zwaarder blijft hij bijna even vlot als mijn Peug 206 met als kers op de taart de toekomstige vakanties over de autosnelweg, waar ik tegen 120 in 6de 2500 tpm ga hebben ipv 3500. Dat scheelt in verbruik én in lawaai.
Ohja, ik heb maar meteen een 1.4TSI Style besteld, donkerblauw met paarse schijn, met als opties ESP, technology pack en verduisterde ramen. Opleg is +/- €12.000 en ik heb daar een auto voor die een geweldig compromis is tussen ruimtewagen en vlotte B-klasser.
, picjes posten als he hem hebt he