Archief - Uw volgende (realistische!) auto?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
Lexus start idd hoger maar eindigt lager 
heb er net de prijslijst van de Lexus LS430 en de BMW 740i op nagekeken en idd standaard kost de Lexus een stuk meer maar heeft ook verschikkelijk veel meer opties standaard.
Heb dan bij BMW car configurator gebruikt en enkel al na toevoeging van metaalglans en lederen interieur (standaard bij Lexus) zat ik al aan dezelfde prijs...
heb er net de prijslijst van de Lexus LS430 en de BMW 740i op nagekeken en idd standaard kost de Lexus een stuk meer maar heeft ook verschikkelijk veel meer opties standaard.
Heb dan bij BMW car configurator gebruikt en enkel al na toevoeging van metaalglans en lederen interieur (standaard bij Lexus) zat ik al aan dezelfde prijs...
zombie
Legacy Member
serial zei:Lexus start idd hoger maar eindigt lager
heb er net de prijslijst van de Lexus LS430 en de BMW 740i op nagekeken en idd standaard kost de Lexus een stuk meer maar heeft ook verschikkelijk veel meer opties standaard.
Heb dan bij BMW car configurator gebruikt en enkel al na toevoeging van metaalglans en lederen interieur (standaard bij Lexus) zat ik al aan dezelfde prijs...
en neem daarbij dat lexus al bij al niet zo extreem duur is naarmate wat je er voor krijgt
MilM
Legacy Member
Maar mss zijn de duitsers er gewoon niet geintresseerd in?[B]Rocketeer zei:
In hoeveel modellen steekt mercedes een compressor ?
een 1.6i met veel pk, slaat nu éénmaal niet zo goed aan bij het europese publiek.
daar zal wel waarheid inzitten
Asserti zei:
idd
bij 'klassen' bekijkt men nog altijd de merken op zijn geheel en zeker niet model per model
een topmodel van één merk vergelijken met een instapmodel van het andere merk is :naughty:
dakantochnie zei:Ahum.
Onze Audi kostte een €48.000, onze Espace over de €50.000.
doet da ertoe ?
dus omdat uwe espace meerkost dna uwe vorige audi, zit renault in dezelfde klasse ?
vergelijk eens de duurste espace met een RS6 full option, en bezie dan eens wie de duurste is
Morpheus zei:
klassen heeft weinig te maken met prijs/kwaliteit, maar bijna volledig met wat je kunt vragen voor een auto en dus met de reputatie en uitstraling
Ik zie nie in waarom iedereen zich zo aangevallen voelt bij de uitspraak 'merk A behoort tot een hogere kalsse dan merk B'
Het is niet omdat mercedes tot een hogere klasse behoort dan peugeot, dat er gezegd wordt dat er geen peugeot bestaat die prijs/kwaliteit beter is dan nen mercedes C of meer comfort biedt.
Maar biedt Peugeot een concurrent aan voor de S amg ? Ik dacht het niet. Want audi en bmw doen dit wel.
'hogere klasse' moet echt niet zo positief zijn hoor ivg met modellen. Je kan best een beter model hebben van een merk uit een lagere klasse.
zombie zei:
en daar gaan we weer.
zit al die tehnologie dat ze op 1.8literkes of 2literkes of wa ist daar allemaal op nen Lexus ?
Neen !
Net zoals bij duitsers, zullen ze er dna eerder nen vette blok insteken.
Ik denk niet dat de duitsers jaloers zijn op de technologie vanuit Japan.
Tis niet dat al die japanners hier getuned zijn tot en met é. Die da op de straat rijden, zijn ook voor 99% gewone modellen.
Kijk trouwens maar naar de laatste verkiezing van 'motors van het jaar' die in de grote thread nog gepost werden en wie er met de meeste prijzen naar huis loopt...
Niet dat het heen schone technologie is, maar telkens die japan vs duitsland discussie. Ze is imo nogal irrelevant.
dakantochnie zei:Natuurlijk begrijp ik wat je wil zeggen, maar het is gewoon zever dat van die klasses imo.
nen espace is dan ook een speciaal model, waar er weinig concurrentie van bestaat vanwege audi/merc/bmw.
Laat hen eens een concurrent uitbrengen voor de 7/S/A8 en we zullen eens zien hoeveel zever het is
Kijk maar naar de phaeton en das dan nog een enorm goed model met de kennis van audi erbij en moet in feite niet echt onderdoen voor die andere.
Klasses is geen zever, het is de realiteit.
idd, de markt bepaalt dat.eniac zei:Zo is dat
De markt bepaalt dat he Morpheus. Voor jou en voor mij is een Mercedes zijn geld niet waard, maar Mercedes rekent die prijzen en ze vinden genoeg mensen die hun wagens kopen aan die prijzen.
En nog eens, ikzeg nergens dat een model uit een hogere klasse beter zou zijn dan een model uit een lagere klasse hé
Dakantochnie
Legacy Member
serial zei:Tja als ge u de Audi opties niet kunt permitteren, koopt hem dan niet hé
Ik zal hier maar niets op zeggen zeker? :ironic:
Denkt is twee keer na man voor ge zoiets zegt (en nee, niet om de reden dat ik u voor zoiets een warn of wat dan ook zou geven).
Ik zeg niet dat het merk Renault tot diezelfde klasse behoort, maar wel die auto.MilM zei:doet da ertoe ?
dus omdat uwe espace meerkost dna uwe vorige audi, zit renault in dezelfde klasse ?
vergelijk eens de duurste espace met een RS6 full option, en bezie dan eens wie de duurste is
Het is mss wel realiteit, maar ik vind het zever omwille van het feit dat er qua kwaliteit nog maar weinig verschil is.MilM zei:nen espace is dan ook een speciaal model, waar er weinig concurrentie van bestaat vanwege audi/merc/bmw.
Laat hen eens een concurrent uitbrengen voor de 7/S/A8 en we zullen eens zien hoeveel zever het is
Kijk maar naar de phaeton en das dan nog een enorm goed model met de kennis van audi erbij en moet in feite niet echt onderdoen voor die andere.
Klasses is geen zever, het is de realiteit.
eniac
Legacy Member
dakantochnie zei:
Je kan een Espace nu moeilijk gaan vergelijken met een A6 he. Volledig ander type wagen.
Nu, Renault zit gewoon lager gepositioneerd dan pakweg Mercedes of Audi, en dat weten zij ook heus wel. Ik haalde al eerder het floppen van de Vel Satis aan. Dat zal heus wel een goede wagen zijn, goede afwerking, enorm comfortabel. Waarom flopt die dan? Simpel. Mensen die dat geld willen uitgeven aan een luxesedan (of luxehatchback in het geval van de Vel Satis
) kopen geen Renault. Net zoals mensen die een kleine limo willen geen Phaeton kopen maar een BMW 7 of Mercedes S.En ik zeg niet dat dat terecht is he! Ik zeg gewoon dat dat nu eenmaal zo gaat.
MilM
Legacy Member
Ja, das waar.dakantochnie zei:
Da heb ek hierboven ook gezegd.
Maar da heeft niet altijd te maken met kwaliteit hé ...
Stel dat BMW een goedkopere 516i uitbrengt.
Dan zal BMW ook dalen van klasse als ze dat principe doorzetten naar andere reeksen.
Zelfde met alle andere merken.
Het is niet zozeer de kwaliteit, eerder de keuze van de constructeur.
Je kan nu éénmaal moeilijk op alle doelgroepen gaan concentreren.
serial
Legacy Member
rofl een 516i
die zal waarschijnlijk niet bijster goed vooruit gaan
@dakantochnie, da was een grapje
ik wou gewoon zeggen dat je geen appels met peren moet vergelijken...
Een audi A4 die niet full option is zal inderdaad iets minder kosten dan een espace met een hoop opties...
Ik denk dat we moeten spreken over marktsegmenten ipv klassen en je kan zeker niet zeggen dat renault tot hetzelfde segment als BMW, Audi, Lexus of Mercedes behoort...
die zal waarschijnlijk niet bijster goed vooruit gaan
@dakantochnie, da was een grapje
ik wou gewoon zeggen dat je geen appels met peren moet vergelijken...
Een audi A4 die niet full option is zal inderdaad iets minder kosten dan een espace met een hoop opties...
Ik denk dat we moeten spreken over marktsegmenten ipv klassen en je kan zeker niet zeggen dat renault tot hetzelfde segment als BMW, Audi, Lexus of Mercedes behoort...
MilM
Legacy Member
serial zei:rofl een 516i
die zal waarschijnlijk niet bijster goed vooruit gaan
@dakantochnie, da was een grapje
ik wou gewoon zeggen dat je geen appels met peren moet vergelijken...
Een audi A4 die niet full option is zal inderdaad iets minder kosten dan een espace met een hoop opties...
Ik denk dat we moeten spreken over marktsegmenten ipv klassen en je kan zeker niet zeggen dat renault tot hetzelfde segment als BMW, Audi, Lexus of Mercedes behoort...
het was een voorbeeld (hij zou goed genoeg vooruit gaan ze
, vlot genoeg voor het verkeer, maar ondermaats voor zijn reputatie. Dus in feite zou er geen probleem zijn)Het zou trouwens verkopen hoor, maar het zou een negatieve invloed hebben op hun 'zwaardere' modellen, waarbij klanten rapper zullen overstappen naar andere merken dan.
Mocht de instapprijs dan veel lager liggen dan bij Audi of Mercedes, dan zullen ze automatisch in lagere klase vallen.
Das gewoon het principe.
CAS
Legacy Member
MilM zei:het was een voorbeeld (hij zou goed genoeg vooruit gaan ze
Het zou trouwens verkopen hoor, maar het zou een negatieve invloed hebben op hun 'zwaardere' modellen, waarbij klanten rapper zullen overstappen naar andere merken dan.
Mocht de instapprijs dan veel lager liggen dan bij Audi of Mercedes, dan zullen ze automatisch in lagere klase vallen.
Das gewoon het principe.
Idd, da wou ik hier ooit ook eens duidelijk maken met het uitbrengen van hun 520d, wagen op zich presteerd wel genoeg, maar ergens vind ik toch dat ze superieur moeten zijn tov de andere instapmodellen in de zelfde klasse. Tenslotte is BMW een merk dat een sportievere naam heeft.
Dakantochnie
Legacy Member
Jep da's idd waar, spijtiggenoeg.eniac zei:Je kan een Espace nu moeilijk gaan vergelijken met een A6 he. Volledig ander type wagen.
Nu, Renault zit gewoon lager gepositioneerd dan pakweg Mercedes of Audi, en dat weten zij ook heus wel. Ik haalde al eerder het floppen van de Vel Satis aan. Dat zal heus wel een goede wagen zijn, goede afwerking, enorm comfortabel. Waarom flopt die dan? Simpel. Mensen die dat geld willen uitgeven aan een luxesedan (of luxehatchback in het geval van de Vel Satis
En ik zeg niet dat dat terecht is he! Ik zeg gewoon dat dat nu eenmaal zo gaat.
Mensen denken spijtiggenoeg nogal veel eerst aan de merknaam en dan pas aan het model of aan de kwaliteit ervan.
Serieus dom imo, maar ja, wie ben ik he.
Morpheus
Legacy Member
SoliD zei:
Zever...
Mercedes is ook goei kwaliteit dan? Sorry hoor, maar een espace is wel pakken beter afgewerkt dan een c-klasse.
Een merk staat kwalitatief voor weinig (cfr mercedes), model per model bekijken is de boodschap...
en de discussie over die 520D ga ik zelf niet openen, als ge hem ziet op de autostrade casje, dan moogde alle twee eens pedaalke instampen en zien hoe lang ge hem nog gaat zien
.(ik wil dus aantonen dat ge uw wagen wel sportief vindt, maar een 520D die u gewoon losrijdt niet. En die dan nog een 5000 keer betere wegligging heeft met de nieuwste technologie.)
Niet iedereen gaat zich blauw betalen aan taksen en verzekering als de 520D ook 220 rijdt en en u in uw zetel plakt als ge de pedaal induwt aan 100.
Perceptie is een mooie deugd
SoliD
Legacy Member
Ik wist dat die Mercedes opmerking van u ging komen, twijfelde nog of ik me erzelf ging tegen indekken. Nuja, het is niet nodig van u om een "Stating the obvious" discussie te starten.
Elke autokenner weet dat Mercedes achteruit is gegaan, maar algemeen mag je nemen wat ik hierboven heb gezegd.
EN (!!) ik heb het dan niet alleen over het interieur hé, want het is logisch dat m'n voor de topmodellen betere interieurmaterialen gebruiken.
PS: Hoeveel espaces hebben aan de kant gestaan met rook aan de motor?
Elke autokenner weet dat Mercedes achteruit is gegaan, maar algemeen mag je nemen wat ik hierboven heb gezegd.
EN (!!) ik heb het dan niet alleen over het interieur hé, want het is logisch dat m'n voor de topmodellen betere interieurmaterialen gebruiken.
PS: Hoeveel espaces hebben aan de kant gestaan met rook aan de motor?
Dirkxke
Legacy Member
Morpheus zei:Zever...
Mercedes is ook goei kwaliteit dan? Sorry hoor, maar een espace is wel pakken beter afgewerkt dan een c-klasse.
Een merk staat kwalitatief voor weinig (cfr mercedes), model per model bekijken is de boodschap...
en de discussie over die 520D ga ik zelf niet openen, als ge hem ziet op de autostrade casje, dan moogde alle twee eens pedaalke instampen en zien hoe lang ge hem nog gaat zien
(ik wil dus aantonen dat ge uw wagen wel sportief vindt, maar een 520D die u gewoon losrijdt niet. En die dan nog een 5000 keer betere wegligging heeft met de nieuwste technologie.)
Niet iedereen gaat zich blauw betalen aan taksen en verzekering als de 520D ook 220 rijdt en en u in uw zetel plakt als ge de pedaal induwt aan 100.
Perceptie is een mooie deugd
zetel plakken is natuurlijk relatief... :ironic:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.