Archief - Turbo laten steken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
citrofenwick zei:
Amai, als dienen zegt dat hij het chassisnummer niet goed heeft gezien, dan staat dienen zijn job op het spel. Denk dat het spel rap zal uitkomen dan en hij niet zelf voor alles zal willen opdraaien
Het is gewoon zoals eerder gezegd simpeler om "per ongeluk" over die turbo te zien dan over het chassisnummer.
@aba81: wagen / motorisatie + welke aanpassingen?
sarnath
Legacy Member
hmz vreemd dan, ik kan mij echt niet herinneren dat ze ooit onder mijn motorkap hebben gezien, maja ben dan ook al 3 jaar niemeer geweest, binnekort eens opletten dan ..
vermommen als luchtfilter
aba81 zei:Ik heb turbo laten steken, nooit problemen op keuring.
Dat ding deruit breken lijkt mij moeilijk
vermommen als luchtfilter
serial
Legacy Member
[B]Rocketeer;13902491 zei:Bennek toch benieuwd welke auto het is zenne en waarom al die heise rond die papieren nodig is.
Zoals Burny en ik al zeiden: als em ni nauw ziet op chassis, dan em gewoon een oogske toeknijpt op die modificatie.
Alsof dat chassisnr uitmaakt als er zelfs vb de stationschef op zou staan zien dat het wel in orde is
Een wagen die zowel interieur als exterieur volledig volgens race specs geprepareerd is wil ik toch niet zelf voorrijden op de keuring eerlijk gezegd.
Telkens ombouwen is haast ook geen optie want euh, een gelaste kooi is niet zo simpel om een aantal keer per jaar in en uit de wagen te halen.
citrofenwick zei:
Toch iemand die het snapt, het gaat om simpelheid
In plaats van de ganse wagen telkens om te bouwen (kruipt véél tijd en geld in als de wagen serieus aangepakt geweest is) ga je met andere standaard wagen en uw eigen papieren, paar 100eur uitdelen en klaar is kees.
beemer036
Legacy Member
serial zei:
Gevezen kooi mag idd (heb ze zelf gehad) maar enkel als je de bevestegingspunten van de achterbank verwijderd en dichtlast, heel handig als je later je wagen verkoopt.
Ik deed ze er gewoon jaarlijks effe uit.
Ik ken persoonlijk iemand die een M3 blok in zijn non M3 BMW had liggen, raar maar waar geraakt die er elk jaar door, hehe.
Wat wel vaak word gedaan is een zwaarder blok steken dat uiterlijk niets verschilt van het origineel.
Bv in de BMW e36 320i (2.0) steekt vaak de motor van een 325i (2.5) 150pk/192pk.
Zullen nog wel automerken zijn waar dat lukt.
Terror Factor
Legacy Member
mja, ma er is wel een redelijk goede reden voor: me uw hoofd tege metalen buizen vliegen zonder helm is ni zo gezondserial zei:
Ofja, da heb 'k indertijd eens op een forum gevonden, en da leek me ook relatief logisch. 'k denk ni da zo ne mouse genoeg afdoet, en dan moete ze daar ook weer een regeling rond maken etc, dus 't is gewoon simpeler van het ni toe te staan
Hebt ge daar meer info van, van die M3 blok in een non-M model? Allez, kent die kerel mense op de keuring, en/of naar welke keuring gaat die enz?beemer036 zei:
Da's wel interessant eig ^^ Maja, dan zit ge ook me de papieren van ne turbo, dus qua verzekering en taksen zijt ge er dan ni zoveel meebrechen zei:
citrofenwick
Legacy Member
Das wel vet. En die extra lasten moet ge er natuurlijk wel bijpakken hé, das maar normaal. Ik zou blij zijn moest ik extra KUNNEN betalen om legaal te mogen rijden met extra vermogen.brechen zei:
tot ze uw kar gaan bekijken moest ge iets voorhebben[B]Rocketeer;13905941 zei:Ja en die mannen gaan da ni doorhebben als ge een ongeval hebt ofzo zeker :ironic:
Zoals ik al eerder zei: ik wil niet in dienen zijn schoenen staan hoor als er iets gebeurd
(nie als kritiek bedoeld hoor, maar tzou wel zo zijn)
En als ge met een volledige kooi wil gekeurd raken, moet ge hem inschrijven als divisie 1 rallywagen. Dan krijgde gewoon nog een groene keuringskaart.
Verder moogde wel nie veel (zichtbaars) aanpassen, maar das toch al iets eh.
Der zijn naart schijnt ook manieren om hem int buitenland in te schrijven, maar daar weet ik het fijne nie van
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.