Archief - Turbo laten steken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
citrofenwick zei:volgens mij gewoon 2 auto's met dezelfde chassisnrs
Ja als de eigenaars verschillen gaat da zeker niet uitkomen neen :ironic:
Den eerste controle en uw chassisnummer komt ni overeen met uw nummerplaat
En als het 2 wagens zijn met dezelfde eigenaar zie ik het nut niet in om de ene te verbouwen naar de specs van de andere, terwijl ge al zo ne wagen hebt.
[B]Rocketeer
Legacy Member
serial zei:en dat is ook wat robust net zegt, gewoon anders geformuleerd
Ik zei met andere wagen (wel zelfde type en zo) naar de keuring gaan.
Dus andere wagen en die op uw papieren laten keuren door iemand "die niet zo nauw kijkt naar chassisnrs"
Dus wat gebeurd er met uw keuring als ze nakijken of uw chassisnummer ooit gekeurd is geweest? Dan staat dat niet in hun databank?
Anders moet ge eens de ganse procedure uitleggen zodat het duidelijk is i.pv. nen halven uitleg te geven en 2x anders te formuleren
P.S.: Onzen TS laat niks meer van zich horen... is da nog iemand opgevallen?
serial
Legacy Member
[B]Rocketeer;13901846 zei:Dus wat gebeurd er met uw keuring als ze nakijken of uw chassisnummer ooit gekeurd is geweest? Dan staat dat niet in hun databank?
Anders moet ge eens de ganse procedure uitleggen zodat het duidelijk is i.pv. nen halven uitleg te geven en 2x anders te formuleren
P.S.: Onzen TS laat niks meer van zich horen... is da nog iemand opgevallen?
ze keuren mijn chassisnr eh...
andere auto met mijn papieren....
geen idee hoe ik het nog makkelijker kan formuleren
en khoor u al afkomen, dus: kheb nergens gezegd dat er maar 1 iemand in het "complot" zit
Burny
Legacy Member
serial zei:
Dus gij hebt 2 auto's met dezelfde chassis nr? Anders kan ik niet meer volgen..
-edit- nvm, het staat hierboven. Maar waarom dan al die moeite doen, laat dan diezelfde persoon die de chassis nr niet nakijkt, gewoon eventuele andere afwijkingen ook niet nakijken?
ikbenben
Legacy Member
twisted zei:
Perfect mee te rijden als met een standaard FR. Enkel wat rapper wat natuurlijk
Vanaf 230pk wordt aangeraden van de compressie te verlagen dus verhoogde slijtage viel goed mee. Tis niet dat ge daar ook altijd volgas mee rijd.
Volledige Millteklijn om de UGT naar beneden te halen en FMIC voor de inlaattemp. Verder nog een sinterkoppeling met versterkte drukgroep en een grotere intake. Staat eigenlijk allemaal in de link in mijn onderschrift
[B]Rocketeer
Legacy Member
serial zei:
Bennek toch benieuwd welke auto het is zenne en waarom al die heise rond die papieren nodig is.
Zoals Burny en ik al zeiden: als em ni nauw ziet op chassis, dan em gewoon een oogske toeknijpt op die modificatie.
Alsof dat chassisnr uitmaakt als er zelfs vb de stationschef op zou staan zien dat het wel in orde is
twisted
Legacy Member
ikbenben zei:Perfect mee te rijden als met een standaard FR. Enkel wat rapper wat natuurlijk
Vanaf 230pk wordt aangeraden van de compressie te verlagen dus verhoogde slijtage viel goed mee. Tis niet dat ge daar ook altijd volgas mee rijd.
Volledige Millteklijn om de UGT naar beneden te halen en FMIC voor de inlaattemp. Verder nog een sinterkoppeling met versterkte drukgroep en een grotere intake. Staat eigenlijk allemaal in de link in mijn onderschrift
Wat er juist allemaal aangepast was had ik een tijdje geleden idd al gelezen.
Maar mijn vraag was meer of je nog steeds dezelfde levensduur van het geheel kon verwachten.
Ik zou graag (in mildere vorm) hetzelfde willen doen met mijn Polo
Zolang het maar Als daily bruikbaar blijft.
(al zal ik wel nog wat geduld moeten hebben tot er wat ontwikkeling is rond die nieuwe TDI)
Mercie voor de info hè
citrofenwick
Legacy Member
ze openen weldegelijk de motorkap want ze controleren oa ook of de batterij nog vast staat
En Serial zijn oplossing is nog redelijk simpel imo ^^ Diegene die hem keurde kan nog altijd gewoon zeggen dat hij het chassisnummer niet goed gezien heeft/fout afgelezen heeft.
Die mods (depends natuurlijk) kunnen zogezegd perfect na de keuring gebeurd zijn.
En Serial zijn oplossing is nog redelijk simpel imo ^^ Diegene die hem keurde kan nog altijd gewoon zeggen dat hij het chassisnummer niet goed gezien heeft/fout afgelezen heeft.
Die mods (depends natuurlijk) kunnen zogezegd perfect na de keuring gebeurd zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.